林凡:打造未成年人绿色网络空间需从技术产品推进

2019-10-24 12:29:14|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元爆抡、上市市值1000亿元的企业相。    技术战略上琴妓,将坚持1条纯电动驱动技术路线滔,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平萍洞。同时含抚,产品将具备400公里续航能力略苔鼎,平均能耗每百公里低于12kwh坛蔽。    产品方面颊,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV仇珐,其续航里程(参配糠幸斡、图片拘龋屏、询价)可达300公里栋谁,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型嚷。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车队彭,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车令屠窗。此外宿沧武,北汽新能源代号规划代号为C30DB持、C33DB煌、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型楞慈。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销兑漓嘛,以便更好地与传统营销模式保持平衡匙。现阶段烩就,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店态,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展膛难屏。    3.江淮    2015年销量汰丛绣:在新能源领域斧疯里,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车呛讥,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力疾论,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆孔炔闪。    未来规划替盼篮:到2025年逞苟摆,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上豹尺,形成节能汽车使、新能源汽车欺泊、智能网联汽车共同发展的新格局桨芳。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型咎。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配亥合疆、图片雄恃腹、询价)S2打造)媚谢、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)怀拴、星锐EV三款纯电动车型课轿欺,基于瑞风S5打造的混合动力车型兄。    4.奇瑞    2015年产销量窍春:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)瑟且,销售7262辆玲烯。    未来规划幢冒剿:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车失,同时目标年销量定为20万辆驾刨纶。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆枢卞。奇瑞未来将拥有插电式混合动力骨改、纯电动阂抱、增程式电动车效慌诚、电动四驱的汽车尺拒,种类涵盖乘用检、商用和专用车领域失庭。值得一提的是腾膘腹,2016年上半年硅碘藩,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV内嚏怒,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市烤擎姐,这款车运用了诸多新技术鲸,未来将会呈现给消费者不同的体验的存妥。    5.广汽    2015年销量灭:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆闯呈。    未来规划奔熬毋:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型交瘫,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市荆囱。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市灵酶哭,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市贡烦。在未来曹,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型测妒藕。传祺还将推出一款A0EV电动车憋,该车很有可能是一款小型的纯电动车茶波史。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模片。要完成这一目标拾寿,新车投放将成为关键搁舒。未来基于插电式PHEV扰、纯电动EV邢、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型拣。    6.上汽    2015年销量写净:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆撮,较2014年产销增长3倍锨摄含。其中荣威e550销售10711辆湿磊,占比接近96%联颂。    未来规划宠:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车炯歌,包括荣威E950抱、新能源SUV歼、A级纯电动车湃、全新一代插电强混荣威E550等车型冒,价格介于在10-25万之间饭蜡卵。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元境舵,投放30款以上全新产品该,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势屑妒本。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆炼防,其中自主品牌实现20万辆绕才。根据规划础技豪,30款新能源产品中涉饱,纯电动汽车达13款杜,插电式混合动力产品有17款登宽,其中也将包括商用车庞,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品卧脓扔。    上汽集团副总裁(参配帝惦难、图片湍表琳、询价)盆裳扳、乘用车公司总经理王晓秋曾表示伍练:“我们把新能源放在第一位星朽,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求骋萎酒,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势雹,到2025年袭沧,新能源将成为未来动力的主流秸校。”    7.众泰    2015年销售敦:众泰新能源销量为24574辆描衅,同比增长143.6%芳。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量敞迷滑,而2018年将冲击50万辆目标俺萝。    未来规划离惮:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV逝波瓜,2016年还将推出Z500纯电动版募、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车市。众泰已经规划8款全新新能源汽车碧,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车放扣巫,包括四款微型纯电动车献矫脆,分别为E200灭、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV袒品逼、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级痘辅、A级句、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车惋。    8.长安    2015年销量览凑:长安逸动(参配宏、图片略僧褪、询价)EV销售1500辆徘擦少。    未来规划艾欣拜:长安汽车发布2020新能源计划酞革拷,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上速躺肠,至2025年推出34款车型嚼砰,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)谦。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆地党,至2025年胁锭材,新能源车累计销量突破200万辆倘师。    9.吉利    2015年产量较:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军孔,占比35%畅。    未来规划阜豆佬:吉利未来5年的新能源汽车规划韦亮,未来纯电动车菲、混合油电车叭糠表、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成陕娶比。2020年将占吉利汽车总销量90%以上充,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%疏托,纯电动(EV)车型销量占比35%忱。将借助新能源车型布局摧,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值继埃。    在纯电动汽车方面规描弓,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台牛暴,到2020年书但,吉利FE平台的车辆将实现续航500km黔记蹋,百公里耗电11kwh的目标孝料恕,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料凄骄撼。在油电混合车型方面舱,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市款。在插电混动方面孤翅,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统撮恳黄,首款车型将在2017年上市碳。    10.东风    2015年销量稍卉晴:东风风神E30销量511辆铺苦。    未来规划卡分相:2016年钦峦,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型鸡吾:E302016款么赎、A60EV标准版遁、A60EV尊享版蔬,确保2000辆醇午结、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成行涎,其中E30L九、A60EV车型各销售1000台以上沤。    11.江铃    2015年销量慷:江铃E100销售5268辆山练沉。    未来规划祷:江铃集团采取了混合动力车烦、纯电动车两条产品规划路线稗蛙。其中长,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%沫骋啊,按照对行业的预计翠,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆粮胚冲。    在未来的产品规划中身,江铃E100车型升级产品即将上市抡然,正在开发的代号为E200亲柏、E160怯斜仕、E170纯电动轿车也将陆续上市慰。另悉捎,新上市的电动轿车相比老款产品妓瓦圈,在续航里程呸、最高时速禽枫筋、智能化和舒适性方面将会有明显提升陋。此外江铃还将利用现有整车技术及平台穷廷,引入混合动力技术识,以解决有关法规合规问题非颗吐,此项目的前期费用为1.8亿元充灵奖。   二居呕巾、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性活辖。到2020年妨,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆冷,而整体销售目标为450辆陪犁山。也就是说嫌岭氏,到2020年贡娶复,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%热。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元股坟,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品辅俄,到2020年力争达到60万辆的销量目标孟毛菇。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆驹城疗。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标嗽碎访,只是宣布窘试笨:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额奋搔衫。    4.东风集团    东风集团规划铣谱诬,到2020年寂腔弛,其自主品牌累计销量目标为200万辆募杠猫。其中停,新能源车销量目标为80万辆掂,占比高达40%睹。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业窟拔,到“十三五”末酵,其新能源车型数量将扩展至十余款桂微,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现石孺绦。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标携,其中提及2020年年产销要达到50万辆掣笛。    7.奇瑞    2015年8月表示拍喇蜗,将投资数百亿元活,到2020年实现销量目标70万辆撑救,其中新能源车将达20万辆函,占比28.6%户头。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊密。吉利宣称腑,今后将纯电动狙、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举懂卫连,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%溯。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标顿接,其新能源汽车销量将达到108万辆特戌。这是一个相当高的数量揪俺惩,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成完袱歇。而且拷撅,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业哀疯疙。 责编检钦踞:杨杰" "   据外媒报道响违,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷膏杆华,这可能导致气囊在撞击时无法打开戮蹦,或没有事故发生时意外打开沤辆济。    本田烙、菲亚特-克莱斯特懒、梅德赛斯-奔驰褂习、大众晤、马自达案酸辟、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响沙醒踞。    全球汽车市场中淑两,气囊召回已屡见不鲜投。其中波慈扑,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象纫茄。横跨2013至2016年纺嗽兄,均能看到高田气囊召回计划频频曝出牵。    正在高田气囊焦头烂额的时候表,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力款。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道浪古,近期儡赡迟,德国知名汽车零部件制造商大陆集团礁,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划杀,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患极卷糕,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回缉娄,涉及500万辆车抹。    大陆集团将于近期启动召回计划劣,并继续对旗下产品进行核查文,以彻底消除安全气囊传感器隐患咕弯。    本田表示叉,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车沥墟,替换存在缺陷的大陆系统控制单元仇唱。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔师刊,83次现场报告袄喀评,和2例致伤事件擒吝。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认团男。    本田告知经销商僧靶瓢,目前需更换的部件短缺村橇法,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单偏,今年秋季之前恐无法完成全部更换脑。    同样券涣,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车茨床寺,包括2009款道奇酷威慰,2008-2009款道奇凯领箔颂悸、克莱斯勒Town and Country司姬驴,以及合作研发的2009款大众Routan结落。    该公司报告显示拿,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件丸岛金。    大陆集团表示鲍,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司逝庆庆。    马自达已回应召回并介入调查撅,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目火。其他汽车制造商目前没有进行回应贸平。 责编同:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后闯钝沏,大量车流涌上高速公路鳖摔闹,然而篱奈凡,当车辆长龙逐渐稀松硕喇,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来扣。记者在湖南境内的长益高速公路上看到牛并,在临时褪校靠点和服务区搅每喜,各种垃圾成堆态。春节期间这里60多公里高速路段磺,日均清理的垃圾竟然超过20吨拓乓。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里熄麓摹,是进出长沙的西大门咀校,今年春运期间年汗删,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”槽,24小时高峰断面车流量达到12万辆既充。长益高速养护工杨秋强告诉记者撤琳衰,春运高峰时变咳嫡,饮料瓶子蓖潮、纸巾凤队釜、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢饶,稍有堵车路面便是一片狼藉瓢红拇。高速公路上垃圾成堆的现象埃,折射出人们在物质财富丰富的同时亮,文明素养还有待提高酸擦碉。    长益高速养护清障中心主任陈创说谐,为备战春运敛,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上串,临时增加了10位养护工参与保洁工作匡需钞。即便如此煤,每位养护工还是需要加班加点钝,平均每天出勤3趟拓,工作12小时具距,收捡超过500公斤的垃圾授萌。然而卞,要恢复到平时的卫生状况磨、环境状况墙,还需要半个月褥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患落牡描,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定烤,乘车人不得向车外抛洒物品狄拜,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为怒翅。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋探龚灸,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里虐聊,做到环保任、安全出行匈灿。 责编倡景戮:杨杰" "  在过去的2015年芜癌读,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆碉式登,同比增长5.2%吼吝揣,再度刷新2014年创下的年度销量纪录豁。其中在昂科威和SRX等车型的推动下谐溉册,通用SUV产品的零售销量同比激增144%爬蜜。上汽通用汽车总经理王永清表示亢桶,未来几年将在SUV细分市场发力筋墨。网通社梳理通用新车计划够韭,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型摩戒矮。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型那惭,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV闹修。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表籍睬:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌伐食:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌朴厕,雪佛兰将在2020年内推出20款新车唾疼,以实现这一销量目标氏。进入2016年硼暑,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段彼粮。王永清表示殊良嗽:“在2016年年底之前季,雪佛兰将在中国市场推出7款新车茫毁勺,覆盖中级车氢拭、中高级车片、SUV等细分市场且。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban搏坊。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型洗。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban硅家面。新车拥有5.7米的车身长度雹骑, 满足普通家庭对于车内空间的需求加。现阶段国内全尺寸SUV市场火热好戈,但多以豪华品牌车型居多孤弦,例如奔驰GLS钙爬、雷克萨斯LX等瞬窟,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争沮激锰。   别克品牌维谐修:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕坡,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划常:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型吨金砂。”其中包括一款全新紧凑SUV车型饶厢。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市断,但除了已在国内上市的昂科威外埂,其他6款均有望登陆中国市场拌水。   新车介于昂科拉和昂科威之间氯县,定位紧凑SUV对暴匣,并将基于通用最新D2XX平台打造而成荣华。在外观方面有望以Envision概念车为模板涩回充,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计适概。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机鲍,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机糯交认。   凯迪拉克品牌玩:全新小型究、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌卷秘芯,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划陌富劝。未来品牌将在华推出多款产品旱,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型输,形成十二大车系蜗伞,覆盖SUV迫、轿车懂返窜、敞篷车等各个细分市场守凄危。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一变面。除凯雷德和XT5外畔,凯迪拉克还将推出3款新产品骏吮,分别为小型纤冠鼻、紧凑损、中大型SUV疾颊起。这些新车未来均有望在华国产凤笨。   2014年夺悸,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示缺蚕寡,公司将采用新的命名方案祈徊,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场扦显。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品藤潭,“XT+数字”命名SUV车型采。目前通用已经注册了XT2辖但小、XT3甘漆受、XT4叔痪脸、XT5绷敢、XT6浩伞、XT7和XT8商标创颈。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5罕,未来品牌全新小型SUV冻杰钢、紧凑SUV和中型SUV埠,有望依次命名XT2骂椿、XT4和XT6夸。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签靶快输:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编栓:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时相啼,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求壕上顿。近日肝怒,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评逊投诽摹,结果评选出了十大最安全的SUV车型肝蓄,上榜车型虽然只针对美国地区慨沮情,但对日渐升温的中国SUV市场而言山暖膘,也有着一定的指导意义恨驰泼,所以拿来同大家分享伍架。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试臀貌,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级讼。此外糯,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级忻。作为讴歌第三代车型嫁,讴歌MDX为七座车型涝,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款没,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)芹德。   讴歌RDX   看完大哥MDX谱氯,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱渴。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号手劫,根据IIHS和NHTSA评估结果中痘挝贰,它获得了与兄弟MDX同样的好评懦航,通过一系列碰撞测试后鄙碧,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列唉桑慨。 作为五座版本车型干煞,RDX的全轮驱动系统是可选的闺锈,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统祥档。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证滦活冯,在正面碰撞预防系统中狈,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩渺救。 2016年CR-V的零售价为23745美元摔良陀,为五座版车型息蠕如。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一田,也许有着很多原因同粪,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮赐醋。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级次酱殊,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色既。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元入,并配有3.5升V6发动机作为标准配置洛矩匆。目前可最多容纳八名成年乘客滴,并拥有四轮驱动的选装配置感汉。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者嫩卷,现代途胜的最终结果也非常理想搁,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级策,同时也配备了儿童安全座椅的设施贯。 在美国函措,现代途胜的零售价格为22700美元吼琳岔,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间苹波惊,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择梆踩统。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳甭急挞,作为奥迪Q5的主要竞争对手鬼乡料,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV千宠然。同时巾,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置躺软详。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元宽赎,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本脱。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级同湿宛。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元港尼,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显科孺谦,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性蜂棱钎。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置联垃庆。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩谋,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价俏贯。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元竞。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用禾都慧。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看度。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价举低。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元笆节旱。与同样上榜的雷克萨斯NX一般效粳,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式薯,而且日后还会配备混合动力系统栖唾。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词奠袍,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头湾炽洗,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中扳燃,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级受驼。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元喀,提供前驱与四驱两种驱动形式且厢啡。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么较墙漠,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下筷倍掇,IIHS究竟是什么滇垃?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准颗惊牌。方法是搬擦蓟,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶牛习褥,然后测量车顶凹陷程度输喇。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸写即,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时动被,评价为“A(Acceptable帮嘘:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时颂,评价为“M(Marginal偶:允许范围最底线)”;不到2.5倍时雀翔,评价为“P(Poor查病:差)”晚淌频。 责编匿:杨杰" "  写在前面涤叮恳:   汽车安全只有四个字桨馁,但仅靠几篇文章是很难说透的鲸冻栏。为此爆,从今天开始馁惶,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题己,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读魂师,以期让广大读者在潜移默化中镶锌,逐步形成科学辅稗、合理的汽车安全观纲。   在过去一百多年中份浅,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展亢,汽车的安全性也得到了长足进步巍。但令人困惑的是心绦,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动背钢蕾、被动安全配置裸来,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少肥焦。谈到这有人可能会问糜抽,我们的汽车真的是越来越安全么甜?   要回答这个问题克络烧,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来裤涣虾,同近几年出产的新车来一场面对面的较量拘墒屡。而在几年前龋羌跑,很能来事儿的美国人确实这么干过廉捞档,废话不多说笺栋,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果沧讣。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生布泻,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会杀,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试盾。而在2009年具范盯,为了庆祝成立五十周年菠抽,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试古扇敖,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞恋到签。   迈锐宝这款车大家都不陌生想,2009款的轴距不到2.8米椒诉,整体长度约4.8米断,整备质量约1.5吨罗碧,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大比兑。   而相比之下怂,1959款Bel Air绝对算是个大块头贡酸孪,轴距刚刚达到3米恢,整体长度则达到了5.4米送汲,比当今加长版的宝马7系还要长藕,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成姜婪,整备质量达到近1.7吨焦。   1959款Bel Air诞生时钳愤,正值肌肉车橙绿犀、长尾翼在美国市场风靡之际慈硕,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风心,方方正正的线条也颇有硬派气息疤褪。   相比之下咀陵售,有着当代流线型设计的迈锐宝锯可媳,更像是个脾气温顺的小伙子八妒扇,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞剁蘑究,貌似很难占到便宜肪的缕。这台Bel Air虽然年代久远瓣寿,但车况仍然良好发,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转懒,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外驰,保存依然完好湘港。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞裤,而是小范围重叠的对撞寺恰帘。面对着气派碱狮旁、硬朗的Bel Air惶奇那,和明显小一大圈的迈锐宝嫉焊,如果有人逼着你做试验品肠匣矮,必须挑一辆车进行碰撞时播祈捍,你会选哪一辆呢乖?   不卖关子了褂宪镜,来看看碰撞后的结果锌频硅:   看到这些图片前鹊孪,想必很多人和我一样母哩,已经猜到了结果焕扫眠,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象妊戊涂。   面对承受了相等冲击力的Bel Air臣狸,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构戊,它长长的车头像塑料壳一样脆弱房操,乘员舱的结构已经不是变形橙钳纱,而是完全崩溃篮炮竿。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落孙,紧接着破裂成无数的玻璃碎片蕾峨。   由于没有装备安全气囊与安全带寇,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘隙,如果坐在里面的是个真人抄咸,最后的结果只能说九死一生瓜醚。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是哄煽:各方面表现均为Poor(糟糕)挟都死。   再看看迈锐宝的情况腿,虽然车头破损明显风稍,但碰撞后乘员舱结构基本完整介码,气囊正常弹出费。前风挡虽然严重破裂免寄,但并未脱离框架伎瓶,且没有溅出碎片苯。   如果这里坐的是真人练撩嚼,虽然难免受到一定程度的损伤侯,但应该不会危机性命灸。幸运的话储弓砰,或许还能走下来查看对面乘客的情况肝。看完这场特殊的碰撞测试础拢,我想起了很多人都存在的一种误解磋磋糯:车子越重越耐撞沽隧豆、越安全常垢敦。相信看完本文之后杰蹋,大家对于这方面的认知应该会有所转变据舅。   最后说两句垒:   汽车经过一百多年的发展演变猴,和几十年前的老旧车型相比疟尽,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化少。除了车身结构更加坚固峰离、车内配置更加丰富外哦情,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色帝。   不过滤,汽车安全性这个话题非常复杂李米,仅从任何一个角度去判断都是片面的撂戈厦,而本文介绍的这场新店、老车型对撞也只能说明一方面的问题稳。谈这个话题不能着急面佃皆,未来一段时间弛绩互,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读截,我们将来慢慢聊腻筛疾、细细聊寂芹。     责编黎:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”粮。当大环境的水温不断降低时并担,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓貉茄粳。而2015年陕特肉,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河扮特寒。   2014年8月毯,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告捍,平行进口车经销商不再受备案制度限制累聪肚,正式“登堂入室”户玲妹。   换言之瞪倡,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式推兼,从2014年8月开始正式“合法化”畏,从“地下”运作转为“地上”发展间刨。然而围,“合法化”之后的一年又4个月里崔体豪,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地磊法挛,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等耿睛。   2015年2月斗祈,平行进口车在上海自贸区开卖阶勤,短短不到半年时间里菊婚,深圳韭痪梯、天津继、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作梁沁,此后纬艾,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大哩悍南,截至目前为止嫉,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家码,其中上海28家污递,广州14家巢,天津35家贪粟,福建18家屉膝。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司类郴窜、上海百联汽车贸易有限公司喜、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业俯佛蒋。   从普通经销商层面来看凌,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》肯侩,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》穷嘿,规定从2016年1月1日起愁,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求藏喊、放宽平行进口汽车数量限制睛肩、简化工厂检查要求三大举措绦姓。   以上举动倡抠烫,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈匪淳,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场乃赶。   以3C认证改革这一利好消息为例蛙昂罐,平行进口车销售前的中间环节得以减少履法,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元马安,如此一来堕,平行进口车价格将进一步降低桑雹。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策四汤,平行进口车市场相对于中规进口车而言拉滤,还有更大的市场空间等待挖掘媳,而且随着国家对于数量限制的开放记太取,平行进口车的成本降低了30%褪。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示拜,随着政策推进蔡,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度号慌。   一位自贸区平行进口商表示描:“最保守估计梨昏讲,明年通过上悍斜担口岸裤每,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆盗。”   但是醒年标,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后忌挠翘,却隐藏着一个残酷的数据辈。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露费,尽管相比2013年吐惟刑,2014年平行进口车的进口量有所加大叔屁,在12万辆左右亩,但报关数量却反而出现了下滑魏是埔。   他进一步解释这一现象亩官,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态尚,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关纹料惜。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多撮碾盒,再加上2015年经济大环境的持续下行潘般,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右郸柿。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是钳瘁催,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩湘逗。”   那么我们不禁要问恰,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态倘奋? ▌大环境转冷天,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆簇日,同比增速9.3%钳俱搁,相较2014年批发增速13%稍有降低别钨煽。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下嫩赂,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征维。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块剑樊,平行进口车市场也无法做到独善其身懂纹酥。在崔东树看来稀颇董,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度荚,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争衬褥捌,使得消费者能够购买到质量更好比舒、价格更优产品讣。   而从更高层面来看胶,滚雷进口车创始人陈鸿认为琴熟孟,通过开放平行进口车啃枷,鼓励竞争娠尾、打破垄断捎污策,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向翁沃抗。   简言之迪,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”彻。当大环境的水温不断降低时失前,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓挞赔恕。   尽管利好政策正在相继出台甲覆,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说氖怂科,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题第凉,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变袱敌炬。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响吾,平行进口车供应渠道的变窄无、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等镜,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少霜孪洛。”在姜建清看来柏嘿林,进口车受各种外来因素的影响耿轿私,市场层面逐渐变冷夏忻递。   货源紧俏而且有局限性溯嗓。从平行进口汽车的来源来看贬耙,相关资料显示试闪侣,2015年已经售出的平行进口车来源中喷萎,美国及加拿大占55%储卸,中东占40%蔼念蓝,欧洲占5%憋。   各种法规政策阻碍销售渠道皋糜氏。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定看:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆旗交。”换言之葱,禁止进口车在中国市场“二次销售”盲去。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记戌,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”采遣,无法进行销售芜码。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为凸嫁,国外汽车厂商也自然不会坐视不理菇。早在2014年乖饱焚,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为沥炊。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示诺,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址薯办较,以此审查购买专属市场车型的买家守锨,并且对现金付款设置障碍布。   除了堵截平行进口车市场的源头短欣平,汽车厂商还在排量上下功夫鲁快,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息捌顷擞。这样一来呈,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万午媒。   ▌售后体系讥陛琼、监管流程亟待完善   此外共饭创,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑扇闭才,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决菜监。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例鹿,这款车主要来自于中东曙勉司、北美淀板探、加拿大和墨西哥地区将谦。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元磨鲜挪。而带有M配件的墨西哥评还辱、加拿大版本价格更是高达90万元以上翱保。反观宝马配置哇坚崇、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版浆咳,指导价为95.8万元乐,终端价格大约在86.8万元左右疆。相较而言缔,尺寸更大脖、调校更出色的国外版具有一定的价格优势椽图缎。   不过有一点值得注意丛杏,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养菩坊儡。但是质保是需要额外购买的睡祷。如果单单购买地盘辩、发动机铜仕、变速箱“三大件”的质保须搅,价格为7,500元(3年/6万公里)僳老慕,如果是整车质保看蒂,价格为15,000元(3年/6万公里)昂哎罐。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势辉查钵。   专家提醒饱酶驾,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度邪,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段钨懒恭,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑策受,政策体系及监管流程也亟待完善羡。无疑耽,从起步到成熟需要一个过程锋井,而这一切都需要时间来磨合薪、完善轨涧咸。   当然完,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了擎硕氖,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务常虾,并对每一辆平行进口车都提供单独认证踏达撵。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用京。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局渡五晶,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强试些杠。”姜建清进一步透露矢拱表。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业拐,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示氮涉,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异毫毖察,在车型上不会有太大矛盾骗泪须。查看永达豪车中心的网站页面不难发现柔,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车创,也囊括了林肯MKT碗、奔驰GL500穗啸、丰田塞纳等并不在国内销售的车型贩狡。   业内人士表示藩表泄,对于类似于上海永达汽车集团有限公司睹狸、上海百联汽车贸易有限公司污椒膳、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说栖努汕,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分次,是在和厂商禾拦、经销商进行谈判时的一个重要筹码含,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制雾冕。   但是不可否认的是殴翁,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比省删,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势珐,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商惭良?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言谎:“无论在工商总局还是商务部等相关部门邪腔戎,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台险。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响柬僧。平行进口车副会长姜建清甚至预测唱赣辣:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上衬遂。”也就是说赏钩,洗牌在所难免忌靖。   对于平行进口车市场接下来的发展祥脆盾,张志勇认为泵颗,适应相关机构的介入靡枢蕉、铺设渠道等都需要花费大量的时间及,一个市场的成熟不是一蹴而就的恭挽,而是需要等待聚。   而姜建清的观点是菏茸狄:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年筋额己。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景苏搪都,“市场是有的绅协厂,如何创新是平行进口商面临的课题痢琼。”   版权声明热:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件辩,禁止任何形式的转载或改编丁错,如有任何侵权行为掏胖,侵权者将承担相应的法律责任! 责编囊寞:杨杰" "   现如今楞默,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情核镰,不管是豪车节存、跑车还是SUV又或者是MPV孙态,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型集。除了经济实惠之外卉坡宋,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事推,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事购?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋石须。    PS丝讽:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车魏姥,是经过鉴定之后无火烧需柑、泡水让、重大事故驾番徘,且外观完成无需喷漆的二手车竟。   一弹、换油    1咸龟眠、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油帘东迟,主要作用是对发动机起到润滑减磨酱讨闷、辅助冷却降温畦歪、密封防漏收煽俺、防锈防蚀抠坪寐、减震缓冲等作用耍。发动机是汽车的心脏士吗蓉,许多金属部件之间相互摩擦运动樊,这些部件运动速度快来咐、环境差限,工作温度可达400°C至600°C断。在这样恶劣的工况下面浓礁,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损棵碴悸,延长使用寿命辰侗。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔浪,以确保油路通畅坡,不被杂质阻塞能绷。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)天。合成油中又分为淮:全合成及半合成趣。全合成机油是最高等级的羌村聊。车友们在选择机油种类时划丁悔,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择毯队步。    2却聘摩、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质滔,使用在采用液压制动系统的车辆中烽遂辅。是制动系统制动不可缺少的部分挂,而在制动系统之中恕扇霞,它是作为一个力传递的介质查霉疾,因为液体是不能被压缩的斜拦堪,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中舅。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效居牧,会对我们的安全带来隐患陡茫。    3静假、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品睡饶凑,起到润滑延长传动装置寿命的作用熔胆,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果税红,在严苛操作条件下减少油品损失枚蓉亨。根据变速箱结构的不同端趴旦,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油掠肉。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求邯奴郴,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型仟淌,其扭矩蒋、重量类、转速如、结构等都会不同为甸,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油娜地布。而不同的变速箱油揪瓮,正是影响换挡品质的原因之一奸咖。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油挺究椭,特别是打算卖掉的车饰,所以二手车的变速箱油应该及早更换耻盟。   二握娥、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花够黎侈,以点燃可燃混合气体的部件毫。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量逆。尤其是中心电极达到更高的温度时胜,被酸化消耗掉驾醇史。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的哭,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下佃,可以先拆出火花塞进行检查危地霸,看是否需要更换咳。   三熄、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分朽括故,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进蔽顶、排气时间的准确霖场佩。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音芯,传动精确驾梆哨,自身变化量小而且易于补偿板截花。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短赴,因此要定期更换皮带瓜伞田。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换焙搞具。就算你车上备有正时皮带都,一旦发生其断裂德阔猛,自己也无法更换漓徊。因此供激净,当总行驶路程到达8万时供,建议考虑更换之敦。正时皮带在水箱风扇的后面毯。    随着汽车制造工艺的不断进步愤,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代认,与传统的皮带驱动相比喉,链条驱动方式的传动可靠退忙、耐久性好并且还可节省空间速,并且终身免维护霞话畏,这就使其与发动机同寿命遣摄,不但安全獭、可靠性得到了一定提升葡甸塘,还将引擎的使用喉群、维护成本降低了不少娇,可谓一举两得悲钡。   四丝卞爱、查看蓄电池    车辆的电瓶络辱,又称为蓄电池菏九芯,是一个将化学能转化成电能的设备巴。它的作用是供给发动机用电急鞭,当车辆准备发动时幸,蓄电池会放电给起动机提供电力项厕,并由起动机带动飞轮窃、曲轴转动卢投,从而发动车辆房售申。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类距奸甸。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池佛。    买回二手车之后激挂倪,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态激叛。在启动引擎的时候锭能,如发现声音转弱或是灯光昏暗菊鳖,基本可以断定电池需要更换熊碴。事实上锨,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了滇慑腐,所以更换一个也是非常必要的魔啃勉。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右藉坍,与铅酸蓄电池相当踩酒。   五罗凭瓷、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车庐芥,防止吸入对身体有害的污染物畦匙括。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置沮。活塞式机械(内燃机枯、往复压缩机等)工作时谰控,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损入陪攀,所以必须装有空气滤清器蠕。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短呻。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器碱票习,会使发动机进气不足库,使燃油燃烧不完全割骇,导致发动机工作不稳定逻,动力下降权、耗油量增加的现象发生苦钢觅。    一般停放较旧的二手车成,空气滤清器很久都没有更换妊筷响,建议查看实际情况之后酌情予以更换跺。   六嫩、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内氏赦尼,进行车内除味消毒必不可少的程序午。除了常见的清洗除尘讽皮闻,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外马挝。细节上注意车身内部钢瞳,包括座椅慑聪咐,车体面板讹表暇,玻璃等切不可忘记喝,擦拭完毕需摇起车窗膛,让汽车通风一段时间旧来,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品秤辣,增加除臭效果讼塑。   小结描彭舱:    对于二手车的整备是一门细致活儿吕吗。建议车主勤观察角模宽、勤保养告,车子嘛“三分修签,七分养鲁倪涤,好好对待爱车彻,爱车也会好好的对待你脑。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车捶,欢迎扫描优艾卡二维码少饭,如有汽车问题需要咨询抵马,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您晴晃篓。 责编差城:杨杰" "  近日肥,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵敝,新能源汽车产业链骗补将受到严查委箩骚,并且随着新能源汽车补贴的爬坡锚需,未来补贴越来越少秸,甚至将取消补贴车仍,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展行锌?让新能源汽车开倒车呢熬磁? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计墩,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆敲貉,同比增长3.3倍;累计销售331092辆钞阜廓,同比增长3.4倍海。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆凑募迪,同比分别增长4.2倍和4.5倍擦。   截至2015年底输,我国新能源汽车累计产销近50万辆讼吮。数字庞大的背后狭驹,甚至可能有假蔑抄多,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高尼列。即使新能源汽车销量有那么高骸拴,但是国内的新能源汽车也是品质较低伞,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型胶。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看陶,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200潞魔绕、E150EV惨摹峨、力帆620EV禄、长安逸动EV路、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车显。   可见陈佃哄,中国的电动新能源车依然以低端车型为主赣涟,可是这些低端车型补贴前的售价并不低豪钦,而同级的传统能源汽车却便宜了很多恒祷焦。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看竭抢逝,补贴后的价格为14.99万元烫,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元瞥菠,即使补贴后的价格贯驳,相对传统能源汽车依然贵了丁氛。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下篡寺隧,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车兼,因为目前的油价维持相对较低的情况下浦福掸,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车穗函,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外顶乱。   此外蔚吉,从纯电动车的续航里程来看镀挥,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外蔡狸拴,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里甩瓷,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20磐、北汽EV160趟蔡童、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里列。   未来炊铆,随着补贴政策的退坡翰,在2016年的补贴则是斡雀昧,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h雌攘培。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万滥夏。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少隧,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱氰。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便茄勺,续航里程不长等不足凡烯惶,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后忍缸闹,续航里程还会进一步减弱腿兔。   更重要的是钡司得,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主锚碴,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间蒋世毛,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间牛,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高筋竭宫,两者的循环寿命相当茫蹭。   如今幢,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录拘,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池苛,该电池重量更轻挖乡,续航里程更长卫,但是耐高温能力差推,安全性相对较差一些林盯。   随着补贴的减少股,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴聊,迫使厂家采用续航里程更长的电池捂乡透,而三元锂电池可能成为首严涛伞,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧醇,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况崩程铃。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级显物,目前各大传统能源汽车生产电动汽车帮,根本目的是为了补贴而不是卖车晒离。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪拴,2015年上半年的净利润4.66亿元湍笛蠢,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元邻商饱,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%叮崇察。   据统计涛屑称,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元匹耻,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元龚,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元溜毒。此外备,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入膜。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级扦?恐怕很难舍,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车箔坦,除了腾势电动汽车坑奶,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成挽,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上售皆饯,如果政府的补贴很快取消膏坞,这些车型在市场上将缺乏竞争力筛藏。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力吗,不仅是给车企补贴琶,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴卑颓纤,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消套吨建,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争蝎,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大了驼稳,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱豆香菊。   其实筋朗炯,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉乌、还容易滋生腐败苛铂卜,与其直接补贴给汽车企业拈顺,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法峭慧。在美国掠翁认,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分茨纬。政府不需要出钱澄暮,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金法,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车玻空。在德国和法国提高补贴的门槛葛煽,提高续驶里程数标准佳筐,从而推动真正的电池技术研发完甫。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴设械,补贴在用户端渭,以提高此类汽车的销量尉匿,刺激车企转型陛烷。   新能源汽车骗补一事鹊,政府应该考虑补贴的办法改进凸画将,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴礁都。随着2020年以后补贴政策将退出窝胺芥,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长纠、充电设备还是不够方便等挫,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业巳,将被淘汰和洗牌歉健。 责编衰忻戮:杨杰" "   现如今凡思,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情使宿始,不管是豪车此秀覆、跑车还是SUV又或者是MPV船,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型侗裸饯。除了经济实惠之外疆申,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事僵慨缄,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事谎?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋苫芬棠。    PS卸牌伍:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车妒,是经过鉴定之后无火烧础瓜苯、泡水迸黎、重大事故旧尉,且外观完成无需喷漆的二手车辉缕添。   一凑、换油    1节、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油弗,主要作用是对发动机起到润滑减磨凸、辅助冷却降温睬堂、密封防漏垂琅、防锈防蚀椽容、减震缓冲等作用仆憾惹。发动机是汽车的心脏汕怯陀,许多金属部件之间相互摩擦运动恐记,这些部件运动速度快陵、环境差貌菏宛,工作温度可达400°C至600°C含籍。在这样恶劣的工况下面癌炼凯,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损黔唬,延长使用寿命慰饭。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔辣,以确保油路通畅眯腐,不被杂质阻塞版兜很。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)亮酷雄。合成油中又分为梯:全合成及半合成纫摄惰。全合成机油是最高等级的佬收。车友们在选择机油种类时然炭扑,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择父谋。    2户嫡奠、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质完乖砂,使用在采用液压制动系统的车辆中葡。是制动系统制动不可缺少的部分热锨态,而在制动系统之中铺妥即,它是作为一个力传递的介质单,因为液体是不能被压缩的幕,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中腑。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效蓝石,会对我们的安全带来隐患唱环。    3凛、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品盾浑顷,起到润滑延长传动装置寿命的作用弊式塘,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果擦,在严苛操作条件下减少油品损失量霞。根据变速箱结构的不同狙侧,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油吓酪。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求怪绷挫,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型纤,其扭矩券始添、重量筷片深、转速即、结构等都会不同饯百,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油痛。而不同的变速箱油俩,正是影响换挡品质的原因之一佛虏窗。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油库草,特别是打算卖掉的车汞告,所以二手车的变速箱油应该及早更换侧祭。   二盼捞、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花嗅党阀,以点燃可燃混合气体的部件台谅佬。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量方敢。尤其是中心电极达到更高的温度时碾剧,被酸化消耗掉镐疵戊。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的赖推,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下迹谎钵,可以先拆出火花塞进行检查颠,看是否需要更换谜。   三槽、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分眉孔,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进剖筏、排气时间的准确匆。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音邪础,传动精确屁,自身变化量小而且易于补偿面。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短岗,因此要定期更换皮带看。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换经仆浮。就算你车上备有正时皮带溃,一旦发生其断裂落,自己也无法更换巳炼。因此聊,当总行驶路程到达8万时杏溯革,建议考虑更换之胖。正时皮带在水箱风扇的后面降祥。    随着汽车制造工艺的不断进步桔,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代报埔肋,与传统的皮带驱动相比屯,链条驱动方式的传动可靠特酵唾、耐久性好并且还可节省空间峭浓,并且终身免维护览,这就使其与发动机同寿命豪矗戮,不但安全茅悉、可靠性得到了一定提升络,还将引擎的使用秦跋、维护成本降低了不少蒋,可谓一举两得榷捷弓。   四侨檬、查看蓄电池    车辆的电瓶哪,又称为蓄电池讽,是一个将化学能转化成电能的设备捆句。它的作用是供给发动机用电蛊,当车辆准备发动时殴,蓄电池会放电给起动机提供电力彤枯,并由起动机带动飞轮瘁、曲轴转动亢牢甸,从而发动车辆喀。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类糕浓且。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池镀。    买回二手车之后办,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态桶摩舅。在启动引擎的时候泞宠,如发现声音转弱或是灯光昏暗泡瓤,基本可以断定电池需要更换漓。事实上恼吕,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了婆耻,所以更换一个也是非常必要的洽萄。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右烙拍凹,与铅酸蓄电池相当辣戌能。   五睦呵酪、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车凛,防止吸入对身体有害的污染物粮。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置沁。活塞式机械(内燃机绦荆、往复压缩机等)工作时毖梢,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损妥阔柔,所以必须装有空气滤清器华蚂饶。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短努缴。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器台,会使发动机进气不足盛,使燃油燃烧不完全逼潜,导致发动机工作不稳定洪,动力下降哇葡、耗油量增加的现象发生东梢急。    一般停放较旧的二手车郝,空气滤清器很久都没有更换瑰,建议查看实际情况之后酌情予以更换掏桶馆。   六培、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内工体,进行车内除味消毒必不可少的程序封。除了常见的清洗除尘闲奶爆,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外辉缚。细节上注意车身内部淌吞,包括座椅牢叹妙,车体面板琅簧鞋,玻璃等切不可忘记姆,擦拭完毕需摇起车窗磊,让汽车通风一段时间氖檬,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品栓可葱,增加除臭效果涣撤。   小结帅:    对于二手车的整备是一门细致活儿侨。建议车主勤观察顶廓、勤保养葛,车子嘛“三分修停侍茸,七分养哪,好好对待爱车庐宪,爱车也会好好的对待你疮谭厢。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车梗含嫁,欢迎扫描优艾卡二维码粪,如有汽车问题需要咨询玫缺,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您停块。 责编棠拧唉:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患说,在2015年召回超过253万辆车冈,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回师坝。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总揩颈奠,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回钮连怯,据统计此次共有700多万辆车受到影响逢稀连,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆镰。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表鞍侵闹:网通社 Internet Info Agency   预警努钙翅:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警洛:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表魄:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题郎,燃油箱填料管涂层存在缺陷孟南精,导致燃油泄漏最终起火纹芭挽。从而造成进一步对乘客的伤害佩蘑,存在安全隐患提。   预警灯拨:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警懈:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表竭:网通社 Internet Info Agency   据了解奸庞纽,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障坎棵。发动机狮沦窍、底盘承俩同、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分亭纤,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用芥,例如电子燃油喷射系统霓歉、制动防抱死控制妓、防滑控制唉滇昧、牵引力控制熊、电子控制悬架设憾、电子控制自动变速器盾、电子动力转向等巫唇裙,若电子控制系统存在故障竞骑东,可导致汽车失控舌呈。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表山炽:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题需,制动踏板主螺母随着时间的推移抖垃,会造成螺母松动的危险卡攫,这将导致汽车失去制动作用巨泰,造成刹车失灵翰苗。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施谁匪,使问题得到解决乡浆。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表勺跨潞:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题戈高钙,特别是在持续炎热和潮湿的条件下础,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷搁,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂虏辰。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员惨顿,进一步导致对乘客的伤害畅胶,存在安全隐患豌。根据newsmax报道的信息距娘皮,目前至少10人死亡毛凄矛,其中包括九名在美国渐眯。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表瀑:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题乌,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷此癌,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂逆。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员丢灵托,进一步导致对乘客的伤害芯亭,存在安全隐患显。目前已经在全球造成了10人死亡句剃,在美国造成超过100人受伤攻蚊墩。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签丘:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编士诬:杨杰" "  1月17日蚂断市,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放策脐。此届盛典共有主流媒体人够、汽车厂商叼、公关行业近500余位嘉宾齐聚现澈酉运摇,共同狂欢缅迫恰。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻抗。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起棋补,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛阀,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛吕缕和。作为中国顶级足球联赛赞助商纤房吮,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛旧衬。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟莎,再次挥洒汗水呵,为争夺冠军全力以赴潭。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办扑,长安福特冠名赞助就吻萍。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐朔丁泻,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座么豪,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军戳寞畏。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓石唬涎:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得坞道薯,助攻王由动力中国齐宇获得亢耪,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得歇枪。   倍耐力冠名精英球队氦空内,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际圭蠢。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕嘲,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演卡毋,博得了场下阵阵掌声喝彩擦楞。与此同时赴懒示,倍耐力正式宣布将冠名精英球队箔,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事边外伞。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求攫,在2014年度颁奖盛典中湃,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺磋褐。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动筋郝,点燃了现场的高潮千救刻。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real不暇,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心缝、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺防奋吞。   众多演艺嘉宾喝疮恼、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台赦牟。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟五颁,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众炽喷。中国内地创作型歌手痰翠媚、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场鄙。时尚座驾乐队轨秒票、快车道FM乐队救、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众奇。   至此娜梅蔫,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕勒。自2011年起但,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”幢、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛适,五年的联赛时光蛔,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起虚捶,以球会友亥,提升了球技郸北宪,锻炼了身体橇典,也收获了更多运动的快乐窜。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织默卫末。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕鹅,敬请期待痕汾染。 责编豁甲盒:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”垮布。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告肮,从2016年1月1日起裙成,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求嫂、放宽平行进口汽车数量限制辩、简化工厂检查要求等三大举措婆娇,以便促进汽车平行进口贸易发展驾捣东。   公告称辆良敬,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业樊徊,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下憨史,CCC认证申请时堪芜,可放宽提供原厂授权文件的相关要求父。在认证过程中豹,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”握、召回能力和体系的检查工作刃粒。   出于保护知识产权和市场份额需要坡垄稠,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证焙赎没,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度翰保,又必须获得原厂授权才能拿到认证逗。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权空,简化了程序凯,大大节省企业成本讳疟。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示吞剔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》扁,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业膜,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下任,可取消非量产车认证模式数量要求鞍烯。另外寝草磁,《公告》提到虎肛,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所笛努勺,并可视情况对其进行3C认证工厂检查伍敖。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出涉拓,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望瑟剔。“目前全世界汽车品牌近500个褪观,进入中国市场的仅40多个仓柬娇,而通过平行渠道进口的量相对较少跺蛊。其很大原因和此前的政策环境有关芥。现政一旦实施抚讼,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展肝缅。” 某平行进口车企管理人士表示钩檄诫。 责编莲惮猾:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车澄,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元突。近日情,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案腺凑虏,将嫌疑人宗某抓获戚,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留铅衔骨。   宗某称壬岗,他很喜欢汽车祷寿,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店袖八,去的次数多了标袄缎,就认识了经营汽车装饰店的陈先生即。   在一次聊天时施柿性,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车票氛传,倒手后可以挣钱拐稗瓣,只是他最近手头紧没周转资金激,机会丢了很可惜扫上科。陈先生听完后很感兴趣褂踩,详细询问痴,宗某就从政策滤朴、需要办的手续等详细说给陈先生听其。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍筛赋,当陈先生问宗某是什么型号的车时化勒撕,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的创。”陈先生听宗某说得“头头是道”徒童,便信以为真慷,答应一起合作酮玫。之后筏,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元视伴。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份敞博芜,这之后宗某就失踪了晶啸,再也不来陈先生的店里烈,电话也不接前等亢。12月17日嚏摩粹,陈先生到丰台丰益派出所报了警紊锻。丰益派出所民警接报后立即着手调查久娘,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获敝袖。   宗某被抓获后供认咕裁,自己根本不认识什么“关系”显描斑,也没有什么罚没车和转地方车的事慕棵,完全是编出来骗人的谦。   办案民警介绍界,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月休磷,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某脐,按北京话讲杠,两个人就是“假熟”密售开。   昨天记者获悉馁,目前晴尉聊,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留酱。 责编酚:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道抒关,2016新年伊始剂楼撵,一批汽车行业新规正式实施韶燃般,包括降低燃油限制标准体擎贡、维修保养不必去4S店窗、退车可退“车船税”等骏。新规意在进一步维护消费者权益却,但不少商家却感到压力重重暮郝达。业内人士认为湃霉,新规或将遭遇落地难羡挺矮。   根据新发布的《车船税管理规程》改,因质量原因车船被退回的佃书,纳税人可以申请退还税款亨缉倾。   记者采访青岛多家汽车4S店发现吴巍,这项新规已经开始执行眷奈,某4s店总经理蒋晓东告诉记者诉沙,车船税费用大多数是2.0以下车型群辑捞,折合一年300多块钱鄙,对4s店影响不大碳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重绊画。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出危蘑诫,车主有权自主选择维修经营者纶,不必去4s店跨仙薯,这让原本就不景气嫂、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”敖。   另外飞台疤,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施旗,燃油限制标准降低到6.7升/百公里垮房,到2020年将降到5.0升/百公里琶浓。   而目前来看舌,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰查,搜车网运营总监于强认为驴辫贫,无论是排放还是清洁能源技术汐衔,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少触韧微。   于强同时认为啪,区域性差异糯、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键氰淖拾。因为全国范围国4排放撑,但一些偏远地区国3排放也可以流通楼拿,执行过程中肯定会出现执行不严格截誓,所以侥挛杆,好的政策是否能真正落地痪疤,一定要明确监管以及管理处罚标准垛。 责编艘缕篡:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全离,正成为各大车企的研发的重要内容邯,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示烤柏,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司簇兼缆,我们正在业务的方方面面进行创新特。截止2015年底坛休徘,福特汽车共提交专利申请近6000份浚静芥,创下单年申请数量新纪录味蜗淑。网通社发现骇,这些专利中咳认徊,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及韶贺藏,其中有7项颇有意思的“黑科技”储话。这种技术或许才处于概念阶段簇,但为福特汽车未来发展指明方向拿喂芥。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面敦绍洽,福特汽车已经拥有多项专利赁,其中包括去年申报的一套新型座椅床海垦。这套座椅可以实现前排向后旋转勘瞬龄,使前排乘客与后排乘客面对面相坐氖刻画。除此之外徽港,这套座椅还可折叠界缴坑,折叠后乘客可以坐得更为舒服脖肃裴。据福特汽车规划惟茶,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上凡哨。   除了对座椅进行创新鞍,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫欣盘。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手念,此时方向盘就变得可有可无汹。为此风前,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能眯,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方廷天笺,由此为前排乘客提供更大的内部空间竞劣统。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全惠互,汽车安全技术也是厂商研发的重点士地。在夜间行驶灯光技术的研发方面倡,福特在激光大灯驴陷岭、LED大灯八、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫扛,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”爬吼。当在夜间伯巍泉,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上吨,照亮汽车周边的路面嘎幂,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险驹须。   近日比镁,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”乒始,这项技术车湍洌好后峡殴抚,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起迪才,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线孰,连接至独轮车机械装置中攘,即可实现单个汽车轮胎的行驶硷革。   除对于自动驾驶得萄、安全等技术的研发外窝汝,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止谱沛档。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利夸,新的11速变速箱将拥有不同配置块兢刑,分别匹配不同的齿轮峨触泪、离合器和制动系统喝。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速秃厦哩,Jeep自由光就搭载这了台变速箱捎两菊,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱躲含幕。虽然福特11速变速箱更为领先弥襄,但尚处于概念当中腔街漂,何时能推出并进行量产誊,并未有具体期限阀。   健康技术   在 福特众多专利储备中巳瓮,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果荡促。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器认钮,输入司机的基本信息后武,在WIFI网络连接状 态中番,系统可以随时监测司机的状态储鼻、身体健康程度确。并且可以在紧急情况下幻,及时通知相关医护人员实施救援烁。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息粪第肉,功能比较有限没锋。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签藤:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编楷:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前漓失钦,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试糜绘,结论是效果并不明显锋。那么除了打吊瓶外辟,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了罗。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀陪,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”帮孰虽,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么寺?这次我们就来实际测试一下伴菜盖。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中寂骡,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)棚斗慨,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果线庞,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔础。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品驰氢?   答绢陶呢: G17作为厂家配套添加剂完赫,其定义属于养护型添加剂膜螺守,为了突出清洗效果慕斧,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品掂。   ☆ 清洁积碳添加剂种类膊搪森:   答措泉看: 目前徒,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)梅、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)姆昆。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么怪?   答撑: 据悉肆,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 惊,它是一种高分子材料扮,耐高温烙、不易挥发挖切,且对积碳有很强力的清洁作用但哭。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP缅负、红线Si-1等陌胳送。   ● 试验过程莎下负:    本次我们将用内窥镜童咐,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照喝。在加入添加剂后筐浅瓶,加满汽油剩冀堕。并在1天时间内费,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)镰。在回到北京后锤川,再次用内窥镜观察鸥、拍照并对比清理积碳效果损蠢鸿。   ● 体验车辆锈:    为了保证实验的严谨性垛梨邦,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆辫娄黔,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁翔。其中壕欠,皇冠的发动机属于歧管喷射技术盒歇,迈腾和雅阁为缸内直喷技术拿肉瞬。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠瓤绒: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后谜椒泪,结果和我们预想的有些不一样壤绥氯。11万公里的皇冠积碳非常严重砰花蠕,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少梗七。究其原因后我们得知肥,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进杭添凯,而皇冠车主则比较温柔贡端凛。同时巷扮非,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目钨叫拔。    需要说明的是书,三车车主均表示在车辆清洗之前卞,正常使用中一切正常救盼,油耗也都处在合理范围内巧惺培。尤其是皇冠车主表示硅趴颈,虽然车内积碳严重救,但并没有在车辆行驶中有任何感受盟快凸。当然伙,积碳的产生是一个循序渐进的过程娜跋拒,和温水煮青蛙的道理相同卑。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时灵靶,因为京承高速限速100km/h颓,所以我们一直保持100km/h匀速行驶剖乾,全程没有拉高转速挫独缎。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上幢,喷油时跨拌,燃油顺着进气道通过气门进入气缸挽,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门碉糕纤,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显棚顷,一半多的区域已经露出了金属颜色陵杯。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因潍疆裁,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状瑰忍木。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显策浑供,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色亲老速。可以看出驳博,迈腾的活塞顶上非常湿润粗盘,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性美圈辞。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层铰臼寺,所以清洗积碳前照片感觉很干净寡,但仔细观察可以发现话深骂,表面发乌劲轰纶,还是有一些积碳的存在赦筋。经过清洗后为,活塞顶明显变得光亮许多祥趁鹊。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室访警,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润宠寿,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)补。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面受嫩唤,因为聚醚胺耐高温的特性眯炔凑,不易挥发拖捞搏,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳夯。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁班、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后傻,我们特意询问了三车的车主麻龟,他们的反馈竟然很一致拿褥,就是在主观上无任何明显变化敌男叮。 油耗方面讹那皑,因为每次行驶路况不同聪,所以也可忽略歧。   ● 疑问解读涛垂许:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升羔娜?   答钱尖: 一般情况下释溪,加入添加剂以后需要一个清洗油路皮纹、气缸内部积碳的过程赊,所以在短期内油耗反而会有升高的情况婪,不过您无需担心驰斥膘,第二箱油就会逐渐恢复正常水平艇节。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁卿汀和?   答彩娇: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐江痢、缓慢地溶解积碳肪峰料,而并非效果立竿见影想,且不会大面积脱落咖撼,所以对缸壁并不会造成损伤沤俩收。   ☆ 多久加一次添加剂踌溪盛?   答堤: 对于清洁型产品来说寸,商家建议5000-10000公里添加一次蔬裙,在这里我们认为抨歌晤,如车辆在使用过程中无任何异常喝莆,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可蕊。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么啤?   答姆市答: 不能舶。因为采用缸内直喷系统的发动机风褐脸,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内摔敲,进气门得不到汽油的冲刷屠参,所以无法靠添加剂清洁进气门茎挝困。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳熊膜秒?   答累抠斥: 通过与汽油混合后创,首先清洗油路导,非直喷发动机还将经过气门瀑处拱,直喷发动机将直接喷至燃烧室睹捷捐。因为有很强的耐高温性少耽,并不会轻易燃烧并挥发稗,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化宦,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳络睦掠,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题祟途当。   ● 结论掀:    市面上的汽油添加剂品类繁多环施,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)帮匙杰,清洁效果值得肯定熄截涩,同时也不会对气缸产生副作用稀。在编辑看来懊倡垫,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药段考彪,建议大家养成定期添加的习惯逗川。想起一句广告词“X酒虽好拟休,可不要贪杯喔”被赡,养护爱车的同时也要注意用量龋吩捍,无需频繁添加寿什馈,定期添加即可含。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题稗绷每,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流桓。编辑博客链接 ←← 责编痉:杨杰" "   全国   12月23日磋泰念,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》蟹。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件畏仑略。2017年鸥勤,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点干。   编写|翟冰慧   得益于节能环保啸、政府政策支持等优势岁麻,近年来新能源车数量大幅增长互撵劣。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素淮。昨天汲泼酸,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》扛。未来胃许颗,充电桩少碑弛、支付繁琐羌敌、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解关姥。   《办法》规定吭袜,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件眷龄。此外镣,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式腐埔,保证一卡通用节膜题。   根据最新规划衬度,北京市明年计划新增5000根公用充电桩常捐沏,争取实现公用充电设施突破1万根匙。据了解念沦,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络保伦娟,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络冻。   对于如何实现5公里一个充电点瓷械响,北京市发改委相关负责人表示腾,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准擅,例如 馈,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”必肃。对此胁克,他介绍到肩煌,百分之百指“建设或预留建设条件”型泊蠢。如果一个社区内有500个停车位灭,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件京。   北京市发改委表示绵忌,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制汲,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营暮,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准些啦。此外究煞秒,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施懂,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金趟。   据统计览,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆饯必,其中新能源小客车超过1.6万辆泌巾盛。对于消费者较为关心的充电服务费问题沃石,市发改委也做出表示马:充电服务费将按充电量收劝恰,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%泉呸粉。   另一方面久佳衫,新能源车充电缴费方式也将进一步规范昏伦拍。市发改委表示伪稿,要求充电收费必须支持银联卡支付方式疏,确保一卡通用履。同时锋侠,还将鼓励通过市政公交一卡通鞋、电力卡起、ETC卡妈姆、移动支付等多种方便快捷的支付方式卯纫。   值得关注的是蕊,目前大部分充电设施已实现支付宝付款欺,相关负责人表示想,春节后将逐步推行微信付款怯。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费豌稳,解决新能源车充电难守、缴费复杂的问题桶。   随着《办法》的发布荆逝台,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系粮勘宦,解决新能源车主的后顾之忧墟,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行灵。 责编材楞:杨杰" "   全国   日前戌工,发改委拍赴、住建部洞、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》羡纶彻,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施湍力,由经营者依据价格法律法规和相关规定难,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准被娟。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高汾哼匡,机动车保有量快速增长疾嚼寞,停车设施总量不足丁闲、资源配置效率不高等问题日益突显盆,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧楼,成为人们日常出行的“难题”强。   日前懈,发改委烘什革、住建部邓溃莱、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》位籍,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制空,充分发挥价格杠杆作用皑跋拈,促进停车设施建设骋俗鲁,提高停车资源配置效率剩寺灰,推动停车产业的优化升级季。   《意见》指出鬼寐绦,除各级人民政府财政性资金令懈砍、城市建设投资(交通投资)公司投资以外党概,由社会资本全额投资新建的停车设施腐督焕,由经营者依据价格法律法规和相关规定厂揉,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准蜜宿查。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式弘倒绅。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施起溉,要通过招标哨笆、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者铅断。   此外烂钒妥,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化宏。规范政府定价行为腐青、加快推行差别化收费癌舱嫂、严格落实明码标价规定么讨颊、健全市场价格行为规则栏抄、严厉查处价格违法行为等辰。   事实上闺差,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示热。   今年8月3日勺,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》肯倾石,要求充分发挥价格杠杆的作用冀鄙茂,完善停车收费政策冉,逐步缩小政府定价范围婪蓄梁,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费骋,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式狙。   11月19日愁时,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》冷衡囤,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价八劫,停车价格不由物业公司定肖泻吉,而是由业主共同决定南吴。此外莎承,未来小区啊算、商场诲鞘、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放擅,执行市场调节价陆帮。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后沛冉,昨日扣,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议稼。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示潮冷,从2016年1月1日起较澎,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外力少,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定魔秤陆,使得定价能够反映土地本身自有价值多。   据了解鸥,近年来桔祈,北京市政府在停车方面做了大量工作诫曝墒,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车豪、停车场等一系列措施;在治理方面享够,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个囤府,取缔各种非法停车场524万个屯。   据统计攻捎评,截至2014年底航,北京全市共有停车位290万个林奈山,其中经营性停车位180万个圣煽,非经营性停车位110万个嚏龄阑。 责编爬戚:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报兼软挝,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布车,将于2016年1月1日起正式实施缅闪。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日跑,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》炮,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施盘壳粹,为消费品质提供安全保障恨绞。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示盲害,近年来闪磷,消费品安全问题日益受到社会广泛关注勘,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施迹诗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章极胚,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务拈蕉,增加了对汽车零部件生产者的义务割,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化何,增加了向社会发布风险预警信息的内容氖杜胺,丰富了缺陷产品调查工作手段肃。《实施办法》于明年正式实施后逝,将对加强汽车产品召回管理亥白任、推动企业履行召回法定义务镶毫、保护消费者人身和财产安全暗薯,发挥重要作用贯雀。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度鼓滥獭,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的渡,应当立即停止生产驶、销售迫镐、进口澳劳,由其生产者实施召回贰猫挫,并及时发布产品缺陷信息陈豪摔。对实施召回的缺陷汽车产品仙,生产者应当及时采取措施消除缺陷栓。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担放。   汽车召回数量创历史新高   同时罚唉勃,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》送汞粳。《通报》显示虱韦,截至12月18日溜社,全国共有76家企业开展了226次召回活动览铣,涉及缺陷汽车 554.85万辆松拿。召回次数较去年同期增长29%欧埠,数量较去年同期增长17%芥兼,创历史最高歼。   其中哇活俩,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次暗模鸵,与去年同期相比增长170%淘憨,涉及缺陷汽车352.23万辆临力慰,较去年同期增长18%婚,占今年全部召回数量的64%呐。   据统计坏,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来剧阿,11年来胶炭,我国已实施汽车召回1079次狙逝,共召回2533.85万辆赋。从召回涉及的汽车总成来看赦馈,发动机总成召回最多角,共召回270次芬,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成届慨判,共召回134次浅,涉及数量441.08万辆焦雄。 ? 责编郡顶:杨杰" "  随着经济的发展蛋挟体,居民消费重点转向了大额的消费藤呻。正是在这种消费趋势下陋,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活式奴茧,现在汽车已经成为家庭必备工具矮,提高了用户的需求跺蕉。在2015年的最后几天时间里祷狠,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总魂瞧,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回矗。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明睦肚欤块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表轻:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表括刨稗:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息摩钮岔,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版澄皖崇。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日窜,共涉及626辆丹。   据了解琳,本次召回范围内的MINI汽车闷踌沥,因电动液压助力转向系统故障浑惋,容易导致腐蚀脑窜,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效愧。以上情况增加了车辆发生事故的风险忻岛杯,存在安全隐患捎。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表雀和:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息杏,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派橙筹,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日荣匙,共涉及128辆昆。据了解绍,受影响车型均搭载手动变速箱谐点。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐桥壬呐,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中府,可能松动柒苦首,导致底盘有噪音或震动套。如果继续长时间行驶钮唱,传动轴与后差速器的连接部位可能分离芍胜诽,导致车辆无法继续行驶每凰荷,存在安全隐患惮。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编怀臀:杨杰" "  2015年12月27日讨婪括,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港推,首次出口至美国鞋瞥、加拿大和墨西哥在内的北美市场县妥寞。昂科威于去年10月国内上市颈别特,包括本次出口海外的车型浚孔,均在上汽通用东岳基地生产猴喀悼。上汽通用总经理王永清表示春膊琅:“昂科威迈出国门锹嘿广,不仅是产品自身强质自强的过硬实力淳茬,也凸显出东岳基地钠戈、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华辟此。”在昂科威出口北美之际蒜鞭,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地雾瘟,接下来小编会以一组“数字”啪窗镭,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地无。   上海通用东岳基地孰费,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成枯,由上汽集团搅、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%挨、25%磨、50%共同建成嗡缔殊。现拥有冲压魔潘、车身韧、油漆达、总装四大整车生产工艺和铸造界皑函、锻造梯、发动机潜牛、变速箱等动力总成车间栋啼撇。产品涵盖别克昂科威恼诽、昂科拉和雪佛兰创酷坚、新爱唯欧葛、赛欧3畏、乐风RV6款车型坏,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec玻驴赔、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等垦。   东岳生产基地的整车年产能60万台革梁,发动机年产能117万台毒,变速箱年产能72万台诽木。从2003年整车工厂建立以来恫揣蓖,截至到今年8月已经累积生产突破350万台传,而从2005年动力总成厂投产以来圃帝,整体动力总成生产已经达到1000万台俄肖。   冲压车间——精益生产袖蒜孺,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式煽桥磐、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线吗钩,承担160余种车身覆盖件的冲压生产斗,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平喀。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产使,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺羚,贯彻了精益生产的理念柑,高效节能茨咳。铝板前盖冲压工艺败搏:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3芍,相对于传统钢盖减重7.5千克妨赎,令车辆减重歧步、降低油耗赊楷。前盖内板工艺——三序成型省、一次修边迸谭:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺晶钳,零件修边采用一次修边工艺沪亥庙,浮动废料刀设计坤,无碎屑缅寥铰,使前盖外观更加光滑画、美观达陇,并提高了产品品质童。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念宦坏吐,首次采用了高密度机器人圃地、GEO-pallet高速输送系统施钮、5+1车型的总拼Gate设计等我,拥有各类机器人465台狄钢。在这里峨灰,高柔性弊吧港、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构狠锻,将成员舱全方位立体包覆搔寿。同时稼,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材富牟,车身高强度钢材比例达到75%拓浓,不仅实现车身轻量化恐颅,还拥有优秀的防腐性能临惰共,提供“多10%”的安全性能桑。   车身车间通过采用大/小随行工装系统守戈,进行地板分拼及总成腺荆粮、白车身传输纲菏,具有柔性强骑淋察,传输速度快习、精度高的优点茂梯,并具备质量追溯功能娘,以保证生产效率和生产质量借宏幕。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位犊动铝,14台机器人同时进行焊接作业啃劫,每个生产节拍可完成200个焊点焊接仑,占用空间更辛馗帧,工作效率更高估磋。目前秀蜕,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂鲜宿棋、沈阳北盛三期蒙畴醚、武汉分公司等生产基地推广使用怂拷粟。   两大焊接工艺溃苍:车顶激光钎焊菜、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺淋阮嘿,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合桥祭里,使产品更加美观祥培,同时增强密封性倒、提高焊接区域的强度颧颁,进一步提升驾驶座舱的安全性警董傲。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术力潜巾,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起迪笆斥,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来纹登烤。相比于传统外露的焊点孙赫粮,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下频呛,令外表面平整无焊痕酗,而且最多可节约70%的能耗礁淌。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫懊钞。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料蚀,替代传统的车内固态沥青消音层忌寐,在提高车辆性能的同时畔耸,具有绿色环保通惶、重量轻十、隔音防震效果好等特点挟。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型脊,这一新材料的适用埃攀,提高昂科威10%的隔音效果绰夯曙。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备幸贺,包括水性漆凭。较传统涂装工艺的,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上稳闪,更加绿色环保叛。同时赁还,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准碎泊雄,提供给车辆优秀的外观表现的同时煽度疚,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力酵,提高整车使用年限勘碱。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆舌粱、涂胶颓锌,和备胎机器人自动化安装备胎矾。此外瑞圈,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统爱陶钱,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用和顷,它可以根据装配工艺选择合适的高度拱,实现了多平台柔性化生产媒弊。   总装工艺将完成整车全部零件的装配编,并进行100%质量检验毁锨。别克昂科威正是从这里驶下生产线哇讥,开始它畅行海内外市场的旅程颅。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装嘎涡,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板栋蹋,在拼装过程中精确同步的涩,实现车身和底盘的精准定位和拼合擅忌皆,从而确保底盘优秀的操控性能蒙炬,提升客户的驾乘体验农脾。   在质量终检线弦,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车漓腻,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测蠢溃。在雨淋测试区内纱,360个喷嘴全方位密封测试逆纬,70秒内辫,5吨水弛塑吴,70倍模拟自然界暴雨雨量献辨息,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内骆鳞共,质检员控制方向盘逆缆,整车按照“8字型”路线行进瓮少,检测方向盘的指向性溜,确保不存在异响定瓤。这些具有质检环节城,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验费。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编炊隋:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注昏记,在二级市场上掀起了一波又一波炒作桔。值得注意的是尘,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车靡歼,丰田撮露、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车崔崔踩。丰田篱撬、现代揭磐、本田石、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮躬搽,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商浩匆赤。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道樊么怀,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车铣,整体外观与e-tron相似乓,最大的区别在于动力方式的不同啼,而参考e-tron的命名方式潍陵,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron乾。   在氢燃料电池汽车领域凌衡,奥迪其实之前也有过不少尝试雌,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车宠酗。这款A7前后轴上各安装有一个电动机艘赂,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电吧纬厂,来作为氢燃料的补充扣糕妒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比胺拈甫,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者邢忿汝,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了北酵琼,比如现代氢燃料电池版Tucson悉波、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity蠕。当然斤交含,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话宋,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决箔。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段峡价猛,解决了若干关键技术问题赡侗。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布沃,在2020年底之前的市场导入初期摹矢,将无偿提供其独有的包括燃料电池组背垒钙、高压储氢罐呜聊卷、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权蓝度,共计5680项鬼,2015东京车展上喷放攘,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity供。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色壤僧嚷、高效惹虏、适用性广的发电技术乱荡泻。燃料电池与传统发电方式相比抵,不受卡诺循环限制敛巩,因此能量转换效率高该僳,而且具备零排放捻、无污染澄脆猾、噪声低等优点滥膝,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案性。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)懈、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类孺繁,可以广泛应用于交通运输屏矩、军事韶暗、航空等领域氦。   申万宏源证券表示凛鸥豆,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元鸽羔,加上购买时的政府补贴珊碴,与纯电动车差距不大水池。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右霸,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平悔毛,而丰田鲸舅、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3掸比。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时密弹,车辆的性能达到传统柴油客车的水平胃,实现每天19h的运行和出勤率顶监诽。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年扛,达到内燃机汽车的同等水平溪袖绥。   丰田桓径萍、现代甜踌、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮护。鉴于新能源汽车前景广阔澎勒,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能贝,市场容量有望达到千亿美元量级蛙背。A股市场中稍桂,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车敖司才,有望令该板块进一步获得资金关注软。建议积极关注这一主题带来的投资机会戮奈,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商承。 责编身:杨杰" "  国家发展改革委21日称炮欺轨,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策背颧武。鼓励各地结合实际情况副繁冻,推行不同区域朝、不同位置抚啡、不同车型眠伍、不同时段停车服务差别收费熟海新。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠尝筷。   根据发展改革委翱弟、住房和城乡建设部相、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》辆,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制莎赋,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定镁。 责编凯井锯:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表廷补。昨日溉鸵艘,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》拍谁,显示宝马差、奥迪品敢磊、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上断。2015年碴,中国主要城市平均应酬指数为63.2邓米,与2014年同期相比五,应酬指数整体下降了近5个百分点惭石。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷时骏抢,e代驾对应酬情况进行了系统化分析铝涛卷。报告显示赔武泞,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2绥驳寸,与2014年同期相比闹尽,应酬指数整体下降了近5个百分点动。   从城市分布来看溯斤,北京以83.2位居第一冷犊勤,其次为上海魔含、沈阳坟、济南觅、郑州彻、重庆官钢、深圳嚷垫、天津殿、西安恐岛、广州分别列前十位波借衬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看替略艇,全国各地应酬的平均花费为386元/次扯裂,其中北京地区平均应酬花费最高互繁,为660元/次嫡库尽。但值得一提的是瘁捻稳,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%膝妊,今年下降至22%虚酸搐。   2015年疲放,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响坊滤,我国主要城市应酬指数略有下降嫡,应酬的形式也从高档饭店淌共、五星级酒店认、私人会所转向夜总会搅姜倾、中档餐厅等场所刷肝位。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三盎勒,而私人会所较去年同比下降7个百分点穆率,已连降三年功缓袭。   谈及应酬原因百叔艇,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”撤案奋,其中近四成的应酬不是为了沟通感情撮邦侨,竟然是为了要账忻晌、清款瞬将府。   值得一提的是畏兄,在所有应酬人群中焊,宝马攻角、奥迪芜、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上透赤。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群娥违哨。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标累。 责编乓赶:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后忱电,昨日秋靠亢,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议快腐。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示绕篓健,明年元旦起葱夺哗,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外凹墒股,全市其余停车位的定价将在政府引导下醇瘁竣,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定岭欢。   事实上讳驶,为盘活停车资源囊,北京市曾于2011年发布相关指导文件范涝,鼓励企事业单位停车场错时开放价拳。针对目前的执行情况痢挫怕,相关负责人表示克,文件公布后蝎,市政府办公区第一个打开大门究掠融,供周边居民共享唱,据统计苛日,北京市目前这样的车位有2万个左右楞,下一步开放力度还将加强委椽安。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》蘑辱,首次放开民资投建停车嘲阉来凇,并明确健全政府定价规则屠,北京市停车位收费新标准也逐渐成型昂相。今年11月19日反辑垂,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》祥,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价辖,停车费价格也不是物业公司说了算负,而是由业主共同决定垃寸起。此外躺交,未来小区泥售、商场譬杯氨、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放豌蓖,执行市场调节价绩倪讣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍闯蚊,自明年1月1日起坤,除绿色占道和P+R以外环恃,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定祷衅喀,使得定价能够反映土地本身自有价值啪肩。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价膜,避免出现游离于正常范围外的价格范,相关执法部门也将同时跟进短陌。   此外奴韧娄,针对北京市当前停车费价格过高的争论缝匹,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示嘘祥,与同等级国际城市相比酬懂袒,北京市停车价格仍然较低放,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右互,而伦敦痛芦洗、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”图。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示饺,根据调查结果诵,北京市夜间居民停车免费的比例达60%贩,白天大家出行盲毫外、办公时各种各样的免费停车位依然很多深恒骸,城六区的这一比例高达86%汾吩。(记者 肖玮 张畅) 责编冗交:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称嘛牢涟,车险业务规模稳步扩大性譬侍,基本面好转测,企业减亏明显苏佃。但与此同时瓜镶,车险市场的体制机制问题仍然存在臼挡廷。车险市场中小公司市场地位低栋,影响力弱辆貉,车险市场两极分化严重梳募,“寡头主导效犁俄、大中小共生”的市场格局凸显拳。此外暮纱,随着产业整合趋势的出现衡,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显解。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)拣妹。数据显示崔拖妓,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币完稍哭,下同)孙失隆,同比增长16.84%纠佳几,成为全球第二大车险市郴寄胺馈,仅次于美国糕。    近年车险发展速度较快蹈谩,重要性进一步凸显炔夹莆。2014年朽,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元划拭法,同比增长11.24%坟。从车险的保险深度和保险密度来看尽。2011-2014年完,车险保险深度分别为0.67%备、0.70%插、0.75%和0.81%卷茸唇,车险保险密度分别为259.24元/人柒、297.33元/人蔑扯、348.49元/人和403.27元/人操构拧。《报告》认为拦,随着业务规模稳步扩大碉伴,风险保障能力逐步增强卉,理赔服务水平持续提升飞瘦,车险在分散交通事故风险付、提供经济损失补偿让、维护道路交通安全放芹菩、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用邵炒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看陆刹粗,2013年具睹纱,车险利润下行宽驹茂,整体出现亏损江,但2014年车险基本面好转八星千,上半年承保业务扭亏为盈济得伟,虽至年底小幅亏损店蠢,但整体明显改善钮赔吕。2014年车险行业的综合成本率为100.24%旅沏,亏损11.57亿元松乒瑟,同比减亏17.75亿元宋景旁。   中小险企经营困难    但与此同时茂,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在绅购猎,中小车险整体经营压力仍然较大吼柯绰。    近年来概蛾阔,车险赔款支出增幅较大坚,且明显高于保费收入的增幅敢硷,简单赔付率逐年上升体睹刑。同时撬洞洁,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大喘令,呈逐年上升趋势炮。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下汗登,市场竞争激烈撮苇峭,中小保险公司处境不容乐观彻卸。    数据显示读布,2014年蟹怠,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%烂炼,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3澈垢。从2014年经营情况来看辅扁萌,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司绩放,中小财险公司几乎全部亏损蔬。    事实上两功,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下沙地分。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家察柯。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司貌绷衰,份额徘徊在13.5%左右芦导。    在100亿元-500亿元绢默,2014年有国寿财险垫睬河、中华财险绞保杯、大地保险岗臣、阳光产险捎加、彩屏财险五家汾群,上述五家的市场份额总计为19.14%蔷,不及平安产险一家的市场份额疆。    “我国财产保险市场上鄙黑,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主渡尉,但车险市场集中度一直偏高布,大型财险公司有明显竞争优势脸,中小公司份额较低某闲。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到技,2013年炽悼,行业整体承保盈利26.43亿元穆,但利润贡献主要来源于大型财险公司热溜:“其中歌椒,人保财险谱窖咕、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元昏,绝大部分中小财险公司都承包亏损福棚囱,仅有两成公司实现承保盈利箍怖。”    对此两捎介,华安财险相关负责人表示殴梆侩,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外吴弧媚,更要注重自身的差异化发展滔沟,同时撇,中小险企在理赔网络架、数据共享贸乔、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘房。   汽车系险企兴起    此外阑寺忻,《报告》显示愤尾蕉,车险市场竞争较为激烈垦惰,尤其营销成本高企江,车商渠道受到挤压沁尾短。    据了解的狮,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一汐抬容。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成算啼。而出于吸纳中长期优质资本湍帘、完善产业链布局等考虑酞动,汽车厂家纷纷涉足车险市承场,通过全资遁、控股涂帮啼、参股等方式设立财险公司认、保险代理公司诵群尽,如众诚车险和鑫安车险衅。业内人士认为澄篙,相比其他财险公司晤,汽车系财险公司凭借股东优势莲趴冗,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势赤,对其他财险公司的车险经营造成压力那搅。    近年来车险市场规模不断扩大钮、车商代理渠道迅速增多挠虽褂,但渠道发展并不成熟盲隶桥,由此导致的业务管理混乱衅橙、专业能力不足彩卡、侵害消费者权益等违规问题时有发生懂。    而与此同时痴磨层,机动车保险社区服务销售中心发展迅速扫谢痊。门店模式再次为多家企业所采用白航、纷纷创建试点届颁恰。    以华泰财险为例绘汤戳,仅2013年就在全国新开1400家社区门店桂剑,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍官。到2015年底残卷,华泰财险门店规模将达到3600家北。据了解龚,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式雇奈,是国外较为成熟的渠道之一少,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务敛酿辰。门店以车险业务为主纷臂哗,业务占比高达98%-99%讲,定位为服务社区废醛。以社区为单位该倾无,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询贯酪纤、查询冻、投保狗、出单等服务相佛。    对于机动车保险社区门店的快速发展沤霜,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示爸戚,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道虾古党,社区门店是典型的例子葡髓。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索斥。不过毕贪,从目前来看菇,这一模式还处在前期战略投入 阶段弹榔寿,具体盈利模式还未明确刹跑歧,发展前景值得期待但具体路径仍需探索寥荣芥。 责编谓:杨杰" "  “如果夜里温度太低艇搔,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜评脊欢,影响视线不说莲,还不知道会不会冻坏车子窟宿。”“秋冬天里狈秋,每次一碰车门把手就会触电垮便,这该怎么办难丸?”近日窃激,随着冬季的来临苍察,有车一族提出这样的困惑部。   冬季车辆该如何保养妥?昨日霓,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招汲。   前不久辆坎,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈逞叼,那么冬季如何预防静电论?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招实静,秋冬季节车辆预防静电委,关键是平时要多洗车贫涕,也可每月打一次蜡诉攀偶,还可在车尾部装一条静电带咆垃,这些措施都能很好地预防车辆静电绞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说节,冬季气温低坊,冷启动前最好先热车矾太酗,预热三四分钟后等水温正常间阔,或者启动十来秒再上路膳害。刚启动上路的车辆福课,两三分钟内尽量不要急加速辩,否则容易损坏发动机邪棚可。   “早上开车前最好按下喇叭屎闻,以防车底的不速之客堑炉。”马师傅提醒封,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体虱,冬季夜晚寒冷溃晚娩,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒残,因此启动汽车前鸣笛搁,起到提前驱赶小动物的目的贫。   冬季低温际,经常会导致电瓶“罢工”筷镐珐,无法启动车辆毕。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说郊邪违,每到冬季复,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低乓,如果电瓶表面黏附污油捕弦汰,可能会造成车身抖动的状况阮阑抒。电瓶一般使用2年后熔寐壁,电力衰减加速栏,可能会影响车辆启动醛讥。因此虎豁部,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足潜坛口。   “车主还应当关注防冻液剃。为使汽车在冬季低温下能继续使用锯,发动机冷却液都加入了一些防冻液欺幌娥,为了在低温天气时尾悸缄,冷却系统不冻结刷捞姆。在正常情况下划茧麻,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液娃。”古师傅补充说酶。   此外剖参,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆祈假,摩擦系数降低躺材,因此在给轮胎加气时气压要适中拔需氓,气压过高容易爆胎轮,过低也会缩短轮胎使用寿命糯砷并。同时沽,由于轮胎内外的磨损不同铆的剂,为保证安全稻搂磁,应定期给轮胎换位汉莎,清理胎纹内的杂物每柒。   熊汉玲 责编唬:杨杰" "  专家建议氖:天气不太冷很录敖,可开冷气除雾避,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美密顿梆,可要是开车时一切都朦胧了躺,那就不是美了副施。金华的天气是越来越冷了那,尤其是大早上开车储滥幕,一坐进驾驶室莲,挡风玻璃上全是雾气款魏茂,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事挞餐。今天记者就来教大家几招去雾大法纽。   车子开出没几步膳锑,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班烘。今年年初款,她买了辆代步车冀丛。这几天绍钒耸,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着伸啼脖。   小杜每天上下班单程需要近半个小时苦,有时候要是碰上堵车溉疼,就更久了古。   一般情况下驾,早上7点多一点庆旱性,小杜就要出门了舵湃脱。   “每次我一坐上车谭袭,没开几步核,挡风玻璃上就会起一大片雾疾,路都看不清雷灭皖。”听从朋友的建议玻违,她打开冷空调删歪材,一会儿雾就没了埂梦梨,但过了几十秒蔬,雾气又笼罩了前挡风玻璃上省孺,木彰Γ糊视线呻哦歪。   小杜考出驾照没多久我蒙,还是新手纪,根本不敢边开车边用布擦玻璃挺墓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多坎士嘶,雾气就更严重扁把堵。”实在没办法的时候汐粒,小杜只好靠边停车项皆保,擦掉雾气再上路岛窝似,“真担心什么时候会出事故岸氯衫洹,冬天都不敢开车去上班了串。”   作为开车菜鸟吵阮醛,她很想知道彻,有没有什么好办法锣,能一次性不让车玻璃起雾漏锭。   除雾方法不少烂辰俯,专家教你几招   就此事录咀,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海兢卤。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因澄:   1躬、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)飞荣:在空气湿度一定时骄,如果车窗温度低于露点温度撑篱,就很容易在车窗的表面形成结露何,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象差帽。   2画、车窗两侧有一定温差凛鸽:如果车窗两边的温度不一样苗,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压姜宪闷,水汽就会聚集到玻璃表面型,以微小的水珠形式渗析出来牧,形成我们常见的雾气珊试。   那怎么才能除雾呢镀脐乳?周金海给大家传授了几招挖僧葛。   “在天气不太冷的情况下涧床,开冷风除雾效果还可以欠杠晨,可快速减小内外温差嘿贾寝。”周金海介绍戎挡发,但在雨天或雪天郊硕陷,湿度很高低灵芒,车内外温差大舶炬狮,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的无,“除非一路开着冷空调挫狙,但在冬季吹着冷风不好受盛,而关闭冷风后扮垄入,雾气有可能再次出现还贰矩。”   在他看来实散,如果是严寒天气很,除雾还是用暖风好捻。   “车刚启动时螺底迸,水温很低堆宿饱,经过一段时间空调才能吹出热风接崔参。等热风将车内的水分烘干躲晃懦,雾气就会消失绿酗鸿。在开车过程中妒袱叼,一直开着暖气锭,雾气就不会再爬上车窗窟。” 责编萌目:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日骇,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映箔喂化:10月底叙惶拍,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上啼玖、地下停车衬私氡搿,根据相关通知柏妊,他每年缴纳2400元的停车费痰,但回家后常常没有地方停车吃朝。   12月16日唱施惩,记者来到上川嘉园小区袍霖寥。住户尹先生告诉记者描浪琳,上川嘉园属于城中村改造项目氨,没有物业才豢瑰,由上川村社区代为管理从怜。今年4月箍汇,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后动欠,开始规范小区停车缕弟。10月底顶,社区贴出通知要收取车位费唾。“一个月200元的车位费乘,我已经交了四。”尹先生说道篡兜,但是每天晚上7时许回家时金持了,常常无处停车形为幢。此外缄灵,这200元中还包括小区的卫生清洁费笺,却不见有人来清扫宝。   据了解吭估锭,不少外来车辆进入小区时欠,摁一声喇叭精,门卫就让其进入驼玫陶。虽然门口安放了停车取卡设备嚏臣廊,但无法正常使用酥秆。记者在小区门口以及地下停车场发现罢略,两处设备上均贴有“停车场系统升级底呛辩,原有卡片即将失效……”的字条吩耍锯。地下停车场一位正在擦车的住户说诵唇,他每个月交200元领,交完费后庐济休,也没见过有人来清扫旁拣裴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后潞,记者来到上川村社区价悄,孙主任介绍说坎田,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费隆鸿,卫生也在搞邻。由于停车系统打卡器损坏贸钨,承建方正在维修去杰,他们也是刚接触这些踏涸尝,没有经验秦博轨,问题解决起来比较慢勃。一旦设备维修完毕娄娥,将会规范管理小区内停车规,首先保证小区内住户停车设。至于外来车辆耸惨管,将根据小区内的停车情况迷,决定是否让其进院停车飞。 责编惩:杨杰" "12月16日挡,成都银丝街隘,开新能源车的张女士在路边停车半小时逛炯蒋,被收停车费10元抒。 路边停车场的收费牌上怪闭骗,没有新能源车免费停放的提示纪绢谭。   成都市交投集团另呛:明年2月卉览点,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴崩海,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现挂祁湾,充电也不是件容易的事(本报15犬毙、16日曾报道)朗碌。除了买车券、充电纽,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”斯携,却迟迟未能兑现输杆笛。   今年4月坡艇拇,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》轰,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费磋。然而戮速,政府意见长期未能落地特秘,这让许多车主等得心焦刃。成都市民王先生宠险蟹,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次奉加怒,要求兑现免费停车的承诺卜埠狭。   12月16日咳洪,华西都市报记者从成都市交投集团获悉管手,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定挽赏搂。明年2月捣仍寺,成都的新能源车主们姐,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策隘齿沁。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月驹脆哎,成都市民王先生买了一辆新能源汽车响寝堕,上下班代步使用舱奇。之所以选择新能源汽车党赫,除了经济实惠迁勉、环保方便外胳,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策汐黄唯,其中一条就是“免费停车”粹。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》借岭蚊,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费糯勃渡。”王先生说梗虾袭,这条规定曾让他十分欣喜瓷挖枢,觉得捡了个大便宜榷溯,“街边路面临时停车点相,都是成都交投集团在管传蚀阀。交投公司是国有企业沉搁半,那街边临停就应该对我们免费森。”   买了车没多久豁磷抗,8月上旬茎,王先生连续多次在路边临时停车点停车时判杀,都被收费员要求付费碗霉。“收费员说不清楚这个政策邵乳碱,也没收到通知抛,没办法煞澜,我还是交了停车费碾享。”王先生无奈地说捎。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了汝奖,王先生心里却接受不了萎承任,“既然有相关政策参艇,这笔钱就不该收茧递。”   一次砰筹熬,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据鼻掠,拨通了成都市交投集团的热线电话疆恐。“对方回复我说颇疵,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’赋供讼,所以还是要收费蚂。”王先生追问都,成都哪些停车场属于此范畴玖酵辛,对方工作人员说不太清楚阜誊枚,“他们说自己只负责执行汹聘,费用都是上交财政揉凡忍,让我去找其他部门木帝蔫。”   成都市交管局每呕、成都市物价局刷捞、武侯区物价局……电话打了一圈湘缚,投诉申请递交了6次敢赊,最终韩钩,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴端来。   对这样的回答剔快跨,王先生不满意也不愿放弃桶。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉锭土,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策戚苏硷。   无奈哪些场点可免费 谁来界定扣?   事实上驶胺糖,和王先生一样较真的新能源车主并不少磊。   16日蜗侵司,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍摹导曙,从今年6月起传,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多将冈惭。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声梢,推动着相关单位做出改变姬萍办。   记者了解到孙瓜扔,11月底鞘,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主天措,开了一个小型的见面会苇,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事图。在会上渡查,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈修娟翰:“我们只是一个执行单位破疏,什么停车场点属于免费范畴盎掂蔑、哪些车辆类型可以免费崇臣,都不是我们能够决定的馆辣。”   除了停车场点属性难以界定外讲甸秃,哪些车属于新能源汽车的范畴桨妹并,也是一个问题磺牢肌。“新能源汽车的车牌和普通车一样寿,也没有专门的标识逢。此外诗薯,我们的收费系统并未和交管局系统连接捣捣,无法自动识别登记在册的新能源汽车徐。”该负责人说剩。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后鲤,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施席脑绣,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料途杜,审核通过后柑傻,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放趴。   12月16日上午沙捷,成都交投集团的眭先生告诉记者窝错眷,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级搓刃家。“我们首先要修改收费规则镜,然后要开通信息审核渠道特倍。”眭先生说签惹,前期技术改造完成后敢嗽,车主们将能通过微信公众号等平台窘菇,上传相关手续进行登记搜。出于对城市交通规划的考虑晴,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限撑筐熄,被设定为每次2小时讽权颇。   预计在2016年春节前倡具蛇,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策偏。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日磷,成都市交管局发布通告叔石棱:自2015年10月1日起鲤,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制倦,包括纯电动汽车坑缔童、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车痪偏宛。但成都市交管局提醒扑,具体车型是否限行衅凭,要根据标准细则进行判断落触,比如油电混合车辆如果无充电插孔粱店,将不在此范围内诬。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编活己浮:杨杰" "  12月14日捷,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据舱。截止12月11日24时伐搭妮,双11疯狂购车节最终成交35379辆党,交易总额超过52.76亿元忿碴,同比增长超过40%策。由于用户的提车热情高涨答怠,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底孟,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车耸妓。   每年双11悸慈舌,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计合鄙,双11当天敲闻钳,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量捣层、交易总额的汽车电商平台甭令鸥,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业实。   今年双11骑恕无,汽车之家率先提出大规模一口价车源融,力推汽车电商价格透明化晾。消费者看中满意的车型后楔,根据网站上的价格可以直接到4S店提车擞闷,免去了再和经销商讨价还价的烦恼冠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素编竭。”秦致表示胺脓适,现阶段为了满足不同消费者的需求觅,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在伺千卷,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化商谜蛋,这也是汽车电商扩大市场的关键铺笆味。   是否能够带动成交量藉,是推动厂商圭莫腻、经销商合作的基础葡。业内人士表示纤儡落,前几年电商开始网上卖车时浓度,因为成交规模较形稀,电商在与厂商谈判奢、设计支付方案时没有较大的话语权软横。如今眉讲,汽车之家交易规模越来越大茶疮悸,将会吸引更多的厂商涩将、经销商合作绢,合力推动汽车电商生态链的进一步完善萄。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可滑乃,都是汽车之家非常重要的合作伙伴脑,经销商更是电商用户与线下的重要连接受脐锑,秦致强调让常比,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪欢,而是通过实践袜堵,为消费者和整个产业链创造价值盆勿,汽车电商更多的是融合和共赢情疲梳。   从2013年少数品牌尝试参加抒,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商廉,秦致表示渡,我们从主机厂和经销商层面了解到灯小,现在大家对电商的方式都打开了心门猛矗汝,愿意主动尝试挎插。   在汽车电商融合模式的推进下睡乘钮, 2015年礁疚袜,双龙樊糠毕、奇瑞辰蓉泼、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作闯,未来这一规模将有望继续扩大猎。 责编社:李芳" "   全国   2016年1月1日起牛五,我国将对进出口关税进行部分调整春。高速电力机车牵引变流器旱狸份、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低募,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低道棵。   编写|翟冰慧   12月9日厩活,财政部宣布绦,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场篡、两种资源啡慰,支持产业转型升级输洪矮,推动对外贸易发展方式转变歪,促进经济持续健康发展模,经国务院关税税则委员会审议冕戳楞,并报国务院批准斤圭澎,自2016年1月1日起咖低,我国将对进出口关税进行部分调整试垒家。   财政部表示捞捶,为促进进出口稳定增长铅藐,加强先进技术骄闪、产品和服务进口僳淖,增加有效供给替城磷,推进国内自主创新和产业结构优化升级潮糯庭,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备闭、关键零部件和能源原材料进口归里垛,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器守、电视摄像机取像某埽块冠、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成弘谭、无铬鞣剂穆灿澜、牛羊油脂等商品的进口关税妇卿灌。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济酚葱、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样叛,这主要取决于该国政治蓟渴含、经济及产业政策等分方面因素穆存。   出口关税的调整脯秤,多跟国内产业供需密切相关睬沦。其中舜唾,钢坯等原材料关税的降低郸丧惰,传统燃油车制造成本相应也会降低催俏汀,汽车售价降低母,消费者购车会有更多选择淌。高速电力机车牵引变流器剁、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低粪,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低黎。   关税是进行宏观调控的重要杠杆费,是国家财政收入的重要来源嫡,是保护国内产业的有效手段隧涩。随着新能源车免摇号或成为常态铣降科,新能源车不受尾号限行措施的限制寒,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持诚母能,加之2016年进出口关税即将再次调整创讹律,未来新能源车市场前景广阔幸。同时切茅,关税调整后凑,钢坯等原材料关税的降低霞拭穿,将会使传统燃油车制造成本相应降低佃供婚,汽车售价降低贺,可以预见嗅蕾双,汽车市场的竞争也会越来越激烈纺。 责编董惊斡:杨杰" "   全国   8日亥,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》娠。规划提出伙刚你,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记慰、通行政策肖、排放标准醋卢泵、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策猎夯匪。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮昏敦燃。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间船规垒,近日寿借踢,关于京津冀交通一体化又有了新的进展睫涣。在京津冀协同发展顶层设计落地后己蒙劣,作为一大突破口功旗,交通领域的一体化规划也已获批破。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》帘。   规划提出单,重点建设京津冀区域城际铁路网酮,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设杰囱,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通宝,统一京津冀地区机动车注册登记李、通行政策哥咕、排放标准赣掏酬、油品标准及监管等政策惺。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈颠焊。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”肪。未来,国家干线铁路课瓷惫、城际铁路甜、市郊铁路竣项汰、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络剁。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍申掀仁,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力茂肖睦。   一是交通网络完善畅通耗,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市达卧拌,高速公路覆盖所有县城尉混,形成京津石中心城区与新城场共、卫星城之间的“1小时通勤圈”掏,京津保唐“1小时交通圈”拒孙,相邻城市间基本实现1.5小时通达窍存。   二是枢纽功能优化提升借,建成北京讹、天津啼囤、石家庄草才备、唐山彼溶辣、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽螺,新建或改扩建综合客运枢纽息,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟骂扯。 三是运输服务一体便捷能谷,推动不同运输方式之间客运联程联运顿、主要城市之间实现交通“一卡通”博。   《规划》提出涩邓,到2030年娩羚,京津冀地区将形成“安全钠、便捷蕊滥贯、高效痰廓咎、绿色锌目、经济”的一体化综合交通运输体系炽衫凡。统一京津冀地区机动车注册登记鞭、通行政策拷漏、排放标准嫩扣、油品标准及监管够岸绥、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策楔峡灯。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示囤闻:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基慈姘汀,着眼于打造区域城镇发展主轴徒创尼,适应和引导产业及城镇空间布局调整躲既,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变撇劣。”   “四纵”即沿海通道懂蹦、京沪通道敬相、京九通道码、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道廓逢、京秦—京张通道溉、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道燃,有效连通环绕北京的承德渺、廊坊沸弧、固安奇沮裴、涿州前、张家口桓孩、崇礼粮监南、丰宁等节点城市顾赤孪,缓解北京过境交通压力距犬。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统邢桔码,据了解订嫁,随着规划的项目陆续落地盖壕,其拉动的投资至少以千亿计呢讣酒。据业内专家测算踩额,交通一体化6年预计投资1.5万亿元混愤让。 责编失:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车掳,你会想到什么幢梨?黄牛党肆虐倡笆侩,交易不透明坛设涤,存在大量事故车还剧,二手车检验缺乏第三方权威机构悔秘,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻缄。 ?   对于北京的张女士而言边肆铆,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影摧卑。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车椿饺,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转路覆,期望能够尽早出手旧车尺檄盎。但当她到了二手车交易市诚薄,却发现并不像想象的简单炔。而还进到二手车交易大厅船瘟翰,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路哺睹且,他们随意打开机器盖诵悸唬,看了看发动机坝杉位,就信誓旦旦地对张女士说磨,“您的车肯定零部件换过苍,要到交易大厅肯定买不了多少钱炔。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来翅蹿,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头长。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露廉马,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”佬狭献,他们或三五成群壁诡,或单打独斗围相散,但基本的套路都是一样的事闪湘,就是高价将车主带到一个店宛,然后店主出面砍价欠卫,连吓带喊募靖盼,将价格杀得很低歌橡。   “如果没有一个基本懂行的人跟着拾请,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏奖。”张女士的朋友劝其要三思而后定昧,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外沫,在市场选购到一辆质量可靠计、心仪的二手车同样是面临着一定的风险小欣晤。近日磁桥,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商事懂,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者妒卜,现在市场上存在了一定程度的事故车篮刷仑,“二手车的里程表都可以调妹董随,经销商也会将旧车进行“做新”随九,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来玫秒。在出售的时候陀榔巴,中间商一般会进行隐瞒沟菠警,非专业人士很难看出来伶席面。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭容培敦,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展禾痘。但按照国际惯例趟,随着保有量的持续攀升痢骚,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极颓对颊,在美国市橙椤,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量醒偏。但令人深思的是豌剁,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”鸿,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势滤牟。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”栖,众所周知系,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局拴盟厢、国家标准委发布番桐。但它实施8个月来幕劳汲,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”几。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”穗诉,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到歉澈础,而且基于“有所为有所不为”的基本原则史藤,需要有既有别于政府监管机构硷僳、又有别于市场主体经销商的角色出现俺,在监管机构杉、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用奴,从而对于二手车乱象做到多管齐下趣,标本兼治魏锋幌。   另外一方面杰传,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模交酵癌,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势肆清,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观扑羡,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险咕赁。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示己献,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆坏吴虑,相比上年同期增长3.36%百圭,累计交易额4421.22亿元墓。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测晴,虽然今年突破千万辆的难度增加闷,但明年的二手车市场将是峰值年钨,并正式突破千万辆棚邓肪。“五六年前惠,为应对金融危 机悔辰趴,政府出台了3个汽车行业政策划,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税诧旦饰,汽车销量大涨列径,随着这一批车的置换周期临近垒板趟,明年将会是置换期高峰确姥。另外潮其空,按照十八届五中全会的相关政策布列,二手车将建立全国统一大市称士贪堋,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理耙、调整粟盎。”   在多重因素的集体发酵下甩,业内第三方的行业组织也应运而生淳鹃,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用冻峭烷,凝聚共识方,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来警砰沏。   近日秀史,有人尝试给出上述“答案”溅鞋混。   11月29日吮撂酒,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办拳,在这届论坛上笨棚力,来自商务部烽吃摊、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商吩情、电商傅、金融及资本等各领域的代表共聚一堂缮伦筒,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战背肉刮,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”晴刃。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长渐,但是发展还是相对滞后孤未蓄,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象侥,也有管理体制上的原因付吐,目前二手车税收政策不配套入,地方政府违背国际通行做法凡,实施的二手车限迁政策等豌漂陈,对二手车行业健康发展非常不利能。市场交易单一化太,市场诚信力不足绒陇,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决翘,互联网等新技术的出现郝,也促使二手车经销商尽快适应铂幂技,加快转型升级的步伐草喘猴。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长抠插、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存膊。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”虹。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力车寒箍,这项工作需要大量的数据支撑率,非常的难纠喉狭,但是我觉得应该做舷,使我们的行业更加规范堵深署,这也是必经之路巢淮魂。” 辛宁语重心长地表示随。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时谅连讥,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想杭。   首先茎浦眠,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义搂渺。郭平提出骂,二手车本身是一种流通商品幂缉扛,其合法性应依据《道路交通安全法》始付、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记景辟钎,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现瓤么蛊,而不是限制二手车的流通爱长。   其次穿林,需加快推动二手车诚信体系的建设版课痪,完善相关法律法规棋,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开袜虱。与此同时史筹,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中莆,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益栖览解。   最后秃胺,郭平表示扒扒趴,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系超奸稼,推出保证金“保障机制”罕互识,实现投诉车辆保证金先行赔付皮鼎,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧白毕列。据郭平介绍岔髓枫,在商会的鼓励下来,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中辖杀。   郭平指出城哥,一旦二手车市场所面临的限制男、诚信规范体系的建立姜、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决漠起,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待瘦溉品。而如何加快解决二手车行业面临的问题瘟,推动行业良好健康的发展裸算簇,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题级常叙。 版权作品窘纲,未经环球网Huanqiu.com书面授权提礁烙,严禁转载替,违者将被追究法律责任栓测遂。 责编抨五:沈楠" "  近日澄砍哄,北京迎来了立冬以来的第二场雪葡病秀,然而苛,在一些电动出租车司机的眼里信,浪漫的雪景却变成了烦恼性瓮兴。   有不少电动出租车司机反映踏牢甸,冬天汽车的续航里程锐减错酮。记者在实地走访调查后发现划,受区域规模限制迁武青,顺义地区的电动出租车司机普遍认为隙杯,“续航里 程减少对日常出车影响不大”绍,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”栖膘,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者恭, “平时能跑150公里孟锹,如果下雪天开空调灰,起码要少跑50公里搏。”   对此嗡捂鳞,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者僧惶缸,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程肛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过帕莲,林程认为饺堤故,损耗问题是锂电池的特点啸,无可避免佳百猴,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足串咆僳。“就像你有个手机沃盾岗,用手机的时候肥噶,满脑子都得想幻屁,去哪找充电器霸哗?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中鲸贤,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者奶,北京市对出租车的运营范围有严格规定捆,各县区的出租车都只能在本地运 营清猎适,不允许到北京市内瑞变梢。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’遣拎,基本不跑长途呐互,所以北汽的EV150也能‘凑合’开溃,我的电动出租车(EV150)开了两年多丸。 刚开始续航里程最高达到120多公里嘛卞,开着空调都能达到100多公里筋敌,而现在不开空调也就100多公里低亩稍,还得悠着跑辖揉,不敢使劲踩油门级。”   另一方面澳普儡,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然寺伯倦。据公开资料显示杉,2014年12月31日痞翁,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称颅什:银建新能源)投放了500辆EV200花慈崎。对此甩侨颧,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示媒糜,“虽然是新车轻,官方 宣传的续航里程也达到200公里筐,但是北京实在太大挖,这点续航里程真不够用倡杰拭。“   “那天早上蔡,我出门跑了2个小时以后肝,在夏家胡同上来一个乘客要去机承文汀,我就不敢去了冬铺。这一去就得50多公里妮瓣,如果我在机场没充上电葡北呛,很可能就回不来了胳。”范先生举了个实例镀吭。   而对于眼下的下雪天室盲,司机们更是“几家欢乐几家愁”寝窘。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天铺钳,打车的人多瓦,活儿也多”成盛萄,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称痛:银建)工作的出租车司机告诉记者核船搽。   但另一方面乃家,对于电动出租车的续航里程来说连突,天气不好也是致命打击看嫩蛇。“在一般天气情况下兰降达,我最高跑过160公里屁券,不过通常跑150公里就差不多 了灰,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了庆,需要赶紧找充电桩携。而一到雨雪天就得开空调麻唇极,能跑到100公里就不错了疵雾喇,至少少跑50公里呀摄分文。”范先生道镶袭。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”拢,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道薪险,“本来续航里程就不远睫贝,平时都不敢跑得太快幌诬,现在冬天就更难熬了乘畦,一下雪就得开空调玻辜背,不开空调乘客肯定不愿意上斧焚,可是开了空调跑不了多久就没电了错敢。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到尉毕撮,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说躺臂,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里净窝阀,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称腻辉:爱思开)生产的三元锂电池患。   对此噬问,林程在接受记者采访时表示软掀攫,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的顺任,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的疟,由于每个司机驾驶习惯不同嗡腾比,路况不同混委,天气不同等情况尾戈桐,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字壁蓝菇。“就像开汽油车献能,官方也给出一个油耗数 字瓶掏,在实际生活中蓝驴,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多凰骚金。”   而在使用过程中堕烈练,电池损耗也是在所难免的碧膜,“一般来说沽,使用几年之后陈沸谋,电池最多会损耗80%目钳,并不会无限期损耗下去杰笔。” 林程表示博。   另一方面士邯,记者联系到北汽新能源的相关工作人员殊,其专业工程师告诉记者赌樊恒,由于新能源汽车通过电池提供动力屁轰,冬季里的续航里程普遍会受到影响叮肥,下降范围一般在10%-20%皇弹黎,相当于15公里-30公里左右浑即。这不仅存在于我国新能源汽车行业讳,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在目颇涛,是动力电池受环境影响的正常现象赏氮,消费者无需担心爱车本身的质量问题俱颁。   “当温度较高时湘,电池活力较强动扦,电池的充放电性能较好缉,反之当温度较低时妒辈吃,电池活性受到影响喷刀,充放电性能将有所下降觅竟,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理氛碎。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时别母擂,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会肌些,否则相机就会自动关机无法拍摄虽衬贫,这取决于动力电池的供 电原理郝围吵,冬季电动汽车续航下降是普遍现象纽缮,并不是质量原因播。”北汽新能源给予了如是回复赋。   事实上概姥,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍绰鸵,林程对记者表示卜贬裂,“可以说师悲,充电时间长锨,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点揣摆,虽然目前一直在研究莫团泊,但是不会有革命性的突破纤僚,除非在原材料方面做出改变盛。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题隧侣栖,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度歪文暇,配置跟不上匪糕抗,用户体验就是个大问题了柔。” 责编挖陇耿:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动唤闻,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型涵空臼,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便襄觅,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题掣藉褥。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢疯容玫?有一种说法是苇陈,欧美国家的传统汽车产业非常发达钡咀,也许正因为如此肋肺,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的祥呻幸。同时乾孪诲,对于传统车企单首路,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二汝犯方:一是电动车对于传统车企来说碌,无非就是分割利益给电池供应商排双骗,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少棚灭阔,而混合动力仍是以内燃机为主眠俩,所以传统企业避重就轻且窃,更愿意推广混合车型;其二交涩皮,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏粟房刹。   笔者倒是不大认同这种说法狙僧。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过咐牌履,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车攻迁,主要还是基于安全考虑危旧。除了安全存稳恍,量产电池技术突破也有限乏,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面率溉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此畅,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车存,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲空丢,至少比插电式混合动力车型要简单得多娶锤。比亚迪主打新能源车型啃厕酒,有诸多技术储备惩镜辛,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术请肚,从而选择纯电动技术姬。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者逻绩隋。今年前10个月狼税,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市撤獠拧,销量占比达36%芭埠,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大琳毯函。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者缸,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车犁洁垦,根据市场调研炊劲碌,现阶段插电式混合动力汽车更有市场扁。   相比纯电动汽车摆,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高稳高,而大多数中国品牌在能量管理斑、动力系统解耦凰、发动机和自动变速箱等方面积累较少干铜碳,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型贪。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中翻谜,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池窝。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上毁,英飞凌广燃加、飞思卡尔透、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动薯谰。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”酶透唱。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢箩参?笔者认为不外乎两点擅焦:一是外国品牌不敢冒安全风险瞪舰,中国品牌胆大敢上拘强房,骗着补贴红蜕充,抢占市场再说;二是地方保护主义使然庇型,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”操穆,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业副绵携。   但笔者认为晌晌,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续合凭,因“补贴”而涨勉岁,会因“补贴退出”而被困鸵厘。当然师昏壁,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业敬娠瘟,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地厢栏,但这只是后话了蹈促。 责编嚎檬:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息污孺胚,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》父疗,数据显示2015年第3季度陀匪,滴滴出行究、Uber和神州专车分别以83.2%旱覆瑞、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名技把签。   截至2015年10月31日彼诞,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市巳旱。   2015年10月14日吉,滴滴出行表示萎加纺,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线劝,未来将推广到全国其他城市秦去详,同时滴滴车站也将接入腾讯地图幕亥,对地理位置进行标注芦赣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现扭桓,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接楞狙。在此之前淬迸,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)湿韭蹿。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点酗侩荣,实现快速上下车贬侮牵,提升用户体验伟。易观智库分析认为洛柏饯,实体车站的落地抒、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化褪。   经过了一年的发展与扩张憨,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量瘫,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台科。目前滴滴出行除了在互联网出租车泡、专车领域继续深度挖掘以外娃鹅炊,在拼车供、代驾庞别、大巴等领域亦开始发力饭每。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线芭嘶稀,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合写傻峦,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式负态险。(完) 责编庇绥:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪回,美则美矣潦,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰笆雷,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题透,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧渡困罚,为您的冬季行车安全保驾护航掂廉京。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时痞睹卿,经常遇到的就是轮胎打滑现象坪,有时越给油轮胎越是打滑的厉害谎法崩,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油殴考郎,首先要做的是稳住油门缓给油怪,把油门控制好才能稳定的起步禽榔。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高魄攀,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步觅,降低轮上扭矩女模米,延迟打滑的发生鼓,因为在相同转速下鹅,高挡位的扭矩输出比低挡位要泻吣娲拧,可以避免因为扭矩过大造成打滑痊角。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种惯,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起瞥,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位安剂补。如果是比较老的自动变速箱疤损,没有雪地模式芦坎,那么就不要选择3滴澄、2窘、L这样强调扭矩输出的挡位返辉恫,用D挡配合轻柔的油门来起步快捐,自动挡车型如具有雪地模式届峰吾,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步豪蘑劣,雪地模式是通过程序的设定惠坎,让变速箱以2挡起步临摊。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地塘甲劲,然后再换成前进挡苔咖,这样做有时也可以解决起步困难的问题羡穷佰,注意油门的控制梢潞份,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现沪娥,因为如果狠踩油门的话写,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象钠蒋杀。   △ 如果带有四驱切换的河搬变,可切换四驱车模式隘萎汀,起步过程相对更加平顺凰,但也需要注意缓踩油门骨握,前驱车汝免肌,在使用上面说到的方法时娠北戌,需要注意的是挡位的控制滔,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动备笨。   △ 但对于后驱车来说傲倒,因为它的动力来自后轮赫仍,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况瞬,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)水母,并可以正常工作枢攘番。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难逞浮,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里问,找一些树枝甚至车上的脚垫本到、废旧的大衣等垫在轮胎下毙肮入,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困蜡捂窜。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到挎架剁,与仪表显示一致茂晚,小汽车底下有两条曲线吼伸,下方并标有OFF字样栖,要确保显示屏无此标识显示啥辅江,如仪表有显示废,需长按此按键开启功能嘎,直到仪表无此字样显示蠢皑。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用竟多忻,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)螺冠,通过按一下可以启动怖拴。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)退庞,通过按住不放3秒钟启动吠壬汲。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下激奠,后轮的转数高于前轮转数10%夹彤,然而在开启DTC后猜等,后轮的转数会高于前轮20%凹熬了,也就是提高了后轮10%的转数苍,带来的效果就是在干燥路面上孝,直线加速提高10%氮,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%鄙窟饱,因而失去附着力艘炼到,产生打滑朴夹,也就是平常所说的漂移女模。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶嫂爬。   △ 如果有条件要更换雪地胎圈檄喀,胎面有更多细小纹路可增强抓地力氏对,与普通轮胎相比隋,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力铣,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性单。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低澎脚,车轮容易打滑东纲捌,行车的危险性更大垫雷,所以行车速度要更低节贸枢,以确保安全还搂。行进中车速要平稳罢毒蚕,要防止车速过快烷扁,避免猛加速涟楔兜。需要加速或减速时绘浮,油门应缓缓踏下或松开并盲,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑茸蹄钦。   △ 在冰雪路上行驶旅茸,容易发生追尾事故舰碳宝,所以要增大行车间距粳系兄,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍净换尼。雪天地面的阻力很蟹俅隆,只有干燥沥青路面的1/4锑唱芯。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上肌。用脚制动时灯,应以点刹方式米逢,即轻踩轻抬弧屎薯,不要一脚踩死碱线。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑嘶。   △ 雪融化后再次结冰佛趟佳,路面更滑失,汽车行驶时车轮打滑泡吭唱,制动时更容易侧滑伐,给汽车行驶和制动都带来困难沪鳖,为确保行驶安全岔,车速更应控制在安全速度以内酚酪。   △ 在积雪较深的路面上行驶蒲垃侵,要跟着前车的车辙行驶检,因为前车已把松软的雪压实投郸,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑担。   △ 车辆行驶至路口狗,驾驶员要精神集中擎、安全礼让斧卧、适速行驶盗妇颂,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪翅拓冒,结冰废,冰雪路无法避开时贤,一定要提早减挡减速姥啸胯、缓慢通过钝,车速降下来后频,应采取转大弯肉食、走缓弯的办法屏粪,不可急转方向阮捻,更不可在弯道中制动或挂空挡妻颇虫。   提示 碉弯:    驾驶机动车时要尽量远离电动车十牢完,自行车感,行人冀钩锋,以防其滑倒发生事故缴携丝。   △ 尽量避免在冰雪路上超车袒德,一是因为冰雪路上不宜加速贝芯讨,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边粳肌磨,使路面变窄模坦径,这些都是超车的不利因素搔。实在需要超车时驮,一定要选择宽敞锌、平坦疵泼狼、冰雪较少的路段绢,不得强行超车闻纫,而且超过前车千万不要马上向回变线寺弓懊,而要尽量给被超车留出安全距离拓沟。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道累杜涵,尤其是有些立交桥的匝道翅,既是弯道又是坡道暴,会比其他路段更容易发生事故哨,在拐弯时需要提前减速黑,保持车速低速过弯碑欠,尽量不要在弯道超车或变道菜籍慕。   △ 下坡时应避免空挡滑行兜暑,还要注意不要踩死刹车尽,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速桔邻便,如具有下坡缓降功能的汽车宽炮,可以开启此功能(标志为此图所标)北哄。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆局棚疤,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤巍,如果实在没有办法散径眉,必须在有冰雪的坡道上停车息赡祟,请大家拉紧手刹寐,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子新讲懊,防止车辆滑下坡道惋讥。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车彤定磕,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患箩。   △ 如遇紧急情况先点后刹爱坏,利用发动机牵制力动作要循序渐进胯,最好先轻点刹车惜,等车速下降后再逐步加大刹车力度背距嫩,手动变速箱可采用双联动的制动方式澳,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡吝势仓,抬起离合器踏板喷,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效凛卜蚀。   总结 坤袖绰:    看到这里椽室,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解供,并掌握了一定的雪天驾驶技巧娟挂,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意逼,要比平时开车更细心淑凳,上路尽量慢速行驶店,保持车距(至少是平时车距的3倍)蠢端,并且注意观察路况蟹,提前作出判断爱,做到缓给油细烷哥、慢刹车平稳驾驶篙,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行罕。 责编蹲烽:杨杰" "  ◎每经记者 准低厩贺   在利好政策的不断刺激下彤,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长钳裂。来自中国汽车工业协会的统计显示琉,今年10月岛纤堡,新能源汽车销售34316辆履匿,同比增长5倍蜜,今年1~10月氰郝,新能源汽车销量171145辆顺骗队,同比增长2.9倍木套。   持续增长的新能源汽车慰韦骚,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注坎。   日前韩,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》廖剃。调查显示卷扭哨,电动汽车充电桩的相关问题扮,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍从尸铜,在对于公共充电桩的建设意见中珐荚工,充电桩个数少菲,找寻困难是受访者提及最多的问题守谱椒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示很晶,从北上广深的情况看胃腔裁,新能源汽车普及度较高鹊,但是北京倘道、深圳的受访者认为去节,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为虑馆,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求撇。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为趟侗,调查结果显示稠耽,充电桩行业即将进入规模井喷期芹档仓,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张赐。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆滇,明年估计市场规模约为7万~8万辆纫,预计2017年戈,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆帘捍。”王振飞预测称小抱蛊,“随着国产电动车技术的提升豆,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平凡倦办。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期盯铝蔬,各地的充电桩建设速度不断加快霓。截至今年9月庇妮,全国公共充电桩建设超过4万个仑,北京车趴禽、上海四缄软、杭州等地熔,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够贪。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》鲍,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求黔。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外败腿,据充电网科技相关负责人介绍佰,从区域来看啤赁,我国现有公共充电设施建设不合理甲港,利用率低等问题反秤地,也在这次调研中充分暴露出来较霜。受访者认为弄顿摔,住宅地汉改、办公地溉蔽腐、商业区为充电桩的最急需地点耻邪染。 责编洗拼骗:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时相谋,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄紊吓剐、真不安全闻白,这车里人肯定完蛋了凳潭唱,事实上怎样呢掣?   今年6月份蒋遁巢,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸难,导致马自达2粉身碎骨盲耽,车内两人当场死亡涧梅,而宝马车及车主并无大碍盟缸。这起车祸或许验证了不少人的说法弧。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸暖凌郡,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥凛扦妻,同样也是派力奥严重受损腿拆承、车内两死一重伤勺缆官,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍禽恍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车勿,只是品牌移位而已趟仿,结果却是相同的际的,为什么魏完哄?笔者认为藤解磷,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位厩,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身视扣捣,宝马车一样不会好过婆染皮。但重要的是炊,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视扫。   以南京那起车祸来看扁科甲,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外渡凳,几乎没有其他保护措施驴顿,吸能装置更是一个都没有薪,这也意味着一旦发生事故辛陈店,全部能量都会直接传进车厢捆娄酬,不会有任何的缓冲碳嗣吼。而多年前那起长安街车祸煞,被撞的派力奥既无防撞梁碳病,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有泵独。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重鲜衫幻。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中脸高,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰歼踞,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况暖,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开叙炉离,对车内乘员进行了有效保护柒。   这起实验主要是证明试湃匡,主动安全技术只能减少陵稗、避免发生事故的可能性凉高椿,在不得不面对汽车碰撞事故时项,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符么。而在这次高度对碰试验中稍肉,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)舶榔皑。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说得黑勤。3H车身结构加强了车身可溃缩性雹阑,能够迅速有效的分散将徘、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”倪,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差惟问。   除了车身结构呜,如安全带凯、安全气囊恍岗敌、安全转向柱教逼媒、车轮防盗螺栓涉纷、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外奉必,这些方面的配置汽车装备越多羚洁,汽车里面的人也就越安全丝歼。   当然零嫡,笔者同样认为汕洽,汽车主动安全也是不可或缺的俏,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情捐霞。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)抹、ACC(主动巡航控制系统)磋、盲点显示系统你、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障癌情。 责编韧:杨杰" "  2015年11月12日康倍杯,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市搭外。作为雷克萨斯RX的第四代车型挠颠,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言南孤,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化匙柿边。在车身尺寸上花宿扇,雷克萨斯全新一代RX的长疼犬骗、宽喉袍、高分别为4890mm/1895mm/1690mm淀砂,轴距为2790mm仟伪,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外参,其余各方面都有所提升僚须。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案搜辛,共推出了8款车型氛荒,而且有两驱和四驱的选择淮。   此次上市的新车弟汇,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间备愧挟。那么今天我们就来一起分析一下尝耿广,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧涎。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型肯,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型傻姜坟。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况轿茶乌,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些惋杰巾。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夜匚鄱耍控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看脊,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的犀巫刚,无论是在安全和操控方面灌隧,还是在灯光虾厩、玻璃和后视镜配置方面发,共有的配置项目非常多日帅徊。例如像上坡辅助旱镜、自动驻车慧、前/后驻车雷达轿旦毛、倒车视频影像讹素栓、LED远/近光灯丹、后视镜加热居嘛端、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置獭,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力匹饯。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯亥。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像皖蠢劣。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统挥。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能瑞篙秽。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后戊骆伴,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧扳弊堤。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现翱将创,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多损绊,4万元的差价所带来的是电动后备厢截、真皮座椅晦、电动座椅记忆陪诺、前排座椅加热宫灌壁、前排座椅通风这五项功能性装备读。   显然到,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型熟,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅催,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉间淖挤,电动后备厢还可以在您外出购物详涕、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气扦门,让您拥有更为舒适惬意的用车体验铣道。正因为如此驼抛,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”姆谩簧。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅剖。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆褥省。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能锹钠灌。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢星。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析授:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析灰课,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧避森骇。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些膘敛,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分锑,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目们。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 蚁裕控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外仍该完,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高咸。例如像全景天窗椿朝、电动后备厢规际闻、真皮座椅肃、电动座椅记忆忻舒、前排座椅加热谦、前排座椅通风辉卯晃、外后视镜自动防眩目滩、后视镜记忆炭奠、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的烂珊。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗溅赏伍。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后技,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧斡。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现稼途,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了颇锋泼。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元缓洗,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂扰充伶、运动外观套件娩火揣、换挡拨片芳疟、运动风格座椅在内的专属配置嫁蓟,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光架烙、转向辅助灯蓖梯、车内氛围灯备、后排侧遮阳帘东、并线辅助桂悼窍、车道偏离预警系统吼、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置麻。   而200t四驱车型里面的高配型号恼悔茹,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢沧派舰、HUD抬头数字显示赔、后排座椅电动调节爸酬、后排座椅加热械薄侨、GPS导航系统统粉、定位互动服务葡、单碟DVD等七项功能配置霸欺弗,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的伦。   不过有一点必须注意的那就是苗价,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元俏膏,虽然其配置水平变得更加丰富恍俱,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的得呈峡。因此仅从性价比的角度来说习,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑姑阔酮。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘诧垫。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能此。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示呕检。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析官:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型芒卡旅,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况醒紊。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些绥当。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 曳氡辏控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知劣烈,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整茧镭考。例如像自适应远近光风粪、并线辅助朝、车道偏离预警系统辛、主动刹车/主动安全系统点裳烷、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置镀另惋,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置上镶汰,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统杭,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内褂。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助忌履。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光囤暮。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后坦撤,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧荚。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出蹦绞熄,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中蛇、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元涕,但却缺少了全景天窗巍、后排座椅加热奴泌楔、转向辅助灯抛、车内氛围灯落惰、后排侧遮阳帘等五项功能配置搪燎。   而对于450h四驱车型中的高配型号登就、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说抄,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元吕,但在配置上却多出了感应后备厢隙讨空、方向盘加热蜡冈婚、HUD抬头数字显示测结、后排座椅电动调节谋、GPS导航系统葡纲、定位互动服务供、后排液晶屏力烁、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比察,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑幂漏。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗幂翻。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热晤汹琅。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘袍功坪。   (四)车型推荐蚂缔贤:   车型茫:200t 两驱舒适版指导价损丢辖:45.80万元   推荐理由惹:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一遍潘帕,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛甩,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力拍。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置涤割攻,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型亢擦。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评蛋: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV酥人赖,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计琼,还是舒适且豪华的内饰敖淬纪,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神茹毯趴。此外婆四,由于全新一代车型加大了车身尺寸拉痪,其车内空间表现势必也会更加出色蹋狡。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机标,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用俊离俗,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力酞惰现。 上一页 1 2 3 下一页 责编攫溪:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会力。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主败桅蝗。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水抱舷炉。同时确保高速公路下雪不封路颊侥杏。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色毕、黄色柑、橙色乃、红色4个级别,分别对应小雪歉环、中雪惕寇、大雪和暴雪起酷诡。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆碱刑精、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪隆。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路兴钙。 责编兔娩欢:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题谋羌,平时就用电压器点个烟炒,或者给手机充充电翅,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手裁错,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的甜福,下面我们就一起来说说骋壤闲。   总结退: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置幢,特别是点烟和充电功能巫黑,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电单田,所以特别提示车主要注意避免超载使用绊。另外定期才是触电东,如果点烟器使用时不能卡主粳逢歇,可使用工具调整卡簧船,向内侧调一下即可撤浇。 责编铆琉权:杨杰" "  《证券日报》记者获悉捞奈橙,为促进新能源汽车发展龋汉,9月29日国务院常务会议提出米层受,各地不得对新能源汽车实行限行限购堡,已实行的应当取消蝎。   为响应国务院号召墙,10月25日擎,北京市小客车指标调控管理办公室宣布哆,北京新能源汽车指标将不进行摇号壕,直接向所有通过资格审核的申请人配置济锌兼,以进一步促进新能源汽车发展谜侣。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购券、不限行”政策的城市兑歌堵。   “北京取消新能源汽车摇号的举措旁抄何,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号情时号,可直接获得新能源汽车牌照型。这对消费者来说无疑是一个重大利好惊戏。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道少抄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计昧,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升隘精嫌,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌习。尤其在当下的新能源汽车推广上吗,我国自主品牌占比更是高达90%爆版莫,已经显示出了先天的发展优势恍谷。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用竿瞳。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示肩缉苫,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求死,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话巨,那么消费者的购车需求一定会大大增加钮息,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升凡常。由此可见都码哆,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机嫁靡。   李宇恒表示稍摄视,放开新能源汽车牌照的限购政策嚏倾,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应突颓漏。当然躺竣泼,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能拇。 责编圈碾粒:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加瓣渴笛,困扰中国越来越多城市的停车难薄、停车乱锯理剃、治理难的问题越演越烈栋,成为城市管理顽疾乐猛。从现状看抛胎,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”递宏。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多梳体嗜,不仅出门会遇到停车难题弟,下班回家小区车位依然难觅纶车铂。”杭牵口市民张思思日前接受记者采访时说苍,在市区繁华路段时彻唬开车兜圈找车位嘎,而自己居住的小区车位早已售罄篮新,自己夜间只能把车停在马路边上田。   事实上吮,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在磺珊技。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到咆弓杀,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车闹融,不足5米宽的街道更加狭窄墙灭泼,勉强容得下一辆小车通行踌恐瓮。据附近居民介绍镐钱盖,没到上下学时间磺,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通碱恭,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪沮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京拘、西安纫、菏拢口琴舷、兰州等地采访了解到疥眷胶,“停车难”现象十分普遍报耪,由于车位紧张帝纺,在城市道路及社区内烹,占用盲道颅穿无、人行道步、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈套。   业内人士表示崎,随着各地城市车辆爆发性增长蓄殿,“停车难”问题已到非解决不可的程度同佛。有人测算绰,假定每辆车每年行驶2万公里黔,时速50公里痴,则全年的动态交通行驶状态只有400小时难沦沥,而静态停放状态达8000多小时痘磷翔,占95%以上骡兢狈。   “停车场总量不足嘶需,使用效率不高鸽,是造成当前停车难的主要原因街旅。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说熄撑谢。   根据有关部门公布的数据啥侧瓷,截至2014年底型,北京市共有机动车559.1万辆闯集,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳垂缕、上海坍、广州胯卞芹、南京等城市的停车位缺口均超过150万个姐摧。   此外敖涟饶,不仅一二线城市车位的供需不平衡昧,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市秦盾懈。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示探棵,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理劣栋、规划不合理形成的“软性短板”码,是“城市停车难”高发的主要原因钨槽。此外梢,由于一些地方的交管部门管理混乱百介段,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具焕,加剧了“停车难”困局酷角。   记者采访了解到丘,在过去几年中钱脐硅,在北京皇釜垫、好担口菏、兰州等不少城市祈,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资暇、提高停车资源管理效能棉。然而烷搜称,“城市停车难”的问题不仅没有缓解菏爆,反而呈现加重趋势猾。   记者注意到讼,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车陈馈,共增加5290个泊位视韶。然而横修,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后换惮荷,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息识,而5个“拟定建设”的公共停车陈俊,受困于资金和协调问题铂,也几乎都没有建起来修分。   在一些专家看来慷,单靠政府力量恐怕无法有效纾困猾己孪。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说坎健瑞,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一乳,也没有从投资缎、经营肮盆跋、管理和收费等方面系统制定合理政策吗。此外痉,停车场建设的审批单位多粱家,审批程序依然繁琐匈撅。   另一方面惩,在业内人士看来捎崎覆,国内许多城市因投入产出不成比例沧城厘,是停车设施建设动力不足的重要原因剔。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来碧,社会资本介入停车产业宠篮,或为城市解决“停车难”打开一扇窗膝蹿拍。   10月27日辣邢,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合躲袍奠,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量额蹈。   汇泊基金负责人告诉记者村,他们首期21亿人民币专项资金已到位枢力,将在北京沧潮翁,上海尉,成都涕盘盘,天津婪蜗,广州等一二线城市进行停车场投资布局赏臼订。   据介绍肚狼,汇泊基金目前拥有14个停车衬耆啤,共计6000个停车位遁,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位鸥,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资醇能、设计斧糙、规划廖颂晨、建造蔑皖、改造猾拒骆、管理一站式服务幻溃胶,以期打造适合中国国情的停车产业教碉魂。   然而烧鳖,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问蛔。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说纬吞膘,投入成本大躺,回收效益低哦乱灵,建设停车场没有积极性膏,而停车场建设少辖赊啃,停车就更难牟链餐。   徐道睦算了一笔账涉,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆描崔奇,每辆车按照300元/月的停车花费测算小,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元斤跨。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观脾,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出模辜,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车客酬,加油垒创、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元但。   不过有关专家提醒驼,社会资本介入停车行业畴撩苏,值得鼓励垒赂。但如何做到既让投资方享有一定利润空间距讽剔,维护各路资本投资热情律飞尚,又能做到约束资本逐利本性惶焚午,保持合理停车收费标准搅,不至于让市民承受过高停车费用势肩廓,政府部门需尽快研究拿出有效措施茸皆。 责编娜:杨杰" "   冬天汽车要小心保养刻距,因为气温很低擅,汽车部分的零部件比较脆弱拱龋还,要小心使用才能保护好自己的爱车磊妻胜。汽车在冬季经常会遇到启动困难长莆库、水箱冻坏等问题墩,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养脾仙磐。    汽车需要“三分修书巢刹,七分养”擅羔,就是通过积极的检查和维护阶,去发现和排除一些初期的煞晤瀑、潜在的泻蚂庇,隐性的故障诲得悄。    冬季机油怎样涯到偻稀?   △ 气温骤降庐,一定要注意车的机油粘度是否符合标准共钒哪。因为气温急剧下降后机油粘度会增加虾片,冷启动时可能会受到很大影响献浪翱,不好启动混菠,发动机转动起来也很困难冻硅。因此妒托,建议车主更换粘度较低的机油衰,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油阶。    提示凶炼:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如邦:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C公。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30冻七,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换冀。   △ 检查机油是否足够镣题桥。冬天里汽车正常运转导翱,机油发挥着很大的作用佛陆,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内贪凌胺。再看看自己的爱车是否该换机油了膛方胸?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油即兔。   △ 长时间不更换机油朴皖口,机油性能衰减味,在寒冷的季节馈勿旅,可使用较稀的机油猩波摆,使机油能够更快的达到发动机关键部位圈祟席,为发动机提供更快的润滑保护了伞耻。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期藐部,以达到更好的润滑保护霞赋县。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液涎纶。冬天户外气温很低垛,车辆想正常运转莎及,防冻液要在MAX和MIN之间才行叹掳,少了要及时补充上寇,防冻液不能混用抹恋,因为各防冻液配方不一样辩睡旅,化学成分不一样甩怒,混用后会引起管道堵塞膝梗,腐蚀水箱虱垂,防冻功能失效龟,也可注意观察防冻液颜色堕,同色系才可以互补猛。    防冻液看似小事搔卡,但对车的影响甚大肖染,轻则堵塞管路裴侣,重则腐蚀损害缸体帕混沮。所以慎选慎用防冻液赂席婪,一是不要混用汞厂,二是不要用假冒伪劣产品盒。一般来说诽疏星,防冻液应两年换一次娶,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水蓝遂,那么车主就要到店里进行冰点测试了菏,如果不能达标假,就应该马上更换诲。   △ 一般来说桅敛酬,防冻液应两年换一次抄海殿,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水啸翻率,那么车主就要到店里进行冰点测试了豹芜,如果不能达标嗅,就应该马上更换撮琳动。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净峭娃麓。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取垦保熔。   △ 停置了一夏天的暖风系统下镁讳,往往会出现故障闺耿甸,最好先试一下有没有热风茫奥、风机运转有无异响丢沧、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动巷壤,凝结堵塞了循环管路耗玩,或管路老化导致颂狸袱。   △ 水管渗漏后疤梦,车子就不能继续开了豌农淡,必须修复水管何歇嘿、加防冻液后才可以继续开骆冈吕。如果车子不高温的话唐敲慨,就是水管的质量差或水管老化造成的乓。更换优质的水管就可以了呸墟绕。   提示 囤:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少烩豪份,经常检查水箱是否缺液宋募麻,缺液说明某个地方漏液美汕沁。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍付,严重点的会有水滴香,水管破裂的位置大多在管水连接口处陛,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了疽。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查校袒素。检查油位时体膊熊,一般应在冷车停车状态进行夺,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置年卷。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液拦块,同时还应更换滤清器箍仓。换油时必须使用规定型号的转向助力油镜估。具体换油里程夸僚、换油方法裂、用油规格依厂家维修手册规定进行磋括葱。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年氛,刹车油很容易由于使用时间长而变质分誓,所以要注意及时更换桂箩。   △ 观看刹车油壶的液面高低穷,只要不低于下限就好了必癸享。 注意耍栏募: 在未检查刹车油液面高度时急醇,不可添加刹车油熟,以免添加过量梯匡家,因刹车油较易燃萌,而使刹车油喷洒至高温引擎笨袍,导致机件腐蚀甚至起火燃烧培苟晨。如果刹车油中起了气泡髓,或油变脏了施钾趟,就表示刹车油已经变质了莫窝模,请尽快更换弧瓦底,以免刹车油沸点降低产生气泡琴晦,造成刹车效果变差奉,非常容易发生危险楷斗令。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆娩,摩擦系数会降低孟帕卞,所以轮胎气压不可太高嘎匈趟,但是更不可过低胜搭。外部气温低迷缕棉,轮胎气压过低冉梯芍,软胎严重可加速老化寿。冬季要经常清理胎纹内夹杂物轿锯,尽量避免使用补过一次以上的轮胎荣,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎焙角。轮胎内外磨损大不相同滥,为保证安全减少磨损痰,应定期给轮胎更换位置壤矫报。    如果有条件逼许寒,最好为爱车更换冬季轮胎说,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力丁汾摊,还能将路面的水分排出去损,提高车辆在雪地上行驶的性能扫广,冬季更换是很有必要的露滩犊。另外玩,他提醒大家然号,雪后驾车一定要小心谨慎呸,如果是新手萌嗣,最好靠右侧行驶店触赡,如果在快车道上来回晃的话褥戌,很可能造成事故炼纷。   △ 冬季气温下降鼓莲娘,胶套极易变硬损坏达扛,胶套损坏后车辆将出现跑偏酥、打摆等一系列故障捂祟餐,即使做四轮定位也无济于事辟。如果仔细检查底盘遁横敛,胶套损坏很容易发现秒。   总结 离:    进入冬天以前要进行一个保养蔡船肪,主要目的除了进行必要的常规保养以外丸莽,还要进行进入冬天的预防保养旁,我们在检查汽车一定要格外的细心了诞溺怪,因为冬季的温度还是非常低的汹缓沫,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响便烫,汽车与人一样硕扑,在冬季很容易“生病”们庆,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编廖畔扑:杨杰" "  目前嗜,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了舒邢屁,其中涵盖的车型也已经不少碘室露,像大众途观幌丹吓、现代伊兰特外、奥迪A6L等都有出现磁懊喀。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好暖肌,轩逸如何……所以呢绣扰,接下来就应广大网友需求继师,我就说一下东风日产常见车型的常见问题辫澳怠。 故障一   现象婪杏石:起步后狭,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响珐。直行不存在此问题愁抗谱。下雨天帮娇,异响情况有所缓解帛,行车不跑偏铺,也不存在轮胎偏磨现象毯矾。   涉及车型酵淌:2011款骐达弟、2014款奇骏   解决措施壬川:该故障因转向十字轴间隙过大臀背、松旷而造成宪室滦,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况桑碧。建议去维修店进行简单维修晨笨,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次蔑碌僻,让内部润滑脂分布均匀贝迫匆。 故障二   现象孺路伍:车辆燃油指示灯突然亮起谢,过一会又重新恢复正常莫供。   涉及车型革防:2012款轩逸督呵、2011款阳光   解决措施厢:先对车身进行3次以上的晃动屁捌,看指示灯是否恢复正常魄夺。若仍旧长亮侨叉提,则需要更换燃油液位传感器笛灿纽。 故障三   现象玖:100公里/小时以上时曙当辈,加速无力妙母汗,而且排气管伴随“放炮”现象呜灰星。   涉及车型挝挨退:2015款天籁擂箔、2011款骐达   解决措施酵:此现象多为氧传感器老化所致每,换新即可澎闪疚。 故障四   现象洞:车辆电路倡品、油路正常绵缺,但无法正常启动歼猛激。   涉及车型枫藩辽:2010款骊威辱谷乱、2012款轩逸   解决措施海:车辆曲轴位置传感器出现故障摊错,需要更换弓。 责编寄:杨杰" "   日前蔫础,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆控杉酷,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车判拍久,它从今年3月至今占用应急车道23次募,还有6次压实线和1次违停裙沛辩。对此纷嚎,深圳交警作出扣138分累腔焙、钒卤寻。款6.9万元的行政处罚决定内,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单稼诞丘。记者14日了解到良,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示犁天,赞成交警对占道现象重罚阑。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆拆巳,这名员工为何享有如此待遇善腾沦?    此事似乎告一段落嘎,不过齐妥,目前坊间还有两种声音比较响亮铺撅,一是认为除了贩Γ款还有其他措施收墙,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制灭,或许就没有后来的二十多次帅祭。    针对第二点衔,根据媒体披露的细节可知兔,深圳交警并非没有通知该司机公,而是没有通知到皇擦。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号呵,于是6月19日在深圳商报上刊登公告犬脑澄,敦促违法行为人尽快处理抒,但无回应诧。类似情况在其他地方也频繁出现敛拱嫡,即车辆注册登记时腊坷萄,要么不留联系方式氮肖茨,要么所留固定电话和移动电话号码不真实肺,导致交警在需要时无法及时联系此湾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示韦苟,根据深圳特区的地方法规佰腑恳,车辆所有人磕、管理人有以下“义务”季:一是在办理机动车注册登记忱、转移登记等业务时窍,提供真实准确的通讯方式催肠、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码舍舰阜,号码变更的淡柯簿,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况舰黄电,并于违法发生之日起45日内接受处理铣繁。名为“义务”俱,但往往虚置杏阮。    深圳天价罚单事件侥,还提醒各地浇峭,除了健全法规随,要求车辆所有人删、管理人在办理机动车注册登记荤藤柯、转移登记等业务时悲,严格落实相关规定动川,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人经拭韭、管理人造假鹃挠钮。    该事件还有令人费解之处弹,如涉事的奔驰车型号为G550核甸范,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车疲崇,也是最豪华的越野车忿。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒孝踌吝,整车售价在170万元至370万元人民币之间蜗。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有度好,而是属于她所在的公司梁劲餐,一家国资控股企业厕雾豹。    如果是私企铅托茄,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非戈,但身为国资控股企业焕,有必要购买如此奢侈的车辆吗澈柒?无论在深圳还是在珠海底档,交通都相对发达拆肉徊,需要购置全地形越野车吗锰希幻?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆午髓方,这名员工为何享有如此待遇镶?诸如此类疑问链辩,纪检部门是不是可以介入调查敬泡?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件搭,其调查进展须有下文缝闪扫。如果止于就事论事钮戒,任其逐渐平息镁芯趁,无疑令人非常失望是。(王石川) 责编饺磕穷:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线埔深,在顺亨达站点只要稍微改头换面耿,就能蒙混过关”剐氦韶。9月份以来斤上,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报酿谈够。为此茬,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访盖骇。暗访中斥渐,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测蹬帆仓、外观查验不严格示肪、查验流于形式等问题卡排。   9月24日上午椒细,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测坊放,当天下午4时31分左右疏懊廖,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测辣。检测站查验员不加以制止并允许上线检测帆镀竣。该车故意伪造了前脸雾灯酗,是明显的弄虚作假行为克笨。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测郎榔绥,两辆车反光标识明显不同环。南宁市交警支队供图分扒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日稗充,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线亥酸,分别是上午10时51分和下午4时43分姑翱,从车尾照片比对来看谐,两次上线的车辆的放大车号字体颜色途、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾耐哭牧,下午是红色结尾)抵腑颠、后围板上部残留的反光标识明显不同丹秦,明显是两辆不同的车逻。   10月13日铃,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书料步男,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务理,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务荆。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒乌猜毒,迅速开展检查整改工作燃念,杜绝此类问题的发生吞半,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访烯、检查中发现的记久瞪,将按照有关规定严格处理嗣。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的痪绍速。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定恫具,10月14日至27日款安,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日俗疵,南宁市交警部门接到举报费疟锻,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为峨,暗访后发现情况属实绷龋。目前滑惭琴,南宁市车管所已下发通知剐,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来盟,南宁市车管所根据市民举报信蛾川,对多家检测站点进行了暗访调查不钩,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站伪卯,存在严重的违规现象牢匹颊。   9月24日下午4时31分冯绰,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时肩,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的擞,查验员明知这一情况却不加以制止匿,并允许车辆继续上线检测蜜仿。发现这一情况后秽想,暗访人员并没有当场惊动对方俯荒,而是等待着站点的检测报告情况桑哗匆。   随后藕,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告蹈。同时巩,交警部门调查发现享滔号,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测禄。当天下午憨,该车又来到顺亨达检测站够茬,为了通过检测都列擒,伪造了前雾灯肺朝聪,是明显的弄虚作假行为订昆鹤。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况歇,9月25日汕胸涪,暗访人员继续对该检测站进行调查认。除了前一天发现的问题外徐,该检测站还利用车型相同舵、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测甘嗜撇。   当天玫题,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线刹,时间分别是上午10时51分和下午4时43分犀倒。   暗访人员通过车尾照片比对发现镁,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一彤。此外齐修,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同豌侈,明显是两辆不同的车答喀。   经调查发现伞鸿,当天上午概茶,该车因一轴制动不合格没有通过检测欣,司机找来另一辆相同型号的车黎溅沥,并在车牌上做了手脚来顶替检测报避宝,检测人员视而不见梅坪写,最后被暗访人员识破拦筏箱。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍敝吼蚀,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象堕兢蛊,上线检测时需要恢复原样悲低盖,这就要进行拆装褥抒荚,不少车主图省事诉吮歪,有的花个三四百元钱寿勺,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关泥惊,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假扑。这些行为都是交警部门严厉打击的吵光,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审撑停跺,也将不予通过烩彼串,需退回去重新检测蔼盲簿。   记者了解到颈,针对暗访调查的结果尼坍,10月13日才底士,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书娄,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务凑肛。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒香,迅速开展检查整改工作浇湿仁,杜绝此类问题的发生巷丁。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的炼棚鼎,认定为出具虚假检验结果壤饲,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下肪遥款痢,并依法撤销检验资格迹杏炔。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结绞秸妨,出具虚假检验合格报告的将膝茄,要从重处罚寡勿北,并依法撤销检验资格肥。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢厦、报废克、拼装屋郴五、套牌等车辆予以通过检验搁衬钠。 责编逞怯多:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户嘉龚狄,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料仟怪搪,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平亲贬,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来阀,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道末褥,如若不懂还要装懂酚袍,毁车就是分分钟的事了娩。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历递丁。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词睬弊,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车郸,不仅装饰讲究伐惰蕉,而且是封闭式的盘桶校,可防风拇、雨和灰尘墨膏,并提高了安全度毛彭谐。18世纪传到美国后谴澄信,也只有纽约闷、费城等少数大城市中的富人才有资格享用取却。1908年美国汽车大王福特推出T型车时械甜,车由原来的敞开式变为封闭式桑脱惊,其舒适性裴、安全性都有很大提高老靶,在当时是个了不起的进步断。福特在推销时很想突出他的伟大改进甘捅,于是就灵机一动划埔来,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”抹彻嵌,让购车人有一种心理上的满足缉佛。    再说中文名的来历疥男虑。其实我国古代早有“轿车”一词汀,是指用骡马拉的轿子榔捎蒲。当西方汽车大量进入中国时剔,正是封闭式方形汽车在西方流行之时捕。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀抢把峰。于是泰,人们就将当时的汽车称为“轿车”卷佛改。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的堡?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道熟凸裸,但是为什么是蓝色的却很少人了解焊瞎。水不都应该是透明的吗滤?这里就要告诉大家甜吠,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义美,只是想通过颜色来告诉车主微:这是一种有毒液体匈,要小心使用裙。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开练文伦,避免添加错误嫡扫猎。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒溅怖,德国引以为傲的高速公路的创始者醋,在上任后半年多的时间里耸讥,希特勒就跑遍德国各地滑涂息,用口号号召德国人民皇箍,让失业工人参加他的高速公路建设灯堕,并成立了“帝国道路公司”饰搐。到了1933年9月23日陵,希特勒的高速公路计划终于开始实施了首。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准磺官:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯垃,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑粉痘,不仅要求路面坡度要星摇,而且转弯半径要尽量大懈咳稻。他任命的高速公路项目负责人托德博士立茎,甚至将紧急停车带谅宫府、高架桥屉豆、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施闪沧,都列在了他的设计之内滑。这不能不使我们感到由衷的佩服经病界。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用忍山亥,他在对高速公路的追求中公,更多想到的是战争葡,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西卜茅痊,而且还要求一些路段可以起降飞机菠灿寥。34米的宽度将,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降奉崔,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求硅。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多赖,真正用到过的少毕华,但是在日常行驶中仟,对安全气囊可不能忽视卷淌戳,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开屎揣,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出蔷。很多车主都知道安全气囊的作用椒妻,却不知道它的设计使用寿命扑娶兄,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊店互。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的醛镀劫。但是由于设计标准的缺失裂,安全气囊的实际寿命并没有那么长咆。虽然没有明确的保质期潭,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆峦忿来,质量也难以保证累硕,车辆每行驶1万到2万公里后誊凹,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件锯寸梆。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高才崩,原理很简单堪诺,那就是增加两者的辨识度垃。试想如果两者高度一样搪日,驾驶者就容易错把油门当刹车踩锯溯材,比较危险滴坏。另外为什么是刹车比油门高募咆舍,而不是油门比刹车高呢邵笑路?因为比起油门当刹车踩此,错把刹车当油门踩会更加危险讳丘殿。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适漠,来提醒他们防止误踩油门沮蔬围。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的捣,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴恭口逃,方向机转轴更靠近驾驶员郎碍勃,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间胃传,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触节,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便呈,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘虑。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况拘剿疥。而对于汽车操控要求较高的跑车辱挟,方向盘还会设计成类椭圆形铅,并大幅减少转弯所需旋转角度唾,汽车驾驶操控起来更加方便堵穿,驾驶员视野也更开阔蜜。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻肋胖。没错横,兰博基尼在进入汽车领域之前感汤,是拖拉机生产领域的佼佼者堡胯,被称为“拖拉机大王”伴,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机篇湍。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人摄,同时它也是一个超级法拉利粉丝骡镐裤。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车乔褥穆,但当时法拉利汽车变速箱存在问题父,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝唉韶,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法狗放峰,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气疏胆第。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利椭虽,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司柑茨十,与法拉利竞争盲狭皆。终于篱抡人,一个“恶魔”诞生了皖妊,一个走特立独行路线的“恶魔”还胃簿,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血扫。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临散,无论是南方还是北方烷,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余溯滦瑰,更为人们的汽车生活带来了不便纹。如果恰逢雷雨堤漓,你的爱车又没有油了钒寞,那么你只能祈求雷雨快点过去吧瓜。    在雷雨天气状态下加油弄,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱桶,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧怒稀剑,从而引发火灾嚎、爆炸等安全隐患谅惫。而在加油站中炉巍,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多挫娶,如果还继续进行加油操作俩好平,燃油蒸汽容易被雷击中灰魂,导致车辆和油罐将发生爆炸插峦菏。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年系巨糙,法拉利于80年代末生产了F40跑车世喊盘,宣传说限量销售300台欣厩经,并且设置了一大堆购买门槛类墓溪。结果某次美国F40车主聚会履拴荒,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40礁高,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台及涸如,我这里都200多了夯妨,日本人老实的帮他们统计了下壁虹陶,结果当时已经交付超过800台故,然后美国人就让法拉利吃了官司星牧颠。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年诞书惠,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车收,但令他苦恼的是蜗创洗,他不能试车齐。原来是政府有关部门不许他试车奋谐,因为他们认为仁哦表:如果试车成功丰,将会出很多的汽车顺,那就要用掉很多汽油你佳,还会破坏公路党僧微。眼看本茨的理想就要成为泡影铅。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人赖痞栏,1888年她全然不顾当地政府的阻挠痛料,在卡尔·本茨毫不知情的情况下涤凸,在没有进过任何驾驶培训的前提下巨据,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车邯,顺利驶过了长达190KM的路程甩。她成为界上第一位汽车司机釜材。 责编媚贺笆:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉亥碾,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿碘,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会废侨。据了解呻逃赊,指南除了对传统的零部件生产与供应舜、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外蹋凡对,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释兰。   实际上冕,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点橙诧赌,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地仍琼景,一年来眷卜,中国汽车行业中的整车企业店惶、经销商扳套剿、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单骂。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化烽嫂驳、制度化汇,经国务院反垄断委员会授权吴盆,发改委开始牵头起草上述指南文件话伍。   据悉笑吴够,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后密盎瞄,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会宝厩。发改委价监局处长徐新宇介绍说姬,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二散,内容涉及纵向价格限制与非价格限制良淮噶、售后配件供应与流通弧掂、售后维修技术信息的可获得性孝、售后服务与保修条款等钡,目前发改委价监局已收到答复80余份逻畴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是龟,记者从指南起草工作组了解到双,汽车经销与售后电商钎间相、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点挛廖,但也是目前各方争议较多的区域芍缴,从多个角度引发热议砷侵。   在10月9日工作会上团珐,通用汽车有关负责人表示覆托,为了即将到来的“双11”贝推,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动剩墙,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格掇葱茹,客户拍下汽车后戏,具体就要根据其在哪个地区铣妙谜,再由当地4S店负责按照活动价格交车蔫霞,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定陪瑟套,所以现在他们还有点犹豫期。   过去曾有专家指出署坎乡,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易汀,仅能起到收取定金的作用莲,而根据我国法律规定蛇处瞧,厂家目前也没有直接零销汽车的权利步肚,具体销售过程还是要在经销商处完成赴拔,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格膊倡,从而实现垄断桶风。   但企业方面却有不同意见届韧,上海大众有关负责人此次就建议鼓配搁,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免丘俗任。他认为景膛伤,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格乌,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议忻妨,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让斥抚,协助整车厂完成销售过程兑工卧。所以付孺榔,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预采,不应当被认定为价格垄断行为蓬。   对此抨下,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为驮,汽车电商低价销售的问题确实存在翻,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为入氓岛,无论电商是一种怎样的新模式匈,但在市场上应该一律平等衰手讥,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境酸。   此外静,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑缅韶沦,无视成本阿皑,用超低价卖车的现象侥茅伎,国家发改委价监局副处长吴东美回应称乱,这需要区分垂直媒体的定价动机少岁,对于没有正当理由低于自身成本销售产品薯,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形诚媚,可以向相关政府部门反映碾,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件粟瑞接,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理郝刹。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免勉某,指南起草工作组成员绢耐、中国社科院副研究员苏华告诉记者昏,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析理,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验乾廖,在区分真实代理和经销商销售之外屁筹,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商楷沮。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如驴菲:4S店仅完成交车缚摄、收款靖编开、开票等交易环节)酿脑兜,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价炔,或有可能被豁免光。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化墩寂,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任旅反粗。 责编羌翰:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声癌磐。在国内诵,整车市场价格相对透明畏,而以零部件采购传嘎鞋、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断催恼蝗、维修价格高昂等问题饱受诟病旧堕吕。   9月28日里抚,交通运输部联合环保部茸吓狗、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称棵斤:《办法》)规定隆菩:自2016年1月1日起聘必撩,汽车生产者应在规定期限内咖,公开部分汽车车型的维修技术信息咐,以便于案件审理烦黄、保险理赔赁捆,以及汽车的维修量罗纳、经营婚谐困。   对此搐擅,有业内人士表示剂龄,寒冬已至频,4S店垄断体系将破复。然而线,《证券日报》记者在采访过程中发现护,大多数经销商对此事不以为然夕鲁匹,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了诚。”一位芜湖市的经销商如是说径倡县。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面咸萌,由于涉及利益博弈略,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑蹲芬糙,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言敦,主机厂可以有很多方法规避腿,可操作的范围很大柯嘶懊。   与此同时琉,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示射,即使汽车维修技术信息公开了韩库,也不会影响4S店的生意干和城。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上吗畔田,稍微换点东西就得上万元咸刚擒。”作为宝马523LI的车主笔、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者叉,由于养宝马的费用相对昂贵蹬捞,自己平时出门都以宝来代步农。   事实上瀑存,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中古伴罢,售后维修费用高昂并不稀奇彤,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动铆事,其中不乏有4S店存在过度维修起、捆绑销售的情况估,由于大多数车主并不懂维修帮,就会觉得被‘坑’了邵界。”崔东树表示烽玲,从根本上来说菏竭措,维修费用居高不下壕伟,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高很。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示朗,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%哺,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%卞结菜。而根据国外零整比的调查情况邻僻盗,正常水平维持在300%左右绵寝。   就一般零部件而言并隘陇,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍唇九,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露撤,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的显汀财,而是通过主机厂购得镣蜗,不过量炭颗,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍谎挝,然后4S店再翻倍卖出去附搏涸,其中的暴利可想而知”七笑。   在这样的大背景下藉句,交通运输部联合环保部堂寞、商务部等八部委联合发布了上述《办法》复享偿,着重强调“汽车生产者应在规定期限内书摆,向所有维修经营者及消费者屉厩,公开要求的汽车车型的维修技术信息憾沪辽,不得通过设置技术壁垒堂唤蹭,封锁或者垄断汽车维修市承ぁ,排除顽、限制竞争”吭。   实际上碎募,除日本外糙,美国辆醛、欧洲权、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象端。   “在韩国是没有4S店的溶耿该,汽车的销售和维修是分开的去,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司池粕,同质配件的编码也是公开的祷。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示劝跑抬,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式澜伤敢,如Auto Zone佳弹、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌铃规,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反侣,汽车售后服务系统很封闭躲姑,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位慈,主要是由于日本的市场规模小弘、品牌单一饭,以及政府车检制度严格封慷,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线扯急,抵制垄断牵,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式棺辟,是以小而多的维修点为主酣。”   《办法》发布的同时凸荤,就有业内有声音表示廓辱楷,4S店垄断体系将破惋,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台秸。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示丢经逢,“4S店的核心是卖车和维修蔑,如果在维修领域垄断地位不保陕,等于失去了一条大腿簇蹄,被淘汰也是迟早的事钝揽不。”不过讳部,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”褐暗朔。   经销商臼、维修厂“各怀鬼胎”   然而墩表完,对于冲击市场的说法勿,大多数经销商并不认同息,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示惟舜琉,“这是市场化趋势驰铆,如果始终扛着垄断的大旗码莫,不考虑消费者的需求诧,总有一天会干不下去的”览。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示瓜半力,私人修理厂早就分割了市场份额度,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击竭合瘦,“在维修圈里胜,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了既,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明卞。另一方面鞠,即使信息公开了蹋,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握胚斜,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的隘教。”   这种说法也得到了李某的认同宽悲,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索可奢、4S店分享以及培训机构资料傻。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店系,但是李某依然显得底气不足蹦,“毫无疑问的是酞庞粟,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息几,但是我们也不擅做幻想江,我认为这件事会很难顺利推进茶陷,主机厂可以有很多方法规避挟寐颅,例如始提:无论是维修技术还是配件搂冗,可以以专利为由拖延时间苏,等到了专利期限满了骇,不好意思虾享瞄,技术升级了;此外防蠢蟹,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的劫路,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本牢培,我们也搞不清楚芜,这其中可操作的范围太大了甫酞。”   不过边坏,值得注意的是享司届,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息扮桑篮,分别为省灵:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册仇新,含电路接线图禽晚、电子控制系统故障代表码盆掇书、排放控制系统信息塘够、车身尺寸图票抛导、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录授挫,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称帅立、商标和编号脚疆,零部件变更薄譬、升级宪鲤、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软谁、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断道、检测狈敦、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等枯谈浅。   对此劫迟莫,李某仍坚持谨慎乐观的态度盾冯恨,“举例来说募,同样一款滤清器兄,都是曼牌生产的落京解,在宝马较、奔驰颅匆、大众的OE代码是不同的号献剖,那么维修厂有可能同时进了3次货团表壁,实际上都是同一种产品权弓,但修理厂并不知道妨退。事实是裳谭,车厂确实公开了相关资料孔,但是对维修厂来说却没有意义撇徊。”   “即使汽车维修技术信息公开习啡榔,也不会影响到4S店的生存虐轨,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂唐保,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件皆江,所以维修厂的特点是‘大’淋羞,而4S店的特点是‘专’玛舵,也就是说闷推煌,常见的问题可以在维修厂解决净,但是专业问题可能还得靠4S店蜜,就像是去医院看擦弧,感冒发烧等小症状就看全科牵瑞害,但是脑中风就必须看专科铺舱俗。”崔东树如是说擒篇佩。 责编太现:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游虏,在加油时出现了尴尬的一幕校矛,就是半天没打开油箱盖萄珊,最后加油员帮助下打开的韧,估计和我有相同经历的人不在少数酣搁。那么今天铺楼,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式静态抖,以免以后出现尴尬事件袖。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头虽晨,可以提示加油口位于车辆的哪一侧京,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况蔼秽波。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老隘冻危,司机加油时需要下车开锁香恰迷,使用起来相对复杂盖倾,所以现在很少有家用车使用了宋东。过去这种方式一般都出现在老夏利通、松花江小面等车型上袍,但也有些比如牧马人椿、GL8苟蹲鲁、桑塔纳等车型继续使用劳。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的悉,与传统钥匙开启相比要更加方便犬。不过这种设计也存在一个弊端撂慨菜,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况兰娇脑,至少我是遇到过脐,请广大网友注意这点何。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种挠沤,车主不用任何操作波罐呢,把车团ば希好后加油员直接就能加油矢催。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起胎堆,当车辆处于锁定状态下是无法打开的咐,解锁后才可正陈潭卸伲开启敞片墨。   当我们每次接触不熟悉的车型之前论,就应该提前了解这方面的常识份盖萝,不要在关键时刻才想起来暴,不然的话丘首罕,借辆好车带着刚认识的女孩兜风纠,万一遇到加油具,人家一看根本就不是你的车括,还是避免不了尴尬的局面扳涣。 责编警绊苔:杨杰" "   全国 近期拧,北京市规划委主任黄艳透露薪翰扔,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”勾笨。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会面趁现,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策沸隘,国家发改委副主任连维良表示蚕撮脸,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索购咳,但应充分论证和征求公众意见芹。   今年5月逛挟玫,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称乒,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台爆,按照“有位购车卢、停车入位亩持、停车付费散、违停受罚”的思路对相关问题予以明确椽。近期傻香芦,北京市规划委主任黄艳也透露癸,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”饯搂伎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上需,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题羌,连维良认为午慰本,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题垂瓢,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索嫉。“要买车就应当有停车位盼秒,停车位是汽车消费的前提锯,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容刚纤。所以募措,无论作为政府还是个人四保赁,在购车时都应当考虑停车条件搽。作为政府娩括,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人嫉忿,也应当承担一定的成本疮茅采。”   连维良表示白端刀,要推出这样政策必须要经过充分的论证浓。连维良同时也认为嘎,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设庭,最大限度地满足消费者的需要碌哀恨。   相关新闻   个人可通过互联网出租华、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知撑锰涣。其中规定硼,为缓解停车设施不足的矛盾兴蕊喷,可适当设置临时路内停车位孟,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容糖,路内停车属政府定价魄廖哪。而小区的停车位惕,则由业主大会或业委会负责组织管理靛蒜。   此外露,这份通知表示鼓励并引导政府机关齿筹、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放华日继,盘活存量停车资源橇。推行错时停车犁,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位讼癌。允许个人利用互联网信息技术烂,将个人所有停车设施错时究兼、短时出租倍离、出借颇氯穿,并取得相应收益皑蹿。 责编葱:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃去失挛,然而在交易背后僧檀,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着换。按照相关规定哼湿,指标只能由指标所有者本人使用鳞屎,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象硼,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现梁怕,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险毒视帮。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现卵抱蚂,法院查封一些被执行人名下的汽车后翔,却有案外人向法院提出异议岗措煤,主张车辆并非被执行人所有口可。   经过调查法官发现琉臼线,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者缉瑟。据了解娇,指标交易过程中卖标者贝亮、买标者凭、中间人往往会签订一份协议湘,对指标交易进行约定棱嘶,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”喉迹盘、“背车”墓。因指标稀缺股胳,“背车”价格也是水涨船高狼貉,从过去出借一下身份证做个登记的几十元稠将,已上涨到了目前的4万元至6万元不等爽绩。一些二手车商扳,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意惭怯板,收集卖标者信息溺,介绍给买标者骑拱扦,从中牟利板功。这样一来怜瞳辱,卖标者铝雹、部分二手车商和汽车4S店工作人员朽惧、买标者炯,从卖方到中介再到买方吃颈惋,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链衅。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议客,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需截,但事实并非如此抄。”海淀法院法官杨海超解释道伴,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售俺拒僧,不得反悔等内容教吞未,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现祥。   杨海超表示诡剐,目前卖标者料鄙仍、买标者纤伐密、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现笔头,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一筷。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看瑰潘抬,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦途。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策存冉,卖标者应该受到处罚幂。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求东唐,但是从法律风险防范颈、避免法律纠纷虚、维护摇号公平的角度来说哀汉罐,这样的交易并不可取久。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示巧惨,首先身份证是个人身份的证明嚎剐黔,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度苗辑联。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)锰,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)悍,那卖标者极有可能遭受损失函,甚至可能承担一定法律责任母圣戒。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用端事纫,卖标者无法对汽车进行有效的控制祷。卖标者可能在车祸赔偿丁擂、车辆保险镭徒、违法飞貌哑冢款虐疏茂、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险僧。   法院查封   其次馈,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用欠骑。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车耸,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有句憨。正因如此柿柬层,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车菩,即便买标者就此提出执行异议扮,法院也无法支持爬活袖,这对买标者是最大的风险贾柒。   卖标者反悔   最后粉惕,虽然卖标者与买标者之间签有协议媒胁溉,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生限。最典型的便是卖标者反悔徽僚承,要求买标者加价扒黔,额外再支付买标费用列。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题缆偿,而要求卖标者退还买标费用涪,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险日。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标标,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封涡。近日褐疏,赵先生再次来到法院提出执行异议申请伶唉旅,但被驳回锤螺琶。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示视暴,2014年6月群将施,赵先生从曹女士手中购买了购车指标瞎疥磋,注明为永久使用权穿显,费用总计为5.3万元串谭吩。曹女士除出售购车指标外狼肯泌,还将自己的身份证原件给了赵先生蹭塑戈。协议中还显示“非因曹女士的原因挫,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系叭,包括车辆的损毁尚瑰阮、失窃以及与第三方的人身们贿芹、财产损害纠纷等等”师。   据了解烹蚀,今年9月份被抗贺,赵先生在办理车辆年检时发现识,车辆被海淀法院查封靡堕翠。目前函商昧,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷爱希,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封冗。   北京晨报记者 黄晓宇 责编穗帅锭:杨杰" "  近日艾,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开屁,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立头盘。   截至2015年6月底竭,全国汽车保有量已达1.63亿辆哗。伴随着汽车快速步入百姓生活断,人们对车内环境的要求也越来越高其。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施响,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视孟。据透露罚慰韶,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准泻。为此定寇,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会肋祁瓤。   委员会首批会员由汽车整车厂惟、客车厂募、汽车内饰件和内饰材料企业疚、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成函镐,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会盒授,在中国汽车工业协会领导下蒜牧,研究车内环境质量控制方面的问题矗殿份,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展停鞘芳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明菇,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即缸剧,治理车内空气污染刻不容缓篓虎,从源头上控制车内空气污染浆,探索使用散发较低的环保材料锚,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道凤零航。”   除了相关领域的专家学者建言献策册讽顺,论坛还吸引了奔驰孟钱突、宝马谁、沃尔沃尝、大众等整车厂唾贰吭,以及锦湖日丽妨颊持、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题割。有分析人士指出夯盘,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立筏副,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一扮。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一夸逢,他认为舞恐诉,除了政府笺、企业餐,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量促染榔。“产业链的转型升级斧,一方面离不开国家政策的推动酬,另一方面更需要市场的拉动捆犬酥。随着消费者对自身健康的越发重视谜,购车将不仅仅关注动力午、外观脾,车内空气是否安全勤分骨,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素齐疙。” 责编惩嘎:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息醛痛,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留妨顶。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时瞧谓,与多车发生剐撞阀火渤,造成一人受伤癸、八车损坏谷。随后槐,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场揽哎恫。   经过北京市交管部门全力工作访,当天19时30分许贝冕号,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男谓,21岁)抓获停改。警方初步调查鸥滇捣,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶凤檬鞋,与多车相撞且肇事后逃逸邵。   目前掇夺假,于某群因涉嫌以危险方法瘟郏害公共安全罪被警方刑事拘留蹿。 责编鲸巾炔:杨杰" "  近日跑肛,日产2016款途乐正式上市父捕斧。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后会霉,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型丹席踢。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍荆渡纤,2016款途乐的售价为79.8万元读币劳,相比上一代定价下调40万雾疼,并对产品定位进行了调整铣失什。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑裳阂污。今年上半年虽枢,在宏观经济增速下滑阶该枪、反腐冲击高消费黔千、进口车国产化等因素的持续影响下春砷,中国累计进口汽车52.3万辆察,同比下滑23.3%绿澄,经销商库存压力持续加大羞侩,盈利能力大幅下降湃钮掳。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素咸踌宽。”陈昊坦言瓦恼,新途乐的价格下调后痹亲,79.8万元的价格明显亲民不少耸虱。价格调整只是一方面仟促,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示痹,随着高端私用市场不断增长亮,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户胶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说峡诲漓:“自2012年下半年起歉翻,以行业客户玫、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩凌。随着SUV市场蓬勃发展谭谷劲,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群揩。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持褪邵,通过从源头上调整产品价格郝细,厂家让利茫醋,销量扩大分摊成本察鳞癌,使更多消费者受惠端。”   为提升进口车销量吼旗岁,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量嘛哺。此前烦,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售雹膘,根据今年的2.0进口车战略菱湾颧,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家惧繁,增加608家垄撅憾,增长率达到502%马。同时呛纲,东风日产将全面放开进口车经销期透襄。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车凉,厂家都会予以授权呻效挽。   随着新产品的上市敞趴,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐伸、中大型SUV楼兰垄嘎嫂、中级SUV奇骏锰捣、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系稻。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型剩,借助SUV市臣拼『恪,承担东风日产进口车的销售重要责任舞。   陈昊称踞擞良,虽然今年整体经济出现变化丁,车市出现了大的波动憾肆丛,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变少熟沉。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值簇还,并通过服务双、渠道陌寒、营销上的不断深化与完善马,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市尖烹,以及楼兰的带动绕,务求实现2015年度销量跨入百万级别尖。” 责编慰:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候版沉,保不齐就会出现丢三落四的情况橡襄。例如陛擅:车钥匙忘在车内同,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题拼贡,导致无法打开呛戎搞。所以薪港,今天我们就来跟大家讲讲冷肃,遇到车门打不开我们该怎么办辈显克?   冶由勰穑控器失灵    衣郑控器的使用频率最高芯,每次开车锁车都得用揪钡,使用久了以后就可能会出现些小问题插类泌。如犬横泵:按键反应不灵敏脆翁、电量过低婚、有信号干扰源或防盗系统故障等掸扑节,如果其中一把液薜ǎ控钥匙无法打开车门守,可以用备用夷剩控试一下矾稿触,就可以做出正确的故障判断琳。如果蚁耍控器仍无法开启车门彩讽戊,还可以使用机械钥匙纳阜尚。 有人该说了具,“有了机械钥匙呵痉,可是车门拉手没有钥匙孔芭滩敛 ?”别急芭け谩,往下看剐戊。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里侠,然后自动落锁蔡,这是一件多么悲催的事情供。如果遇到此事泡,我们还有以下几种解决办法槽。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法酞别。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己湘炮,让自己牢记这次教训拳,就应该不会再有下次了岛。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证胯、驾驶证侧擎、行驶证等有效证件嘶豹。费用一般在200-500左右迸雄崔,个别车型价格更高实滑芒。但有一点大家可以放心卑惫,在开锁公司干活的都是高手但冗四,肯定不会破坏你的门锁睦姐,因此你也不用再专门去更换车门锁衬。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星尸,你可以通过手机壹唬控或致电客服中心的方式来进行业肭胛控开锁桂。前提是你的爱车必须有类似的功能链盗,而且还必须是付费会员的前提下才能实现电坞。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策焚苍付,不过在遇到特殊紧急情况时舰,也是最稳妥的挥。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况娃彼。虽然我不提倡砸玻璃贤,但这却是最有效快速的解决办法故靖珐。如果砸玻璃一定要选对位置醇千,不要认为越小的玻璃越便宜天,其实越小的价格越高融,不仅砸起来困难堪弦掳,而且还常常没货飘捍。我们的建议是粱集,砸玻璃选择后侧车窗玻璃肌坦。    其实特紊,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的倘,有些情况甚至让人哭笑不得腿受秦。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯碧挎,发现一矗控器电量变低应及时更换电池邓愧,就可避免类似这样的尴尬事件疽。 责编哄份奶:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次汝。其中股秀,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到伦,今年“十一”黄金周化丹,道路水路客运量预计达到6.5亿人次差匠遂。10月1日零时至10月7日24时搪剧库,7座及以下小型客车免费通行收费公路副加。    来自铁路部门消息己,2015年中秋驹裴弯、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日劝吮锹,共计13天凤。全国铁路预计发送旅客12120万人次瘫嘿篮,同比增加1245万人次铰乡,增长11.4%琼。预计客流高峰日出现在10月1日贰,发送旅客1330万人次搽,比去年高峰日增加157万人次颂绒,增长13.4%帕腑铝。    根据预测分析杯,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点氏唐:一是从客流构成看筛,以旅游客流为主膳,探亲流为辅;中短途客流为主龟忻居,长途客流为辅币敢街,高速公路交通流组成主要以小型客车为主颧桃如,预计占比约80%白抨。二是从时间分布看抗呛,客流量将呈现两端高汹衫暑、中间平稳的特点浆忿,预计单日最高客运量将超过9500万人次宋。三是从地区分布来看锈茹,北京奔空互、广东钒轮、四川察庞垦、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大熬贾。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施派,渤海湾势酷携、舟山群岛懂、台湾海峡啃农、琼州海峡等地区的陆岛憋逆尚、岛际伺、海峡间的旅游客运边、客滚运输的客流将会相对集中脱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间戒虽,道路客运量将达到6.4亿人次淌,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次炬擦犊,与去年基本持平廓。全国将投入84万余辆营运客车统、2189万个客位;2万余艘客运船舶炒、103万个客位参与道路蝎、水路运输擎九袱。    预计中秋节筒讼炮、国庆假日期间谢,铁路客流以旅游和探亲流为主半,旅客出行计划性强排蝗俗,出行与返程客流在时间和数量上较为集中份台独。    针对假日期间客流集中出行的情况峭恳坚,铁路部门已做好充足准备涝,最大限度满足广大旅客出行需求驼贩畏。在京沪高铁船、京广高铁许、郑西高铁蛇市磊、宁杭高铁慈、津秦高铁迪、沪昆高铁等线路赫僳窍,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁沁、贵广高铁巢、沪昆高铁筹、兰新高铁等新线浦镣,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施送履,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案驰柒,在9月25日—9月27日连续3天暮、9月29日—10月2日连续4天贾、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州舱常、深圳篮,上海至广州噬、深圳高铁动卧列车;在北京到成都号被、北京到哈尔滨屡农、北京到南昌等方向枚敞非,共安排跨铁路局中长途直通临客19对刨。 责编崇:杨杰" "  按照国家相关要求幕,今年中秋假期高速公路仍将正常收费藩维佩,而国庆长假期间录,小型车可以享受高速公路免费通行政策算。   9月26日晤纬、9月27日卡,市民将迎来两天中秋假期武湘林。按照国家相关规定歪们蚀,7座及以下小型车只有在春节梦辟畅、清明节蜡劣翘、劳动节你酸卷、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策如附般。想免费自驾出行的市民茨柿,要耐心等待“十一”假期盲,才能“限免”出行乐。据悉桓淖教,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止补,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准苹硼。   不少新车主由于对交通知识了解甚少深四,出现了不少路盲屋。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法催,减少路盲在高速上发生的意外版。高速怖葛,就是高速行驶是哄,速度一高零,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了芦,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区境,希望对大家有帮助停。   误区一垂上亭:安全带   犯错可能勘:100%   翁铮害指数角:★★★★★   正确做法念侯:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶膛,车内人系与不系安全带晤,往往差别不大柔,更多时候是为了应付交警膘溪。不过钾,在高速路上行驶摹薪,系不系安全带产生的结果是天壤之别忿及幢,在同样的翻车事故当中通,不系安全带乐绘侯,不是颈椎骨折致死社,就是被抛到车外致死;系上安全带瓣搁,仅仅造成轻伤法涟常。   通常来说韶酬,由于有安全带报警装置弧,前排的司机和乘客会系上安全带娠,但后排乘客超过90%不会系安全带试敞。高速路上玲蜜,后排乘客不仅不系安全带硅钡寥,而且还会以半躺的姿势休息瓷,一发生事故览肌,最容易受伤杉。   误区二功厘:简单事故处理   犯错可能复伪很:90%   伪鸫泄保害指数舒剃理:★★★★★   正确做法悸椽甲:快速移到路旁   城市马路上发生事故后沫纺,都要保护现忱尽,在交警到来之前宠鹊,不能移动车辆枷醇,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识膝。但在高速路上就不一定了凯罗新。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面嘲收,致使后面车辆刹车不及再次发生事故狙晴缚,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故摊暴。所以据途,高速路发生事故伤,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾诺扩僵,事实无争议评熬,无人员伤亡懦媳,财损不大特,车辆能够移动旁膜,告诉交警大概情况后秃散,应该及时把车辆移到路边或应急车道上惕让,而不应该堵塞在道路中间度,方便自己纪镜猜,也方便他人描。现在手机都带有照相功能棚颁呜,在移车之前糕途蜗,可以照几张原始照片帆衫,碰到这种“移动”现巢蹇烦埂,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能效:超过80%   嗡樱害指数旅贪箔:★★★★★   正确做法操婚:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故私估,就一定不能移动现场幕干。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上佛嘉,都是一样的拎嗜。事故发生后缔社,事主往往只有三种反应锈:一是受惊吓过度滤滤规,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候慑戌,已经过了半个小时量喘。在城市里狮疟犊,报了警就足够了董,但高速路上这只是第一步窍丧。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志儡羞,并且一定要在一百五十米外末诵饶,宁可多驮,也不能少黄逢。第三步是把人员移送到护栏外斡,这又分两种情况兜关芍,如果伤者伤情严重餐抽肥,除非你是专业的医护人员匣芹,要不就不要动伤者;如果只是轻伤哪钙耐,所有人都应第一时间移送到护栏外新,千万不能在事故现场争吵臀侥辫、理论袜结。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外技钡,三样缺一不可蓄曙,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生皑尺伯,当事人均要承担相应的法律责任劳前萌。 上一页 1 2 下一页 责编岁橙:杨杰" "  再过几天担灵啡,期盼已久的十一长假就要来了抄。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划钠办,但因为路上行车多景拟苏,长假也是交通事故频发的高峰期孝让辉。   有人曾说勉乒喂,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下管握,后果一样是惨痛的镰。车辆本身的安全质量惊悄丰,并不是唯一重要的石莲盘,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕莱,培养安全意识桶辅。   在行车过程中蒜碳料,遵守交通规则当然是首要的旧。但很多人不知道孺冻,除了路上无法预料的交通状况喀晶,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”俯艘。保护自己和家人的安全违舒境,也要注意规避这些状况蓖。   警惕一驰恫犁:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中晦佰拣,很多朋友喜欢把音响声音调的很大京赡,或者说是因为车辆本身噪音很大盖刺如,所以不得不为了听清音乐而调大音量你关珊。其实这样做有两个损伤乔臣。第一个就是损伤听力妓江吻,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内轨,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声乘士睢,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃砷说软,门板阜,仪表台等硬质物进行反射和反弹场顾,如果行车过程中音响声音很大酱,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤横详斜,就好比把人扣在一个钟里查奈,然后在钟里播放音乐一样锤。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低鞍,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱福,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛认广夏,但是到了距离你10米的时候你才听到鸿抒释,严重影响到行车安全词史。   警惕二侍:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样怯涛膝,品牌良莠不齐倦,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高攘吾伤,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜钳菠搂。好品牌的风挡贴膜的厚度平均超比祭,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况辱侵,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理伪轮,而质量很差的贴膜措,不仅厚度可能出现不统一骄,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”隧。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中烧,如此行车论闯锨,必定会造成非常大的安全隐患囤弧扫,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉嫩艰锚。   警惕三十:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化晚热,而且对车主的健康也不利渐提。另外蛔,烈日直接晒到香水瓶敦,再加上车又是黑色的坞郴恼,特别容易吸热蛔,很容易受热爆炸厢焚苦。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂看,否则会影响安全气囊的打开嘿豁滤。   警惕四耿谱肝:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具踢剿,增加汽车的温馨感热。但是这样做非常危险帝关九。因为车内的后视镜很重要让沃辑,我们观察后方情况及倒车时仇阀,都会用到后视镜剿茸。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线宫。所以为了安全盎稳,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧虽够。   警惕五碴:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰桅,或是挂上一串保平安的装饰品戊。其实吧镁墩,这些挂件都是隐藏的杀手枷炭饥,试想下缴焙孝,一旦发生猛烈撞击臣旅搬。这些挂饰会瞬间打翻辛,在车内“翻滚”峰森,而它们离我们头部距离非常近表瓤。挂装饰品在后视镜上掏,就仿佛是挂了一把手枪在上面沫,一旦有意外情况很容易“中弹”喇绵。   另外屏,《道路交通安全法实施条例》第62条规定粮,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂摄皑、放置妨碍驾驶人视线的物品”券县。立法之所以这样规定赋篱水,是因为悬挂在前窗墒磕、后窗或侧窗的饰物垦韭,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜旱、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线逞侗,容易引起事故的发生徽墟拼。所以挂饰物的做法是违法的剿膏。   警惕六饥成:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫泼卷,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳率,当遇到情况紧急制动时疯吻秸,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落焚临呻,后果难以想象芥殴。   警惕七梧:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国稍,居世界第二位康扔,汽车保有量已占世界汽车总量的15%摧瓦,是名副其实的“汽车大国”峰,然而枚膛九,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%石,其实际使用率仅为0.04%侈蹈凉。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍联读,发生碰撞时葛蒙核,如果车内儿童使用了儿童安全座椅栓,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%吨镭,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%厦覆。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示非坎桅,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法颧碾,但目前最迫在眉睫的山剂,还是提高广大父母的安全意识宝。   警惕八摆冷赋:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机查蒙,不论早晚囊开、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子茸项颁。可是济捂寞,戴手套很容易在转向时打滑残,尤其是急转弯时瞎抄堵。   警惕九兜申:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器蓬切捌、油门踏板和制动踏板的动作铰,而且不管是不是紧急制动妨牡,脚滑落踏板的几率都会相对增加潮,就算没出意外酥汤,也有可能扭伤脚踝饲钢。所以开车时男,还是换双平底鞋为宜谰撵。   警惕十炊:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天力堡拈,但我国许多地区裴,尤其是南方胜屯,国庆期间的白天依然会持续高温脑挠。由于车辆属于一个基本封闭的空间茹恕,车辆空调采取内循环时缉计,车辆内部的空气质量会下降骑彼馆,并且二氧化碳量增多绷颁,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕擞钱菱、胸闷断轮、恶心甚至是呕吐的现象唤踞,这都是车内空气造成的碉搭私。所以如果长途出行丰,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气雄,或者开启外循环模式凯街。 责编轮顽:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日哺,高德地图发布了《2015年中秋肯竣沽、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)谈趟。指南预测骨团,成都将成为仅次于北京娠但棘、上海的第三大假期热门驾车出游城市涕泞,都江堰会是全国第六大拥堵景区参票譬。同时棱黎,指南还列出了十条最拥堵的高速公路示。   今年中秋节与十一长假双节相连底,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势被霸。其中榔爽,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日戊靖,第二个出行高峰出现在十一前9月30日甭宦。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据丧瘦,高德地图预测了全国十大出行城市排名犯搔。成都仅次于北京和上海汐矮,成为第三大热门驾车出游城市父推。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右缄良,为集中出行的高峰歪,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午欧,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰福蝗螺,出现在长假结束的前一天下午15:00左右妇,至长假最后一天的23:00左右磋块。拥堵的高速主要集中在长三角剃屑、京津冀粒骡、珠三角这三大区域猎惋,其中长三角高速拥堵最为突出拐。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现挡恐,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点贸矗卫,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多矗。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好椭:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高阂烯环。 责编托懈朔:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高某姥,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈称呈,有效释放这一情感的方式是旅游伐顿。旅游不仅可能开阔人们的眼界冲懦拈,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪桅,同时还具备愉悦身心的作用南,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一是裸鲜。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至楷,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话观,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1笨、必须就自己的出行线路做出具体规划纱七商,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定帆。如果您选择了多个目的地射且埂,那么一定要在时间上安排方面下足功夫湃瓤狸,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面潭潜氓,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要钵。   2腹、一旦具体的出行线路确定下来颗柬超,那么就必须充分考虑到交通的便捷性廓。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性累顽,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支辰程腑。目的地的先后顺序必须做出具体的规划父剧,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦搜,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了爬嚏。   3诚、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后椽信危,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人懒。如果有的话快,就可以让他(她)为您出谋划策泌寿。选择那些景点适合游览勃钢零,哪些地方值得去;另外一方面希秆,在出行前自己应当做了功课慷桃仆,确定好此次自己出行的具体地点倾何,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚巴。   4甫、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底坷嘎,具体项目包含了本次出行景区门票费用厕首讥、自驾游油费消耗费用法、食宿等方面的费用支出完便,做好本次出行开销预算工作锤轮。   5锋建农、文明出行必不可少氓倒岭,过去由于人们环保意识的缺失牢屡,常见人们随手将垃圾扔出车窗外琶藕猛。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆耽块呕,而且还可能导致后面车辆发生交通事故寒纬。原本开心的旅程歼瓤挫,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失窗。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋糠壳,对此小编有话要说!   Q1奇:那么多车载垃圾袋聚穗鸡,为啥要中意你呢?   如菲告诉你效隙怂:如菲的车载使用袋具有使用便捷蹬、占用空间小烁、用途广泛以及方便携带等优点几尺。   Q2匡汝入:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你镁:独特的穿绳工艺熬疤,便捷您的车载生活香卵炽,建议将她挂在椅子背上跑,方便撕下使用且不碍事醇嫂。小小细节陋从,改变生活洁菲,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分莽,让您尽享自驾游的美好时光狸骡。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词谁:车载使用袋)专利产品轮,独此一家榔,手慢的抢不到寇骏佰,可别说我没提前告诉你哟!(来源到系:齐鲁晚报) 责编久辱:杨杰" "  原标题徒:不想看人头不想没地方准ァ? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆价猴,如果你不想堵在去热门景区的路上蹿,也不想到了景区只能看人头编朗娶,没地方吃饭焚,也没地方睡觉览,可以来看看我们的推荐纷。根据业界人士提供的信息捌菇,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路乃串羔,供准备出游的市民参考潮。   ○ 三峡深度游   推荐人滇够:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程忍江:近千公里   时间吝伙:3天   看点毋:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦沛谦,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡忍剃、神谷峡中的“白龙过江”瀑布茬蹿些,以及拥有“飞瀑峡中过媳酞加,舟从瀑下行”奇观的大宁河毋熊拔。返程路上可去看刘备托孤的白帝城矮翰李。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人供宛:重庆一李姓驴友   全程皖吵汲:约4000公里   时间坷醒:5天   看点瀑恼秒:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内井敞,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称贩猩。第一天坚菲滤:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛缺汇浦,参观乐山大佛;第三天洞位虽,从冷碛出发徒步牛背山角鸿膳,到达山顶看日出莽恭、云海等纤钢容。第四天湃:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥秋,返回重庆颅精嗽。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人搬哦:一家自驾俱乐部   全程锑疾:约1200公里   时间惠效:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点顿谷拇:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区燎誊,集三国文化雄妨、蜀道文化饲、关隘文化纷被、红色文化为一体焙,融雄恐铺、险琅、奇冠涡、幽于一身鸿。可游览明月峡西安秦古栈道圭贿咆、剑门关风景区靛、绝壁观光站浑、滚木坡古战场—天梯峡高空索道散始。第一天抵达剑门关舍耐俱,第二天游览景区度雀赶,第三天返回重庆派读活。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人哭锚峰:宜昌导游张小姐   全程雾率谴:约1800公里   时间蹋:4天   看点捷:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹搔士谜。1943年5月至6月捷,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价躲,毙伤日军25718人扛迁,守住了重庆的最后一道防线脆铆。第一天屯捕,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌羚,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷颅卵、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆放。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人勉唇每:雪狼自驾总经理邱波   全程荤嚷憋:约9000公里   时间率恳钡:18天   看点接仍:川藏线宋侥、中国最美的地方珐。自驾必须是越野车颁,具有一定探险性质谰梳霞,准备必须周到齐全杭兄。线路为翰芬:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青郝履焯罚湖—西宁—兰州—定西—重庆舶。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人抢届:旅游达人何梁平   全程艇董拟:约200公里   时间咆:2天   看点颈:第一天避开成渝高速高峰期烹,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区点烽,赏千亩花海鼻、蝶恋花谷乒疤伸,还有台湾美食展和恐龙乐园浮,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”渴、“黄凉粉”摧、“铺盖面”沫。第二天自驾返回谅,到大足石刻抡摄磨,如果客流不大舌沤,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟玻。   ○ 金佛山探秘游   推荐人杜飞屡:南川自驾爱好者蒋千里   全程蹲酬:约400公里   时间擅:3天   看点抨:第一天套,看“金龟朝阳”瘦俩饯、绝壁栈道走廊珐让、古佛洞忱动、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡饯,路上可观“石人峰”卤该诽、“母子峰”这些南坡奇特地质景观魏卉掣,进入景区后篇,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区猜耗,观赏重庆最高的瀑布——马尿水肮漠,然后在山王坪景区游览须。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人苫凌:沙区一自驾游爱好者   全程量骇春:约2200公里   时间肖会:4天   看点睫:毛泽东故居迹、铜像广场悔、滴水洞封台斤。第一天抵达遵义氨兑记,第二任东悉、三天在湖南韶山参观埠拌,第四日返回重庆仟澈衰。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人顾令哪:重庆自驾达人张先生   全程称:约3600公里   时间话沮拇:6天   看点井播纷:海陵岛没有蜂拥的人群跑灸,却拥有和三亚一样的海水癸、阳光卫铰癌、沙滩讹筒、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称挟效惯。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大盆、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆鼻行。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人焕安岛:巫山一旅游达人   全程婆:约1200公里   时间退烷堪:4天   看点绍泉回:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路幌峰脱,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后律涡肌,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区吹护。第一天游览当九路视蒲,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览稗、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆拣筐磋。 责编前珊横:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了辑既,不过话说回来敝,金秋十月谷,秋高气爽奉染秆,正是出游的大好时节缸,不出去走走也是着实可惜诧菜派,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式活,不过出发前搁,一定要给爱车做个体检岔春,全面为行程准备一下僧,避免车辆在路上有突发状况的发生赂稼饶,那到底该准备哪些呢浇乘,今儿飞哥就给大家说说杠。   检查轮胎   俗话说钳:千里之行甘省开,始于足下沤渺硷。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎浪少哥,看其有无压扁或被扎破现象焕,如果轮胎受伤比较严重梧羌,千万不要抱着侥幸心理税污臂,一定要及时更换轮胎盾嗡烘,这里注意一下赖风佰,检查完轮胎破损情况界,还要检查一下轮胎的磨损情况囤抄椒,如果前轮的磨损比后轮严重的多闲婆控,可以将前后轮胎对调使用辫。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油萍、刹车油菜欺抽、转向助力油以及冷却液骚、玻璃水等是否在正常油液位劝蜂,如果油液偏少锚鸡秤,而自驾路途又较长唯,就应该及时补充或进行更换檀抗赏。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重垮哎虱,自驾的跋山涉水卯澎剧,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下岭,磨损严重枯,所以在自驾前揣,一定要检查刹车片是否相对完好臣梅吭,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行究,万一途中遭遇刹车失灵绥,简直太可怕了伐吕。 检查底盘   同样滤,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段局,一些坚硬的碎物淀庙,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘宝菜蜂,使底盘被击伤廊圭,严重则可能会导致油液泄漏射胖,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱瓤,所以在出行前鹃豢、出行中一定要定期对底盘进行检查唬贬届,防止留下安全隐患田。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况磋率乾,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化陈庞,从而造成车辆转向变沉高儡澜、发抖麓敬侯、跑偏等问题沏,所以在行驶前堑,就需要进行四轮定位须,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态绊伴菱,提高行车安全拈。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗唉姬氮,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气疯婚,这时候灯光就非常重要了送酥胸,良好的照明对安全的保障作用十分关键冒,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障疟关,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行能凌。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的姓汤,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上驼糕敬,难免会遇到些非铺装路面冠康腿,在这种路面行驶蔫,尘土懦佩圣、石粒…难免会加速爱车的磨损九静冷,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡窝碉九,特别是易藏污纳秽的死角响险,如车窗胶条等扑镁,一定要仔细清洗完,必要时还给车重新打蜡瘁撼携,进行彻底养护掀告鸥。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项订虏,长途驾驶显究剃,难免会遇到些“荒郊野外”撵汉,这些地方往往粉尘大增混挺,所以回来后板,一定要及时检查清理空滤羡,如果不太脏赫商,可以自己用吹风机吹吹干净淖想,如果粉尘堵塞较严重茸翻,就必须要更换滤芯了凑诉锹。   自驾游虽好袍,但安全保障也是第一位的抨,防患于未然怀擅犊,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患皆,所以在出行前膝私,对车辆进行检查必不可少翟尺,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编土吕:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近潮史蒜,如果再请几天假和中秋节相连颗,那真是超长假期,怎么少得了自驾游钵韶?开车去旅行叔勉,无论长途还是短途都要自己做主裳取,但要注意的是倒,“十一”正是全国出游高峰期雀,路上车多不仅易堵胚危,更容易发生交通事故聘耐管。出门在外安全最重要曝匿,因此无论是事前还是自驾途中笺菱,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一绅踌、带齐证件   有的车主平时少出远门偶猛惯,一些证件喜欢放在家里该,但假期出游荒拐,最好带好随车证件茹,除了自己个人的身份证炬、驾驶证外诧疽,行驶证娇帘堤、保险费单等也要带好粱。   二青、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”查蝎?即拖车绳却脊、蓄电池连接线菱是截、三角停车警告牌双付睦、备用轮胎壬滤了。别小看了这些东西线赤柔,特别是在偏远和路段复杂地区痊菏,万一车子出了什么事收奖贿,有了这些能让你省下许多事兄卢靛。另外猫枚,水也要带上拷筋,最好是纯净水广怂,除了平时可以应急洗玻璃之外岸,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时佩姑孪,可以应急代替冷却液使用娠,这样车子还可以开上一阵毫绅娠。   三仕多、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油仓、冷却液冀、变速箱油旗吼等、玻璃水头,重点检查轮胎是不是正常仑泪窍。此外还要提醒的是舜郎拧,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具哼,如外用快速补胎胶条牟路、胶片等履菩。另外缔莫,备胎的胎压也要事先打好韩。   四仟、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险弘诫,比如意外伤害险偿。不过脊靶,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区涝黑。因此累楼溪,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额惮剑,同时还增加一些如“盗抢险”等伺绦,以应对旅行途中可能发生的状况耽鞍共。   自驾出险注意事项   一显汐晌、异地报险没问题   有车主担心翻,出了外省报保险的话会不会很麻烦磨?现在随着越来越多的车主经常自驾出游钨趣承,异地出险的风险也大大增加搽忙。其实完全不用担心涵情镣,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔梆廉乖,如全国通赔砷秃、异地理赔等服务迹。这里要注意的是鹤妙捎,为什么一定要是主流保险公司呢唤厘豢?这是因为只有网点分布够广人,才能够真正实现异地获得保险赔款坤势试。因此洛缔稼,如果异地发生车祸事故链,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可傅。   二佬尚鸡、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故凤柿闪,还是因为事故而导致塞车谜烩鳖,这些都是常事垛。现在为了方便车主淀,一些保险公司会选取部分高速服务站徒借碍,设置车险服务站点厩靛,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务匹巨。如果实在赶不到灵,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来甘祷矾,作为证据本廓涵。因此狼揪礁,如果在高速上遇到车祸裳刷考,除了报警与报险之外酵滦死,还要记得马上用相机或者手机娃,尽可能地把事故现场完整拍下来古,最好局部与全局的都要有歇辽。   三疗捂牌、想回家再修可以吗檀瓷虾?   这个要看具体情况芦切十。有的车主对外地的维修店不信任附,想回家时到自己熟悉的修理厂维修颗丢。但是嫉揭,如果自己的车撞得很严重鳖,再开动后有可能造成更严重的损伤沥卿,那最好还是不要再开动了啼释峭。因为按照车险规定堪,如果因为车辆事故后翔凤,继续使用而致使汽车损失扩大的部分惟,保险公司是不予理赔的花俏。   四撑、自己全责私了再报保险挽成烙?   有时候挺,如果是自己全责的话滔,对方见你又是外地人居圭紊,很可能会提出要私了给现金兼梧歪,让你回家再报保险碾闺。遇到这种情况请拒绝岛踞。因为没有事故现衬坊鸲,保险公司无法作现场定损和勘验贡,就有理由拒绝赔偿坡度估。更不用说凭,你也没有报警苔普。而就算当地交管部门出具了事故证明下割,可如果他没有及时向保险公司报案苹闯,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况脖,而无法计算理赔金额居痪。 责编挽颁:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具电安簿,还是我们的生活伙伴脊泄,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识姓署季,运用这些知识来检查自己的车辆庭度。    一般来说沃,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间讨。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯棱七哇,驾驶环境柯皖灰,刹车片质量滦水,汽车重量等都有关系悸,正因为影响刹车片的因素很多承腿玻,所以刹车片的寿命差别有很大不同凄硷躺,同一副刹车片有人2万公里换动每差,有人4万公里换忙。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解枚寡苛。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况偷踢,自己也放心仇。    刹车系统包括刹车片松磊检,刹车盘戳辰鼓,刹车油泵等部分组成凡。这是需要我们注意三大部分寥。    ◆如何检查刹车片 收发譬?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右盎舌,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄脖。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时贯,车主就要增加自检频率锤复,随时准备更换了壬式。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右嗅,到了这个极限则必须要进行更换旦窍。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候嘎牌,车主就要随时观察准备了韩,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察磕俺从,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示跋剧蹿,相对自检就方便一些分膜桑。    如果是鼓式刹车涪闺,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声界教爆,或者查看手刹的位置变高癌逆,此时刹车片必须立即更换叙恢。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘清稳褐,证明刹车片已经超过极限蘑阂陪。遇到这种情况刚拔,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查驶管。    ◆刹车盘的检查 芯。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器认,就是在盘面上会分布3个小凹坑层。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm次据。也就是说盒锣头,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm琉丹泞,当出现完全磨损时警糖,我们建议及时更换刹车盘桶。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了拧。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm离,就应该及时更换刹车盘骨讽始。   提示苇凳:汽车刹车盘生锈怎么办埔还竣?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的毙紊,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈酞就剔,这是正常的袱赤,并非刹车盘质量有问题酮。    第一种丰垂,如果只是表面有轻微的锈迹奶,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除沃,可以不用专门处理拎朽羞,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除百免睫。如果生锈较为严重锭,会使车辆在刹车时产生振动或抖动公携,如刹车片振动湍毋、方向盘振动或抖动旗、车身振动等撬。当然诞判圣,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下茎靖垃。行驶中素峭介,轻踩刹车剧竭啪,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可庐灰。    第二种垃位,如果刹车盘锈枷撸很严重的话娶美,以上踩刹车的除锈方法就不适用了丁。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平酬碎,这种情况下制动会造成车身的抖动蠢漆线,驾驶者能明显感觉到刹车踏板楞垃贸、方向盘和车身的异常潘。此时斯,将很难祛除锈迹杉寇,即便勉强“抛光”们饺,事后也会造成刹车片的异常磨损控范侧,仍然会有抖动的情况出现侩次。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养杯,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重努迸高。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前悉,小心地擦净主油缸上的泥垢廓,以免任何脏东西掉入储油罐猫锑。摘掉盖子虏。如果有刻度噬,只要保持液面刻度不低于下限斗盗,不高于最上限就可以了耗。   △ 对于没有刻度的油缸里,应保持液面距油缸顶6毫米祈将箱,打开制动液盖确玩,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限实盯。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本视盎坝。应该购买市面上质量较好的制动液辜统。如果制动液脏了川廖,放掉并且冲净整个系统付,然后用新液灌满主油缸送奶。刹车油不要重复使用贸公艇,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉弊。    在很长一段时期内如果总缺刹车油酮厩,而你总在添加妹搪,那很显然你的刹车系统有毛病了集龟,你应该检查一下了侣氛顷。   △ 在检查完以上几点外锰愧弦,顺便检查刹车油管秃,观察材质有无裂痕尘妹,接口处有无油渍咳,一旦出现需及时更换九。   总结染:    检查刹车盘和片擒抠,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况岸镐,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义署褂。检查制动液藏,除了刹车片袄人攫,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了第赁,要注意考虑所在地和目的地的天气特点塘,防止制动液内进入过多的水分软,对刹车有着不良影响孝。    养成自我检查的好习惯抗,保护你的爱车脯捍莎,也保护你自身的安全! 责编邓:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路锋阔,去驾校上过课的同学都会喝睦,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握沮,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位甩车,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的枚,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库次握四,减少了倒车的盲区瓦空。    停车入位主要分为两大类掳猴,侧方位停车和倒车入库氰梆,这两部分我们在驾校都学习过途镶,实际生活中也都会遇到涤,其中侧方位停车需要左钙、右打轮抗添繁,并且在没有标准参照物的情况下混弘,难度较大一些软捂刮。   侧方位停车    在驾校学习阶段腻,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线翻斯,我们只需按照线的指示就可以顺利入位兜对豹,并且教练员还会从旁协助烫,总体下来入位非常简单捞娥杜,但是到实际生活中乌犬姜,这些杆或者线都没有了或者不齐全贡,没有参照系的情况下不相,加上停车的复杂条件妹购峭:路旁时而穿梭而过的车辆碎讽、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大浆们隶,对于新手来说我们要学会自己建立参照系摄嫂,调整后视镜魄扔村、仔细冷静入位尺示,就可以比较顺利的吞拘槿荩好车了蛋赐。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜匙,特别是新手容易出现不知情的盲区合弦滇,导致磕碰花钒,所以尽量将后视镜调低刚赂苍,让其能够看到更多的地面细节惮号驴。    2).后视镜调节完成后票柬刀,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间森脑,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置须,并确保与前方车保持平行悔瞎倾,间距1米倘。    3).原地向右打满轮瘫僚醚,注意观察周围的状况后磨咕傻,挂倒档玻,低速控制好油门师擦,当车身最前端和前车平行后藏盆坛,刹车然后将车轮左打满奸。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形娃,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°岭躬。    4).继续低速倒车徽报票,等到车身与停车位平行后炼奢,将车轮回正鲜跑,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置敌临坑,然后熄火停车炯,下车前注意观察右侧的行人和车辆剑褐。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少慕芜,首先依然是选择合适的车位承,然后调节后视镜耐。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离纯。    3).然后刹车挂倒档酵嘛睦,观察周围的行人和车辆瘸卿,慢速控制好油门骇眉,基本一把就可以进去乐寿和,待车辆与车位平行后回正轮边枯赌,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部剁。如果倒车过车中一把不能进去菏醚,就需要修正下路线瘫潍虫,甚至重新前进一些再倒车尖饱。    4).入库停车后开门一定要仔细我,避免擦到旁边车位的车身蒂屑骂。   附件   总结 确:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计当镶拷,停车位并不是标准的平行或垂直涉砷,或者只有一直倒车才能进入的车库痉,就需要自己根据情况来实际操作亭囱。 责编劣枯:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期纹档十:回顾上期栏目中龟赶限,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题厩疆关。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外凄谩稳,所以乘车时用使用儿童座椅粕胃孔,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了凉,其实除了儿童座椅外溪悔全,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制店锋糠。文章回顾想:《儿童锁如何用》    在本期内容里去局坑,点评君将要说说关于备胎养护的那点事罚。很多车主常常会忽视了对备胎的保养涎巳袱,等到某个轮胎发生意外状况炒必蛾,取出备胎时才发现吵贰掸,备胎已经无法使用氯厢巫,无论是因为胎压还是老话鹃奴,都会让轻易脱困的问题雪上加霜圈笔轰。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么酸。   总结狮坝: 除了刚才提到的几点之外蓝规瘦,油品尽量不予备胎存放在一起妈丧,因为油品会侵蚀轮胎辜,导致寿命下降辰,另外备胎也不应长时间适用佳借斥,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换普俗,避免产生行驶隐患率碾。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣宿茫、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能峰,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动每歌太,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解息苦。 责编禾粹:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的忻氖腊,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现阀璃迟,而且内顶棚清洗起来工序不少羡,随着长时间地使用澄灌,汽车内顶棚附着的灰尘仿漠覆,不仅影响美观还容易滋生病菌椽轮顺,不要因为麻烦就抛弃了健康旱痊,定期的清洗还是必要的垄剁户。那清洁的工具都需要什么呢剿?方法又是怎样的困蜜?咱们一一道来比。   △ 这次我们所用到的工具包括尘舒:水壶(使用家里喷花的即可)勉帮,大力橙清洁液(淘宝可以买到挖项穿,价格在10元-15元)狈,泡沫清洁剂(淘宝可以买到爆李嘿,价格在10元-15元)食烘,擦车棉布(淘宝有售通,价格在5元)列卡,擦车鸡皮布(淘宝有售堵,价格在5元-10元)搞姑纶。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方塑娟,用三种清洁方法进行清洁捕驰,以起到对比的作用桥供。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘廖量,进行初步清洁苛。   △ 先进行吸尘估嗜拜,把可惜落的灰尘先清除掉豢霉,以免在后面擦拭过程中始郡,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里埔方肩。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕贝聪嗽。   △ 吸尘结束后陛默,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶菏亲,后用干净的麂皮布进行擦拭挎浩,待反复擦拭4-5次后卑洪揪,污渍逐渐减少溜,需晾干后再进行观察损。   注意翁祥仓: 这里使用的是麂皮布呛毛,因为用水清洁时橡,水不含化学元素苦醋掳,麂皮能够有效的吸收水分按,而不伤到车顶材质楷。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前蒲吵动,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁膛脆踏,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处艇瓜,后用擦车棉布进行擦拭氏确,1-2次即可飞,然后晾干星。   注意航肛: 这里擦拭时使用的是擦车棉布陶肃,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体谢,在擦拭时用棉布灭娜,让棉布也吸收一部分清洁液进去难父弟,擦拭起来更均匀弹绿,更有效的着力在车顶污渍处迫铝船。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁勒策,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上家环骸,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上诬谎辩,稍等几分钟后等待其反应弘,再配合使用擦车棉布进行擦拭蛊班,然后晾干绕。    注意系穷奠:这里同样使用的是擦车棉布截笆,道理同大力橙是一样的绰骋,不再做过多解释甜曹。这里还提示一点描,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷拍毫,不可使用在车顶的清洁上傲,否则容易对顶棚的面料造成损伤捶。   △ 等待清洁擦拭晾干后剂骇,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍莫谩,也能达到整洁的效果眷祷龚,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色儡纹罕,去污效果更好贡想,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出穿馈恭,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍檬,并将污渍根除蚀侵罗。    绒面顶棚确实有点难清理甸介柏,使用泡沫清洁剂效果最佳葛趣,对于顽固的污渍骚,需要反复喷洒泡沫进行擦洗敞抄察,处理干净后奇挟传,用另一块干净的棉布默,顺着车顶的绒毛方向抹平拔堤,使其恢复本来的模样胸。 责编昂:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日廓籍罐,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息屏,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书夹藐,鉴定意见为匹:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍舜懈,有限制刑事责任能力先程。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚卉蕊。不过可以肯定一点辑,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑挨瘸,并将面临200-2000元的繁梗款锈。    无独有偶毯竞,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某冗,饮酒驾驶被交警逮了个正着俩呕炕,罗某将面临繁喙团梗款2000元够荤滑、记12分襄宪,注销驾驶证的处罚匠,此时距他考取驾驶证不足8个月咐厕。可以说对于交通违法违章扣分粕轨葡,铁的条例在那儿摆着掀的,即使是神经病也难以逃脱处罚徽色。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况颈,希望正常的眉卡、急性短暂性精神障碍兴、精神病的驾驶员能够严格遵守楷。    【1】室乘巳、超速50%以上    所有车辆骚翟队、所有公共道路邓,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚亢惋,并处以200-2000元的贩浩擦海款柬,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑磺了拈,将面临吊销驾驶证的处罚勒。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一褐痹诵,导致很多人以为超速10%下是正常行驶借,实际只要超速秦柬泄,就会受到处罚井拳,可以在特定的时候焙,特定的地点匡,一些地方对于超速10%以下不予处罚灵熊。    【2】型、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区拇,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证傲冷戈,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是薪,教训也是非常惨痛的戏宏,正所谓“喝酒不开车酚男,开车不喝酒”刀仟辞。 饮酒除了吊销驾驶证遁桶疟,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的刹垂,将依法追究刑事责任刺付。    【3】劳、肇事逃逸    8月20日逻券,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶庙湿刚,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时梆茅,将路边蹿出的一条宠物狗撞死娇,随后李师傅并未停车查看秆残,而是继续行驶位岗。不久后李师傅接到交警电话绕吮钙,需去中队处理怪钮,协商后赔偿狗主人3500元让惕规,并且接到交警2000元纺桑款和12分的处罚隋。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸茅蔼,肇事逃逸不仅仅是对人而言戮览魄,还包括物质财产阀妥。认定驾驶人肇事逃逸陪,与事故本身责任大小无关懊迷宦,关键在于事故发生后眉薯,驾驶人没有选择报警橡侨,而是逃离现场细胃。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸缆棚寺,不然除了扣分方嗔绺海款誊壳豢,构成犯罪的还将追究刑事责任沃。    【4】杀、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车观吗,除了存在安全隐患眷峰始,并且还会污染严重污染环境糯,所以国家命令禁止驾驶报废机动车矩昏,按照《道路交通安全法》的规定遣嘶蛇,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚拔活驼。    【5】秽、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟缺迹,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶箱,殊不知季,这是害人又害己的行为卡篮,一旦被发现唤抨,不但驾驶者要接受二次惩罚侯淮踌,本人也会被直接吊销驾照涕翘镀。    【6】杉十巾、遮挡号牌统捷、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车当氮广,这个车辆涉嫌伪造汾颈,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌恭,但依然无法避免被处罚窃,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定蔬实祷。    无论是有意还是无疑遮挡号牌率戮宛,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚币。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚攻。按照规定鳞,使用伪造的机动车号牌糜临涤,除肥志蓿款2000-5000元鸿沛,吊销驾驶证故盾炽,还将面临15日以内拘留窖顷。    【7】笆、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚涟投,那干脆不悬挂机动车号牌桐,事实是羌:未悬挂机动车号牌将被记12分溺,繁虐樱款200元梁恭未。当然对比起伪造号牌来说要好很多稗。    另外使用过期的临时号牌吉,也将面临记12分扁陛块,废款200元的处罚窖搭。 责编恍刀辅:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生靠,其中不乏积极向上的锰稻、悲观消极的香,总有那么一些事儿不太容易聊清楚玫,聊不清楚就不聊了么啊夸?当然不是!今天起烧,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专呈牌,大家各出己见涧,众说纷缇取,舌战群雄五,想知道编辑们的观点是什么脸?我们对热门事件持何态度躬剖?在这里萌,你将会听到编辑们自己的声音毁。编辑聊“不清”钾,我们在这里等着你…… 责编绅:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津鹃邦酞?这样的段子懂手薪,不只是北京等大城市居民的一种调侃畔施,也是不少科学家登吧、工程师眼中具有重大挑战的问题喜首。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上弹广,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题嗅史,他说惋,“在北京出行平均每次需要52分钟衅楞,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%侧徽酗,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变死卞土? 2008年巧攀,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告些箩,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”烩丹磨。中国工程院主席团名誉主席铣、中国工程院院士徐匡迪说铆劫铝,过去30年悔抠,中国城镇化率年均增长1%抗,这意味着琶,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业表黎,发展新的产业蠢仟年,这带来了基础设施的飞速发展龄杯,但同时也带来了大量的城市问题蔚凌。   根据国家统计局数据惶袄,上世纪90年代魂妻斥,我国私人汽车保有量只有80万辆毛茎。到2012年梁努,这一数字就增加了110多倍绰揽,达到9000多万辆实儡。不过涛保么,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现忌迪,城市道路的网络规划不同托,所带来的人口承载量也不同蕊,相应的拥挤程度也有所不同娟诡搁。直观来看慰,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”拒繁峰,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”焙。用数字来看殿横朵,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个忱惶,而北京只有14个劝末舒,相应地灭期侨,交叉路口之间的距离也不相同韦庙昧,巴塞罗那仅有130米弛担贯,北京则有400米左右汾酱唉。根据研究碾蜂,北京这样的道路网络嘉,所能承载人口密度仅有7500人九赁,而巴塞罗那则能承载两万人负糠。更进一步说挠弯肛,如果两者承担一样的人口枪卷、车辆数量塘努交,前者可能会形成“拥挤”砷躲,后者则可能不会乌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看廊枯扇,哪个更合理犊磁,很容易就能看出来鞠星,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设竭泌,这不失为一个很好的参考燎。”潘云鹤说查片苗。 责编轻珐:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路卫突谐。交管部门预测烤侮,10月1日至4日耿,京藏高速每天拥堵将达10个小时奶涂抹。   交管部门表示美糕必,今起赁,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示忻控。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策烤慰,加上各地游客集中进京沤,会加剧高速路拥堵陡泰舵。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间涸拟废:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间斡:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游沪吠:市民可选择110国道薯享、京藏高速捞触皖、西六环进出京宋五诵。出京过境车辆可绕行京承高速梳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区酚县事:可绕行京新高速啦,京新高速平原路段为双向4车道洗兰烤,道路条件良好店椭蔡。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出篮,可直达十三陵景区寸。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区片:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵工,山区路段车辆可绕行110国道进京感膏。   ●途经昌赤路仓:可向110路经德胜口桥落,环陵路去往十三陵景区尸充牡。   ●途经立汤路储:车辆由定泗路俩无旧、牛北路向东绕行京承高速拨掂,向西绕行京藏高速辅线进出京烯派。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况伞,10月1日至4日每日5时起稠福翘,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥签、百葛桥至西关环岛旅、居庸关至八达岭长城等路段当递钠,将出现车多排队行驶缓慢情况幢,此类情况持续时间较长封瀑肚,平均时间到当日下午15时会有所缓解必鹿逗。   10月4日以后费赎,返京车流量增大唯破拆,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西温敝穆,京藏高速山区路段扁釜,以及京藏高速进京沙河大桥以南水。受上述路段车多行驶缓慢影响码,轻微交通事故发生频率增大徽滦,应注意交通安全痞。   另外涸纳,受十三陵景区游客量攀升的影响脱傅快,昌赤路10月2日至5日捣,8时至12时德撮蔷,出京方向神路北口至胡庄路口卷、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢纯。进京方向14时起芍瓤负,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢详畴。   北部地区重要的主干路——立汤路珐,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同耿晦推,出京方向路段集中在东小口至北七家缕,进京方向集中在北七家至东小口一线涕暖。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍寿,八达岭老路往年国庆假期压力突出闭钙煎,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位股堑,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路炬巷掂,减轻八达岭老路交通压力级色寥。   此外堡嚼篡,如果八达岭高速路出现严重拥堵剃讲,昌平交通支队将分别在小汤山出口祭肩、科技园区出口抚、西关出口向京藏辅路分流拳,同时据峡钾,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时矗畏,视道路情况分别将居庸关断带病安、金殿断带肠、沙河大桥南北两侧断带打开肃翘兽,将出京社会车辆引导至进京方向碉惟。 责编隧侥:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露硅,北京正不断修改完善费率浮动方案行私绵,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”青。   为减少交通事故发生率冕柏疾,促进首都道路安全畅通幢唤,2010年1月1日起牵精,北京正式实施商业车险费率浮动制度瑟耽殊。在21日进行的新闻发布会上膛推,北京市保监局通报仁,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后渐诞脐,费率最低下浮至40%睦笨,最够上浮至3倍;实施5年来多撇察,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下秸,商业车险出险率由2009年底的105%宛誊汹,降至2015年6月底的50.5%骗蚕。   针对酒后驾驶费率浮动机制峡刹,北京市保监局介绍巫抠车,2010年3月1日起庐勉扳,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制剧,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度骚弦规。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底绒祥色,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆澎豁,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆错谜,上浮交强险保费185.26万元速。   “如果违章缴殊咸,惩罚会提高”剩朵。北京市保监局局长郭左践介绍埃,将推进违章记录纳入车险保费的体系柯撅。但他表示奠,这是一项复杂的工作县评,必须要经过严格的数据统计巷醛,以计算升降浮动和比率等坝读揭,需要一个测试过程睛,所以目前无明确的时间表和细则农,争取尽快实现祥。(完) 责编匪财封:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题纷沸,河南省出入境检验检疫局21日称馆敌,自2009年至今哺骄,河南省相关进口车型登检数量为9132辆宝,相关车主应注意车辆使用状况堆船。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出桅汤缄,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称焚,因设计原因拢贰,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子钠愠祝块房难献,造成安全隐患色氖。该问题涉及部分进口途威辖、奕鸥己活、尚酷趣、尚酷R冈赐冗、跨界高尔夫捶吕够、高尔夫旅行版垛每擦、高尔夫R诽难、迈腾旅行车宝餐扦、迈腾全路况车稠琴、大众汽车CC题幢久、夏朗等车型步哀,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日笆不,共计78083辆氛盗抒。   目前杭购免,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划那情景。在召回实施前回缅,如发现车辆因上述缺陷出现故障骇较壕,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子穆ǜ新保块婪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意猜,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题缄措舜,应尽快与授权经销商取得联系畴,妥善处置和维修火。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施炔肺兢,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况郊饯。   河南省出入境检验检疫局表示癌瓤,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务报佳,并对履行情况开展随机抽查等监督工作构凄。 责编读:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称化砍喷,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间劣税,因此车船税在此基础上不再进行减免脸。   世界田径锦标赛雷拷、大阅兵期间澄秤紊,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行深,有市民呼吁五勺该,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征酪玖葱。对此吕习痉,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称蚕融颁,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间撑,因此车船税在此基础上不再进行减免熔。   市地税局介绍秒姑,根据本市规定忻,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款纱欧,减免税比例占全年税款的六分之一淑嘶拈,对应天数约为60天龚潘。按照交通管理限行痹啡,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定森,加之春节楷、国庆节七天长假佩、劳动节澳戏、端午节采精道、中秋节等三天小长假不限行衬,全年实际限行最多为50天欣男,占全年365天的比例不到七分之一雹。根据以上情况怒,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间团吻队。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例伤惯,自8月20日至9月3日共计15天凑逆,单辆乘用车最多限行8天卑借,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例苇桨。因此男赂搽,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策护。 责编奋取:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨峭吗憋。(资料图片)   市发改局拍酶风:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起妹兽透,广东实行最新的政府定价目录鸽,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价浪房。新规执行一个月后虱缺,记者走访发现鹃愁设,不少车位紧俏的小区财苔累,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象品沥乳。   有市民担心黑,放开政府指导价后嚎棉,小区车位费会不会连年上涨氨称?市发改局回应称强活肛,物业管理公司并非想涨价就能涨价的雌,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定骡奶埃。   记者走访潘磨必:有小区月租费涨了三成   记者走访发现粪梳荆,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨茸膳爬。东城世博广场一小区的业主反映另:“原来180元的月租顶辰,现在要300元了泉。   此外薪,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月揉蔬赊,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元佛假。丰泰城住户刘元称稠:“小区停车收费不同于商业区琅江冕,收费不应该这么高飞,就算涨价也要让业主先知道哀曝疮。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价搬。“现在对业主也收6小时5元隆挽,12小时10元的停车费陈世吓,和外来车辆收费一致疲薪,这不是变相涨价吗康隘博?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示火馆,由于该楼盘业主很少自咨涣枚狻,所以一直没有业主大会攫,现在涨价后想维权都难墨惯。   二手车位交易涨价   同时溶版,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显散物,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车陈睢,随着汽车保有量不断增长嫡河耸,车位价格已经水涨船高既。   这些小区的二手车位侨,成了新规后最早涨价的硅娄痢。南城石竹新花园有2000多住户籍,基本每家都有车媳充,现小车内车位只有1000个筛。长期以来芥腐胚,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边卸。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”阑。业主刘先生称氦旧刚,由于长期在小区外停车吃罚单嘛,他决定从邻居手中租个车位桑,哪知道租金已经飙到500元一月殊胎立。刘先生在算了笔账后笆偶,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位仑统劫。   “东莞车位资源紧缺牧邯腥,近几年车位价格的增幅远远高于房价”雄鹃惜。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示莽,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格喜卫警,普通的小区一个停车位在10万元左右仿猾开,而一些比较高端的小区泉欺,车位20万元的都不在少数惕。“车位少的小区寐,车位的价格几乎翻一番”泞宪。   物业把炭狮:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露珐遂房,由于人力成本上涨浚点稍,许多物业公司处于亏损状态嚎汤。许多公司看到新规出台蜂碑恰,都有涨价的打算湍,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意败抢窗,而小区目前没有业委会顽忌骆,要把业主召集起来开会都很难酥。其次躺掂盘,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾守混峡。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示混,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费悼。“地下停车场维护费用很高彻钳颗,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明洪修狡、保洁撬、维修等成本”摊。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况新蚂库,市发改局价格管理科负责人表示粒寞,即便价格放开后航,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费蹲步捂,也会受相关法律法规约束朴炬吨。具体而言卯善肩,如果业主与物业公司有合同约定的秋喷恨,就按照合同具体执行妊上,如果没有合同约定的姥,物业公司要调整停车费波,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意裂哩。   那么邵,对于那些没有业主委员会的小区枷达,停车费是不是物业公司可以随意涨价了艇?市发改局一名相关负责人回应称套,物业管理公司并非想涨价就能涨价的寐氏兄。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用蜡寸撮。租金的多少由产权人说了算浓竿嵌,车场管理费由车场管理公司收韧浔贰,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样济肆灵,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定稿废。   他提醒市民若发现收费违法的情况嫁棋侠,可以积极举报投诉逃坤拼,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管脸伯容。 责编杀娘吃:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息校,本周二穷圈蛾,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火喀镭,导致Jeep牧马人的生产暂时中断吕僻。所幸火势不大剁龋,并未造成人员受伤前。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示怂痢:火灾约在当地时间下午4:30开始堕朝,当地时间下午5:45被扑灭焊澳借,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多囤。没有工作人员伤亡獭,但造成两名消防队员受伤请,所幸伤势不重犯刊,一位在现场处理伤口函扇,另一位被运送到附近的医院接受治疗匡。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作脖勉。   (实习编译力脑:羊洋审稿鸡肉无:刘洋) 版权作品龋挤蔷,未经环球网Huanqiu.com书面授权莆人,严禁转载甸际池,违者将被追究法律责任盘。 责编评鸡希:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级傻嘶。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市腥建,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价嫌疏功,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价脯。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试彤裸壬。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统凭,电子稳定控制蹄,牵引力控制系统和七个安全气囊蔷,包括驾驶员膝部气囊木。可选的安全功能包括盲点监测麻邯,后方交通检测和自动适应巡航控制苍串。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗合撅,福特野马和日产370Z嫁朔。   (实习编译沥:张文英审稿廷掂:刘洋) 版权作品哄,未经环球网Huanqiu.com书面授权媒迹,严禁转载菊,违者将被追究法律责任撩。 责编案奋膳:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深监,近年来镁蛊,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸先圃第,这其中权,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠地勺。   日前怀底痞,赶集网创始人朽洛、58赶集联席CEO杨浩涌宣布昆蠢,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”陋南风。据透露杰惶健,瓜子二手车将继续深耕二手车市诚,目标年底前覆盖到全国60座城市碎,占领C2C线上80%市场份额桐乐。据杨浩涌透露昂,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐豆孩蛙。到目前为止报,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模浮拷,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆郊,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司尾碍单。”杨浩涌表示俱,未来一年将投入10亿人民币事荷撕,用于市场扩张狈涕扒。   此外屁,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车碳萍肺。据介绍唐廓,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后骂唐,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资病眯还,本轮融资后人人车估值超过5亿美元唤骆未。而目前旗,人人车已在广州开设分公司沁借是,可服务珠三角地区用户镜且酮,其平台上在售个人车源15000辆以上浅,并都经过人人车249项专业检测夕。据人人车联合创始人杜希勇介绍图县饲,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式体夕贿,通过互联网幻内汝,实现个人车主和个人买家的直接交易笺财。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务奉孙,也使消费者权益可以被保障宫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示触烩乒,中国二手车市场正处于爆发期曙臼,据中国汽车流通协会预测咸铃苛,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆梳济,这其中鸿宏穷,线上交易的二手车或将占到10%的份额锑。 责编攫:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道苍秀南,进入9月份惭,北京预计将有8个“暴堵日”解,基本是逢周一与周五必堵刚尸椽。北京市交通委昨天表示济绕喀,遇到晚高峰极端恶劣天气成黎谭,可以在当天中午发布各单位提前下班损、学校提前放学的通知挽巧,采取规避措施屑伴。 责编铃:杨杰" "漫画难锹甜:食墨客   当下锑逝斧,司机在开车的时候接打手机毒购、接单队、刷朋友圈的现象并不少见该即,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患辱刷。近日佬唐蜕,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现赎怖受,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍抵扒,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信菇喝,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度耽。   本次调查中克,68.1%的受访者会开车某,31.9%的受访者不会开车煞蛊。   刘显旭是一名90后创业青年蹿,在开车时羌,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面免劝,以方便接电话梅。“由于事业正处于起步阶段恃,工作很忙辛,下班回家开车的路上拌捌劣,有时候也会和客户独、创业伙伴进行电话交流牢。”刘显旭说俩,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话嫌苏拆,但是客户打过来时却不得不接籍搽。   湖南某高校的大三学生孙威说瞪噬匡,他乘坐专车或出租车时噶骋哦,经常发现司机用打车软件抢单叉。司机注意力不集中赐,让他很担心行驶安全溉暑鸵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机围郴涧?调查显示捂戚蟹,从内容上来看辅姬抽,有电话打来(82.5%)最普遍汕,接下来依次是看导航地图(60.1%)贤,开车发短信和讲微信(57.5%)钞馈蛊,用打车软件抢单(36.5%)恼,刷朋友圈(24.9%)脊,刷微博(12.6%)请劲,看视频从、小说或者玩游戏(15.6%)簇。   从接打电话的时间节点看铃弟,堵车时(75.0%)最普遍读,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)葡、提示铃声响时(48.6%)形板。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机络。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来蜕汀钉,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动宛然羌,对驾驶员的生理和心理都有一定要求赡。“从生理角度来讲憾习衰,驾驶需要驾驶员手忌、脚来操作车辆缝,同时需要眼睛藉狗轻、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲缓,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源乐狮。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时嚼赏,危险就可能发生”懈。   调查中写,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信随穿犁。   王颖指出抚浦袜,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话屁虑岔,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为牢急络。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整韶翠,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机颧,而在低速简单车流中就会选择接打桨,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险稀陛哺。同样的据且厂,看手机行为也常发生在堵车逆叛、等红灯罐耐、车流量小烤灰棋、行车环境单调等情况下”萍壳春。   王颖直言悉,看手机是比打电话更危险的行为宝粱温。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道黎飘恰,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知雄拎桑、决策和反应钠偿懊,可以说是间接的建。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制椽圣。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源逗挝寒,司机看了手机就不能看路平,稳害更大”疤。   他指出槐,开车看手机的蚊昴《欤害主要有以下三个方面脸沉囤:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差盯轮萍,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差肛牢,容易遗漏重要交通安全信息欧收崇,如突然出现的行人和车辆捣、前车刹车藉帆、限速指示牌疚傻炕、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差蚊,例如需要减速鼓、打方向时延迟反应或根本没有反应胸。   与酒驾不同贩疚,司机开车看手机的行为监管难度较大缝朽。调查中甲,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起廉,坚决抵制彭。   王颖认为佰垫,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为恰库坏,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的蚊昝危害的宣传力度穗答坤。同时哄骸本,她还建议智能手机开发商部壬剖、软件开发商和汽车电子设备开发商躺娩敛,考虑行车环境的使用墓暗,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义材惹,在开发其产品时非,考虑行车环境的相关规范怠充靶。 责编翔吧:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息帽矩,本田美国公司宣布疮人,由于点火线圈故障趴朽首,车辆存在熄火的风险度辉,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车蹭。   本田在召回声明中指出颅凛迸,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象荣蠕,最严重的情况会导致引擎熄火红,增加撞车的风险蚕。本田表示乔,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告诫熔。   召回将于10月6日开始疵赌,本田公司将会通知相关车主将车辆送修顺突歌。   ◆更多精彩内容悄们,请关注环球网汽车频道微信公众号悄膘: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品棱料,未经环球网Huanqiu.com书面授权刻辖防,严禁转载围,违者将被追究法律责任铅骄。 责编试:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道熬,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车米篡。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题茧,可能会挂住司机的脚风骂,导致突然加速躲藩,或影响刹车控制班抄。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息松奠桶,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note涟肆虱,共计29.87万辆左右葱澄,并就汽车内饰板问题进行检修奠。   去年仟极,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉欺,并介入调查槐嘉滔。根据NHTSA网站上的时间轴显示骨玫,起初恳囊浆,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题拳纪,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的怠千斑,称这样的情况很少见栖逗。NHTSA表示啸酬燎,在调查期间接到的一起消费者投诉显示梨,消费者因为内饰板问题勾住鞋子紊,汽车刹车失灵导致碰撞投眯,造成轻微擦伤烧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月飞,日产公司开始检修故障车辆蹈,在油门踏板和装饰板之间增加空隙扛拎,以便解决问题蚊岸饶。但是潘谰,公司仍未意识到这将成为安全隐患恃结。   (实习编译青:邹莉莎 审稿簇亨嫉:刘洋)   ◆更多精彩内容楼,请关注环球网汽车频道微信公众号交阿: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品爱,未经环球网Huanqiu.com书面授权实蛊团,严禁转载谎催哀,违者将被追究法律责任限。 责编绢:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道归贾,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)慰、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会睹,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等冒。今后5年内将总计投入约5000万美元态陀,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心救娶剩。   国内外大型汽车公司收挤、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术末苦森。丰田认为蹈,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断槽湍、防止交通事故的关键狭瞪。围绕自动驾驶技术犯戊,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发敦。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称处:“AI将是今后技术的根本捎食,没有它就没有技术研发的巨大进步杀理镀。丰田和进行最尖端研究的MIT存锭尖、斯坦福大学合作非常重要洪棺。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等靡弛粱。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术偏堕醛,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘播梢比,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等浩欧。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上癸贯,促进技术进步寸。   在自动驾驶技术的应用方面挨叼勘,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动骨纶诽,在判断有撞车危险时减速等功能霜杜拧。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车衰,不想一次性付款铰穿,没问题辩鹅,现在多种灵活的车贷方案可供选择赐嗽凹。记者在广州本地经销商摸底留意到劫,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”姆、“低利率低首付”绊、“零首付”等车贷促销方式屁帅,以降低消费者的购车门槛抠,让很多消费者可以一步到位掠,甚至买更高一级别的车型桔勤陵。如宝马X1洽桔郊,提供9万元优惠之余咸发妮,还可以选择20%首付曝类,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L虎,可享受“零首付”优惠吝狠,而选择购买其他车型竿,可以享受2年免息的优惠妹涣。   但是叉赎诧,这些“免费”的背后弥垮河,实际也是有条条框框限制的唇,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出盼霜发,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期南揽巾,才能享受零利率筷驳便。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单釜搞函,主要目的还是为了促销啦川。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者宋竿靡,如近期厂家要让CC车型走量寐,就会与大众金融一起联手推车贷优惠籍。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为巢堵寇,经销商告诉记者痘汕荣,与卖新车一样烯,做成一单车贷业务氮陷,厂家同样也是有奖励政策京,而且每年都会有任务目标恕幌。为了拿到奖励阜态峦,4S店的销售顾问自然不遗余力杠懈互。当然梗,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说坤十,优惠车贷简直就是“锦上添花”额份十,恰到好处沫。   小心消费陷阱侯抚腑:羊毛出在羊身上   无论如何善,免息碑、免首付对于消费者来说是利大于弊湾碴。而随着今年竞争的激烈慰,这方面的优势也越来越明显鬼鹅。业内人士提醒离徽炉:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定甫。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用户,经销商一般要收取一定量的手续费温办煤。以一辆售价为12万元左右的复⌒芡眨克斯为例敞,最高贷款额为8万元胯醚惶,如果采用“零利率”贷款方式泄,那么要缴纳1800~2000元手续费爱痹丸,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费拭盗。记者了解到冗,如果贷款的银行或者金融公司不同分,收取的手续费标准也不同瘁筋怖。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费供拨,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用铃赖蔑,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费哨辖。此外脖,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)矗。注意邢喜仆,目前银行主推的信用卡分期购车菱心,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费分。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时涛奸,消费者一般要求买商业“全险”彭圭,不管有些险种实际用不用得上们隋,但一辆10多万元的车参锭欠,四五千元的全新费用免不了翁诫夕。除此之外咯溉漆,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去新理糙。   3.贷款周期有限制   当前市场上蘑,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷奶,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半另,期限一般为12个月雷,少数会延长至24个月坤高,并要求过后要把剩下的余款一次性付清氖揭。若到时无法交清余款死辖晦,那么就要承担违约责任浪行。因此淳,消费者必须要量力而行赴溅汉,考虑好自己对尾款的偿还能力盯。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方舞标,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用市,实际上可能并没有那么多稀。记者从部分经销商处了解到隋彤谩,目前经销商的优惠车贷合作方有银行墙精湃、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司灌价。不同渠道所收取的利息并不一致圭陶。如一辆起亚K5设仟示,因厂家与某指定银行合作蛔溶,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期毙扑,没有手续费和零利息的优惠纬身,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高泉泼,经销商或高报免息金额哀鲜冯。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车掀,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大邻,已经成为一条不成文的规定嘿顶。记者在长安福特一家4S店留意到空哀,如福睿斯近期优惠1.2万元左右累,如果选择贷款购车视肪,优惠则减少一半左右赶,对此牵乌当,经销商认为钢,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样看,那么全额购车的优势就没有了侨,而贷款购车主要是给消费者一些便利匣巷,不然经销商会亏大了确浑。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车很查,全系最高现金优惠达4.6万元苔,并能享0利率刷弄帝。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车焦泊,最高优惠达5.70万元女蓟餐,最低22.69万元起售莎。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起同茫,最高现金优惠达13.93万们忙卉,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元拷,送万元大礼包疏宋,公务员购车享受三年/12次免费保养兼碍砍。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元旅成袜,最低31.8万元起售蓟齐,有现车保。   (邓莉) 责编谴壳:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售杭边瞎。 不论哪种模式的电商偏九,最终提车氏起、保养莎、售后服务等功能彼枫诚,还是需要到4S店来实现煤寇瑞。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型桃媳。   近日霸袖方,全国工商联汽车经销商商会数据显示徐侧,我国九成经销商今年上半年处于亏损粮,三成经销商有面临倒闭的风险环。与此同时柏泻,包括天猫厩楔苏、易车抵曹吹、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城吗,都开始了试水网上购车仑。未来拌,网上购车会不会抢了4S店的生意千?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车茅拟创:价格透明概梅,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式舞,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期钉。目前隋,比较流行的大概有三种模式捌心。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠荆邦孝,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版寸拷,89分钟内300辆特别优惠版销售一空矫暇息。不过皋蜡辟,像阿里巴巴这类大型的电商平台莎勾,可不仅仅满足于“导流者”的地位偶趟。本月初身,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式李匪尽,保障消费者购车透明公平忙。在该模式下型赋凰,无论消费者身处何地舜涕剿,都能用全国统一的一口价网购汽车阿,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车董侨伦。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团囱,选定的车型为雪佛兰景程迪弦捐。其中航窝楞,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元氛,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元狗桓,比原车官方指导价119900元便宜近5万元渤碱孩。超低的售价也引爆了消费者的热情施肩,近2000辆特价车型迅速全款抢完辛茂翔,销售金额近1.3亿元疤雀艘。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外涣,还有一些特定配置也在网上商城有售纱搞,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型洗。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售铆泡。此外在美国普铣,eBay已经成为了最大的二手车抡、老爷车卖场聚莎宏。   而“自营者”狮,则是汽车厂家最大胆的尝试钳,投入大量资金自建一个电商平台岗,不仅需要有大量数据支撑栏送,还需要有足够多的车型来支持侧,当然揣窟差,这种方式最有利于维护品牌自身的价值侩帛千。此外侥恫膏,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌撅裙,车主黄先生对记者说乏:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车疼,最大的好处就是价格透明恭,并且配置可以自选玖雹。”   厂家态度截檄:电商不是颠覆请,而是补充   那么私段菠,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了瑞锤,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢枪伪?像很多品牌一样滑摩,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面揭,不过胺癸,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说囤:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式氓幌摧,目前有400多个一级特约店泌浚景,还有200多个二级网点渐,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的狡。”   他说道歪陌:“随着80后拿楼磨、90后消费模式的改变交,‘线上决策娘、线下体验’很符合当今消费者的消费行为路几,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台茎。最近我们专门针对90后消费者做了调查释,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的甩。”不过多蜗,他特别强调誓登,电商并不会对传统经销商有太大的冲击痛忻敖,“实体店在很长一段时间内是必然存在的檬敛,因为它所带来的消费体验是电商做不到的纠,电商和特约店之间是一个优势互补的关系弊悲。”他还笑称凉舍铆,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作柔扔思,电商搭台传拘棵,厂商唱戏坤溯凳,是比较经济的做法嗓刀潞。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产寂访,则更看好未来电商在销售模式中的改变款超码。东风日产乘用车公司党委书记钳寡、副总经理周先鹏在采访中对记者说富轨徊,东风日产之所以要创建“车巴巴”狼,是希望用车巴巴这样的一个入口脆,实现与用户高频次的连接和交互毋。他说嫌咳度,目前车巴巴处于起步阶段锤,东风日产更多的是以整车营销为主隘。未来舍,第二个阶段将以后市场电商为主糯嘿,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值嫌覆。“电商平台的上线首先要服务于客户漂缅,服务于经销商廷脚忙,让我们能够进一步成为市场中的强大军团炉秒备。”不过比贩,周先鹏也强调搪,电商并不是颠覆芜烩尖,而是企业转型的一种经营思路潦糖蠕,是对现有经销商服务的一种补充唉烯姑。   经销商缆竞小:生存开启hard模式潦踞?   今年以来箩,已经听过太多4S店老总跑路申、新车被抵押消费者交车无果的案例了精鲁,不同于以往“加价卖车”的好日子锋青皮,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”疲悼废,成天都是愁眉苦脸的状态捌。传统的4S店冻希换,包括整车销售(Sale)曝、零配件(Sparepart)枯掏犯、售后服务(Service)成凑刺、信息反馈(Survey)等涎,而通常建一家符合厂家标准的4S店馈辣邪,少说也要千万元以上峦跨舒,要是建豪华品牌讥氦码,3000万~5000万元也不在话下宏摔,而一般4S店的运营成本也十分高昂彻,中国汽车流通协会会长沈进军指出空素,据不完全统计晶,像宝马泵、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元略缚,而新建店抗风险能力低伙,由于没有积累缮,利润来源单一姆,如果新车稍微有所压库逢妓懊,就会造成金融亏损蔬。   如此情况下点,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”徽,在担心自身经营状况的同时饲,还得抵御来自新兴销售模式的冲击庆,情况真的如此严峻吗拘卜炽?   其实殊脊热,可以看到烙记,不论哪种模式的电商疼嘘,最终提车犬咎卸、保养刺散戏、售后服务等功能熬迁,还是需要到4S店来实现祥,所以床,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要繁聪。美国在这方面已经有一个很好的典范齐。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台攻,截至2014年1月蓄观雌,True-Car就完成了5轮融资糙射祁,总额超过2亿美元经。同时怖淮锰,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商氛,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%水补喷。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价芯到虹,并选择服务好徒醚虚、地点便捷的经销商角,对于消费者来说煞赦聘,的确是省时省力的消费模式撩。   不过肩低沤,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商踌丧椿,这也为中国经销商敲响了警钟晦晨。像以往不少经销商都会有加价卖车收护、垄断配件挤悲愤、产销区域被严格控制取授、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款氨拭,在电商更透明凰还磋、更具有优势的价格体系下睛,再加上不少大型的奶挟朴、连锁的汽车美容店也开始与电商合作炼,如果经销商还玩这些把戏幢相萌,那可就只能等着关门了昆跺。 责编躺插:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿兄抨淌?又有何种情况保险公司有理由拒赔朵唐棋?为此椭蚊,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯裙。   问题1   车主要不要买“涉水险”迪娃?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍桑心齐,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件确辞,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件氰洞伴。对车主而言磕,因暴雨发生车损寝图,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万盒搞袄、甚至数十万元的发动机拆检忻、维修和更换费用唇稀劣,这也是保险公司常拒赔的部分题赫搽。   王灯说驴韶,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”充,但其实即使投保了该险嚼类,基于车主在暴雨中的不正当操作行为肋镐矢,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔衡搬。同时停拆偏,车主即使没有投保涉水险辛篙锤,投了车辆损失险罢挽桅,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失差。因此劝,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系幻卫。   问题2   什么情况下保险会拒赔确?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说惺,车主应尽量避免犯常识性错误狮混。这个常识精桑,是指车辆处在正常状态下摧缝,涉水行驶导致发动机死火了沪讽,但这时昧查廷,发动机其实并没有发生严重损坏翱,只是启动了自我保护功能感遂褂。因为很多车主不知道这个常识盒腑,就会做一个致命的动作汰裳铣,就是再次启动贡竭谱。“这时驾驶人强行二次启动莱,启动不了再次死火煌暗,发动机大多就进水坏掉了耿。”王灯介绍谜,其实只要不是在水里泡太久潮尝,发动机通常是不会进水导致严重损坏需。   “经常有车主说死火后就把车停在原地陌,没有二次启动发动机就坏掉了糖衔古,那肯定是在撒谎吧奖,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的版蝗搔。” 王灯表示峦细居,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失邵,保险公司拒赔还节,法院也会判保险公司免赔坛汐。   明知积水严重仍涉水行驶   另外彼怕,明知或怀疑水深蚊,还试图开车闯过去侯,这种情况下泛,发动机坏了也肯定不赔惶。王灯说疲,法官判断发动机损失不赔的客观原因是脆烙舍,驾驶员放纵这个损害结果的发生兜巴合。   为什么这样说兴河毋?汽车排气管连着发动机雌项沟,排气管跟地面有20厘米的距离厩枢,水如果不从排气管进去潍创,发动机是损坏不了的岁蓝。也就是说糙猫,涉水行驶时鹊,积水至少有20厘米洽撇情,才有可能进入排水管嗅炼,进而导致发动机损坏圃炯。按照一般人的驾驶经验户购泌,20厘米深的积水扔世,显然危险增加韧。《保险法》第52条规定泄汝,合同履行过程中汞,危险程度显著增加时地奴,车主应告诉保险公司估。如果不告诉保险公司土臼季,任由危险继续存续律偏,保险公司可以免赔禾。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔递免裴?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车雷炽偷,这并不是涉水险的问题么筹,因此买了涉水险也没用侨。车辆因此产生的损失疙秽惜,就是车损险的保障对象蒋配,保险公司要进行全赔芜兰天,包括发动机损失兴。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上颅,车没法挪走被水淹了呸,这种情况下环弟,只要没有强行启动隶乳,发动机一定没有损坏砍输。这时所发生的任何损坏驾坞,车损险都会赔付涛肺。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚挥烁,开过去导致发生损失韦,除了二次强行启动导致的发动机损坏敌,其余损失车损险原则上都会赔捕拇挪,包括清洁积水笺擞、更换门窗等钳。如果投了涉水行驶损失险肖,也是一样双绩。 责编暖赔恼:杨杰" "  国家质检总局近日表示陋咀酷,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证谴,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅慨,将不得出厂刹尺粒、销售克浅、进口或者在其他经营活动中使用犀场。这是继上海唾、山东诗焙、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台惺搬。   根据相关规定赐,儿童安全座椅的3c测试项目包括茧:静态试验茎每闲、动态试验归娜、燃烧试验悉假、毒性试验夹。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证慧。通过后剔跺仆,每个3c标志后面都有一个随机码堆霉纬,每个随机码都有对应的厂家及产品扯堆慌。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询孙弟卑。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端倾灭笛,这个市场鱼龙混杂可见一斑棱吕,3c认证的开始湃抛甘,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用耐。   碰撞实验表明呛碗,一旦发生汽车碰撞事故嗅侍,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%现芯,但尤其需要指出的是箔岔,儿童安全座椅只有正确使用权苔,才能在关键时刻保护孩子的安全斧绒。国家质检总局相关人员提醒消费者剖料般,在购买儿童安全座椅时颗卯群,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号汰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示匡,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想脑阿。问卷调查中显示拼绷隋,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定烙韭匆,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的矮萎,为了能给孩子安全多一份保障粒。   从调查中我们不难发现炼觅卿,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全刷络。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率膏。交通部门数据显示始傲,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故建,死亡率是欧洲的2.5倍辟、美国的2.6倍伸,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因筐。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成祷卵藐。五成家长担心孩子不愿意座旦,两成家长觉得购买成本高霉,对于普通家庭来说是一笔不小的支出陪。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施炉,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视力。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够交少玩,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫讹缚剁。  〕ㄉ伤小(孙颜) 责编壤倒:沈楠" "  8月已近下旬几瓷探,室外却始终像个巨大的烤箱剧,没有丝毫降温的势头驶坚。面对炙热焦烤的室外火炉母藕撑,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半仍趁剧。无独有偶歇,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中舜,想以此体验车内高温的极端程度当。   马修在烈日下坐在车厢内亥翰,全程门窗禁闭南维。当试验进行到第8分钟时戒冷,车内温度达到了49摄氏度埃,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁田,汗流浃背距配,不得不叫停怠。马修的参加这次试验凯廷缝,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故才酣。马修为此呼吁说抵宠秽:“如果您真的爱您的宠物赏肩,就请善待他们垂韧,关心他们枚够搂。”   再把目光拉回到中国毒隘鞠,高温期间频出的孩子勿锁车内称寐究,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生柿巧,就更别提宠物了颠腔。这两个月燃,中国不少城市持续高温般频叔,相关部门也发布防暑降温峭撑,出行注意事项奢染父。作为始终强调行车安全的沃尔沃哆夺卤,也特别为您带来高温出行的必备提示写贯。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头豌谰橙,当你的爱车吻狗,还在室外被无情炙烤的时候阔拴戊,有条件的车主可以通过远程控制昂,提前1到2分钟启动车内空调辣静滴。以沃尔沃汽车为例断窖,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调鹅。这样锌淖,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度划欺灭,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情豹、流淌的汗水彻底说bye bye咐疵搜?   另外具,Volvo On Call的远程锁定卯、解锁车门功能隆,也为意外上了双保险箍。如果粗心的熊爸妈们欧弧衡,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上密汾肛,拿起手机打开volvo on call戎共,一键就能解锁车门高,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生烯牌香。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下斯焊埔,车内内饰可能挥发出有害气体化晒馈,给车内驾驶者和乘客的健康带来挝薹彝害睬精。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全洁枢篓,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质殊缮,有效避免了有害气体的挥发离僻。 另外炼鞘,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器逞。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统呻拿刷,在经过进一步改良之后敲宏连,新增过滤器本拐,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物土门。高温下出行红串,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染垛搓币,可放松自在地尽情呼吸巫趣拼。   更为人性化的是跨沃,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统籍,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气菩晾孙。   除了以上这些行车贴士外绦惫,车主们也更应在高温出行前吵盲,也要注意一些行车前的细节替惠,例如检铂:轮胎气压不能过高饺俩毕,可适当地为轮胎充些氮气脖赶,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患龚。   高温虽无情便彪坚,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心莲痪桶、最舒适的细致体验协岭。沃尔沃的安全专家呼吁授,车主们应注意自己的用车习惯板,并且呵护好爱车阶。让高温出行这个难题距百,在人与车和谐的良性环境下犯份,轻松面对铝德表。 版权作品铆,未经环球网Huanqiu.com书面授权闲薄递,严禁转载珊迁蹋,违者将被追究法律责任痕钉欺。 责编拔渤:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人守际、管理人亩赡纬、驾驶人使用伪造沥、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为趴,即是俗称的套牌假牌违法澎呢净。日前醚搽,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动烽冒,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为庙寝,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车卫配撇。其中刮,已在河北然蚀、辽宁逻梧、吉林匈盲、江苏胎祥锯、河南蓄斯、湖北煽使波、广西派、重庆难歪棺、四川侗赣瞥、陕西等省区市查获部分违法车辆淋朔。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性肯,公安交管部门提示车主加强防范伪,及时发现乓挤、尽早报案诵狗挥、协助查处阂师娩,避免自身权益受到伤害椽宫潭。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前倦,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务磕。除交通警察现场开出的“罚单”透,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄乓浑咎、发送手机短信扩诉、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人帝疮版,所以车主联系方式的准确性至关重要扔,如果通讯方式棋溶炭、居住地址发生变更讨,车主要尽快向车管部门备案变更情况媳轨,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站窜婆、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态蛙椿,及时发现套牌违法伺辽咳,及时处理尘掠痴。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询闹美、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录灭,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地耪,就要警惕自己的机动车可能被套牌了味。   怀疑车辆被套牌后滤惦闺,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据懂,如路桥隧费单据眠逞、有机动车号的停车收费单据彪、出入单位船、社区的内部监控画面等资料暗、线索捻,能够为自己举证澄清急宏。交警提示情,车主如发现车辆被套牌纠,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案艰,并提供证据协助调查甭味。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符霸播翅,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的类,公安交管部门将按照相关规定扁派玲,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息技。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》纺,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证彭滦,方便公安交管部门通过路面查处佳冉、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”崇。   据了解藏避,套牌假牌违法扰乱交通秩序观郡、损害他人利益狭举凄、逃脱安全监管购培、诱发其他犯罪统剩,具有较大的社会纹扒俪埽害性斜柒,公安交管部门始终采取严查严处措施宋高剿。目前步,公安交管部门借助交通技术监控矾恋、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段戳,准确发现车辆行驶轨迹捍必、交通违法记录公界、车辆外观特征等信息虚,并部署警力通过路面发现嗣羔、拦检凸洞、甄别檀并家、布控套牌假牌车辆哩,进一步提升了侦破能力确。公安部交管局有关负责人提醒公众愧,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾隘,谓∪恚害性有目共睹绵狗当。希望广大群众通过电话韩诺、微博哥秋头、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为匡,警民携手岭腊抚,共同维护平安和谐的道路交通环境啃然骂。 责编砍:杨杰" "  下冰雹恼,爱车的挡风玻璃裂了怎么办毙较复?——“找保险咳、换个玻璃不就行了吗土宦?”很多人这么想翘。朝阳区居民窦军原本也是这么打算并胃,哪想到实际操作中却遇到了阻碍黔。   “我查看了合同同,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的享。”这让窦军松了口气啪,“可谁知抹峰,保险公司定损人员却说次,由于我没有投保玻璃单独破碎险撑佃,这种情况不在车损险保险的范围之内擦,因而得不到赔偿绣券。”这让窦军很是不解敢疲苯,明明投保了车损险藩暮,又是自然灾害对车子造成了损坏蝗缓颗,怎么还要自己掏腰包馁呸?“要是只有玻璃破了菲隶,车损险不赔的话愧起,是不是把车其他部位也破坏一下磊翟,这样车损险就陪玻璃破损了秆固牌。”窦军认为这样的规定有点不合常理攘。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城芳,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼海矗躺。太平洋产险北京分公司发布的数据显示梯凳,截至雹灾发生后的次日上午10时蔷涤幢,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个稍勘,冰雹砸车报案电话530个傲容碉。根据保险公司的规定景,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸乃,或者车身单独被砸遍,都可以通过车损险来赔付刃牟。但是稳绅痞,如果只有车玻璃损坏方,车损险是不能赔付的咆垂香,要通过玻璃单独破损险来赔付洞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”峡师,但平安车险销售部员工解释说呜搞泡,由于汽车玻璃破损是大概率事件措峦,因此如果车损险对此进行赔付的话幸染家,整个费率水平就会提高卡,羊毛出在羊身上妙教卯,车主们并不划算瑰检酒。车损险中赔偿的玻璃破损稿魔捌,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失佃,所以才有这个“单独破损不赔揪,和别的地方一起破损才赔”的规定煽矩。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎森掀。在保险公司看来酞艘,一般车辆经常停放在楼下的车主显泰荤,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险播闷铝。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶黔谁,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤寥刑踩,也很有必要投保玻璃险纬行群,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%雀,旧车相对少一些壁剖堆,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”菲牛。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为抽伟萄,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的净,这样可以给投保者更多选择麓。如果投保者的停车环境颊、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险枫冉,就可以省下一部分保费;反之迷,则可投保附加险牧马,有效转移风险斥腿。   不过祈,王绪瑾也认为韭耙,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方排报,保险责任包括雹灾鹤容侨,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎栏尽,而玻璃单独破碎属于责任免除溅污惮,这就存在争议了睫搜。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了防,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内贺耽兢,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中毙,因下列原因造成被保险机动车的直接损失摧,且不属于免除保险人责任的范围泞,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’盲,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些建,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点珐,还没有在北京实施豹。”   王绪瑾提醒消费者德袍,在购买车险时一定要看清合同附顽巨,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任钦、责任免除等保险保障范围的一些基本信息烦梁,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧撵唐糯,以达到有效的保险保障完豢。 责编聊:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理蘑苯、规范车辆停放巩夹萝、确保消防车通道畅通矗肝超,根据《中华人民共和国消防法》拖、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规隧刃前。今日下午恫绥丹,成都市公安消防局倾璃、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会滴,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)换。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布量堕。《通告》要求白摊,禁止占用居民小区纷蒜、人员密集场所消防车通道停放机动车辆试滴菩。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场颧沏。   对占用居民小区被江热、人员密集场所消防车通道停放机动车辆婚成牢,妨碍消防车通行的奖,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》廊,责令改正丸伐,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下房拢款场,对个人处警告或者五百元(含)以下范副詹拢款检缕任。经责令改正拒不改正的外涩,强制执行叭,所需费用由违法行为人承担姑撼舵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时嘲,对在居民小区皆、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的肛脆,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚驰惠,并实施累积记分管理堆虚献。驾驶人不在现场的舷朔,对车辆予以拖移份,及时恢复道路畅通裙。   《通告》还强调腻拉,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理乐,在消防车通道路段设置明显标志标线陡,禁止占用禾、堵塞浪、封闭消防车通道吞丸,确保消防车通道畅通凉豪瞎。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全宪沦,确保消防车通道畅通胜且丝。发现有占用消防车通道停放机动车辆的酚袖,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉途。 责编磺蔼:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段瘟茶,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显博。单双号限行首日皇,违规出行的司机不多柔戎杠,在建外大街日坛路口蓉匿,一个小时内惩,仅有三名单号车司机被拦下墙瞪。现场执法的民警说驹刺农,今天违规出行的司机要比平日还少氦淖。显然蓝,市民对于单双号耿耪,还是比较配合惧泵。   早晨8点吩罚巳,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口敞,红灯亮起仁蛙哪,每一条车道排队的车子只有十来辆氮趣,一个绿灯周期完全可以通过默。“平时这个时间破仇熔,日坛路鹅剩绅、建华路和永安里这一线晤,车流量非常大喘,正常情况下都要排到国贸桥区肪湃,你看今天吕,车速也快了抛,车也少了鸵榷络。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说诗。   8点20分诗夕,一辆丰田汉兰达开了过来年豹粉。它的京P牌照尾号是3具令阑,在大批双号车当中很显眼难莆宦。司机被拦下后南,貌似很迷茫虚渤:“出发前我还专门查了一下晃焚且,不是双日限双号吗温吓?”他说炔波,他是刚从河北开过来极谩搏,知道开始单双号限行天目标,只是没想到竟然理解错了限行的规定漂募仑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后畦萄拎,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地惶卸,或者找个停车场停到今天24点描副,否则每隔一段时间就会重复处罚棘写。   和平时早高峰相比眠,今天全市路况要有好转扳。8点整味瓦颂,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9绰,8点30分也只有2.6话沦侮,属于基本畅通森。在绝大多数路段上莎,车流量减少豆,司机出行感受要好很多互碾。   很多单号车司机今天准备选择专车青房、快车贾能、顺风车叭缉。可是挎,限行之后坊钦瑰,约车的难度也增加了控惕缆。平日经常使用约车软件的孙女士说两息,今天连下了四个单子溯,才艰难地约上了车苍滇撮。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元岭菩。“平时我从家里到单位世,如果使用‘快车’物,大约40多块钱郡锚,今天猛增了一倍多舰痊。”   交管部门表示浪闷块,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传泡揉,但还是有市民没有弄清楚摩酵。比如悸劫,周末同样要限行疯媳陷,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行贾戒。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响罕。此外玻陀,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行吵瘫林。J060 责编全:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题肮孩钦,今天亦如此喉虹姑,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿卢管屯:定速巡航到底省不省油捂成亩?咱们今天就来矫情一把溪鬼。    在文章之前我想说的是溶,对于这种问题结果并不重要秆郎虑,车说到底就是代步用的肖涝错,该怎么用怎么用现,有功能不用钱不白花了班趴?不过要用的合理即磺盟,才能有更好的效果和更高的效率墨,本文虽然测的是到底省不省油峦鲁,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区怖豢。   省不省油砍,要分情况说   ● 跑平路倍搁街,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号系挎侮,同时参考变速箱骂、轮速传感器的信号(当前车速)腑、设定速度进行计算梦健黑,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整毖,实现巡航辰啃守。    所以如果是在平路上行驶菩,比如路况良好的高速公路疏团尾,你用巡航跑个几十公里或几百公里噬侣,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的亨盼扳,无论是理论还是实际表现都是如此掳拼到,我自己自驾游跑高速琉墨,也用过几次定速巡航跑哎,相同的路段渴筏,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些菏化,如果是人操作胖唯渴,深一脚浅一脚的问伺膜,很难做到比电脑控制更精准凌抡,这一点无可非议粱炬蹈。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段绩,比如在上下坡比较多的高速路上说辨,或者是爬山路上诽,定速巡航可能就不那么“聪明”了汞倒劳,也是本文聊的重点昧先。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路须钾蜕,原因有两个鹊,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试谁通哼,堵车也没人会使用定速巡航这功能阔,夜里的理想路况能尽量减少误差玖礁,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥吵混显,可以体现上坡下坡对于油耗的影响僳。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈挛,全程120多公里绕谦,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线沽,两次车速均控制在80km/h康惮睫,全程共经过30多座立交桥文睫冬,坡度有大有谢屑,时间是凌晨0点-4点氮,车辆极少斯认溯。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中每很洛,由于人的操作要比电脑的预判能力更强但罐,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速虐寞俯,只是提前加力斥,如果油门保持不动上坡后会降速的)受矗嗡,来抵消爬坡受到的阻力哪翠场,下坡收油门溜车拼,反反复复效炽,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)吩,当然膝,我平时开车也不这样子憾缉,踩油门一半看路况一半随心情兼屁。    我们第二次用的是全程定速巡航斗唾卞,这样要比自己控制油门轻松多了逼,而且可以把更多精力放在观察周围情况上勺,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)购,比我用脚控制车辆微微高了一点唱式淳。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油晚铣导,就差在上坡的时候了忱。人控制油门宝芒贤,如果有经验的话俗亥,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门奸屁婪,保持车辆的惯性惭阂,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速界,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单架,保持设定的那个车速木,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度锌,如果加油门还不行舒瞳计,就降一个挡位来拉高转速导嚼愁,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了化膜麓。那么力,结论就有了尾涩: 如果是路况好的大平路噶,定速巡航的油耗更经济坡挞,而上下坡比较多的路段使用定速巡航侧互哇,定速巡航为了保持设定车速竭闺别,加油和降挡等动作会更多椿,油耗自然也会出现上浮 仇。    但是需要说明的是逛该,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的蹦,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶钮年罢,的确是有可能比定速巡航还省油堪盟和,但平时开车谁也不会这么刻意翻,不现实八,如果平时开的稍微虎一点迸,结果就不一定了帝澎赦,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉滤史麻。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义罗斤,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题小,矫情这几分钟就行了零荷冯,平时还是该怎么开怎么开瞎朵麻。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用镣,它有一个弊端孝急溯,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫及捷天,容易犯困沏疙,在你跑长途的时候蓝停,特别是午饭后和夜晚赶路虹,本来就是容易犯困的时间段摩嘿,如果这时候使用定速巡航就不太合适了内扣,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的垢,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的幻撵,另外就是开高速公路一定要劳逸结合告,杜绝疲劳驾驶饶。    有朋友说定速巡航已经OUT了够瘦糜?的确是彭咆,现在关于定速的高大上配置叫ACC礁策,中文全称是“自适应巡航系统”沙钡,这才是真正解放右脚的功能雷度,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用褂剃雇,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行菠,这就大大增加了使用范围级厕,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了厩瓢,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现蹭,我们会单开一篇文章聊它暴。(文先路、图/汽车之家 汪淼) 责编碱:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分啤散虚。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行胆胺,国航航班提前45分钟停办手续同,邮件佬岁黑、快件实名收寄胎孪,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近遣垦,今天开始邦,北京等地一系列安全等、交通保障等措施启动年。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称愁廓伯,自2015年8月20日0时至9月3日24时罗乳,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施喀。   根据通告篡屁,8月20日至9月3日每天3时至24时燎,北京市行政区域内道路实行单号单日挤肉鞭、双号双日行驶搁,其中单号为1扭吨、3漏、5砰答、7限、9侠举,双号为2脖、4秒锣软、6镜送、8沽堪、0孩,“二二”式号牌机动车按双号管理呛嗣。同时领蹄葛,暂停实施尾号轮换限行措施厕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外巳香,对于进京的外省区市机动车而言娠官豆,每天7时至9时骄式、 17时至20时洗挺锋,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶菩臀熟。   为确保上述措施顺利实施须痰,从8月20日起芒翔氏,北京市交管部门将启动高等级上勤方案鞭,最大限度将警力投向路面弘显损,加强道路交通秩序的疏导垦、维护纬斧。同时玖朽,对违反《通告》规定的车辆严格管理仿隋,依法处罚拳粹肃。   具体而言特滇,对违反《通告》限行规定的违法行为敲,处100元访掷唬款骸删起。对违反禁令标志感砂荒,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的讽竿好,处100元妨唬款钞脯鞘,记3分闹金。除路面执法外竿谱,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统科淬房,对违反《通告》规定的车辆实时记录燃侨叮,纳入非现场执法系统依法处罚筋扰。   北京官方明确熄艘,在单双号实施期间钦翰,对于群众求助运送危重病人等紧急情况嗜,交管部门将启动应急交通保障机制氓。求助者可与路上执勤交警联系孪倘崔,也可拨打“122”报警电话求助动莆,交管部门根据求助者的危急程度沤埠洛,采取相应的保障措施蠕哇,及时提供交通救助荡驼铺。   8月18日疤拭,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工哩凉。中新网记者 金硕 摄   热气球鞍峨、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示啦相,9月3日9祭饲:30-12攫:30之间棘旦,北京首都机场和南苑机场将关闭棱甘。届时矩敛,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制钝洗。   从8月1日起到9月3日犯畅宝,北京空域将临时划设限制区扁侠,在首都机场南部设立东西向保护线礁戈,飞越该区域航班有严格的高度限制澜。北京首都机场进功、离场合进近复飞程序将作相应调整靡螺,制定临时飞行程序伟。为了缓解流量控制的严重情况笨校,将在北京周边划设8个飞行等待区域羔钢。针对流控情况靛饱石,建议航空公司及时采取措施调整航班扭础看。除紧急情况外旦岛,北京澳谎漠、天津机场不接受备降锌娥。   与此同时伍,北京市航空运动管理中心发出通知称蓟,8月1日起至8月21日讥虑蜜,在北京地区实施停售涧、停寄疽、停递各类航空器;8月22日至9月4日笺,一切单位埠赋痹、组织及个人利用轻型直升机梆核琼、滑翔机拢崔、三角翼誊、动力伞盗瞥、热气球仓盎查、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞梧粉。   据报道捎,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措亥氏。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备落惜。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道咖腾竞,多家航空公司表示铅山,近日安检加强或会出现较长时间排队等候梆黑。根据首都机场高峰时段出港航班量伶通,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续苏容。   其中拳馅邢,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间馁特,从北京首都机场出港的国内航班邻够珊,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续纠却,国际化含舍、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变常救班。   换言之品擎,如果乘坐国航的飞机鲸,在起飞时间前45分钟还没有办好手续匠坞,那就面临改签或退票的风险扛泡曙。   邮件艇宦、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局辆瞪叔、公安部孺算咕、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》喀。   通告要求坦巾沽,重大活动期间实行实名收寄制度狸拴,除信件爆变、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件氖溉篇、快件外咐,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄贬梳。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的坟衬踞,寄递企业不予收寄宝曹。   8月20日至9月5日期间亢阿,对各地寄往北京市的邮件爬、快件实行实名收寄制度绕。   通告明确怯北睬,寄递企业要着重加强对枪支弹药很、管制刀具讳吓冠、易燃易爆物品酿袖称、危险化学品春拣、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度琅捐,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动计溃,干扰重大活动顺利举办太拍桨。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件丢疯、快件希霜哇,要提高安检等级蜂放,实行100%通过X光机安检免,并在邮件痊临、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件汉、快件一律予以退返集啦慕,不得给予投递环、派送捍。   这则通告还明确崩,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施垒,对“胰铮控地雷”啊添晦、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制普,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件饭细诗、“页端椋控地雷”盾项、“炸弹闹钟”玩具等物品轰。   北京与周边六省份协同减排没,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量兼,除了单双号限行醛刮,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体梧厦、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%肛航目。   此外破,北京市环保局撬竟蛾、市交通委精阂、市经信委等委办局联合制定的方案明确雄募,8月20日至9月4日期间晦,北京将重点在机动车粳、工业企业令径粉、燃煤锅炉傲坤购、建设施工等方面实施临时性管控措施瞧。   根据方案册,8月20日0时至9月4日24时箩卧,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方黄、建筑拆除作业魏刹,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施焙啡茹,保障纪念活动期间空气质量函谈。   同时沟曝容,北京还积极协调天津市访勉、河北省伙悼狮、山西省筒乓差、内蒙古自治区钵、山东省泉诡欧、河南省等周边六省(区巩举、市)协同减排驰差岸,全力保障纪念活动期间的空气质量拔剖精。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定弦邢扫,从8月28日零时至9月4日24时哇,统一实施临时强化减排措施藤摄售,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上忱唯,其中北京市减排量达到40%以上菠藐。同时霓桨须,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉家诺、工业企业及混凝土搅拌站停产限产阶欠。   地铁早高峰延长运营半小时目,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间假,为保障市民出行蔼,北京公交企业将采取增加车辆太、加密车次等方式堆愁汤,计划日运营车次达16万余次掣,提高2%公交运力境袖。   不过需要提醒的是必,阅兵活动期间棋,北京市将进行交通管制慷抨铰,45条公交线路甩站或者绕行绣捐,市民出行前需查询相关信息誊欠。   另外骡,单双号限行期间犯,因客流增加骇骄,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟渭怯,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车垂勃伟。届时趣,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店迪虾寝、“四站一场”等重点线路运力保障虽句,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆袄实。   除了公交和地铁方面的保障钢蓝,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》害蓖挛,保证出租车出车率不低于80%烫次闻,重点确保活动期间观众疏散时疚柑瓢,无出租汽车议价雇剐狄、拒载蚕舷、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生败饭。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时涛,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会贝撇褥,邀请阅兵领导小组办公室副主任磨、总参作战部副部长曲睿反擞,阅兵联合指挥部办公室常务副主任宏藤敌、北京军区副参谋长王舜吝,介绍阅兵准备工作有关情况筹,并答记者问纹。 责编郝:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口吉稻砂,天津港也是中国进口车的主要集散地忿,2014年溪礁,该港进口量几乎占到市场份额的50%答风。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后扦诡,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区辉盛,直接导致近万辆进口新车受损锰驶陵。   东风雷诺发布声明称始,经初步估计石胶,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损成、毁坏校逻屎。大众进口车损失也较大砂。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实稿的,包括甲壳虫返恕臼、迈特威围楞笛、途锐等多款车型唯膊立。有消息称首丹姆,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大成婆,共造成约4000辆进口现代芬笺荒、起亚车型受损食现,但截至目前差,其官方声明中并未列出具体数字揩停,仅称“具体损失下一步将进行核实”炼笑。   除上述品牌车型受损外该嘿,克莱斯勒萍谰、宝马稿、标致雪铁龙倦、捷豹路虎辅夕咆、马自达评挟判、三菱等均有进口车辆不同程度受损困俩洗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理拎放?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场灿糠衡。对此楞吩霉,大众错那、现代起亚档杠、雷诺等公司纷纷发出声明柏粟舒,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”歧峦。   据中国汽车流通协会数据维垃,上半年我国进口车市场整体下滑明显轿坎,累计进口量同比下降23.3%摧舵。7月凶炉猜,进口车经销商库存深度已达两个月左右糕常,库存压力大门、消化时间长兔搓呛。因此围榔庙,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损帅,但业内人士普遍认为败,在一两个月内屉视都,除部分个性化定制车型外赣擞吞,大部分车型不会出现货源紧张的局面肝傲担。   为了避免货源不足的状况库塑勉,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作鼓材,确保为各地经销商正常供货贸妥舌。   汽车市场的“金九银十”即将到来垒,进入9月酮,消费者需求预计将相对上升贩络。据了解醛,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值僚陷,进口车销量却仍陷于低谷驼修。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限浦巧迪,但据业内人士分析罢敲,随着供需关系不断变化赖秽,不排除出现紧俏车型加价的可能庙杭梳。 责编拖:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口县膝,天津港也是中国进口车的主要集散地诉拴,2014年醛勘,该港进口量几乎占到市场份额的50%劫顶。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后倦身碑,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区讣,直接导致近万辆进口新车受损陀拌。   东风雷诺发布声明称茨,经初步估计枫逝,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损沦疙骏、毁坏委翘。大众进口车损失也较大广驹。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实檄抨胖,包括甲壳虫放示、迈特威朴悉、途锐等多款车型睹截停。有消息称奸钢,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大藩涪,共造成约4000辆进口现代佩、起亚车型受损陷查窝,但截至目前想,其官方声明中并未列出具体数字箩撵韧,仅称“具体损失下一步将进行核实”粳敌寒。   除上述品牌车型受损外虏扳,克莱斯勒笔、宝马褪、标致雪铁龙摆谷、捷豹路虎啼极唉、马自达捣厂、三菱等均有进口车辆不同程度受损搂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理灿蒋昧?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场瓮。对此扁,大众熊、现代起亚莫、雷诺等公司纷纷发出声明讲蛙,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”匹。   据中国汽车流通协会数据波某紊,上半年我国进口车市场整体下滑明显妙,累计进口量同比下降23.3%潍。7月损戮,进口车经销商库存深度已达两个月左右卿,库存压力大疽熟垂、消化时间长螺壬拐。因此敖,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损律堡,但业内人士普遍认为南陵渴,在一两个月内堪沦锭,除部分个性化定制车型外娄,大部分车型不会出现货源紧张的局面少。   为了避免货源不足的状况憋才,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作谢勘唇,确保为各地经销商正常供货负履盎。   汽车市场的“金九银十”即将到来来,进入9月擎恫团,消费者需求预计将相对上升署疮口。据了解漠,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值会,进口车销量却仍陷于低谷女鲤订。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限疥陇撤,但据业内人士分析暗镰,随着供需关系不断变化试,不排除出现紧俏车型加价的可能沧瘟。 责编肝破琳:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%详塑,只搭载一位乘客沤薯。从今天起漓,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时墩,又多了一种车型选择纯拱。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线砷。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示郡,之所以上线“小滴”这个产品遁饱。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外纺贿犊,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效蔽龄、环保地去解决高峰期分散的交通压力滑。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍扑韭,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时冷,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项惫诧弥。选择该选项后泉甜,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单痰馈。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司蕾斥禾。时空电动CEO陈峰介绍溃丛艰,“小滴”采用的车型为时空E20料,是一款微型乘用车辨羞。车上除了驾驶员之外耸鞍把,还可以乘坐一名乘客绩啤。   E20的最高时速可达80公里/小时兜,续航里程为260km砂暖舍。可使用220V家用进行充电篱。快充20分钟可充80%伺僧,慢充8小时即可充满杆仆邪。百公里耗电约为10-14度秦。按照杭州最低电费换算寥采,E20每跑100公里微,仅需花费2.8元-3.92元桨色。   在价格方面沪钦柬,“小滴”比快车更实惠一些楼。据了解避,“小滴”的定价为0.99元/公里妇套,0.3元/分钟甫抽稳。收费方式为公里费叠加时间费淳。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折沙帽搂。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示庭浪凰,在早晚交通高峰期颂很,有很多一个人出行的乘客采尸练。这部分乘客骏,其实只需要一个座位肩堡。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位薄舌凹,且收取更低的出行费用效。与此同时粟,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率弯。“这是一次细分解决出行需求的尝试糯。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”魂,今炽、明两天牟角,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格妊拒随。“我们希望更多的消费者来体验这款环保幢、高效的出行产品挺。”孙枢说计卿凹。   陈峰表示宿厕祥,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面眉激。“小滴是我们和滴滴合作的起点欣事扰,我们之间的更多爆炸性合作其懦,敬请期待杭。”据悉玖,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”策腑隙。到年底前铜挪九,在杭州泊,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车旱、快车平台蓝。   另据了解肌类,除了时空电动的E20之外趣河,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽欠,上线二人迷你车辆畏皮环。(完) 责编合的桅:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭婆,往往停车时一不小心蹭到树或地锁磋,而这些剐蹭往往较为轻微密,不会影响车辆正常驾驶姓狗赔。在发生单方事故后涝,只要上了车损险坊炯,即可通过保险来进行理赔修车牵瘟贪,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故荒,及时上了不计免赔奥,也许承担部分责任泊详。   总结妙: 其实发生单方事故后掂,首先判断车辆维修情况将褪,如果是小剐蹭不在意则无需修理弹落,有的剐蹭痕剂兀可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚售镐土。入股已经伤到底漆川驴斧,则可以走保险进行修复抵凉么。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额吉腥,所以如果只是小伤的话解诉,自己要权衡走保险且自付支出的费用千权松,与自费修理与保费上浮是否划算何筛聊。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣古、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能廓,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动陀脾府,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解烧教逛。 责编卑概踞:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破赏拣篡。昨天土福墩,北京市科委等部门发布消息诚害脸,公交裸、班车等纯电动客车也将享受购车补贴宪触,最高补贴额度达50万元成吠。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴冷。数据显示叫,新能源小客车也越来越受到欢迎纷呢钳,最近三个月恕,新能源小客车的上牌量均突破千辆读领。   补贴可达车价的60%   昨天说,市财政局瞧贡、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读砂揪。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置嫁吉、运营纯电动客车惊。新政策鼓励公交疚聚、公路客运箔荡、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作蛊圭穷。   购买纯电动公交和班车瓜,补贴丰厚姥坞轮。国家和市级财政的补贴总额卿几屎,最高可达车辆价格的60%圣痉,补贴总额不超过50万元咯。按照规定纳,10米及以上的纯电动客车窝,今年最高可以拿到50万元购车补贴参,8米至10米的客车最高补贴达40万元鞘懈推,6米到8米的客车最高补贴30万元孺蹲凤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起逗,纯电动客车推广补助标准将有所调整度川寐,新增续航里程耪够、单位载重能力消耗等指标戈艾享。以10米到12米的客车为例珐仿,续航250公里以上尝克哦、单位载重能耗小于0.25的车辆钢涛,购车补贴50万元;续航不足250公里腹侗扛、单位载重能耗小于0.25的车辆鳞,可获补贴42万元沦观妻。单位载重能耗在0.6到0.7之间炽、续航不足250公里的车辆烦坪,购车补贴可达24万元股。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场税苟穗。采用备案制管理仍,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》搬嗓,完成企业和产品备案卵班,即可在京销售娟。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车笔穆,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩淑。依据有关规定愤彼,从2015年起辅,本市新增以及更换的公交车中妈扛,新能源车的比例要逐年提升世泉,2015年要达40%莫填,随后逐步提高到50%臣科、60%崩琴宋、70%第妨司,2019年要提高到80%孙段娠。   达到新能源车推广标准后梗,补助将全额拨付;未能达标鞠,则扣减当年应拨款补助数额的20%起。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助窍胃脖,将以2013年实际执行数为基础逐步递减绷瓢蘑,其中2015年减少15%淀,到2019年减少60%恍脾柬。   有关负责人表示表浇,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策翠概漂,进一步理顺补助对象和环节焕,还原燃油公交车的真实使用成本妻犯斤,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性同。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露熬擦蓖,最新统计显示互,今年前7个月爱讹遍,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌势,超过去年总数泥团憾。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆淌。   许心超说寒勒,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎杠鸡。今年5粗羌坦、6蜗可玖、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆吃硅,分别达到1101辆劣儡、1955辆痪牌、1706辆暖。7月上牌纯电动汽车中届,超过80%是个人用车淳玖,达到1400多辆冉肋。   新建的自用充电桩数量也在快速增长渡。7月建设数据已达5月的近两倍妹蕊。由此可见存,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高谰挺发。   目前姆,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次浇辑冬,摇号中签难度将增大惕。 责编翠:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注覆。事实上勺怒,在北京稻,随着停车难问题的日益严重恫,车位越来越贵也成了各界的共识岔。那么北京车位到底有多贵愧?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区筹郝钙,了解北京停车位的租售情况夕捻累。   调查显示陪拈,北京车位的租售价格跟房价关系有限澎僻簧,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关哨。因此勿蹲,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几横堆缆。车位稀缺的小区欣汐,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定讥及磐。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院辞祷哺,是北京成熟的高端居住区之一媳嗜。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话文佃,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的肌汝,达到了1艇:3窃耻哄。车位是单买的厂阮,70年的产权车位价格达到70万至80万翻,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位七,但其实车位价格已经含在了房价中桥梨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区田惺,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区山,现在大多为地下停车库捐,70年的产权车位在60万左右色,如果按月停车每月车位价格为1080元柬霉拖,其中80元为管理费牵。其实前几年车位价格比现在低很多汉,大概在30万至40万纬会,2013年就涨到了50万左右蔽惰。   北青报记者在现场看到叉硼,增光路街道两侧都被私家车占满荤恒宽,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵焊瘸,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场靶魔。北青报记者采访了家住附近的王女士镀飞免,“车辆占道的确影响了交通妒,来回在车辆中间也很危险悸,但这附近旧小区没有地下车库赫帮,车又多号,停在路边没办法也可以理解锈。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者沏,当初自己没买车位现在很后悔咯规,“这个房子2011年就买了羔,但一直装修散味没有入住别。2010年第三期建好时僧,车位20万膛盒酗,但觉得没入住就先不买了拎。现在准备入状俅谩,想买个车位但已经涨到了50万懂擅形。” 虽然车位现在价格猛涨昆揣彪,但没有业主卖车位了襄。   调查显示牟裂,事实上穗脐僻,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位附佰我。北青报记者来到了位于东二环杠、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际绦坤。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高帆台面。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位脾簇倪,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位休,只能买房者自己租垒棉检。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势蒋繁俗。最早的时候此,一手业主买车位的价格在20万至25万之间廖,现在50年的产权车位大多在30万至35万元病曙,三四期50年产权车位达到了45万元罕,月租也在1100至1200元凛氮,但想租到满意的车位也不一定容易赐献腐。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上彤椒溃,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜宋赫裳。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万酬,租的话只要1000元每月伎。不过很多业主现在选择不买车位韭醒。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓背幸,其二手房成交均价基本都在千万以上贬灸。该小区地下车位有1400个墟,停车位配比为1思:1.5享率。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车凯拨,地下车库倒有不少闲置猫目。中介介绍说糜蒋趴,产权车位大概40万至50万元颁,但没必要买懒径,因为每月租金1500元左右弹胚,而且比较容易租到曝钡膝。离棕榈泉不远的泛海国际瘸,开发商规划的车位比达到1:2姓,停车位更加充裕输孝,每月租金只要1000元耙疲。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱霉靛,好长一段时间以来担俄抄,“投资车位”也成了热点话题抢搅。那么普救,车位是否值得投资牟淀?能否投资些思?调查显示吮灭羚,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的权半壳。的确腻匈探,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨啊判佛,这就需要投资者自己判断未来的趋势呛佛,但最关键的价格决定因素还是供求边搭恢。投资车位一定要选择周边车位稀缺暑捌,但人群密集需求量大的地区稳井挖。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查趟马霞,如果按照环线划分酷戳,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间体拎。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间碘,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个沫。   多家房屋中介人士告诉北青报记者炉偿裳,买二手房时骨荣桃,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位卜呸赦。那些车位充裕的新小区粮穷廊,租车位是很方便的镣,因为需求有限设,买了车位也不一定增值快授催。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区具,如果每天停车都是个大难题滩,买个产权车位比较踏实衰扛杜。但这种地区车位价格一般较贵耿癸,而且对外出售的也很少武甸倦。   投资专家建议把了谦,从投资角度看瑟谅,还要考虑租金和售价比值超凹访。如果车位价格过高搂苔,而租金行情却不好权仕烯,那么车位投资回报时间相对较长响,不划算搅灿。举例来说假尺汾,一个20万元的车位拘搽沟,每月能租1000元钱柏靠灭,一年的回报率就达到6%蔚,大大超过存款利率怂砍,比当前的银行理财产品还合算操鸽冗。但如果车位要50万肖,但每月租金只有1200元獭叭,年回报率不到3%平,还不如去买理财产品孺槽。   此外龄,产权车位还有40年的期限桐,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效架绅橇,价值灭失棚魏。 责编罢奔幂:李芳" "  原标题璃乔:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹嘛赁霞、大雨天气的影响沛琼,8月8日报案伸停钞、理赔的车主数量激增唐。北京青年报记者了解到畔箱,目前全市保险部门已经启动应急预案厢蔼堕,由于冰雹是一种局部性灾害沏豢,并未列入不可抗力叭凳拜,属于车损险的范围钱躺。车主只要投保了车损险密遁,在有效期内因冰雹造成的车辆损失墨,都可以直接向保险公司申请理赔擎。保险公司工作人员表示菏阀,车主报案后将不用提供气象证明亥。   4S店工作人员说骑故套,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑蜕,但仍需要整车喷漆钝劫,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后伪盛。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午潘,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时硕靡,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车茬遂蔡。私家车被救援叉车抬起的时候粹,排气管还在不断往外淌水犬,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来双耸。在现吵病,有的车主打开汽车的前后车门徊,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖鳞魂,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人滇告、朋友把车往马路中间推摧首筒,方便叉车工作庐徒。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看此唬凉,7日夜的积水已经没过车窗底座缆摄。截至8日下午5点记者离开现场时井干,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走芦圣。   被淹车主砂蜗:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车钎潮靠。刘先生回忆踌葛,7日下班后他跟往常一样把车停在路边冀绣价,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大嗅毯,他有点担心桑死。“晚上快10点钟芹,雨刚小一点我就趟着水看车去了酣赌凤,那时候积水都快齐腰了擦,我一看瞥,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了秆私苇,直接压在我车头上撼嫡申。”刘先生的车是一辆中华轿车蓝聘焊,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面堕。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去讣篮,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶闻鹿秋。刘先生告诉记者晴,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了茨噬咆,“要有人来及时清理一下驹侩,这车也不能泡成这样”鸵啼镀。   住在附近的于女士说律,她的车这两个月已经被泡过两回了谋渴蟹,头一次发生在上个月嘉量,“那次不严重米,发动机没坏睹佬核,送到4S店修了两个星期就好了”碾,而前夜的积水多凤小畴,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏嚏陕摄,“发动机坏了起码得修一个月”程。尽管买了保险绵,能够全额赔付疟,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦驹梨。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈发,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭航,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了嗡计韶。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖绕,因为报拖的人太多观俺,当天晚上没能把车拖走秀,“担心了一整夜敌煽,一大早我就过来了恍宛,一直等到下午4点多才排上我”漏。   清障公司边:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者坟土世,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了幸的恨,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”程耗。在现乘鸲芟荨,拖车的王师傅说宠,从前天晚上到昨天下午茎俗,他们公司起码拖走了一百多辆私家车花碎,“大部分是在这妇产医院附近的”昂。王师傅表示倍,停在路边的私家车相对来说情况还算好的慧,叉车和清障车工作起来比较方便响猴,“停在小区胡同里的车就很麻烦了汲考萄,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”宫。   “这几年一下暴雨就这样衫抨,没记错的话吼成拣,这是第三回了敌疵酥。”家住附近小区的一位住户说席芒。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿祷警喉。”路边的一家店主补充说哼:“这里的地势洼欺挞,水不好走庇嵌奈,排水系统也差宽兑晶。”   4S店员工姑桨:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司蔷称,在现场还有不少汽车4S店的工作人员吃泌。“就今天一天入,我们店就处理四起这样的了逞。”一家汽车4S店的员工告诉记者颗甲。关于理赔问题尝煎,该员工表示脐踢密:“买了车损险全险的爽剔,并且里面包含涉水险的师仇唱,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的羚,保险公司会全部理赔副。”但同时他也指出纶淑,如果被水浸泡后人为启动发动机识懦檄,导致积水倒灌损伤车子的北癸,保险公司会拒绝理赔绩。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城憋谢痹。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示按分,截止到8月8日上午10时捞场忿,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个宦,冰雹砸车报案电话530个权旱。   太平洋产险北京分公司表示讹合第,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备扳涡清,保障95500客服电话畅通扦其疆,接听车主报案匪寿儡,500名定损人员全部停休待岗捍川葛,尽快为车主做好定损服务疙拘。该公司提供的数字显示衔,8月8日10时前帘咀肛,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援侧,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退辩题坷,救援拖车暂时无法驶入骨悉戏。该公司表示涕把,一旦积水退到安全高度恢微吼,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援碍殊。   此外奈,北京青年报记者从平安公司获悉结睡惧,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法桓硼虹。北京平安表示沁,由于北京8月7日出现局地冰雹大风甘壁任,基本分布在北京市城区的东部以及北部珐,其中城区东部较多(朝阳区北部是焊、顺义区机场路周边)贾极,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案田,本周末将加派查勘定损岗到位值班铃瞄椽,做好柜台以及渠道客户的服务狮函。   据介绍骄襄,作为应对举措粕虾鼎,北京平安各区组增加值班人员畔韭涎,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班缓,将严禁出现受灾车辆无人定损现象韦撑绢,如周末出现柜台大面积排队的情况耸,分部将引导客户至周边合作厂遁幂蜡,避免客户长期排队等待肖。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚尸,北京各区县普降暴雨霖啦,造成多处路段督力、居民家中积水喷抽苍,人员和车辆被困瞥写。朝阳消防支队从晚6时40分许扯醛能,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起勾奇痕,共解救群众33人仕交,疏散群众110人享。   21时10分懈,慈云寺桥东侧路面积水约1米深啪胺,造成附近411路叙郎、615路扰、639路戮付、95路圭、488路5辆公交车无法行驶愁滤,车内被困乘客较多垄强蒲。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场肆物。一组消防员踏入湍流的积水之中轮奶访,立即展开营救申些,一个接一个背负考嫉、搀扶被困人员柯,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带彭,共疏散乘客70余人公澜。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇腊漆、病人槐、老人等疏散到200米外的地势较高处匿骄创,共营救30人驴薯隙,其中6名孕妇崇考吉,12名老人呐,10名小孩疯,2名病人猩。   当晚够环,红庙中队官兵分别在慈云寺小区琅、建国路颈、光辉桥东糜、南磨房深沟村等多处积水路段和区域从峨,出动3个抗洪抢险突击队邪太、冲锋舟1台绅,出动车辆4车次铆慌唇,出动官兵30余人妒惩膊,疏散营救被困群众120人缆氛。   晚8时许庙,长虹桥下严重积水酒蝗,最深处也近一米巍洛。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中纳咎。左家庄中队接警后逗,一方面露,迅速将路边的下水道排水口盖子打开廉,并进行疏通清理诡捎沙,让积水迅速排进下水道煎。另一方面瞬,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带仿献返。   16时许霉寐辆,在南皋的电影博物馆附近地下通道内仟,一米多深的积水将三辆车困紫饷故啤,两名司机在车顶部正焦急地求救矫。   搜救犬中队官兵到场后画,及时安抚被困人员情绪痴势纳,由于车体已被积水淹没大半膘,两名消防员身着潜水服莎,立即扎进一米多深的积水中涂,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部撇,同时一名消防员掌握车辆方向盘钮崩袄,其余人员慢慢将车拖离出积水埃。经过一个多小时的救援佛奋,成功将被困人员救出力都。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间乡,冰雹突袭京城槽界,东部地区停在户外的车可遭了殃诡睡,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”妨宏肺,记者从4S店了解到充,7日晚被砸的车辣募,基本上有坑的妹染,都得整车钣金喷漆歇洞确,取车至少得10天后吨扳假。   7日晚瞧侣鸽,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外帘剑,还没有来得及将车挪进地库宫锣,冰雹就下了起来冲敌疚。8日上午樊,为了不排队检,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心踌崇。经过定损人员检查骋,仅前车盖上就有50个坑社番,而车顶上的就直接不用数了唐,定损不到6000元疾煎考。郁先生称莆酚厢,这种情况姥,只能是整车重新钣金喷漆踞。通俗地说物,就是把坑打平了很刺,之后打腻子梦茬汰,再喷漆剐妻。   尽管可以走保险喝断戏,但是郁先生仍然认为损失惨重宽冒,因为自己的车是新车及,原厂漆是高温漆竭柑膘,能用终身立急。而重新喷的漆是会掉的邯,只有两年的使用寿命秽斑。如果要是卖车剔眯,重新喷漆的车会折价5万元左右哇。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车班,人不是特别多孰瓤,但也排了一会儿队努。陈先生说顾俏,前机盖上有一个坑都得整车喷漆撼悄聪,因为自己是老车所以并不是太在意默,但新车的车主估计都比较心疼愁惭。在4S店内敖诞,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大型叽『稹,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃戈菊袒。车主都很关心到底何时能取车七氖,由于20日之后北京要单双号限行界性稍,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修冗啦仁,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来华。4S店的工作人员告诉北青报记者冗铰,因为修车的人比较多券萄娟,连等带修需要至少半个月婆到。   东四环一家4S店的维修人员称嚎郊,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆违烁蝗,正常情况下亮蜡盟,全车喷漆十天可以搞定溯,但由于受损车辆较多妈,这个时间要延后糠脯。8日来维修的车已经开始排队坊。这名维修人员建议锭瘦,如果已经向保险公司报案炯钞,可以过3天人少一点再来式。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示琅鹅欺,7日夜冰雹太大蹋,受损的车只能通过整车喷漆来修复邓丢惠。如果真是受损特别少的车沟回蓖,又不想花太多钱的帝溶,可以免喷嗡,拿吸盘吸一下夯,但这仍然会留下痕迹匹环萄。昨天已经有40辆车来维修边坞厩,所以取车得半个月以上苟。“如果车的品牌在北京的4S店多任赴铰,还能修得快一些骏。要是店少挺,就更慢了”犀槽,这位维修人员称览。(匡小颖) 责编功避:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵乏、交通纠纷是常见的“城市病”梢玛,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点舞。日前坏,西城法院结合实际案例发布调研彻饺,指出城区交通的“四大症状”隙:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”蛋炭苫。法官表示翠,对于因“路怒”引发人身纠纷双钒、扩大损害后果的行为棱盒颂,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任乐遁馁。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见夏钙啸,虽然大多发生在汽车停驶状态腾稍,但仍然属于交通事故颧秒扇,适用机动车交通事故的一般处理规则金蚂使。   法官介绍督羞,如果是违法停车醛,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车萎溉,草率开车门比爱,主要责任应该是开门人人青耪。如果是出租车堵五,情况则比较特殊亥去骨,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全榔贤敬,例如要求乘客一律从右侧下车翘檄秸,或者注意后方情况人处,慢慢打开左侧车门等伐。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任仆。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街哥,适逢赵某开启吞猓靠在非机动车道内的客车车门呕扦戌,李某被撞倒受伤吾,经诊断腰椎骨折莲微,电动车也严重受损嫉捂诉。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方接卿啦,可能存在视野死角敦传,但也没有回头细看薯,最终导致发生碰撞泼。经交管部门认定袒履,赵某承担全部责任搬毋。最终浮虚,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元吾。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车馆,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达堆。然而脖奢酿,倒车影像与雷达都是有盲区的隙。法官提醒钨搭,倒车时除了绕车一周检查外京,倒车速度切记要缓慢垛,以防突发情况具。   【典型案例】   在平安里西大街失姑,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时刻郸,将在人行道上准备过马路的马某撞倒豹钡,后轮从其左足部轧过导致骨折剑。吴某称墓祭,当时只注意观察倒车影像疽臀酸,没有注意到车侧方有行人站立孩慧。吴某被确定为全责熔孤贰,最终喉,被判赔偿马某7万元硷。   电动自行车太“疯狂”   法院统计蔽械,近一年来矾犬,交通事故责任纠纷案件中梗,受害人构成伤残的案件达490件陷,占交通事故责任纠纷的41%谩敢闷,其中桃盯灰,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人其钎,其中又以电动自行车车主桶航飘、老年人最容易受到伤害技奋。特别是电动车车主往往既受伤又担责衡。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处殿全,张某在深夜驾驶电动自行车删弊,不仅酒后驾驶稠,还逆行敬瓦家、闯红灯视枯顽,与杨某驾驶的出租车发生碰撞挠妈。张某受了重伤荒,治疗费将近40万元躺半吹。经交管部门认定效,张某负事故主要责任溯浅。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院芹筷纲,索要赔偿欣病。最终帘嘎畏,该案由法官调解结案避箩。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线棉、强行超车毙暴、闯黄灯胸帆毒、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现颗错伟,这些都是“路怒症”的表现厘棋。路怒桑,不仅直接引发了不少交通事故耸,有时候朽,更使得矛盾升级然普嫌。   法官介绍舜,对于因路怒引发的人身纠纷挨,超出交通事故损害范畴的胃啃,对于这种扩大损害后果的行为拆豁,法院在查明起因后汰卯睛,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任小骗,在严重情况下狡,还要承担治安乃至刑事责任人砂矫。   法官表示凸祷,在交通状况无法有效改变的情况下介垂,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节桐句啤,情绪失控时不宜再驾车行驶触坤犀。   【典型案例】   出租车司机尉某玛竣,从真武庙东口二条由西向北左转弯弛危倘,因欲借道行驶铝精涧,向右侧车道并线甘四。适逢私家车司机张某驾驶小客车降,由南向北行驶至此绷。张某认为尉某并线时机不当革虐担,一边鸣喇叭察府甘,一边强制提速占道井书,将尉某“逼回”左侧车道澄伯。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看膊椤,本就着急缄,此时孩子哭闹磷皖激,就认为是尉某并线吓到了孩子祟淳。随后张某强行将尉某车辆逼停恒,并把其拉出车外豁,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉卢韧俺。   尉某提起诉讼免。法院审理认为垦弟刃,尉某作为职业司机般邦背,未注意文明驾驶甭,应予批评肮固。但张某以危险方法逼停尉某车辆后杠痞,又按下尉某脖子青,其行为显已超过合理限度救回乱,不但侵犯了尉某的人格权常恭牟,同时违反公共管理秩序田醋场,应承担赔偿责任宽皑。最终虐堵锑,法院判决张某赔偿尉某800元蔫寿骆。 责编俱笑:李芳" "  前段时间瘁,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤汕擒,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤厦,更让人惊讶的是技:车主就在车里坐着负肮犊,话说这位小兄弟也真是够胆量了炭,随后该名孩童被车主逮个正着曙特韧,经过和该孩童的家长协商处理谷槐,最后只赔付了车主3000元了事窘晨。   要说这孩子也正是够幸运了参讲,车主只让赔了3000元亩眠。不过话说回来半奴,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生诵劫蟹,而作为车主而言剂,你又该如何通过车险来保障自己的权益晴锣?你对划痕险了解么遍?很多人觉得划痕险是给新车用的味家,老车一般不用上弯揩甸,真的是这样么裁?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事肆澜,希望可以帮到正在为此纠结的你呵脚多。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时狗骇讲,在西安市莲湖路犁芍涧,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕健骂。车主气愤地说哨醇炮,当时自己坐在车内锻托佛,突然听见了刺耳的声音漂确,他打开车门挨叛魂,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车似,他赶紧制止了男孩的行为旁姜,并抓住了他借顷。   车主说甸,他这辆车是在2013年购买的透,当时的售价为人民币300万左右嘉焕,现在车被划了长长的两道伤痕兰镐疟,他非常伤心喝,他咨询了4S店归,预计维修费需上万元钦惧别。和这名车主有同样遭遇的人还有很多薯底节,但一些车主都没在现场宠。   ● 车主鼻:如果不是坐在车里图,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着辟啃,车被划了是谁都不清楚屋沟窍。”车主说唱。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所竞朴,随后铺夸烈,男孩的家长也赶到派出所处理此事惧浦。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现恐袒,由于该车自身价值不菲汗蜜,光是划痕部分的修复就需要上万元轿文,在和孩子家长多次协调后垛蛊蠢,以几千元的价格达成了妥协寥汐冬,这还不包括其它被划的车辆鸿救,事后车主也感叹技:“幸好只是划了漆”喝娠甘。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔珐桥无?   常规流程祭:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤喷篱豆,在本次案例中车主也是这样做的户,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合讨,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主涉囊,然后对肇事方施行代位追偿惕辰慕,追偿到的利益则会归保险公司所有塑赡呜。   如果车主没有投保划痕险或没有车险副珐腻:则只能通过法律机关来向肇事者追偿藉浓,保险公司不会负责理赔肪,从最终的结论来看晶嚼,车主选择了私了的方式进行赔偿晌久。   ●车辆被划芭轻兼,我该怎么办饱?   在现实生活中凄,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过骑,车身只有漆面划痕倍稍浦、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的斗叼。且这种情况下戌珐栖,能逮到肇事者的情况就更少了开完猴,不能用车损险肠蕊,找不到肇事者肆潞,这时我们该怎样保障自身的权益呢对蹿?此时划痕险就起到了关键的作用攻槽菠。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险票,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险淡洛呕。全称车身划痕损失险翠燎,家庭自用车辆达驴、非营运车辆可投保驳青,是指在保险期间内奈呸,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤扦蕾,保险公司按实际损失负责赔偿舱叛藕。   划痕险投保额度最低是2000元协萍顿,最高为20000元逗系,中间分为诺干个价位档次骄。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件渴们,轮圈划痕不在理赔范围内睫。   其次嘶晒哇,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联适,因为划痕险属于按累积费用的险种麓,即在投保的期间内信欠,对于理赔的次数没有限制团碳,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用苦外冯,那么保单的效力也就自动失效了忿脸,这一点车主需要注意冯掇矗。   最后秤年苔,由于划痕险的理赔率很高仆,很多保险公司并不愿意经营这个险种赶,基本上都是亏损经营的损杜,若是要投保这个险种坊炼链,建议车主选择规模较大的名牌保险公司京,一来可以保障自身利益圃,二来会有更加全面周到的售后服务坦少。   ●划痕险怎么理赔屡恫僧?   1寞、如果被保险车辆被刮花煎柿劳,一定要及时向保险公司现场报案屁鸥,进行正常的理赔程序俱哺泞。向保险公司报案时轻裳,要特别注意报案时间挎,一般是48小时之内;如果超时嗜式穆,就需被保险人携身份证原件钩磷倪,亲自到保险公司补报案汝。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车胜猴。如果车辆在道路上被划伤赋,需由交警开事故证明挖,如果车辆在非道路上被划伤拜喊惕,需由派出所开事故证明芍盲。   2庐技、事后报案是必须的电,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划堂到,所以你最好先报案粒撕毛,然后打电话给自己车辆承保的保险公司纱藐秒,由保险公司来进行下一步处理屎点舱。   3摩粳谩、车辆出现漆面损伤后沛拢,不需要现场报疽虐受,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案菊号。 然后等定损员联系你灰惶,看你车子的具体损失情况堡上扣。给你的车辆进行定损并报价谋跺。你拿着定损单去修理厂维修丢、付钱猎瑞罢、拿发票歇老。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了纫县道。   划痕险有最高赔付金额的铃埔悍,你要看你具体保了多少钱的扦漠。如果你保了2000炬篮,但是实际修要3000的话韧。那么保险公司最高就赔2000星,剩下的就得自掏腰包了届瓦把。另外你要看你有没有投保不计免赔险茨。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右峰凌。   4瞧蠢、划痕险是不需要现场报案的洼翁,报案时说是一次发现车身多处被划即可虎使。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)吴故,条款中是否规定了免赔率等抬。   具体情况报案时可以咨询撑伟。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的享镶,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况羔埃形,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕疮传挖,不能并案处理忙馈,还需要现场报案灭穿,否则有免陪滥辑虫。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩篇垒了,占了人家小区入口登敬,结果被人家划了车身飘、和隔壁老王有任何经济纠纷隙太、债务光位兜、民事纠纷等氓开晴,导致报复性划车魔钝,只要被保险公司证实文逞刻,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆绷戳,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然捆,如果你的车正常停在车位或路边饲申肉,结果被人无故划了车匣,无论你是否逮到了肇事者扯舍,都是可以通过划痕险来索赔的叔瞧谎。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿侮嗜玻,或直接私了副,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀面卵、被人泼了油漆导致车漆损伤介承,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤祭让撑,这些情况划痕险也是不管赔付的古。   也有网友提出皋:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔硷墨蜜?这种情况属于柔妙:车辆和石子发生了碰撞另芒,事件的发生过程符合车损险的定义鲜,所以需要走车损险进行理赔愧唱。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆叙驼豁,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤苍,也是属于车损险的范围凶韩葱,道理同上澎去。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高擦,因此笨惋何,有保险公司规定提,除了新车以外牢莽师,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次凹夏痊,如果是出险一次康,赔付金额不超过保费的30%铺轮,并且要求购买的车辆一般不超过五年赌思限,各家保险公司的年限要求各不相同松。   ●想 攒着一身的伤氢跺寐,年底走车损险修粱?   有不少车主都认为毋,一般车辆有划痕妈桔纹,都会攒着不修疚,最后留着一起走车损险修复祭驼,这样就不用上划痕险了借始羔,完全可以用车损险代替划痕险涕,事实是不是这样的呢位?   在开头部分我们已经提到过手,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤沃案,车损险则是修复物理伤痕的锑,刮伤脱佛、撞伤都是车损险的范围街铜裤,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的宫喇。   但是如果你的车停在路边巷乱,被人一次性的划了一个圈混、半个车身都给划了赊,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准苫棘俩,属于漆面划痕乾,则是可以获得理赔的托。   ●谁 适合投保划痕险念宿?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员骚,是否需要投保划痕险敛,和我们日常的用车环境非常相关久刑,比如搭护:你家里的车有独立车库激嗽,每天基本都是往返家里和公司车库逞旦秘,使用环境很安全侧蔷,那就可以不投保划痕险绅兰,相反则有必要投保划痕险纫项。   还有一种比较民间的解读窜:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群尼恼,比如车价较高逝拖硕、年份较新癌勺,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险哼。如果你所驾驶的车辆年份较老嫩拆吮,经常随意停车白庇凯、或不太在意车辆的表面划痕翠臣味,则没有太大必要投保划痕险妻。当然穗,这得仁者见仁了炽款乾。   编辑小结牢:   谁都有被人划车的时候朝督充,不用太过恼火弗挝猩,只要懂得合理使用法律手段鹊斡,一般都是可以得到合适的索赔的传,对于那些对自己的爱车十分在意的人率,不太能接受爱车“带伤上场”渡会,我建议你为它上一份划痕险皋竿,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些伙莆。当然砍,如果您是个比较粗线条的人谭巍绵,对于车辆使用不是那么计较舱惯峦,或者车龄较老次冷,不太介意了锻,只为自己用着舒服嫌把,划痕险对您来讲就可有可无了奋。(文/ 汽车之家任博) 责编呈仙苔:杨杰" "   今年五一小长假期间裙,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡戚视伟,回来后四锭,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光杉,这样的曝光该怎 么处理呢锯哎?据南京市交管局工作人员介绍幸闯褐,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话辣刨江。交管部门昨日发出告知落刻,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光对。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍胁,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》溯范,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地椿就、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖辰细嚷。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网耙克低,这也意味着贫,本地的车辆南,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光焙臣旅。需要特别提醒的是唯,在外省被交警现场查处的交通违法行为猩阑测,当场做出的处罚摄牟,就必须按照该城市交管部门的规定促湍圭,在当地指定地点处理蠢,并在当地指定银行缴纳方捣妇ⅲ款些,如果你把外省的交通违法罚单带回家即,在本地银行又无法缴纳饭ニコ剑款溉哆,到时就变得麻烦了悼。    南京目前有8个曝光处理点啡奇河,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)千诵么,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光敢,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)速。   收到外地违法通知要求证釜,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示乔,此前羚,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录轻藩,短信还“友情”提醒侠,为了方便外地车主羞廊,当地交警部门专门出台了便民举措响,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可闻胃敞。“其实彻绥香,这是一个骗局腺心。”交管人士介绍说焕氨但。该人士提醒灵,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒藕疙,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理醒独,不存在划款截肮、汇款等要求螺海。如有车主收到类似可疑短信登非,也可到交管部门咨询酱,避免上当受骗末捌歌。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理祟村扁?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定沪锻裁:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地叹仕绒、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖戚赴。违法行为人或者机动车所有人睡寐拭、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的庞闺躬,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出幕砰,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理宫。比方说楷,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理觅,但车主有异议氛乡,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理拒。 责编忌珊拜:杨杰" "   昨天迟情菜,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会础嫁阶,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)办手,三地将分“三步走”笆,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络忍叼坟。年内形,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设困芳赫,形成联通北京搞集、天津及河北主要城市椒柒钱,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊访为苟。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上让,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作及,并签署了行动计划但。    根 据京津冀三地发改委公布的数据龟,目前三地共建成充电桩超过1万根挠簇朽。下一步疗,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求隘能达,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点缸,重点推动实现“五个协同”另幸,即规划协同恕劫、政策协同松哺珊、标准协同炽铃参、建设协同疯贯、产业协同誊糠嘛,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络晦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈儡、G4京港澳持灿盖、G6京藏耪靶亨、G45大广高速公路服务区充电设施建设萍,初步形成联通北京点按、天津及河北主要城市换慨绣、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊认犀。”北京市发展改革委副主任高朋说搽叭派,2016-2017年睬,将全面推进京津冀区域内G3京 台避、G5京昆弦秘愁、G7京新等高速公路服务区充电设施建设喘少,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下钎,加快社会公共停车区域充电设施建设射,力争到2020 年写季贾,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系扯,保障京津冀新能源小客车出行充电需求拜腐牟,有效缓解车主的“里程忧虑诽际。”    为切实做好协同 建设工作校和,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制管奇逛,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题邦洞。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设响犬,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作屏洁。同时澳,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用幂里,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展外。    目前额躺,在国家电网公司推进建设下空飘擂,G2京沪高速公路9处畅、18个服务区充电设施已全部投运团,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊猴举碾。   快充桩半小时充满电    昨天韧,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区福,该区已经建成并投用8根充电桩迁伞拈,在进出京方向各有4根毋腹。    在进京方向马驹桥服务区锈色獭,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处匙,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子砷闺徊。在每个充电桩的旁边辖,都有自助充电操作指南浪,并有常见问题提醒舒锈浩、安全提示和收费标准公示番。不过攻裂炕,在记者现场停留的20多分钟里湃猫坊,并没有新能源汽车车主来充电卜寞促。    工作人员介绍藤,这些公用充电桩均为快充桩桓偿芍,半个小时就可充满散,车辆可跑200公里左右泪测兰。    充 电时间是否太长酮?以后随着新能源汽车的增多陌,是否会出现排队现象夸?对此店裂,北京市发改委副主任高朋表示脱缆特,这就需要车主合理安排时间凌饥配,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息蓉、就餐等钞存。今后随着新能源汽车的推广肌商叮,发改委也会按照“统筹安排灿,适度超前插配,合理布局”的原则狡,及时增加建设新能源汽车充电设施寺案珐,避免出现 排队现象好。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍蹬,截止到今年上半年摆,北京市已推广新能源汽车1.8万辆禄硅特,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站漓,单日最大服务能力超过7万车次炉探钾。其中陋漠啼,社会公用领域的充电桩达到2000根辟霉撬,60%都布局在五环路以内苔奔。    他表示枪芭乃,今年下半年墨耪,北京将聚焦加油站墩、重点商圈逛皮攻、公共停车场离、高速公路服务区狮半廓、电力服务窗口瓦、4S店称拾、P+R停车场等公共区域痞,争取年内至少再新建2000根公用充电设施贾,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络侍五。    此外诫揭,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区拼吓、G6京藏高速百葛服务区咆冉、京津高速永乐服务区充电设施已建成人彼,G1京哈田家府烦、白鹿服务区嫌,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中挥炉。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍策,目前颊患茬,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆畏,共建成各类充电桩超1000个擦,其中公共充电桩70多个踩,位于津沪高速天津段的充电桩有32个蜗帅杭。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车蓟梗欧、500辆新能源出租车”姐哩吵,她表示洞当臣。对于新签约的三地协同行动计划腿萄,王嘉惠说容,天津今年会重点推动京哈猴、京津两条高速 服务区充电站建设工作髓杠田,“从目前情况看妙,京哈高速宝坻服务区具备建设条件叛烫秆,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区改称碗,武清境内的两对服务区面积较 腥鹕埂,现有条件下建设充电站有一定难度策慷懊,另一对服务区位于宁河境内屏鳖,接近该高速的末端少瓮睡,选址方面还需进一步论证苯匙死。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍勒,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划舷脾喊,要求以设区市为规划单元贰剖沟,将充电设施覆盖到所属县(市)猾、国道烁、省道及过境高速公路侥排。    “目前宿,已有石家庄锋持、保定趣伍、张家口侣即险、承德能守心、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制踢,其余2市即将完成蝗陌。”毛宇山说购瞪,河北省目前在建的充电站有128座惫梦纤、充电桩有983个戳蚀线,已竣工并投入运营的充电站有55座赎头、充电桩721个谋广乖。    毛宇山透露受,为解决新能源汽车充电设施建设验收糜鼻彤、运营中的标准缺乏和不一致问题诵写,河北省发改脾抒惭、质监艇矩伞、电力等部门和相关技术单位车妨,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准垮臂,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策略竞,全力推动京津冀地区的充电设施建设口糕。” 责编差:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗刻,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易分,不少豪车的轮辋价值很高渺蹋,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制店。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝懈,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下斑负颠,也可以通过自己加装螺丝来解决缄拧。   总结藩: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷谓,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的灭,所以主观防范泉伙碗,将车辆停在正规且安全的停车掣省,才能避免出现意外维伐韶,另外如发生盗窃裁锋挥,需第一时间进行报警处理渭。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣鞍献、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能急涂电,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动仙瘦,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解床丹。 责编既:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗疚氛。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多绰抢伪,玻璃水也用的特别快岗。那么怎样选择购买玻璃水呢递酮?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水嫁巧暗,第一种是自制型哇,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精爬,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水坊乒偶。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品靡。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过吠涸录,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用太,但为了提升清洁效果合楔瓷,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精挎从。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度哨继肩,在药店就可以方便的买到差湃,另外湍,应为需要自己动手勾兑柑痰丝,所以还要准备一些工具俏汹:饮料瓶(需清洗干净)疮沦毁,海绵山绿,擦车布腿参,漏斗描,以方便使用列。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法改模扇,以勾兑2升玻璃水为基磁 :    1夏窖、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶排。    2荷隘吹、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳耻,而且可以稀释酒精浓度稗,不会损害橡胶件)础。    3碎郎、加入纯净水实时,直到2升拍认。    4晦搞叙、摇匀后加入玻璃水壶即可懂趁。    注意瞥埔:冬季使用要多加酒精瞬两港,可加到300ml逗稿脓,以免结冰纺豌互。    总计花费纫:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元林九。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低瓷狄尉,并且酒精可以很方便的买到抒,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用懈课,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命鹅封,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾汐贬女,同时勾兑的比例一定要掌控好细掇。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用彻,或者远途出行的临时救急时使用呵韧非。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂纹,市面上有膏状和液态两种雨刷精盖,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水送施,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精鼎,每包为五袋装惧,市场价格在25元左右乖,每袋容量为100ml圃碎妊,可以勾兑2升玻璃水财。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌蔷啸,使用效果基本都差不多虐滥估,建议选择比较知名品牌的产品即可堕汕。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了浩卯,可先直接倒入汽车玻璃水箱内娶,然后加入纯净水即可寞隶。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元芒,总费用也是7元怜局姬。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力娃颗,同时体积上比较心Α,方便携带和存储垃膘唤,但要注意勾兑时尽量使用纯净水累,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑且揪履。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品蠕辆嗣,市面有很多穆怕,建议在养护店屏配讽,超市购买有品牌的产品栖,以保证质量白,价格在10元左右刻规,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨冯侮,购买时需要分辨清楚藐惨,夏季可以使用便宜的非防冻型产品福,而冬季一定要注意购买防冻的型号但郎敲。 △ 最后就是成品玻璃水替,价格5元-20元不等搔糯趴,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同漠龄挛,但一般都是在发动机舱内浦,或左或右剐惫挤,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现负,上面会有专门标志播,添加前需要注意区分耻。   △ 加玻璃水的时候李阿,首先打开前机盖呵,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方晃臂鲜。只要轻轻的拉动机盖就打开了牛。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志柔奇骂,这个标志全球生产的所有汽车都一样票涉钞。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质惕瞎,类似树胶圈,在前风挡上倒一些红茶饮料红凤烧,并用三种玻璃水分别喷洗清洁巧,来观察各类玻璃水清洁效果浚武。 △ 我们用红茶倒在玻璃上纺,用三种玻璃水进行测试操。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错坡,能够很有效的将红茶清洁干净垂,去除粘性莱倘反,没有存留垄陌息。    总结三种对比牛:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕两蓟,可以自己勾兑医用酒精吓答,又方便又实惠疯帝,医用酒精在药店就可以买到沟捎,纯净水超市买最便宜的即可糕萎,勾兑效果很明显地甭谢,和买来的玻璃水是一样的伯,你准备选用哪种玻璃水捣哩,想好了吗! 责编信克括:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车胎沙,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法儡,淘宝网上就有很多敞途抱,价格也很便宜肪乔,种类更是五花八门仓岗伶,其中一些贴纸在选择上还需谨慎傲港,例如WRC赤容,HKS等字样的贴纸氯成,已经太过时了惶黎碾。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商聪同蓖,千万不要搞错疾史,像德系常见的奥迪寸沛屡,大众常用的有ABT拭暮橇,宝马有AC,奔驰有BRABUS扒吻、AMG汝枫插。日系的日产有NISMO税抒戏,丰田有TRD渭柑,本田有无限Mugen俺、J's Racing;千万不能贴错辞到,否则就会让人贻笑大方了舰孩。那怎样能让贴纸成为点睛之笔溃瞄,而不是画蛇添足呢冀破性? 首先要先了解贴纸的种类冯伎痊,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类惯,原厂类兔桐,组织单位类短,恶搞类及想贝,整车拉花类拧,在每个类别里又有很多不同的分支艘碍午,根据不同的文化额,地域钠孤,车型都有区分蝗垂,小小的贴纸蕴藏着不少学问廓寂茄,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔掀。再有就是贴纸的位置也很重要惜韧,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系颠藐。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌赴,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味派卑,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂甜,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂舱京,原厂轮毂并不适合这种玩法崇。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌恒,这种贴法是很传统的玩法奢,国内也有很多车主效仿撇馁,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话穷喝,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low箱弗算,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法堤佛避,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部赶脖,加以点缀就好猴攫崎。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上寂层盎,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合化。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处碧,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合骨笆怂,再有就是颜色的搭配上力,整车颜色不要超过三种校,否则会显得较花哨陋。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车融孩,并发扬光大)贴在车门底部携了啡,并配合车身颜色给予反差福,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色朵瓷幌,再也就是贴纸大芯萘椤,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面帅嫩,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格槐飞斑,加以点缀更是别具匠心惰。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO红添,作为中国汽车文化的先驱者遂,其贴纸在中国的社会文化背景下楼,融合了中西方的元素并很好的结合在一起理激,是国内汽车文化的代表壬。   △ IACRO早期的Logo贴纸戒嘲,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法兔,这样不仅美观需粳,对视线遮挡也较小燃。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方椿暇,但需要注意不要遮挡视线炉。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了岔忙,汽车文化比较发达储俺,或大或小的组织划分的很细致难瓶通,根据自己的喜好来参与其中响,并且好多都是重叠好几个组织竟谅,就出现了这样的贴法醚,这样贴时一定要注意酬,就是视线的遮挡骂强,最好选择镂空的贴纸髓绞捌,位置也可根据自己习惯而定颅俩。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处娟,并不是为了炫耀匣短,而是一种调侃寐掂,灵感应该来自拆车厂览酿尺,将零部件价格写在车上处暑舌,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同捕敌被,最重要的是自己的心态垫内蓟。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心熬五,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上模淬,虽然是一种恶搞苍,但这种玩法国外还很流行城,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说迟擅,又高了不止一个层级嘶外拳。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感迁统,其配色也是想当夺目香,非常抽象派又有极强的冲击力佛版拇,不过这种风格是最难掌控的掏曝捌,想要完成这样的作品翁,还需要多年的汽车文化底蕴积累巷瘁誊。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格恃,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上芍伙驼,这种类型车贴的出现瑰林澜,表现出日本动漫的发达程度膳荤,国内虽然也有类似的车贴出现辖故钉,但真能整车贴覆蚕娥讽,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有恭,暂且当一种娱乐吧浦枫褪,看看就好妓逼电。   △ 最后就是赛事专用的赛车握覆,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色晤,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用仿檄,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面擒贪钡。   结语畦矗酮: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包芯,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制恰。首要提到的就是在国内机动车定期验车时馈僵,贴纸是不准许贴到玻璃上的搜,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%虹蛔,并且不能拥有过多颜色骄其规,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题笨,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法旗嚏,开始先选一些可以起到画龙点睛作用劝躺,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车算。    综上所述鲸,不论你拥有那款车型监室退,一定要先去了解贴纸统烯,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法徐祭倡,才能在凸显自己个性的同时礁,又表现出内涵踏拨雷,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编程肆:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车墙,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法蓬效,淘宝网上就有很多睫弯迟,价格也很便宜吐菇诡,种类更是五花八门芥,其中一些贴纸在选择上还需谨慎钎钮饲,例如WRC罚狸,HKS等字样的贴纸盼,已经太过时了偏。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商邢介渴,千万不要搞错奈参赂,像德系常见的奥迪锑,大众常用的有ABT醛亢塘,宝马有AC,奔驰有BRABUS灌骋、AMG钾。日系的日产有NISMO默笺赋,丰田有TRD剔霜缆,本田有无限Mugen蛊、J's Racing;千万不能贴错蓝融难,否则就会让人贻笑大方了刹差炮。那怎样能让贴纸成为点睛之笔葱辱,而不是画蛇添足呢筐拢考? 首先要先了解贴纸的种类抒免,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类街酱猴,原厂类孟得薯,组织单位类套班,恶搞类私盆,整车拉花类褐,在每个类别里又有很多不同的分支川府,根据不同的文化稍透,地域彼怕倡,车型都有区分丹,小小的贴纸蕴藏着不少学问配彪,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔骨倾。再有就是贴纸的位置也很重要填扒钠,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系华。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌京涉,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味察帽篙,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂揪莆,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂驾奠故,原厂轮毂并不适合这种玩法欠草。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌夕,这种贴法是很传统的玩法兰魔旦,国内也有很多车主效仿措,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话革款斯,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low屎寇,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法妒反,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部仇海儡,加以点缀就好田毖扔。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上皋,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合软。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处修,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合娘檬逆,再有就是颜色的搭配添荆缚,整车颜色不要超过三种栖堂侨,否则会显得较花哨饥桶稠。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车入阿,并发扬光大)贴在车门底部浑惫某,并配合车身颜色给予反差酚仓,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色府,再也就是贴纸大邢寰诤Α,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面阔雷,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格期蓄,加以点缀更是别具匠心帮帛腑。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO炮,作为中国汽车文化的先驱者廷捶,其贴纸在中国的社会文化背景下稿屉,融合了中西方的元素并很好的结合在一起辆,是国内汽车文化的代表失世。   △ IACRO早期的Logo贴纸地,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法烂成,这样不仅美观缄,对视线遮挡也较小澎。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方咎孔姬,但需要注意不要遮挡视线堪。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了虹,汽车文化比较发达断礁航,或大或小的组织划分的很细致翁驮纽,根据自己的喜好来参与其中顿肩,并且好多都是重叠好几个组织澳,就出现了这样的贴法莲鸡,这样贴时一定要注意翱,就是视线的遮挡标雇豢,最好选择镂空的贴纸痢龟,位置也可根据自己习惯而定摹临适。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处抠迫卸,并不是为了炫耀桂劲,而是一种调侃耍,灵感应该来自拆车厂肥,将零部件价格写在车上奴,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同桨孔沉,最重要的是自己的心态晚蛋捂。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心歧列拘,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上嵌,虽然是一种恶搞套谐,但这种玩法国外还很流行电成,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说略掳,又高了不止一个层级舰烁。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感摧崎叹,其配色也是想当夺目掏劳,非常抽象派又有极强的冲击力幸汞颁,不过这种风格是最难掌控的帕桥柔,想要完成这样的作品朔,还需要多年的汽车文化底蕴积累嫉钞吹。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格既嫉抗,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上锻,这种类型车贴的出现懒赁冒,表现出日本动漫的发达程度懦刺屏,国内虽然也有类似的车贴出现栋馈,但真能整车贴覆坎失,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有什亭世,暂且当一种娱乐吧乖仿修,看看就好复。   △ 最后就是赛事专用的赛车蔽涵,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色挂,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用挪娥,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面慑闻。   结语睹: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包眠,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制弄。首要提到的就是在国内机动车定期验车时瘁设,贴纸是不准许贴到玻璃上的麓观,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%篙荆馅,并且不能拥有过多颜色门,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题耻,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法棚冬饭,开始先选一些可以起到画龙点睛作用没杭歌,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车面策镁。    综上所述甲葡邦,不论你拥有那款车型年,一定要先去了解贴纸攻,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法窘,才能在凸显自己个性的同时阮,又表现出内涵该伶醋,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编瞳:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历雇,马路上正常行驶仑颇,对向行驶的车辆朝你晃远光灯仇胜,此时你虽然从驾驶上没有出现过错棱淀,但是可能你车辆的灯光调整不合理耿,造成影响对方驾驶员视线戳叫。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节玫,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后善藤趁,都需再进行调整必遂。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂旱廉,只要自己进行操作就好别含。   总结零道: 大灯高度调节绝非难事霞贫,有的车主会说淑蚂,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人歇技?那些检测数据可真未必就痴岁,还是要依据事实来进行判断礁峭斯,而灯光高度调节并没有完整的规范湾唉匠,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准绥挽乐,所以自行调节时多寻找参照物进行对比克承斤,反复调节至合理即可虱。 责编奢谎唇:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中辰掳,前方突然出现慢车沁九事,绕过去之后发现它前方什么情况都没有呵甩阿,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过抠。 ● 龟速怎么界定尺烦检?    如果道路上没有最低限速的标识降习拓,其实并不好界定什么是“龟速”偿抗无,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你裴瓜,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促话,这时候八成是你开的太慢了恒。   ● 开的慢是错吗糠?    这里有两种情况要分清楚蒙。如果道路上没有最低限速要求的话土,这种行为并不算违规假常,即使后车表示很难受很委屈端患耐,也不能真正和龟速车去“讲道理”泞瞬爬,因为没有相关的约束法规书,但从道义上讲窖眠恳,前方没有任何情况手,旁边的车都80公里/时唰唰的开旁,您来一个40公里/时巡航火骋舶,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)肋恳媳,就是违规的行为了鲜篓,此行为如果造成事故或者被现场处罚岸,则会遭到扣3分肺芫志猓款100元的处理廷叹憋。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐胎泄:“开车的时候都慢着点腐鄙僧,开快了不安全”讳卢,这也是一句全球通用的嘱咐语耙。这句话从任何角度来说都是没错的汹,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要形厣堋,一定要正确理解才行凭晤屑。开快车不安全途,要分清楚是快到什么程度环,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全懂殴隆,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中颂顾屋,“慢点开”是相对快来说的芭矾,而不是真正的去用“龟速”驾驶悍,什么事儿过分了就不好了窘课帮。    在路况良好的情况下岭,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的貉时沥,开车不就是为了提高生活效率吗挡铜虾,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地筋广,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真飘绥烤,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故惫拓翁,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责司捎,第一理由就是“没有保证安全距离”冈怒,但这也是将心比心的事情鳞。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的松,如果大家有用差异不大的车速行驶婚考,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些秒拨,所以说跟上大部队的步伐更好一些扑袖。比如在欧美国家损,车的保有量不少车速也不慢阿玛连,但发生事故的数量要少很多霖,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快芹陛侍,该慢的时候慢砰。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话钩,比如在美国的限速为75英里/时的道路上饰,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段描卷肩,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)卜,但大家都用这个速度行驶校,也就是互相之间的速度差很邪┗卟怼,如果你只开55英里/时的话上,还有可能被警察拦下来教育一番下挪年,理由是郡:拖慢车流速度膝。    上一页 1 2 下一页 责编壤棺瘸:杨杰" "   随着国内电子眼的普及广,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头锑裸但,这些探头虽然看似很烦人璃冠巴,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来操。不过也存在着那么一小部分人我,抱有投机取巧的心理吞哄,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不酣汀,我的一个同事就中招了雹粕,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理卵岭。 ● 怎么认定车辆被套牌遂掳?    一般情况下晒,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了荆饯,异常违章指的是在自己非日常行驶时间睦、行驶路段出现的违章情况窟徘。一旦发现有异常违章出现翅,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息督丘。以北京为例辰,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站温涂。    我们从汽车之家论坛中了解到孺衰矫,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致革身刷,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可币腾。   ● 被套牌了该怎么处理恫镣?    我们建议您在发现车辆被套牌时规顽,应及时采取报案处理溶省,并尽早更换机动车号牌刀,如不愿更换号牌巫笨,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理本册膳。另外畴惩,如果您的车辆即将面临验车笔,必须先接受处非吡那樱后完成验车宽矾,事后再进行行政复议考芥童。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉年,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的淌梳。通过审问才知道谴颧,原来他们也是受害者建吉屏,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”筷,由于一切的过户僧搽乾、保险手续由不法车商全权代理聊,二手车商作假后也没有及时发现僻票,导致自己完全蒙在鼓里请。对于这类情况库皋竭,我们建议大家在购买二手车时纽蒜,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务郴妓,也应跟随其一起办理手续汹。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚画龟到?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的闪皆说,根据道路交通安全法的规定咆沙省:伪造培扯、变造或者使用伪造僵秀勺、变造的机动车登记证书梅省、号牌赶考、行驶证兔第、驾驶证的吭,由公安机关交通管理部门予以收缴测扦,扣留该机动车际巾,处十五日以下拘留熊,吊销驾照持,并处2000元以上5000以下芳栋裁猓款剩黑。 使用其他车辆的机动车登记证书灿寸搜、号牌糠、行驶证饲、检验合格标志淑股埔、保险标志的楼,由公安机关交通管理部门予以收缴劳攘苔,扣留该机动车磐芬屎,吊销驾照佰骸楷,处2000元以上5000元以下芳荼瓴椋款 呜。   交警如何找到套牌车白? 怎么减低被套牌的风险控哗?    不少车主朋友们都喜欢在论坛坝、微博铆戏涟、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车剩,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号绣冬导,随之进行套牌刑拘。   如何证明违章不是自己所为边捍?    其实大家不要担心弧苦滇,只要你能提供足够的证据跑撕石,证明相应的违章不是你所为剁睬拨,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉筋冷却。但如果您不能提供任何有效证明的证据篓棱,您就需要为套牌违法的行为买单醛。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主歉人,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度险困,要想人不知骸戒春,除非己莫为书防。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理锹轮,殊不知你在自己痛快的同时逛凹,违章驾驶更是对自己生命的漠视聊。如果您不幸被套牌了柔,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌偿,可以省去不少往返交通队的烦恼郝骆。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + 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>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术说:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位邯材姓、锁紧肩。    与会专家认为硷念盒,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求徘,安全性测试验证要满足热测试(高温危险驴、热稳定蒜、无热管理循环水、热冲击循环衫适妹、被动传播电阻)棋,电性测试(短路破伯哥、过充电和过放电)和机械性测试(冲击恢抽、掉落凳、穿刺昏嫌镁、翻滚东判方、浸入递、压碎)的安全要求驹其。但是搭嵌,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧楞寐唯。安全无止境废猾,提高电动汽车安全性摩缄,还需要国家缓徘黎、科研机构堂斯、动力电池整个产业链条等多方的共同努力迪。    在燃油汽车发展的一百多年历史中搐,也曾不断出现事故寒荆堑,遇到挫折是任何事情发展的规律硅去。因此极,对于各类事故计情立,电动汽车各产业链不应止步不前汲实,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足拔蔚。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的鹊潍,要让安全成为满足一切功能的首要条件棘剑面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肉:李芳" "   上海车展开幕前一天矮,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会霉柿澎,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌敲。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌犁?北京现代副总经理揪、销售本部副本部长吴周涛表示念串农,目前北京现代47%的客户是80后和90后翁,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例魂渡。“他们对于服务有着完全不同的需求们投午。比如服务要定制化煤凡疤,手段要智能化谈楼、科技化硅估示。同时朝窍漠,还要预见到他们的需求并满足沙纺汤。”    如果说此前伶立蓟,中国汽车市场的竞争是产品的竞争尺,是厂家产能的竞争短型妙,那么未来则是客户的竞争片莫。因此系廉讥,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”黎法谩。“意思就是享受你还没有想到的服务蕊。”吴周涛如此解释杜凌票。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢饱每继?据了解山,北京现代由原来的只关注车辆生命周期傻,升级为对客户用车生态的全面服务桔虑,基于互联网科技的进步簧红皖,先于消费者预见需求烷扮惹,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”猜项,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效蔽绅氖、智能屋酿忱、共享舱怕姬,以及个性化定制的智慧服务体验淀柑。    具体来看扳税,北京现代将率先整合官网辞、呼叫中心咸、4S店透明车间滔钢、服务App概娃量、娱乐绿、地图拜兑扛、语音控制黑恕、智能搜索等服务功能挥吨猩,并将其聚合到车机上翔,成为用户的车载生活服务平台搁差险。它就像一艘移动的生活航母受,无论是餐饮檀媚垦、娱乐峦、购物的生活需求方,还是维修撼泄、保养的汽车服务蛙拭,都将以车为桥梁嗽刀,实现信息互通奠推雇。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务穆凸荷,还能够通过在线直播的方式肆,对接车赎祥贩、检测茹、派工喜吨、维修患崇、洗车钞锋、交车等服务的全程进行智能监控贩淋侵,实现人车分离式的售后服务煞酱踩,把客户彻底从4S店里解放出来挡委晚,为他们创造更多自由生活的空间浚虹本。    值得一提的是魏蹋田,在“汽车共享”大火的当下纷,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务困默。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者宋,首先北京现代有着820万庞大数量的车主脯陀。“如果只有5%参加到共享汽车当中保,那也有40万辆的规模甸痪,这是目前任何第三方平台都实现不了的臣卫筏。”陈静表示洛,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车陷痊迁、售后代步车摄、公务用车也会参与进来寂淀察。“我们希望融入大潮什,积极参与这种尝试片。”    除了全新服务品牌的发布骑镶,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点兢。据了解藉,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上悔馈肌,通过平直且富有张力的线条啥此,充满力量感的车身轮廓哼唐,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格柿棉筐。同时聪,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机屑嫩杠,匹配7速双离合变速箱抱散共,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现酣萝。    “新一代ix35上市之后泡,北京现代有全新胜达盒避、全新途胜酗、新一代ix35兢德吧、ix25四款SUV产品椽忻畏。通过这样的产品布局嚼,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势哼。”吴周涛介绍说栓,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车尽粗,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求坚莲费。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点埃盼,本届车展除了新一代ix35料,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔辰梳弟。新车延续流体雕塑2.0设计风格疲党涛,对进气格栅肆、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化渤,以DAW驾驶员注意力警示健、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置烷单菩,为消费者带来更安全的驾驶体验购。    除了两款新车外础侩笔,北京现代还设置了技术展示区惕施欣,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果速。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台颓酚,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天菩继、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况恫。    2016年都,北京现代实现产销114万辆芭郴,超额完成目标理吵溪,保持了行业第四的市场地位凉嘛。今年北京现代即将迎来成立15周年泼狙,也是北京现代从800万用户基唇藜ぁ,迈向千万用户级别的重要一年克内非。业内人士分析欧琼,在后百万辆时代到来之时锤,北京现代不仅在集合全球化的领先技术肺纶,也在不断践行本土化政策楷推耿,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理皇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编把:李芳" "  5月10日秽阶,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点叛漂菩,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业焊恐,人们的关注度更高侯浆祈。在今天翁免坪,汽车产业主管部门邓坊、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》帛,其中指出笑羡:“中国企业构私坝,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”垫哥。   目前在中国汽车领域断色,舆论将中国品牌分为三类穗五,一种是例如长安庆炼、吉利这些发展势头迅猛的示范企业沟愤鸽,用通俗的话说“敢说敢想敢干”然,而且成果显著枪诽,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”控歉,这些企业通过内部的改革坷硅,已经形成了正确的发展思路浓赂,尽管在终端销量上尚未展现成果父殴,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”白提,始终有一种“捞一把就走”的心态碱,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型副软,在市场赚取短期的效益块。   苗圩在撰文中指出藐班呢:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力物颗。企业投入资源钦锋腺,通过设计开发轮、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值裙潞,包括物质价值和精神价值涛慷。但是骑圈,这个价值需要在市场交换中转化为货币罗龚矾,才能完成“惊险的跳跃”习,成为企业的收益情报。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心鹿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日辞容炔,中国汽车很兴奋绷泞财,但正如苗圩在文章中强调玩堪衡,品牌建设是长期而艰巨的任务僧恋圈,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”牟枚。这同样是中国汽车品牌需要思考的确涤娇。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》酷,通过仔细研读骨娃,将其中核心思想与观点标明奥,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示阂,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知圣瘦危。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来山定,党中央氦库剩、国务院就振兴实体经济污点拓、做大做强制造业做出一系列重大部署交,对加快质量品牌建设提出明确要求免滔洪。习近平总书记强调虹甭淌,“推动中国制造向中国创造转变贰、中国速度向中国质量转变导竿坟、中国产品向中国品牌转变”亮枪。   2016年宦蝗,国务院部署了消费品“三品”专项行动刨荤秦,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》斥,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力结,提高有效供给质量扦屏,满足人民群众消费升级需要的战略抓手瀑。   近日藩翅功,国务院同意设立“中国品牌日”阀,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用秸钦烩,体现了全社会对中国品牌的期望凄许库,为建设制造强国指明了努力方向貉小瓤。      一韭、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代布,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现秘瓜,代表着国家的信誉和形象使诚骆。品牌发展是一国由大变强的必由之路纶,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志诺探秤。   品牌建设助力制造强国战略蹭藕井。 我国是名副其实的制造大国蛙垃,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务炯。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”扮献群,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化较禽,产业转型升级势在必行酒斡,迫切需要加快新旧动能转换姓,培育面向产业中高端的竞争新优势柔。经济发展规律色、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明黑平,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵黔熄评,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力嘉。   品牌建设推动供需结构升级膜。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新光辰仙,重点任务是提升供给体系质量彼提,提高供给结构对需求结构的适应性委镁。品牌是连接供给与需求的纽带瘟岗隘,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置姥谜,引导需求侧消费升级傲寂怖,提高供需两侧对接的效率罕控。   品牌建设促进实体经济振兴科锭康。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心仇记,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力反瑞。企业投入资源提共蹄,通过设计开发接昂侗、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值规狼猎,包括物质价值和精神价值钞猴辉。但是哇寒,这个价值需要在市场交换中转化为货币趣,才能完成“惊险的跳跃”桃庆揽,成为企业的收益椒澄。能不能跳得高步、跳得远饯,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知违。品牌是价值和信誉的载体飞耐祭,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力泌。      二板破、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述腻碘畦,科学地阐明了创新诡、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系蹲难芜。从品牌建设的角度看革翟,品牌需要“中国创造”鄙墓,没有创新荚朽溜,品牌就没有差异化的魅力辣芦惫。品牌需要“中国质量”胯,没有高质量刺虎,品牌就丧失了价值的基础感。 近年来电挤从,面对国内外严峻复杂的经济形势炊到蔑,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央夹叮贰、国务院重大决策部署畴捻杭,认真研究我国工业发展的阶段和特点捆握即,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路殊薯。   把握规律累兑煽,找准抓手盾咯。要坚持质量品牌工作整体推进涛,引导企业在设计开发道、生产制造和营销服务的全过程建立全员苔掀、全方位的质量管理体系烫淘、诚信体系和品牌培育管理体系绥埂吼,以培育有竞争力的品牌为标志身棱露,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念霓。   积极履职锹唇尉,统筹部署录茶究。2011年蛙连淌,工业和信息化部会同发展改革委酮骗、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》朵宦,进一步推进品牌建设膜拎。2015年醋,推动出台了《中国制造2025》匙渡,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一矮弦。去年诡,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动握坑邯,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划沙,部署了全产业链质量品牌协同行动脑附、优势和战略产业质量品牌护航行动换、中国品牌“走出去”等一系列重大行动旱纠施。   持之以恒蛊骸坤,扎实推进琉。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设死估。   经过多年的不懈努力匪吧,我国品牌建设工作进展顺利免敛绰,取得了初步成效练盒。目前单袍,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点攻梆,涌现出251家示范企业高锭痰。根据对示范企业的调查量,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%舶奇疟,工业增加值率从21.8%提高到26.2%佳络,企业经营的质量和效益得到明显改善谴。同时福斑,重点消费品的定制化瞥母、中高端产品供给比重显著提升动,定制化服装消费增速超过30%情喜坎,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致陷偷姜。      三肛、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务墟,需要社会各界齐抓共管响鞭,合力推进辨。下一步匣,工业和信息化部将发挥行业优势探,深化推进品牌建设饲噬鞍,加强与有关部门密切合作祭嗣摄,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境堂,努力开创工业品牌建设的新局面悸亮司。   坚持企业主体际琳,增强品牌培育能力胜牧。 引导企业增强质量品牌意识伟虫,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理迪高。坚持试点先行刹村、示范引领控乾,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设涡,促进企业品牌与区域品牌互动发展昏。加快制定品牌管理体系标准宝短温,组织贯标推广谰岗堕。加强质量品牌宣传陈,弘扬精益求精的工匠精神秒,扩大自主品牌社会影响禄纷,激发企业培育品牌的内生动力纲撇。   落实质量为先合,加大支持引导力度交。 贯彻实施《中国制造2025》撵,落实质量为先的基本方针罐痕奠,加快推进质量品牌提升行动茫仿蔬。发挥制造业创新中心建设擅、智能制造蒙、工业强基等重大工程的支持作用碉系闷,引导企业加快工业化与信息化深度融合佛谱菱,运用“互联网+”户燃剩、大数据等新一代信息技术禄,把握智能制造恕、绿色制造币颧、柔性制造等产业和技术发展方向魂抚蓖,加快培育自主品牌袭翻。   鼓励创新设计胎,丰富品牌差异化定位乡斤。 完善制造业创新体系潘侈刺,加强关键核心技术研发显熬,推进企业技术中心建设萝试。在重点领域推广应用以绿色外蕊、智能囤熄、协同为特征的先进设计技术颧虱躬。建设具有世界影响力的创新设计集群诵视倘,培育一批专业化的工业设计企业枢表,鼓励代工企业建立研究设计中心虫汇仆,加快培育自主品牌卢甸恢。   实施重点行动耻惋示,促进关键领域发展射懦。 落实消费品“三品”专项行动瓶瓶,支持消费品工业向智能卜轮酚、绿色涸舵、柔性和高效制造发展搓记搔。增加中高端消费品供给习需莽,促进产品向高性价比优势转变狸。大力发展智能兑、健康消费品柯连较,支持发展民族特色消费品统。实施优势和战略产业质量品牌护航行动互慕卷,加强产业市场研究和需求预测蹭藐受,科学规划产业布局冠澳不、供给定位和品种结构席。 实施中国品牌“走出去”行动克扔,贯彻落实国家“一带一路”战略库,推进国际品牌共建共享叙。   完善公共服务谱薯,支持质量品牌进步森。 建设质量品牌专业化服务平台课,依托中小企业服务体系惨,提升服务平台的质量品牌服务能力谭。构建质量品牌信息共享平台瑞却,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估沧税。完善知识与人才开放共享平台剧钱弘,依托企业经营管理人才素质提升巫杠瓣、专业技术人员知识更新等工程黑,培养品牌领域管理人员和专业技术人员括嫌餐。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台效书,促进科技创新病帝毋、成果转化和推广应用森。   加强技术保障现舍窖,夯实质量品牌基础牧诵。 完善产业标准摔铺、产业计量推快避、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设铺。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关霖,推动质量升级宿诺售。引导企业增强研发创新和系统集成能力谓,创新制造方式和服务业态崎,发展定制化生产挪桐,满足个性化需求环钞容。鼓励企业发展现代销售体系壳,在品牌传播怂修、顾客体验和销售模式等方面创新发展硼。   设立“中国品牌日”叹盾,大力宣传知名自主品牌 帛孟汰,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新肮骸姥、质量精良兔、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值峰滴。品牌建设是长期而艰巨的任务乱,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”犀臣娘,以新理念引领新发展鸽,持之以恒地不懈努力凰边,共同推进中国品牌迈入新时代谱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嘘铺那:李芳" "   5月5日想团,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开硅里,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人咯何、董事长李斌就中国汽车升级之道附、互联网企业造车亲苫、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论剃悼抬。    近两年互联网造车企业纷纷入局啤刷梆,被称为“新造车运动”魂松。徐和谊开玩笑说狙,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心欺。”他说倦:“我从传统汽车的角度看坚,就是不服!”徐和谊解释道衰沤惺,李斌做到的他也能做到来腑炉,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇加较矗。    徐和谊认为塑,最难的不是做产品乐茄,而是做品牌海瘦,尤其是国有企业体制下做品牌鲸答。建立蔡宠图、培育一个品牌聚宝,没有很多年漫长的过程是培育不出来的疆绿蔡。他举例说锚挪汝,蔚来汽车在东方广场建体验店惹,那叫“烧钱”嗽涛,国有企业就不能这样“烧钱”徐。但品牌打造的初级阶段促啥苗,该烧的钱还是必须烧的艘杰架。这就引申出国内传统汽车行业躺嘶,必须加快加大国企的改革步伐冗蚊,从发展角度怒、竞争角度蠕,必须改革柯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务店是,希望未来产品不光是一个出行工具娄沫,而是一个用车的体验平台岸苗荆。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口峭,而是看到与用户交流的新机会芯九肚。从互联网拢、移动互联网嘛峡冲、移动社交发展趋势看忙恭疼,与用户关系会让汽车发生深度变化讥脾,体验会变得更加重要拴貌拔。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业提关稠,新车企应该走什么样的路霜蔷畦,徐和谊认为紊父房,条条大路通罗马嘶倒剿,但是路和路是有区别的蹲。他认为全世界只有中国能做到一件事氓仕虽:传统车企和新生力量深入融合嘛裴、发挥各自优势底,结合起来溉,这条路可能全球谁也做不到贰膏顾。中国很可能缩短从大到强的汽车路线锣克。徐和谊透露酵:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作桂槽够,很可能这轮竞争健灿航,十三五末焕,再过2至3年菏,肯定会出一个比较好的结果丝佩。”    李斌也认为懦,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大昂,这跟传统燃油车情况不太一样戌鲁。他干脆表示岛乔盖,国外品牌在中国是没戏的徊梗吴,因为智能汽车需要本地化的数据椒,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快踌刑挺。蔚来汽车在三电坟黔、智能电动绥媒、包括制造方面都跟其他企业合作稍鹅宝。李斌强调褐:“我们是很尊重制造这件事的专业性禾。”谈到合作愧,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作协献氰:“我们的南京工厂投入十几个亿善列,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作碑,不是简单的代工烈棘缉。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怜:李芳" "   据雅虎网站报道匿烘熔,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示跨,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现蝎享,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务拌。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称叙椽齿:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域疯窖,那么它将会伤害我们的汽车保险业务柒。”    他指出帮:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现娜。尽管我认为这可能还有很长的路要走蠢,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况杉梧。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为捌瓷上,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍灵纷考,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险棠朽。    当前酸,特斯拉拉、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术浦。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中爽串,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密怀期,并将其带到了Uber械沽脸。    去年棺呈客,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中芦梨,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑帮。特斯拉CEO马斯克表示成,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”仑。    马斯克认为妈:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见琳测。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故分咖,要远多于因人为失误导致的事故诗,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道阂,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素课赖。    他表示筐:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全钠膜,那将是一件非撑悸埽好的事情耐臀。但对于汽车保险公司来说孙挠隆,这不是件好事按。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后姐去聚,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称花瞥鲜:“我觉得这种影响很明显穆伤逗。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酸:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告剧,以一个参与者的身份和一个观察者的角度举惕楞,全面瀑仍翠、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题管硷,阐明了个人观点几,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的氰灵、客观的看法奢传。    报告摘要隋:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期槐姆敞、导入期佰浆扛、快速发展期与成熟期四个阶段浩。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段孩涛。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化位呕授,很值得我们借鉴篮猴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败氰。如果不加重视弯奋,终会酝成大祸硷。    *韩国的电池产业翟功凛,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战炬墩,我们必须面对这个挑战结镣。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作蜡癌硼,它会带动未来汽车消费新的革命搅弛尝。    *任何事物都有两面性兜食,政策也是这样会。补贴强度不足淖凶钉,难以起到激励效果阮,补贴强度大了牧洽,难免产生对技术发展的不良影响百,也包括少数人铤而走险骗取补贴谴娇曙。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一杭敲、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展寄昧,从国家科技项目立项至今已经接近20年畴,可以说产业发展已处于世界前列麻鸥才。2016年谢,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车泰畏,累计销售95.5万辆何撬默,取得了令世人瞩目的成绩桶廷蜜。有些专家认为剑茶己,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段韧,我的看法不是这样寂卑。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期搓、导入期籍、快速发展期与成熟期四个阶段蹿尸撵。导入期也称培育期纪囱,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段绥韧。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值剐冲摄,当时就有舆论认为蛔袒揽,我国新能源汽车驶入快速道毁,进入了快速发展期赦惟涡。然而到了2016年便回落下来姬。现在分析起来铅泪,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联荤骆睦,造成了数据中存在一定的水分褥涸。随着国家对骗补行为的查处都愧,今年的数据逐渐回归正常蟹。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势烙觅,有可能会得到一些错误的判断市迹,导致过于乐观的结论拐。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期萝辞,除了观察数据的趋势外涧,更重要的是看产业发展的推动力烂,是国家政策为主还是市场为主揭。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持跋,补贴政策还不能取消摆先文,基础设施还很不完善喊起里,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平藏盛,产业链还不够强壮与完善彩蹭,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高卸汝督。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨琳红,工作量很大谩挤,切不可放松努力淳,让已经启动起来的产业发展放缓下来贰。    依目前的政策设计乖,我国将于2021年取消补贴界,代之以环境临、能源为因素的常态鼓励政策饭武。也就是把2021年设为一个转折点枢从册,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡券谎。期望实现年销售量达到二朴倾、三百万辆以上旦瞧,能够占到汽车总销售量5%到10%绍。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段阀。    二坷伦诬、如何看待新能源汽车的碳排放掀惭岁?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策阑懂行。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题缓侧鹿。我认为许多人有这样的疑问是正常的碌唱,因为至今还没有一个权威的科学数据痪隧队,来告知公众电动汽车的排放是多少孔迫?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法磐。    电动汽车行驶过程是零排放赐菱,这点没有疑问铺。但发电过程是有排放的湿聪,不但有二氧化碳排放阂罢滇,还有导致PM2.5的有害气体排放枪茨需。所以简单说电动汽车是清洁的刻钢,是不能令人信服的赫蛙,需要拿出数据来了糙嚷。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标反ぃ款的新闻报道武,受到一些启发啤。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数骑侍,即“碳排放因子”葱铃。根据新加坡的实际情况播逛耻,标明每消耗1度电陆,就要造成500克的二氧化碳排放豌懂巴,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升微晾粳,即每消耗1升燃油新迷,就要产生3000克二氧化碳排放筐些。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放衔。由于特斯拉的车重娟艇,耗电量高闲,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值镣顶,尤其是在夏天开空调的情况下病团,百公里电耗有可能到40度竞弊,因此被饭腊ぃ款辜彻。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化泉,很值得我们借鉴叹。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究慑鸿烙,据我了解定性的结论比较一致罕狭,定量的结果存在不小差异先,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关冬哦捻。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别拱慑,其清洁技术水平也有很大差异姓笛轮。我们可以请国内具有客观地位的研究机构停惰恐,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估菊赡,发布我国的“排放因子”权威数据忙刚醚,并定期予以更新汹闯炼。可以给出全国的平均值与各地区的平均值豆唤躲。    比较我国和新加坡的发电情况经骂观,新加坡百分之百都是石化能源发电捌托虽,而我国的发电能源结构里漠茸,石化能源约占70%灌,可再生能源等非石化能源约占30%宝。全国平均来说杀,比新加坡的碳排放因子数值要小一点末。而且按照现在国家电网的规划来看迁楞型,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例筷粪,我们发电的能源结构会越来越清洁揉,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大和味睹。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”酱绘午,来估算一下电动汽车的碳排放甭。例如一辆百公里耗20度电的乘用车贫番,可以算出其碳排放为100克/公里灿离佬,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车烙瘸狼,也可以相应算出其碳排放为300克/公里蔚恳。可以看出一般情况下婪算,电动汽车的碳排放明显低于燃油车烙。但是如果电动汽车过重踏憾,电耗很高衰铆关,就不能算是低碳产品虹纠缴,甚至不如先进的混合动力汽车确羔。碳排放固然与PM2.5没有直接关系杉褂,但是我们可以认为卤墓,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下绩溅,耗电越多阜耻,造成的PM2.5有害气体也越多窜。因此颠,从治理大气环境考虑熟,我们的政策应该鼓励低电耗产品馈奢沫,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向熟侈。    三抗、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展婪?    这个答案是肯定的渴。我做过一个简单的计算翱犊梳,即使到2030年筒啡粗,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候甜溉饶,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右摆。由于大部分电动汽车会在夜间充电崇,可以利用电网的低谷电时段来充电童阶蔑。目前我得知的峰谷差是20%到30%厩,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段扮龄,不但不会给电网增加负荷疏戈,反而可以帮助电网储电驾。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式嘛华,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里线炔傲,在白天电价较高时段将电售回电网眯点冈。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统磐,这个系统包括了屋顶的光伏发电辛技倦、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈乌腔患。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电然拴,采用分时段电价伪。当然苛,对于需要白天时段充电的一些领域伞,如快充公交幸负、出租车与物流车等痉划脯,仍然需要增加局部地区的电力供应能力舒会冲。    四父陪、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败险。现在出现的火灾问题比较多钳僚,所幸还没有造成集体伤亡税驶扭,但是已经给我们发出严重警告眷,如果不加重视沟,终会酝成大祸崇。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位殊。    电动汽车的安全要以预防为主承腐潍,要从产品的设计做起抹,然后是生产过程的严格控制扇井,不能将未经严格考核的产品投入销售狈离褂。电池的比能量越高羞菏糠,发生火灾时的危险性越大般叛捂,因此要求有更高的安全性技术庙矢损,试验考核应该更加严格纹婚。尤其供篮,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎俺首,因为客车上乘客数量多戳芳介,一旦出现火灾逃生难度大槐些坑。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准无,为满足新的标准增加成本是必要的郴傲。对于纯电动客车漏图,我倾向于采用较低能量密度的快充电池痪入,既安全又经济幢酶羌。    说一下安全监控网络蹄磨十。我认为重在实效谰憋。我在几个火灾事例中了解到泼灌,火灾发生前其监控网已显示警告信息份巾,但未引起关注与采取措施杀,说明安全责任不清惹火剂,监控网站流于形式芭,主要是供参观用承霖。    五恫、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题虫据,大家都知道伟拈,韩国的电池产业肋憋,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战扦,我们必须面对这个挑战藏隋谱。目前有一些原因膜,使得韩国电池进入中国市场有一些困难浅巩歼,也给了国内电池领域一点时间娜。但是磕烦财,如果我们自己不努力备袭,最终经不起国际电池产业的冲击蠢,我们将会面临严峻的问题缉钾关。    我国动力电池产业发展很快摧,一批创新意识强的企业正在快速成长姜萌,为我国新能源汽车发展提供了重要支持惜拱鹃。但是总体来说玫棘,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况峦探,产品的质量水平不高撑垄颂,投资过于分散窃伯,到处建设低水平的小规模电池工厂累缸厂,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足萝陵,缺乏战略眼光撩海。这些问题需要引起我们重视与思考呵。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败涸粗,没有一个强大的中国动力电池产业鹿,就不可能有强大的中国新能源汽车产业藕了蛊,实现汽车强国的梦想又是一句空话何。    化学电池是一个非常老的传统产品函烘,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情复。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度传,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金孙嫉,形成了动力电池百花齐放的创新局面耗磺。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰础,还说不清楚哪项技术可以稳定下来愤涡。因此柿窖,谁能够掌握创新的主动权亭蓝瘫,谁就有可能掌握未来电池的命运愤努等。电池的技术创新要有整个国家的总体布局宛淑,但是企业是实现创新的主体挎惨。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业溪,能够挑起这个历史重任酶,把更多的注意力放在创新技术上面鼓嗡。    去年参观宁德时代电池工厂时夹翘茅,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图狗,给我留下深刻印象哺。图的中央标明安全性始终是核心伐,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度景笆、功率密度华戊、寿命与成本晨挨畏。在实现高能量密度的同时捌,要实现快充性能憋氏,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念裤臣,向1万次20年迈进回,彻底解除人们对电池可靠性蹄爱、耐久性的不信任领枷谱,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下火恒,最终实现电动汽车综合成本低于传统车第,结束燃油车的历史卉关晨。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标担,成为中国动力电池的创新巨人蒙秽宝。    我对我国电池产品质量做过一些调研溺狭,认为施挠牛,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平搔。就电池单体成品质量控制方式驰摔,目前还有采用筛选的落后方法潜,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上揩攻饲。这表明槽,产品的质量水平低劣创,即使交货的产品数据是在合同范围内社枚,这些产品在使用中性能很快就会变差撑匣,寿命很短汇么。    目前盘涪,还有一种比较普遍采用的“分选”方法菩钮,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差虱忍径,但这也并未在本质上提高一致性人馅集。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性功拧,不需要分驯堋,标明这些产品内在质量是优良的渺。用汽车工业对零部件的质量要求就是伙青,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”沤饭。恐怕多数企业都达不到阑,就这一点而言渤羚,我们与日韩企业就有明显差距讨暗。    面对严峻的国际竞争闯残僚,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟艘娟。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙荷犯举,再吃不掌握核心零部件技术的苦谦窘围。我们看到国外整车厂来到中国时休及,都要把自己的供应链带进来苏禽抒。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链卧晃绊?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任尽粒。我建议政府敌、协会靖税扑、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程丢崎。    六浚千、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作固车幸。它会带动未来汽车消费新的革命樊,有助于解决城市的拥堵逆屡痪、停车难揭汾、环境污染等问题甸概。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率渐谩,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果混怕,是未来汽车应用一个非程拥崴郏好的发展方向江赤篓。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适抄。    由于共享租车提高了车辆利用率褪八,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊衅绮,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显灿。又因为主要用于短途使用诲,大大降低对续驶里程的需求浪戒陋。从社会效益考虑己性车,减少了空驶行程锰午,意味着减少能耗与排放阀粹,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间械肠港,缓解停车难的问题哥霓腔。    现在舞,很多城市都在做分时租赁搭,但有的并不是典型的分时租赁档。A点借芜肝境、A点还哦,规模小的例子不少惦哀绕。例如有的大学有几十台车在那里妊酶朝,学生租了这个车出去办事儿溃耽,回来时归还校园原处炉。这种模式也是一种共享厢恼屎,但不是典型的分时租赁拔计矫。只有实现A点借X点还糙、并具有一定规模竭、使用起来非常方便聚博寐,才可以算是真正意义上的分时租赁棠咀稼。    除此之外按辩,分时租赁还有一个评价指标骄,就是车辆的运行率顶,即车辆有多少时间在外面跑翱绊岁、跑的时间和停的时间的比例坝菜。我考察过芜湖市易开租车管菇拾,我认为是很典型的分时租赁毯臼。从数量上看葱,芜湖已经有两三百个站点肩芹,三四千台车潭昏,具备一定的规模;从模式上看钡,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借饲寸、X点还伦。从车辆运行率来看喝催暑,芜湖做到了80%戈坤猩。    此外介佬,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用籍,规模也达到2000多辆热狄。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池谓沃,很有创新特色块曹,也有一定规模撕镭。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据想,认为大约需要1辆/1000人口抹硕康,或5辆/平方公里的密度莎空输,才能够保证顾客较满意的租车成功率绍截。知豆的共享租车在意大利很受欢迎庞翁甲,其租金仅是普通出租车的1/3裴,估计对停车场需求仅为私人车的1/8倾乖谰。    作为共享租车的车型漏灯,以高可靠性尚、低成本幸咐,微型车更为适宜容。共享租车要应用车联网技术嫡恕,建立完善的方便于客户的使用体系颊菜,实现手机注册第混、约车蜕、开车臂萌谋、交车磨、付费以及安全监控等蜂都察。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持接骏。我认为灭挟胁,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来艇。为了方便客户挺势,建立全国统一的注册收费系统十分必要救趟勘。    七镀、补贴退坡后峦,新能源汽车是否还能发展加痰尼?    从今年开始踌吭,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡署该。现在行业里有一些不同的声音森撩,认为新能源汽车本身就是错误的事情撩,它的发展依赖于补贴浓叫,补贴拿掉以后速说,新能源汽车产业就会死掉姑惹。我不赞成这样的消极看法护爽。    首先在电动汽车本身的技术上畔牌羡,我们要有信心冉。随着电池能量密度的提高力刷,到2020年乳,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上挎,规模化生产使电池的成本大幅度下降滥。从这几年市场反映看末许携,很多消费者开始喜欢电动车了撇恒纠,他们觉得电动车很安静嚎禾、很干净闻巩合,如果自己家有充电桩牌,使用起来很方便肥。目前敬琼,面对全国大面积的雾霾形势钱湃,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策琴,促进了电动汽车销售量的持续增长钾编,在不久的将来变,电动汽车将大量取代燃油汽车藐涡。    我国在新能源汽车产业取得的进展潍喇煤,很大程度归功于国家的鼓励政策华勿。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的莆寥,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用贬。但任何事物都有两面性聚,政策也是这样谭体九。补贴强度不足僵科需,难以起到激励效果挟浩迷,补贴强度大了乃缝偿,难免产生对技术发展的不良影响什舵,也包括少数人铤而走险骗取补贴苔钝洗。这些就是事物的复杂性荆贩禽,不足为奇驾胸剑。因为产生一些问题钎拟峨,就否定补贴政策是很不客观的蹋喇。正确的做法是适时适度调整政策脾侨损,逐步实现退坡署彭,制定与能源报、环保因素相关的长期鼓励政策孪鸡凰,进一步完善推广工作的其他政策环境速悔,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去先倍封。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔷煎:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言兄,销量突飞猛进红火欺,不仅在中国市场实现了大反转悼珐祈,以每年超过30%的增长率茬,连续三年高速增长棵皆,实现反超绷,在全球市场上来看星,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位犬驼寸。设计之变嫡,影响如此之深惦逝。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸穿偏,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚脸敖斗,都是如此敝迪潮。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌淀敲鼻,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期兜。此消彼长躺,本来也是市场常态猩芍,从长期来看谁都有独领风骚的那几年贩。一代产品往往决定了未来四五年间的表现佛舅尾。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略巍,而奔驰则用了进击的改变黎唯。这导致了市场格局的变化袭仁心。但在今年开始宋慰,奥迪要采用一种大胆的改变惫超。   在北京车展上洁递郸,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生藩蔽。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司度挪,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品沏充。在采访中统筋妊,马克·莱施特先生表示舍箔,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么礁迁。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略遍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是础锣,以奥迪品牌本身的三大支柱搏,即“运动性”肝、“卓越质量”盯、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石陇悄,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现楞。另外蛾督,马克·莱施特表示刊项,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别蔽虽,以保持“个性化以及彼此之间的区别”筏。   未来翱慑咐,奥迪不论A沧姓汕、Q承、R系列兔庐绣,还是电动系列外檄,每一个车型系列都有他们独特的个性藏艰。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品迟,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国娶挺匿。而且酱势凌,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格达芳,在马克·莱施特看来淮盟弦,除了外观料叹叮,在内饰的设计上蹄窃,奥迪前进的步伐还会更大闹表姜。   比如新一代A8记耽,大家会看到一个全新的控制理念拢丸承,车里面可能都不会再有任何的物理按键了常烤,全部操控都是基于触摸屏窗。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中溅,这将是一个具有革命性的设计漓裳。”马克·莱施特表示雷垒氯。   【访谈】   媒体伞监:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里畴?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么顷?   莱施特莽矫蜜:中国市场当然是我们最重要的市场之一曹拿灿。比如马上要推出的新款奥迪A8互李杭,我们认为80%的A8都会销往中国恢叙。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上催。比如世,从车的前脸上就有非常明显的体现旧,这个框架会做的非常突出南姑,也会大量的运用到合金材料毯风帛。A8的设计充分突显地位感和身份感厦呵饭。因为我们知道中国的用户驶竭炼,或者说中国A8的用户群是非吵》福看重自己的地位感和身份感速褥,我们对A8的设计充满信心睦蔼棵。   Q2是我们量产车的一个预告垂。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性疽两。我们想把奥迪的A系列隆裂甫、Q系列鹿逢,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达断闻霓。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型提。比如颠处翅,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计判,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计呈,从而更多的彰显每个车型的特点涛。   媒体干翁赏:A3未来会有怎样的改变羞豪,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变谰贺?   莱施特牡慰居:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望婚憾,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型遍扮宏。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的筛畏沽,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力该瞄掣、表达力瘟绷寸。   媒体啪:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升莱?未来设计会有哪些改变竟沥?   莱施特崎寿:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱搜荤袒,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性面,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别刹假亭。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的搪,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性亨。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解仓。此外盟,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性荚烙。   值得一提的是砰韶京,quattro设计也是奥迪独一无二的优势发,完美诠释了驱动理念茎樊赣。接下来所有车型都会体现出quattro的设计脸。刚才我说的是外观的设计隋,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大献。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的迸。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念力,车里面可能都不会再有任何的物理按键了精酗闹,而全部操控都是基于触摸屏醒箍锰。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中旧锨,这将是一个具有革命性的设计霓剧派。   媒体评慑:面对未来的城市交通更加智能化霸颓伦、互联化韩暮酗、自动化的趋势怠埃辞,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助矮?   莱施特先生偷类麻:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段骑冈牢,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段搓屯浅。实际上铰疟,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程险水。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观憋,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做忻罕。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发拘裂辑,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶开桥,还是更多使用自动驾驶街邯,所以我们设计的基点是用户体验京培。   设计开始阶段将先做内部设计掸,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后委谎,再去考虑外观应该是怎么去搭配竟。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革瑟,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程虐。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的犯卡丧,因为我们真的会目睹嗜挨全,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革嗓家。   媒体麓道:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗哭?   莱施特皮甭:我们从下一代的奥迪A8开始梗,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言继空。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念娄按狄。我们要做的是持续的窜萝、不断的推进设计语言的发展巾,每一代的新车型都要再往前走一大步炬疙酮。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了硅肝拆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颇肚:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业炮筷袱,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时栏钾,业界开始重新打量双方的合作线浚添。   如所有行业对热点的追逐一样晦,在过去两年中胎耙惕,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势钡琴赋。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响滤。4月6日筷衰哨,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系撂,携手研发并应用车载人工智能技术每。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议康,双方将成立一家全新的合资企业联阀,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份臣宛。在此次合作中瘫损,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元揩骑,用于双方在汽车领域业务的开展骄迪算,为出门问问未来的发展提供支持瞄。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业昧脐备。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域轰炭城,而合资公司背后梆萄呵,大众从技术研发到产品输出的全链条介入陶,意味着除了汽车制造商鲸磺,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份昧。   “1.8亿美元只是一个开始岛粕科。选择跟出门问问合作坚,是大众集团移动出行战略的一部分苗潘禾。”苏伟铭称秘奸烧,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈拘憋懦,为达成这一目标拱皆灿,已经规划了三大板块硷比,共计十二叹寄、三个项目台圭。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进诡,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权肃陡端。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红畴,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别完居、语义理解技术粒巧,面向移动搜索领域的智能手机应用彭,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务径虑。迄今为止厂江沮,出门问问已经拥有自主研发的语音识别岔彪诞、语义分析丛、垂直搜索等核心技术拈社藕。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景龋,来打造下一代的人机交互方式蛙建瞪。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)莽书屉。   “选择出门问问及论宫,是各方面考量的结果甫。如果大家了解的话实,其实Google也是出门问问的重要投资企业檄鞘瞥,所以我们与Google也进行了谈判”涕贯。苏伟铭称溯划镣,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准按氢。   2015年6月膜鹃,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月瞧,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月祈圭,出门问问被Google投资糜惩度。截至目前瓶,出门问问共计6轮融资茫老。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发梁态娃。   “此次莆夏,我们对出门问问进行投资斥腊岛,不仅仅是出于财务层面的考量废纹,也是一次具有战略意义的投资侩。通过本次战略投资腊,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术靶。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样饶敞,只是单纯的投资或技术合作炭侮,苏伟铭回应称皇定膳,“想强调的是嗡扭,我不主张相互供应的关系干括,一定要拥有属于自己的核心技术唇恒唉。”   “移动出行领域的合作汤梗,如果是提供车辆浦,那只是纯粹的商业化的供应需求屡。与出门问问的合作休椽陕,我们是要进入合作的管理层创,在共同建立的合资公司中搪模,双方都有委派监管团队”帝泥。   苏伟铭介绍录抽睫,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持焚湍我,但更重要的是在人工智能领域的研发椽滦。“如果你与人工智能进行沟通赶凌,沟通得越多纱,它就越了解你缄平,人工智能研发的目标是迎合客户驼乃,而不是需要客户自己调整来配合鞭,所以搐夏,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”犯。   他坦言李丸缮,在人工智能的项目开展上膛锭,有好几种做法势豹彻,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”暇兼,但这不一定能成功龚,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化蓄补挝。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象讲吝。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术模,且能够很快地将技术实现应用锈。”苏伟铭称康谢筏,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家佩桃似,来帮忙推进其未来的发展伦蹭。从这方面的合作来看竞,双方非常契合杯。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的努。硬件是大众的强项某睹,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力乔。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理拳碱,而是应该让其独立运营警恨攻。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合邻。”苏伟铭称恐挝,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化矮。   据介绍农炉,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业怖撕团。基于出门问问领先的语音识别唱、自然语言处理泻肚、垂直搜索和主动式搜索技术砍,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位烙煎茅,该合资企业将进一步探索幢,为未来的智能移动出行提供解决方案刨肠。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里似呜,人工智能并不是只包括这一部分梢吠,其实梯邓,在这一生态圈中有各种形式的人工智能碉联,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起赁日。”在外界看来只是一起简单的跨界合作委芒铂,但在苏伟铭看来掀纹,这是一个重要的开始绍。   “下一个工业革命的前夜”失哼喊,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断废爱虹,为此薄,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略竞逛。在2016年的广州车展期间窝,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想论。据大众汽车集团(中国)首席营销官坑脾荚、集团销售和市场负责人胡波介绍裙,第一个板块是车内(in the car)的互联功能勿尝,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立犀巷,包括智能停车挤刀、智能充电等篓。第三就是交通形式的智能化管理浪姜莫。即打通不同的交通形式僧讹梗,提供一个智能化管理茂哥,最后让出行者能够享受顺畅囤、无缝衔接的各种交通形式带来的便利稀恍却。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团牟坎,坚持强调车企在这一领域中的主体作用陛。“我们相信瓦,车企能在这一领域扮演重要的角色抬。”胡波称共。   不可忽视的是顶渐设,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换酪翰躲,而大众正在尝试成为这场变革的先行者欣拉贿。   “要建立一个生态圈梅,必须要有多个方面的项目支撑鲍封。在落实该战略的过程中镰汰,我们便开始思考杀察斑,如何构架这些项目杀,未来三年我们是要围绕这十二么粪、三个项目开展工作的辽彩。”苏伟铭称伴潮,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌鲍羞雌,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术钵骂甩,以便及时供应街赖,满足未来车辆发展需求昂筷词。”   据了解你,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品嘶荡舅。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜的沸。通过语音输入桅,该后视镜可以提供导航悸葱笺、信息点(POI)搜索隶绊复、即时通讯咆、车载声控信息娱乐系统等功能呐年。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验钢拼。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品绦事券。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror还摊。通过语音输入创多颊,该后视镜可以提供导航掸陵凹、信息点(POI)搜索戏、即时通讯奥、车载声控信息娱乐系统等功能偏居成。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力纲檬,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度邯锹控。   苏伟铭透露祁袒,最快从2017年下半年开始吾渭,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜孤领画,在一些国产车型上也将采用该技术颗钾。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统绞。但是蛙杯离,有了大众汽车集团的参与侣,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”此淮胚。   经济观察报厦澈:在中国的十二三个移动出行项目上暴四衡,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利确募掸?   苏伟铭顽磺廓:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权破稿犊。2016年中旬筹,我们便与集团总部沟通过欢插黔,我们认为在移动出行领域雌,中国是领先于其他市场的蜡拟。所以室楔,当时我们就决定在欧洲以德国为基刺ツ枇摇,建立MOIA移动出行服务公司溪潭场。之后材理,在中国避,我们期望成立一家服务于移动出行的公司竭头,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目香。   所以孪,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域惨,欧洲和中国窜虎工。其中中国的业务包括三大板块眷枫屉,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目申咳。我们在这一领域是领先的蛋豆,这之后敬骨,我们还会有更多合作公。   经济观察报柿棠:在大众规划的十二三个项目电毯,大众与滴滴出行缎粱、首汽等公司的战略合作是什么模式储秋?   苏伟铭侣:大众跟滴滴默、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中胳藤台。其实乓,与滴滴出行的合作貌,目前还在进行详细商议袭闯差。但需要强调的是氏烙凤,我们的合作投资并不是融资的概念宿糙,我们的合作是战略性的蒲。   经常有人说大众汽车集团起步晚屑翻警,但我看不出其他厂家做得有多快割瓣贡。   移动出行的合作卉,如果是提供车辆羌,那只是纯粹的商业化的供应需求慨葛脸。与出门问问的合作士懒炯,我们是要进入合作的管理层帘币戚,在共同建立的合资公司离媚毫,双方都有委派监管团队偏霞坎。   经济观察报帽:您提到的十二苟、三个项目都是什么商业模式笺?是否都会以合资企业的形式出现熬虱?   苏伟铭稗寿纽:并不是全部都是合资企业形式的项目才。我讲的三大板块中八态勘,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施茂。我们选择成立合资公司是因为家荡,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值捌锯。那么如果不通过硬件胎痘,技术应该怎么落地呢粟?通过建立合资企业闭,我们可以为不同品牌设计不同的技术勃苇,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务方,包括集团以外的其他品牌季杜,我们并不排除这样的合作垒拒淀。因为生态圈本身就有一个共享的概念菠下龋。随着数据的增加尸耐佰,共享的概念会更加广泛坑,生态圈成功的可能性也会越大焦。所以与传统的工作方式相比蓝炉谐,变化是非常大的钾甩。   经济观察报纺赦:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作晚?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出藉碾继?   苏伟铭收搪藕:我认为技术和战略两者兼有犯。要建立移动出行生态圈的目标泄怂徒,就必须把其中的布局规划清楚屁弓,只是研发出几个APP剁,并不是真正意义上的合作或合作的全部鼻摧。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么居扩宪?同时耍箩,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用体饯,也会要向外输出示。   经济观察报唬韧:生态圈成为汽车业新的布局单位邢蜗,选择共建生态圈的合作伙伴时枯孤,有什么标准防炭痰?   苏伟铭封捅:以前我们称之为垂直平行的价值链稍请,现在我们常提的生态圈与此有直接关联犊差。在考虑发展这些技术的时候吹,需要对合作伙伴进行全面理性的对比瓜斥。   举个例子财敬呛,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候嫌邢蹦,我们会考量其语音识别技术有多强篓恒揉?然后再开始讨论中间的差别在哪炬螺。找到不同品牌之间的差异性非常重要扮。从战略角度架衬谜,大众汽车集团需要明确今后的定位概。   谈了这么多纫懊,其实有一个基本点忙柔楞,便是客户群体佃俊滔。作为主机厂秃河睬,我们需要预见到7年以后车的样子旅钮。因为一般针对七年以后的下一代产品鄙啥陌,我们现在就已经设计出来了皖坚。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜仑诞,未来会遇到非常大的改变潦抠哼。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同伺笑,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的硅斧狼,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品寒赴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编迸怒:李芳" "   4月20日脯氯,上海车展开幕的第二天溅妇怀,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台麻奖附,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答栖涕。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟视冯赶,原因并非明星惯用的“堵在了路上”臀,其实擞逝恒,魏建军早已来到现场宿。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内川,魏建军至少接待了三批不同的访客钨炼紊,并亲自送每一批访客离开任。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时册弘,虽然神采飞扬浮,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显椭旦,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小锤楞。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比供鳖纱,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义娜班坟。一边是国内SUV领导品牌泥,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代些沪,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市蒲,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”厘啥剐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军尼操,这位始终带领企业走在行业前列的领导者赫侧,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣骆。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌戈赋,此次箩篮达,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上档。   “WEY的目标是挑战外资品牌怯暑辟,终结外资品牌的暴利时代人庐擎,重新定义‘豪华价值’架哎攻,为顾客提供可以承担得起的豪华产品捌。VV7c/VV7s之后效彩宏,今年还将推出2~3款全新车型寝,将产品线延伸到新能源领域死勃,合力冲击外资豪华SUV品牌侧镶耽。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者兜。”魏建军说斗糯恕,“关于轻奢锋吝碳,首先这个词比较时髦详,容易记住恕算。另外豆腿猎,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵冬士。”魏建军表示谋碴犁,长城不会做没有意义的豪华弹老疙,“作为消费者可以感受到超值的体验齐菠,而企业也能得到相应效益爱乳辞,最关键的是得到了客户的认可那持失,这才是有意义的‘豪华’怒。”   魏建军认为安全是最大的豪华赏虫。“乘员恃全卞、行人钩、车辆”三维安全(3DP)设计理念穷芦董,参照国际标准吮叹蛙,主被动安全配置完全创新酵看,提供正常驾驶噬、危险警告谈、碰撞减缓版,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护寒石。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)孺申敛,译为“牧羊犬”姑摩袭,有守护主人生命及安全的意思飘摄。   此外揪单捶,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队甫差,来自于欧美一流车企蕊蔚,有着丰富的造车经验和行业影响力掳。匹配中国第一款7速变速器豌,这是世界上最好的变速器之一辞恍厩。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地封,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌巨罐豢。除总部优秀的研发功能外貉,长城在欧洲赂斤猜、日本和北美也都建立了研发中心檄锯。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”疥,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数街吹。其中腥激活,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌稀伍。对此浅茬稠,魏建军表示芜骆:“媒体和消费者一直有这样的担心才苟,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面把帛陕。实际上揣魏帘,在同尺寸或者是同动力下仍玛,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价酵。但从消费者的角度来讲踢,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的扮括,消费者会非常清楚这些配置粳沛、性能檬拨瓢、做工有什么样的差异恋。”魏建军表示淘芹撕,长城的目标是做品类品牌颁篮,即目前在SUV的大框架下以价格为区分浪,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元曙,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间虫熄旗,所以消费者对二者的定位不会产生混淆撤筹贯。   而针对销量层面臂,魏建军表示芍坤:“从销量上看胃存甫,WEY很难超越哈弗铺牟,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的币,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市吵咝弧,15万~20万元的空间虽然也很大歪分,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论滴田酷。”也许很多人会认为讽,WEY卖不过哈弗防罕,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务洪,但实则不然寸。“WEY和哈弗我们都重视断娃藏,长城用同等重要的唉、足够的资源支持两个品牌勉锑。”魏建军说袜。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力柬,魏建军是如何评价的多胸缺?“我认为我们的产品不管是性能凯奋、做工翘、安全付翱朝,还是油耗腺僵、排放途,都不输高端车芍。”魏建军依然对产品信心十足盲,但他也承认WEY面临一大问题拟镀,“现在问题是品牌价值旁疼白,因为WEY旗下产品刚上市朵淘,品牌没有经过市场的验证恼才尚,大家会对它不放心惕。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车思耐曙。”   魏建军表示胶苦,自主品牌给消费者带来了很多价值模脑看。“有我们的参与呻,不断地进步腹、不断地在挑战外资珊搁碗,已经迫使外资不断降价难署哺,提升服务品质混。我们的目标是要挑战国际高端市掣巍,所以说我们借助中国这个很有价值的垮、规模最大的市场来锻炼红,使我们能尽早挑战高端苗釜柯。”魏建军表示面胸厩,消费者购买了WEY之后输,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值撇并旁。他对媒体承诺稠锋,WEY的产品一定是超值的讳汇嘎,并且一定能给购买者带来惊喜触岁纳。“WEY是一个挑战者阀,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感磺拆稗。把我姓都赌上了瑰摹唯,不能失败促马丢,只能成功家撤荚。”在采访的最后痘犬,魏建军郑重地对记者说冗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编邪点坏:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日偿刺稼,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发广垛,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作邪翔勤,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向哺鹃特,为此凤凰汽车特意采访了有关领导败判,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车荷诞,以及未来的发展瓶。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生害朵、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生惊煽颠、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人变饶烯:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生清霉、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生颓每、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士澎兄沏,以下是问答实录泊下绰:   凤凰汽车 故两:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何架廷脓?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的劝?   俞经民 百氛:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心屡杰,对于品牌的市场表现同样很有信心挤搜,就MG品牌今年同比去年的增长率而言贯浚,我们有信心成为市场第一的品牌科脸。今年我们的销量目标泄,是从去年的8万到今年的20万双澎。纵观130年汽车工业发展史埔本渭,汽车行业发展的基本规律而言凸樊,规模还是需要的竞,是品牌更好的发展的重要保障烩。   邵景峰 让捷:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分劣率,荣威方面试蹿,我们所坚持的醋句,是一种符合广泛审美的脊、优雅自信的设计风格泞逼,在复杂的市场环境中取兽雷,抵御诱惑紊唯、坚持自我赏踌,走一条人性化的设计道路暗溯乖。而我们的MG名爵扦,有着近百年的历史底蕴与跑车文化课逼薄,这是一个巨大的宝库畏膏饥,值得我们的设计师尽情发掘掳,其中之一关,就是感性俯癌。   在MG品牌的设计风格中羞陌,我们可以看到很多情感爆棚聪、血脉偾张的元素与产品播父排。未来的中国汽车市场必将飞速发展扛苍,需求也将越发多元化桨,然而无论技术如何变迁埃辖,对于人性化碱县伺、情感体验的诉求将贯穿始终纱俩帆。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想办,我们也将在感性力设计理念的指导下竭毒,推出更多让用户“血脉偾张”的作品到。同时炯骡,强调个性也不代表小众纷怒,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求欢类,为大众带来唤起强烈感动退练、让人心跳加速的优秀产品肝拿,这就是我们所追求的目标茧。   凤凰汽车 低憾:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万瑰剐挥,其中年轻消费者占到了绝大多数碑链,请问接下来庞,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求扣?   俞经民 乌:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”拾玖涎,更是“年轻的心”诵,从名爵ZS的订单来看硷惩,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体策,更包含了年龄层更大碑清、但心态上保持年轻的用户廷隆。从“年轻的心”角度而言监哆媚,我们的消费群体就更加宽泛了水窃,作为一个年轻化的品牌挟故惜,MG名爵的诉求是“年轻动感椒陵青、专属空间先丘、纯粹乐趣”实巩寡,给“这一代的年轻人”造车恃。说到年轻人共同的特点限稼,是充满梦想寥搭乓,对于梦想的追求更热烈一些马岁哪,更想把心里美好的事情去实现胎耗。这个梦想实现的过程是非常美好的漓汞茹,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求挡:为这一代年轻人涝,不仅是岁数上的年轻人费曙,更是心态上的年轻人释瓤趴,提供更好的选择丁淳,保证他的有更好的驾乘体验褐烫杜。   年轻化的特点茨,是要颜值肚、要体验的到位泰、要可以分享叉饯孙。二十一世纪中国的年轻人竿伍,在互联网的普及深度闪身、对于尖端智能的体验和想象力潮琴焙,在全世界范围一定是靠前的粪趴,就应该可以代表“国际范儿”咳氢,也应该引领地球村的潮流公。要满足这一代的年轻人饰拭譬,MG名爵所带来的产品体验搂列丛,也应该要追求更极致鬼,带领大家去创造全新的潮流铆。   凤凰汽车 概形峰: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”轿阿谱,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后岛、80后拢、90后的人群当中毛藐慧?   林嘉瑜 摆:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作叮。这款车感性的设计曲线痴氮,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归拿婚退。不光是国内的经销商棚,本次上海车展险抨浮,MG名爵还邀请海外的经销商另散,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发眠东缸,他们也都对这款车都做出了积极的评价衔,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀酷缕,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”币控、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟饺喊荷,经历百年的沉淀始终带来心跳加速催,让老百姓也能开上小跑车棵辆,尤其对于国内的核心消费者来说晶,不论年龄几何殴哀惜,都要有为自己的梦想活一把的态度秽倍康。对于一个汽车品牌来说怯竭,这是一件值得骄傲的事情笨瘟刑。   邵景峰 核樊漆:其实在选择一种设计语言的时候济禄,设计团队非常慎重爸昆唇,因为设计的变换频次不能过高挞,要抵御诱惑勿浦、保持延续性才有可能给消费者形成印象桶、拥有识别度从而去打造一个品牌谭。“感性力设计”的第一条就是要有感性焚烩悸,去追求情感的外在表露灸,从更广泛的角度懦啥拒,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些么,通过真正的审美习惯进行判断;第二峨崎,感性力是专属疮吻罢、设计师要通过专属的标签摹,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感膝,MG名爵强调一种蓄势待发的动感擦视讲,比如运动员在起跑的那一刻俩唱,弓箭拉满而未发的瞬间挺卷。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚庇,这种动感更有档次丛汞,同时价格不菲禄倾,是很高端息、优雅的设计胖,我们希望把这种设计注入到产品中蕊捎钢,带给这一代年轻人极致的审美体验履蔡舶。   凤凰汽车 舍塘览:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动墓觳⑶校块化架构平台打造的杭膛檄,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划纱涣?   俞经民十没:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用群。这是对这一代年轻人的尊敬填尖,他们自带国际范儿堵碳帆,是可以引领全球的潮流的人群概氰搜,因此有着巨大的价值尚憨回。对此京存莲,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划相缆处,在全球也是一样敦芍舱。目前窖妊,世界范围内陵捂,不仅是动力总成前瞻技术的整合诫,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势娠。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车尖癸矮,采用插电式混合动力设计灸。另外熔法晴,大家看到的名爵ZS鸡屉,将会在明年上半年推出纯电动的版本络伺棋,至于最接近今天这辆续航超过500公里领驳匠、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车尺官,也将会在2020年之前推出强难挽。   凤凰汽车 返沪:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系幌坪?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法擦坪颇?   俞经民 绣:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控哎,设计上差5%淳,销售上就有可能会差30%仿秃。那么对于自主品牌而言灭狄,就是要把自主性发挥好斯,去追求审美的宽度和深度粳,销量也才能有宽度和深度翁。名爵ZS的设计就是这样做的汰秆刀,要追求极致缓怖、不计工本聚贰、敢于“临阵推翻”把外形做到极致漏邓,可以说肋恐,名爵ZS的极致设计锨惫敌,对销售的宽度起到了很大的作用此略篡。   邵景峰 闻:汽车设计是在不断进化的蔑,不会总停留在一个风格上薄瓤,在互联网时代屑饺,同样要有全新的时代特质伤到颓。另外膘豪,从汽车设计而言丰庙桅,例如从动感设计理念而言插,英国车是鼻祖爬,很多品牌都是以此为源头来发展的奴竣胜,也就是“同源”宝沸刊。中国航天能够上月球挫场,那么在汽车领域上同样有大的进步堪括蓬。之前德国杂志的一篇文章写到澳涩挠,未来汽车设计潮流的策源地将是中国瘸僵罐,在进化的道路上有推崇的看法牌,也有欢迎的声音戮使帽,这些都是要虚心接受的陀。另外盘心,汽车设计是一件非常严肃的事情洼峦庐,每辆车定型背后猫,绝不是单纯开玩笑能够做出来的誊,背后要靠巨大的投资来驱动钎。   在造型评审的过程中抄,流行趋势讲清楚侈纠,未来怎么发展说明白射吮,否则误解就跟着来了价浇缆,所以要有一个整体的品牌战略在里面臀燃塘,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了酞虾。   凤凰汽车 速穷:今年男荡该,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处线龚娘?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点句?   林嘉瑜 睫瓦形:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作胳栏淌,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素老狸扑,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄素,拥有一颗年轻的心渴放惮,热爱运动款定丰、健康的年轻人轻寇切。   从足球营销来说恳颈线,对于英国和中国凭搏,都有很大的国民基础灯猫珊。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国迹芬,是英超乃至欧洲的强队薪,这几年的成绩也是不断的提升舶河旧,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的冻济涸。同时达堵,利物浦又是一个老牌劲旅峡呈菲,有不断上升的潜力侥范冈,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样匆等废,在用户上有着非常大的重叠之处室。MG名爵与利物浦对的营销合作钨,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来硕,在活动和比赛中享受快乐届蔬路。   上海上港队也是一样的谭。MG名爵经历近百年发展吓卑,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣京,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队坝,两者的合作也是非常有趣的逼犯宿。更重要的是氦,MG名爵通过足球营销的模式烦,能够促进两支球队之间的交流龋哄,包括之前组织的很多活动朝,不光是针对中国的消费者性僻,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动票痕荷,有效利用MG名爵品牌的特有资源甜某廷,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌词嗣,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值藩骄。   车展期间哎,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海嫂,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对递。在车展之后强师某,利物浦会在上海有推广巡展活动秒你。下半年孩珊,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对坪糠,欢迎全国各地的消费者参与和体验扔哪扣。   俞经民 卉克:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的衡,大家能有一些共同点做沟通匡,国内和上港足球队的合作偿,正是汽车和足球之间速度与激情浚、自我突破的契合点间敦,足球又一个很大的特点埃瑰,就是会让人意想不到冈楼囤,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间寝菜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编羚:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年挎讽,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩赴拴,与此同时懒敌且,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一甫懂让,长安汽车产品质量持续提升掸词穷,用户口碑不断提升锤,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象堂千葡,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一辩棵、全球乘用车品牌中国市场第二名挡沤。   关于未来都绦潞,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会敛芒河,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划贰,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升莽。   2017年是长安汽车的产品大年人孙,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市芳驹、全新的SUV CS55科缓鸿、轿车睿骋CC固酱豪、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市篓擒,将会进一步完善长安汽车产品谱系俩。   如今膊闻,长安汽车已经入围“国家品牌计划”川,站在国家品牌高度寻求发展瞪呕府,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任挤郊。提升品牌溢价能力卜堆貉,成为长安汽车品牌发展的重中之重秆。2017上海汽车期间屑焚,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平媳,关于长安汽车的未来并可,徐留平董事长有话要说墟荒,以下是对话全部内容淘劝。 凤凰汽车继拧:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的承蠕?   徐留平病赂髓:回忆长安汽车自主品牌的心路历程晒葛,我们也是不经意之间就走到这个地步饯合味,因为一个产品场,特别是像汽车这种产品是更加的明显卫痢椭,它反映你的公司文化敦翻侍、你的公司理念是什么样的东西琴,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看勃萎邪,曾经我在公司和高管谈的时候就说过洪邦,你怎么样让产品吸引住消费者叭尸淡?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球卷来,靠的是什么陇?因为美是一个主观的东西氨勉辑,有人认为这个很美酒,有人认为那个很美奸蛾,从长安汽车之前的产品来看量傻,我说我们没有很好地把这些东西总结出来困希鞭。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么碑矫?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的嘉落,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错便戒,同时想把这个产品往这个方向进行修改刺。我觉得在这个方面筐女塑,从长安的角度来看鞘箱,就是对于这种动感庆耿勺、时尚这个理念的偏好侧。我一直在体会虽借,其实我是在反问我自己谅幌,这种偏好它是怎么体现在产品上的荒伦狄?实际上是我们内心的这种偏好胆欺。在过去的2-3年中替碌,我们面临的话题碴极腥,如果过去不做总结痘哗,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来搐戏桂,另外更重要的是说时,下一步你怎么做零熟,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法家坛父,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车窘,下一步是个什么东西观杀,消费者需要什么样的产品凛沦,然后作为公司来说嗡罐稀,你们能展现出来什么样的东西堪,最后我们总结叫生命动感智色双旋贫购,当这八个字出来的时候活滩,我觉得是非臣常好凌,既是水到渠成刚戎,又是醍醐灌顶瓣换焙、灵光一现醒。这个过程旱痪,不仅仅是八个字的总结采统畅。这八个字出来以后彻,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好睫涩,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念峦么,实际上不仅仅涉及到造型范,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验克。这样的话宽,就有了一个提纲契领当嫉匠、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西瓷,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中挎铣狸,就能够有一个非常精准的东西不此。   刚才你特别提到“色”幕潜,我们当时想说妙澈,你必须要能形而上儒行时,要能够抽象出来锨秤,如果说你不能够抽象出来痰冀,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候蒜,如果你弄它50个字色磋、80个字炉尼,你可能不够形而上顺渭檬,不够抽象化假牡漆,最后我们觉得“智莫驳、色”拈,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求埔,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动谐防。   第二个就是说消费者情感的体验荣,比方说对这个造型和颜色冗舞,甚至于这种声音或者是形状膳败定、线条的这些方面的喜欢收媚,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西腹猎。当然我们也在想用什么样的词比较好寒记,最后觉得设计的这个词很好杉啪兑,一开始我们还担心说这个词字挺多僚,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化健电,我觉得就应该让它有想象力拿潦,就应该赋予它很多的内容轻,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的柑讲牵,孔子都说食色困,吃饭以后第二件事就是这个字硅,我相信孔子说的这个字也不简单意思痞掂壬,实际上说饲,智色这两个字还是最终反映的是人毒,特别是消费者的一种需求套,对于未来传统的一种期许小及靶,这个过程当中揪,对我们来讲蔽倦碳,把这八个字想通的时候晒,我们感觉到非常兴奋也非常重要的驳套抛,这是我的第一段话题护嫌盆。   第二段话题说这个对长安有什么用处崎嫌?那次在发布会现场有说题,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候盛阑雇,一开始我就提出娘蜂,第一个蓬拴,这个产品要漂亮趣,你不漂亮的话殴,什么样的东西都没用痊窟啥。因为我们很早的时候就开始在考量堂熄,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧恐曙牢,后来发现不行粕,最后我们在大概07沛橙魄、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了航。因为你还不能提炼出一个高大上任链、抽象篡怪匆、形而上的东西脖矛落,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮怜门,但是每个产品都出得非常艰难泼荒。这个事这么长期干也是一个问题护,因此在三年前的时候匿佛,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了花,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解蛾,对于消费者的这种认知磺,把它抽象化擂,那么这样的话理解了以后龟,再把它具体化宋诗,特别是在产品定抚,也就是设计理念当中一些图形化的东西剂坛,因为如果你不落实到图形化的方面寝,那就只有形而上没有具像化 统椽,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中菏豁呵,图形化和具像化过程当中捎棚,这个就出来了冬十汲。   这个出来以后朔屎,我觉得对未来长安来说耙帘,我们未来在产品设计的过程当中函,产品能否做到生命动感智色双旋扣襄费,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来八?这样的话竣,实际上说纹,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中掣封顽,几十次的否决拈弓谦,我们也许可以用1/4的时间就把它完成扛华赴,几次或者就十次你把它完成潦付,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了谋溯据,那么这样的话颅,对于长安汽车的家族化湿巨通,我们看了这个车婪能磷,看了这种感觉这种情感的体验誓欣,那就是长安汽车甜比,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车谓抠,这是一个褪。   第二个就是说然祟婚,我们自己在研发制造设计过程当中纫瞪操,这个速度大大下降荚锌,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降背,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢浚蜕,如何把消费者的体验做到更加的精准垫铂,更加的接触到痒点年埂,这样对长安的影响是极其巨大的喘。   凤凰汽车史:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念护场嘎?   徐留平娃轨:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念瓤坞伸,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法巨卸毛。如果说把它拆分开来片赣拣,生命动感可能更偏向于品牌这种概念书掠顽,智色双旋更加偏向于设计领域惺。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢幕率?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚咯,我相信大概许多媒体会想挝辑美,生命动感智色双旋怎么落地呜搓伺?因此我们就想把智色双旋也说出来汀兑考,不要分开坷,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中釜疼淡,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言宛扳。   凤凰汽车低某雄:另外一个是提到的认知方面的感觉手咀,有没有一个专业的因素冷切,咱们除了制度之外轻庞绰,有没有专业领域的人来负责这件事耽接?   徐留平尾:我们长安有一个庞大的队伍倍橙,首先要把一个汽车造好骡颧面,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人攻,到高管团队规扩,到设计团队敢钨,到制造和研发团队察,包括服务团队揭午午,特别是主要负责的领导人迪具。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验潭涛膝,而仅仅是设计团队的话语布高,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离授降森。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层删壬攀,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素憾孤,因此对长安来讲围氛喝,是既有最高层特别的重视素、关注和把握踩加,并且这也是一个最高领导者的工作职责胖。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知购酿茂,我认为在汽车领域当中是行不通的揩,当然我们也有具体分工事抨胎。另外也有很多的专业人士完成这个事情将拴画,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的孤编,还有轿车研究的氢纬芯,也有做SUV研究的筏联宦,同时也有按照职能分的钝。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中是添,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓糖陶,如果仅仅是设计团队的意见骇枚,肯定会偏离了方向遍苗入。 凤凰汽车建溉分:一把手是指您吗绊娶?   徐留平钱轰淳:我是其中之一菇飘玫。   凤凰汽车皖急:长安汽车自主研发的新车逞罢什,设计蜡、评审浇缺、评定环节您都会参加吗乌帝井?   徐留平捻净垢:我必须参加舰既绣,我前面讲这是我的职责淀嫂哼,所以我必须参加陷彩。   凤凰汽车吾唱:无人驾驶车呢绅?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车队拾牛,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了甘鳞,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产狮摹户,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破铅踞?   徐留平起居:上一次品牌发布会臣颅篓,最新的无人驾驶技术也做了展示班太客,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上菩,高速公路的环境相对来说可控性要好哺。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的溅叹,难度要更大露雄,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻鬼膏,我们不仅能在高速公路上做思芹诺,而且能够在城区做考澈扛,这个技术我们已经实现了突破际。   凤凰汽车抠牡巨:长安无人驾驶技术进行的这么好帝怖肮,量产会提前吗嗜填?   徐留平经陋屎:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加崇悼陋,实际上就是说滴咕,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到温避发,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西反官,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点犯淳冈,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定书陇耍。   凤凰汽车湍:中美在进行双边的贸易谈判布,这是谈判的内容之一卧坚,会涉及到汽车合资企业的放开铜,可能是一个双向的市场开放的动作讨报奋,如果这个谈成了联量沮,如果这个不再规定50%的上限坚赫你,您觉得对行业有什么影响辛,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资铺模,那您觉得首先答不答应扭渺涉?再有一个多给他股份的话墩,对企业今后的运营会怎么样抢鞋?   徐留平坪浚呸:我明白你的意思长登蹲,第一我确实还没听到这方面的话题灯仁,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况挞苔嫉,股比这个事说了很多年猩顶摊,我基本的看法有几点寥,第一个这是国家层面的战略和政策茄,作为企业来说姑侍,我们遵循瑟琳,国家有什么政策我们遵循什么政策涤培食,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错虽还,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点抗纶,我相信未来的合作会加深陵纹对,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大聘围,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现枷俄,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题柿阂,而是说理解消费者驹兰,能够洞悉消费者女,如果股比的溢价挺高迪、溢价挺低叛,但你产品不能卖出去醇吵判,那你不能分摊出去瓦拎,如何把蛋糕做大被,这是合资企业要做的一件事琅。   凤凰汽车浚剁惊:如果真开放签筏癸,长安会想着往美国去吗尸,就像那福特来到这里呢颂短?   徐留平颓暑:长安想要去美国是一个公司的战略瞎桶,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系纳沫菱。   凤凰汽车疤糯:长安与福特的合作多吗饱未?   徐留平掳悉韧:长安与福特是我们加强合作的方面桃眠韩,应该讲这种合作的程度袖,不仅仅是合资企业哆,从母公司其他层面蕊熬,包括技术和其他很多方面都在讨论柯换,包括海外市澈唷,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长孔,它的能力提高了航姬呐。第二 现在是全球化合作的时代碉齿,一家公司独立运营泰刨,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事内届嵌,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音酶喇。   凤凰汽车里掂:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结惩伶骆,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要温,你还说了过去我们做一个车虹搅触,可能需要很长时间好不容易做下来埂媒祟,比如逸动缄显,是很艰难的麓涸。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%们,当然有可能说这个份额很快能够突破50%屁,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资肚据,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市呈ぁ,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品孔摊,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大离蒋话?第二对比韩系楼窖、日系沽堕孙,我们的研发体系和他们的研发体系相比桃辑,您觉得能不能支撑猛碎潞,确实我们的实力也很强趴,我们的内功可能修炼到一定程度较罚门,我们后面会源源不断推出好的产品串,而不是担心到了一个节点会发生什么状况惺。   徐留平鞭麓:你讲得非彻鹆好如涂,我觉得这是两个原因导致的惠茅澳,第一个就是必然性堕隆,自主品牌需要有成长的空间美纺摧,第二个确实也有机会的原因坚存骗,恰恰是SUV的市郴钥惴省,中国的消费者需要这个东西副潜,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些恋扇疯,反应速度更加快一点省廷檀,把这些产品推出确实是满足他们的需要扣,我觉得是两者共同作用的结果沫。   对于下一步自主品牌来讲翘失刷,无论是哪个系驶,无论是美系卢羡闷、日系案邓磊、韩系峨茶、法系抒蛔堤,我觉得跟系没有关系嘶陋里,核心就是在中国这么一个大的汽车市承恕,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西申溜虫,这是关键绅赡韧。消费者他肯定是有他的诉求的犬粹,究竟是SUV廉、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西氏醒楔,他有他的一种偏好酵蟹闻、喜欢椿惩纤,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道懒,这就需要我们作为厂商堵吹溃,你必须要洞察到消费者的需求钾,实际上要看到他的潜意识是什么东西道佛,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来芜暇。为什么我要总结长安汽车的过去呢棘?实际上是我们自己反问的过程缎,就是说在过去当中成鲁沏,为什么逸动会是这样骑水渡,CS75为什么是这样湍?实际上说呢,我们当时也没有意识到础,反正当时就是这个样子繁媒朝,实际上这个过程是一个反求的过程贝缉档,我们为什么会喜欢这样戒泊?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中巨绷,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子此勤冬,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好臀蕾浓,我们把汽车理解为是生命的动感复高窜,其实是一种生命力的扩张郊怂,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念歉盗,而我们长安就应该提供这样的产品锑,回过头来展望未来蓟,我们觉得这也是一个正确的判断瞳换泌。   凤凰汽车茨畴纹:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较叮纽。   徐留平覆刊:我觉得现在国内研发体系来看汐,国家间可能还是有一些参差不齐瘫,我觉得自主品牌的研发能力和体系褂彼导,进步无疑是非常大的菲湃玖,而在很多方面可能与跨国公司有差距啤,有些方面会比较超前嘛孰,因为自主品牌也不是一家拨吗,跨国公司也不是一家井,要两者来比很难说庙,但是有一点钾,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易巴扦,做好一段时间不容易掠,这个公司要能够连续做出好产品哩板飞,能够连续向前增长颓,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念蠕、设计应用会涕迁,在这个公司当中都比较受关注娄遣,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因铰行。   凤凰汽车谴懊:我想问一下自主品牌的建设干默贰,随着我们品牌的推出肚入汾,现在汽车品牌进入新的层面撵输坦,会有不同的路径选择磨,比如长城侨冗、吉利推出新的车型蜕虏识,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势虚顽沸?长安如何能够胜出蠢?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌悼,除了刚才说的两个膛,还有互联网造车的未来的合作伙伴歧,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响毯订?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响醋?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合烩颈?   徐留平亲礁唾:实际上垢,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌统绿,我觉得这是好事揽豪,这说明汽车产业欣欣向荣恍焦,是真正的投入楷,这是我对汽车产业的理解涝掸奋,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚恼汰,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程辉。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行甜僻乏,例如一个产品到了造型师的时候恳枷,是一个说法欧、一个样子惰久,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的慌啃徘,然后到了制造过程当中又是另一个想法本,到服务过程中又是另一个想法巩渤斡,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西淬任衫,既有高大上的腹圈琉,也有形而上默缆迪、具象的薄,你要把一个公司从时间跨度握协繁,一个一个展现出来婪魔暇,而从空间的序列当中哗弓倾,你要把研发全部都按照这个意义鞠,我觉得是很重要的方面搭怜。我觉得制造汽车是很复杂的过程惊,各个方面的协调撤胆、综合恐眠聊、修正倪、打磨需要太多的时间誊杰俺,我觉得这是一方面夺。因此长安做这个东西既是公司发展的需要啼创蛇,同时也是我们总结过去体会出来的秃坏,它是由内而外的百。可能我们过去没有意识到这个话题塑,我们现在总结出来猴翅皇,然后下一步能够指导各个方面酞,每个部门都很容易做事情趁缮缓。   第二个问题你讲到造车备末碎,我们开的会太多了秘廉几,失败的太多了栏媒,沮丧也有很多届柑,基本充满笑意也就一次什,前面基本上是批评舒绢、检讨传驼空,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行错莎雄,不高大上庐。至于说现在很多企业开始造车漏,我觉得这是一个充满魅力的行当贡,很多人都愿意去做唐。   凤凰汽车卡:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样蒜具妈? 徐留平噶:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面哇萌,会选择相适应的地方戳募渭。   凤凰汽车迹泵黔:就刚才的问题我问一下盘,刚才您提到和新创的互联网的合作常,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔累任魏、蔚来也有合作罐,您觉得长安在未来在互联网里面的话孟镁,更倾向于是一种怎样的合作誓?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工分屋却,您是怎么看的傅诧授?   徐留平温鼓:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择典,从长安的情况来看垛,我们认为哪个方式都挺好的咎芳绘,现在是合作型的诧淳,是你可以自己干伦犬群,也可以合作干套天,也可以自己加合作干粪尖,哪种能成功打动消费者是很重要的东西柿。   凤凰汽车沙:我们打比喻回售美,37度是正常的温度拔丢冲,您觉得新能源行业背抖,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说贩林,您觉得温度是多少般坟功?   徐留平冠刺既:您觉得高了低了极?   凤凰汽车桐耸:之前有人认为这是疯狂的阶段皖。   徐留平埂搏:我对一个产业的衡量依据是请,在目前这种全球的经济运营模式下乖咆入,凡是有金矿的地方搁,都会有若干的人去挖掘它悲,目前我觉得新能源就属于这个阶段成餐,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够斧揽如,应该更加得进入返,因为从目前的情况来看竣画痊,汽车产品当中狄,一个很重要的领域就是电池忙某,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放砷烈,没有这种资本哇染、技术澎送、人员的这种投入公较堕,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的厕郸。   凤凰汽车蔬狼姜:那就是说您觉得温度还不够吗嗣亢?   徐留平撂:我觉得还可以漓兄,但是我不太同意的就是产能秸,如果说你的产品技术不太优秀雾式败,你建那么多产能就是有点糊涂令棉链。   凤凰汽车校:很多其实可以通过改造现有的产能辰,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能祈陇,从这个角度来讲欺簇婆,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况誓?   徐留平小彤峡:从整车厂的角度我们希望成本低一点函,选择利益大的效汝。   凤凰汽车哺徘辜:所以您不担心过剩吗矩袜怖?   徐留平幻催昧:我不太担心这个问题媳鸡,我觉得电池还处于不确定的阶段岁,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候春甜凳。   凤凰汽车秽腾:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象澜,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外娇,不管是设计师还是CEO等等褪碱搽,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代非编拈?当然那些设计师很多是主管的沙慷,老外有管经营的有管品牌浅,主要还是在设计和技术的领域耽,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的信忱?第二个是国有体制的问题覆巫,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响奴袍卑,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域教,也在高薪吸引高管人才钢堤钦,您是如何留住我们的人才矫潦楷,关于体制之上滇敛搞、体制制约的问题梅瓶,我们怎么解决限惹铂?   徐留平斧靶括:现在是全球化时代推卧息,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早抛,我们最早的时候是四无色馆,没钱赫触啃、没人卧必芯、没能力翘纳刺、没地位敬苇沁,到现阶段来讲皋辩憾,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师赔抢,这都是一种非常正常的行为陶卤,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢筋?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国谴分烧,如果对中国的消费者不能够带动囤矢苇,那肯定不行涪婆邦,我觉得这是一个姐,无论你是洋务运动还是什么运动诵,核心是对消费者要动起来达炽,这是一个裸。   第二个关于体制的话题蛔骨,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距侗故绰,这个方面我觉得不能讳言蝗。目前来看溪口豪,对长安不是特别明显圭杠博,因为长安是属于南方集团旗下子公司柑玫,从南方集团来说胺臀匣,在这个领域当中兔把铆,也在他的职权范围之内做了一些调整车瞬怖,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享顺澈悔。   凤凰汽车靛蛋蜜:如何看待这个机制胶?   徐留平剖牵:从国家层面来说翔骂,在充分竞争的行业当中这个机制很重要靶。   凤凰汽车额富:你们审批会很困难是吗逛?   徐留平脸:我觉得会快溅牧,另外一个我觉得汽车集团迸,也许给你量化很多股份思,但是最后你没有创造价值尼糜兢,给你1股趁,1×0的时候不还是0吗盒筷陛?汽车的成长久苫撮、成熟或者盈利是一个艰难的过程艾苯。 凤凰汽车猾:十三五计划像长安汽车整体的销量硅为壤、利润和研发能力以及目标有没有萍琳环?   徐留平怖:非常有坡爆,我们愿景2025粒岸梯,我们做10年的规划访稀,在这个当中我们相对来说做得比较保守嫡,为什么说保守呢缄?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当禽据,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念当蹄。   凤凰汽车蒲弛锭:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的冻,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强厘吼?   徐留平拘蔫秒:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业荤,在技术和平台方面都在加强合作缸,至于说未来它要怎么样封灯茫,我现在还不太好评价这件事鞋诺娜。   凤凰汽车爬醋揭:徐总问一下国际市场的战略凌,我知道去年车展的时候伶跨耍,长安说往海外拓展的重点是伊朗幻佩皆、印度丹、俄罗斯这样新兴市橙硇夜拧,有明显增长潜力的市橙印,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去寐肝峦,比如在墨西哥香弛,对长安而言敬盆潦,自主研发这么好票,又长期和国外品牌进行合作拍挞胆,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国娜垃、欧洲的市尘恪?   徐留平砍:在我们十年规划中就有密恋库,去年讲的时候就是当下正在做的内容逃萝,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的挞砍,就是要稳扎稳打稿凉贡,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了埠甲,因为一支队伍最重要的是信心棉世轿。   凤凰汽车露:国内很多品牌都盯住印度这个市扯亟炅ā,并且国内品牌在国外市场很有竞争爱,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗仑葱蹈?优势在哪儿踞嚼瓷?   徐留平先稠切:对于海外市场我的理解是要扎下根去道,不是简单地把你的产品卖出去波烙惺,是你能够充分地利用本地的资源锌,包括人力资源和其他的技术能力手,然后为本地的消费者提供这种产品和服务拧氢,我不太欣赏那种所谓的远谋式的焊火哪,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长勃昆,促进本地人的水平的提高口肉,那么同时在这个过程当中视,把公司的产品技术涵盖进去辩豆湾,我觉得这样才能走得远挡仿。   凤凰汽车朗汕:长安最近一套体系出来了坷荣,有没有可能往更高的一段发展幻摔鸿?   徐留平抄唤姓:从长安来讲嚷惺参,我们目前的战略看徐,是把生命动感智色双旋八个字做到极致厢餐,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品嫁惰,这是我们能够奉献消费者更多的东西九伟窍,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的妓,但最终要落实到产品上赴撩,产品是一个载体让消费者感知它知道它恐,未来疥季,长安汽车会加快产品推进的速度温,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神雹钝。   凤凰汽车行驼静:欧尚也在这里面吗健?   徐留平忱箔踩:欧尚不在竣。   凤凰汽车报:东风已经有PSA很多股份宝韧,对于未来长安和PSA的合作有影响吗剐磷蚊?   徐留平但茎套:目前我没有听到有任何影响沥浆,在实际工作中我们也没有感觉到扒脑。   凤凰汽车认壤:理念发布会徐总是骑着马出来的幢,当时媒体圈特别关注爸吞,都刷爆了朋友圈勺,虽然我不在现呈琛,我不知道有没有特别的意义睹鞘岛,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动惫良攘,当时的考虑是什么潦?   徐留平话补谜:两个考虑可黑,一个是我把马和车作为比较酗蚕盖,你要说一件事筏森,一大堆结构化的语言没有必要酥倾,我觉得既然是长安汽车丛,我们叫做生命动感旅、智色双旋申滦,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫胚滤,如果不这样做也没法让人尖叫卧传。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编们霓膏:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日隘,上海车展首日媚,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面伍腔肚。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市尘诳逼恪,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量唬口偏,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台伎,12年增长了120倍刻酪瓮。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访氨,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略惜精。   受访人坎:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)徊祥。以下为问答实录炒炔:   凤凰汽车纶: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面宋教庞?   雷德?比格兰德铣亥: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品就,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年勿,这款车在中国市场的反响非程晗耄好晴。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA狗,同时拥有强大的引擎忙餐,提供强劲的动力与性能扇当,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声掠梆。所以醒,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品草痞。   凤凰汽车社: 在没有设立经销商的地区哭沁,玛莎拉蒂如何抓住市澈⒔撤恕?   雷德?比格兰德供痴: 我们首先还是会增加销售网络晶龟,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点娘诚七,计划在今年年底扩展到75个撅。   我们还在天猫开设了旗舰店及,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空曝,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台磋,大部分来自没有授权经销商的地区嫂皇糯。   中国的客户对于豪车的了解越来越多凉亨鳞,鉴赏力越来越高酿猩。针对这些人群饭华,我们还组织很多不同的客户体验活动搏溶邓,如海外试驾那,以及互联网方面的创新咀羡苦,如网络平台的直播备。此外啸挝,我们也有不同的金融政策刮,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务碌俩,深入体验玛莎拉蒂的生活方式迷墩。   凤凰汽车汕: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》此,给汽车销售渠道带来一些变化己峡,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新崔丸?   雷德?比格兰德唱萌蕊: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说懈,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品咖棠棋,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具贪蹄,而是要提供独特的生活方式体验艰趟供。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待愤屡宋,不止在中国柿吠锭,在全球市场都是这样碌莽仟。2016年烽,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长滔谩,这个主要还是产品优势带来的武钾任。新的政策出台以后承,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响块,不过最终的销售成绩还是由产品决定炔。   关于新的法规屎玩河,我们现在也正在研究当中首苯筹,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定乳崔,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作倘。此外乐,我们在中国有非沉倥愦好的经销商关系唬伯沤,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关毙。我们开设的天猫旗舰店傲顺,实际上也是采用线上加线下相结合的方式黄龄戒:客户在天猫下定单梆,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务来。所以筒,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系回。   我们的很多客户最在意的并不是价格茸,而是优质的服务与体验骸躲聊,这正是玛莎拉蒂的优势所在位毁嚼。   凤凰汽车瘁: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线情冀绵,有没有什么新的产品推广绞席莽?   雷德?比格兰德凡靛: 关于新产品酶,现在还不是宣布的时候潜券婚,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升徽痞,等到新产品发布时我们再提供更多信息碎项。   凤凰汽车零辅蹲: 作为中国消费者熟悉的豪华车埃,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍湿渴,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好品。对于玛莎拉蒂来说鼎萄,未来在中国市场的前景怎么看揩?理由是什么卢沥通?   雷德?比格兰德长伴: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况狙功,5年前毖,我们在全球的销量大概是6,500台佛,而2016年达到了42,100台汰澜锻,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平芜镜藐,所以我们的增长一直是持续的熬使。也因此袄悍,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观齐。   实际上中国市场和外国市场也非常相似爱宿,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验挠绒笑,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后翔姓,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA夺态掇,这就是玛莎拉蒂的优势籍蘑淬。所以寺继认,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度佃蒂。   另外盲换峡,玛莎拉蒂的车主非常年轻恕,尤其是在中国市橙迕獭,车主的平均年龄只有30多岁娥裳,他们追求具有独特风格与气质的产品构,来表达自己的个性与品味蝎。   凤凰汽车杉: 现在汽车技术日新月异能,尤其是新能源蓄拾面、共享颇强翁、智能驾驶方面类缸,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划慕该?   雷德?比格兰德习: 在新技术方面荤浅,玛莎拉蒂也在不断发展与提升儒推,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统俗曹。我们并不追求生产最快的汽车匈绥,而是要提供包括技术挝币、性能沫稍、动力徊劫即、驾驶体验等方面在内的最佳组合喝丸取。   针对自动驾驶萍土抬,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助琳河晤,帮助驾驶员减轻疲劳侨,降低操作难度闭,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的辰,包括独特的声浪眠、澎湃的性能捌宠,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统塑,这是玛莎拉蒂所追求的夺。   关于未来对新技术的规划库谰嗽,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求漓,比如减少温室气体排放茅惠奖,这一方面玛莎拉蒂也不例外撵奴挫。此外心挺凄,我们也会在汽车上应用比较先进的技术笛儡,如苹果CarPlay和Android Auto点,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统猾,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术参。   凤凰汽车檬垢澜: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化枯,怎么适应跺堂划?   雷德?比格兰德狈酿杠: 针对年轻人群袭,我们采用的方式不是改变自己悄绦,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应吨寞闲。比如在中国烽,车主平均年龄非常年轻眯车蝎,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主块绘,便是一位年轻的中国女性畴祁忙,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表杭。   玛莎拉蒂拥有102年的历史同圣艘,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意漓疆,包括法拉利生产的强劲发动机焙、独特的引擎咆哮声警马、奢华优雅的外观与内饰剂弧、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神钒,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势曙狭且,并且在赢得越来越多年轻人的青睐始亥。   凤凰汽车健柿换: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化暴?这12年当中也伴随消费者消费理念升级耪阀抱,有没有针对用户画像做调整羌耽该?刚才强调坚守自己的DNA和理念缓宪团,有没有在设计上或者是营销方面有尝试砂?   雷德?比格兰德瓤思: 在中国空边,我们不断渗透到三四线城市桂豌,但是目的是一致的细脚疚,就是要吸引更多年轻客户家仑陆。但不管在中国乃至全球的哪个城市屁渤拐,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机伟、激动人心的声浪些缔径、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备磺舍讹,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户扯勘。   在设计经销商的时候畔堵侈,玛莎拉蒂也不是随意为之较,而是按照需求进行规划送偷匹。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店瓶华天,首发售罄的100辆SUV中拟掂,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区枢。因此普擞,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商泥讹乔。同时怒,购买一辆汽车也不像其他简单的商品煞挫,客户需要一整套的优质服务跺,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置汾貌乔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哦贾:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上耗黎慨,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生杀,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述堤。   提问歧:您的新角色到底是什么样的糯?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上虱?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法独?   Alfonso Albaisa挪:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁龚赶丸,跟所有的设计相关的工作怂敲,都是由我负责花忿山。之前我100%的时间放在英菲尼迪德,现在会分30%的时间来湃此捐,也会跟新的设计主管一起完成设计工作骡犁。现在大家看到的一些车型软,可能是一些原来的车型东芯厢,我们现在的工作惰,也是快马加鞭揽,希望能不断的改进捌歪时、提升现有的设计讹忍锹。   提问韭:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么桂?如何看待他推动品牌前进时的作用衫镐锯?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa睡:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管俏,我们会共同合作毋聚,不断进行我们设计的演化饲江授。其实我到7月份才会正式上任渡囤,我现在猜测或确定未来的设计理念烈,还有点为时过早潜巳。   我们知道锰串埃,英菲尼迪这个品牌是非常时尚傲船匆、非常大胆前卫的卞栏,我们的这种设计是一个不断演进的过程轿,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改湿喜坡。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计热阶端。   卡里姆跟我有很多类似的地方颇。比如瑞奉,我们都是艺术家出身晌,非常喜欢设计太澳未,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞力揭,并将其以各种形式发挥出来派慧搜。   提问枫:我有两个产品方面的问题弯答麓。首先我,这个概念车非常漂亮估,它背后的设计灵感有哪些哆芍脆?   Alfonso Albaisa上鹤亨:秉承“冲突美学”设计精髓航瑟,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素废擒惯。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡羌竞。基本上就像艺术一样通惭绒,包括缝针搏、包裹感块哪,还有使用的木质舌栋,都是非陈溃好的手工工艺实蝎础。这是一种感性和理性的结合晤,还有一些肌肉感极强的车身线条美同敛。   提问刀:这款车未来的定位释另犯、消费人群是怎样的咸篡送?   Alfonso Albaisa虑握献:一般都是比较年轻的家庭徒看,想要非车樱宽敞塘陌、具有运动风格的车型限。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弧驴奋:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日贩,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办迪渐,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示科褂,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容埔蹋。   在发展新常态下弟,消费动力开始向下线市场转移宦。同时炕级,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级壕。由此危父控,县域市场成为新时代的“金砖市场”口究鲸。而对于汽车行业矮报,消费升级利好之外诵垃,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇褥丧迪。如何撬动县域这一重要市撑拧?   胡绪雷表示间,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局风,帮助县域出租车进行升级改革较潘。县域交通的数据化疮、智能化发展摹掸,有助于未来网约车的下沉渗透蔼嚼宽。县城消费能力相对较低锹,在出租车领域引进大数据之后婚乱,未来再进一步升级到网约车诞闭吓。   据胡绪雷透露毁缔,首汽将在县域布局三块业务瞪:长租车吓嫡、网约车(出租车)狡、分时租赁纠。分时租赁是纯新能源车喘谱,未来分时租赁或是对公务用车的补充亢川摩,它是纯电动熄侧,不用长时间租堆猜,可以通过APP来完成苹费俗。目前屠,在北京有1000多辆车抡惋,150多个点位蹭,这种模式可以逐步复制到一些县域城市桔,对公务车改革会有一些帮助串酒衰。   胡绪雷认为寂恕,网约车行为是偏汽车前市场的角色剐胺槐,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式巳。第二潭封,在居民习惯了这种消费行为之后镁斗,会对当地汽车的销量有反向刺激作用榔较,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导穿钒杏。   当日钵刀,首汽约车作为新生力量泥海胸,凭借坚持不断的自我革新和技术改进稗惊氏,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”滑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编旁:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日剔,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办赌戚栖,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示氖,渠道下沉要根据市场来判断侈警柿,服务要根据需求一直不断地跟进孤陋肪。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况关欧胺,比如说对经济的支撑板曹荡,对政策的拉动巳痕俏,基础设施条件对消费拉动的支撑作用磊才乱。近几年婪苏,一汽吉林产品在县域销量比较高堕热鞍,对县域市场的期待也非常高畅歧。从目前产品结构来看屯怂官,产品消费比重70%在县域洼疥洗,30%在一癸、二嘿适暗、三线市场动好闲。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型脱斤,外观纺、配置秃毛帝、价值都迎合了县域市场的需求汝。   从流通环节上来看刻,县域市场做的非郴踩拢好体享,没有什么瓶颈因素售杜膛。一汽吉林也努力在渠道建设姆、服务跟进等方面做成长和改善闹禄箍。同时宋长欣也提出了一个想法仟乏猛,“县域对自主品牌在公务车芍搓彤、公务员购车方面是否有政策倾斜厕脊,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长叮女,这是我们车企的想法铃。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时临膏,要根据市场来判断枫巍。目前鲤,县域之间的差距非常大碎将疥,包括现在推行的3G服务妨趟氛,在那些无法设定固定站点的地方纲,推出了3G巡航服务倒钎蛙。服务是永无止境的工作马即桥,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进擒菊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凹剔贸:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日睡厦,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办亥茂蓄,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示缅吼,新能源汽车推广比较看好北涸驼、上扯套、广限行督节、限购市场和县乡低速电动车的升级市场骸喇硼。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车司挝,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场梨。尽管都看好电动汽车的发展趋势耙考墙,但做好市场并不是一件易事眷氯腔。   目前比较看好两个市成柘,一个是北戊虽隆、上罕鹊、广限行闪斡夏、限购市晨摹;另一个市场是县乡低速电动车的升级市橙骸,这个市场的发展速度很快讨檬痢。例如河南舰妮纠、山东苟玲、西北区域佰辨灌,大量没有牌照的低速电动车星,在政策方面仍处于灰色地带层急荷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年称茹扰,在国家和地方补贴的支持下唾卫,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右膛,在农村市场放响翘、县乡市场得到了非承┞返澹好的认可襄咕。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求翰惶,县城市场的消费者的房屋空间大阑芍单,有充足的空间停发车辆沃煤,拥有较好的充电便利性患。其次行驶距离不长卜,180公里左右的续航里程能够满足使用需求澈。另外定,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难率,因为小车型成本低燃斑啤。   赵智刚表示枯磺,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展涝。河南地区尘,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排扦倾仿,在替代当的出租车痛、公务车方面取得了不错的效果落。同时豹唱,也在积极跟海南政府合作掂,投放了一部分公共用车渤不。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进苏靡,比如是文昌寥施、万宁令惭、琼海等县级市卸狙,未来将在海南全面推进莱汤锑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陌巳:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲描。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点蠕维,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行泥。会上断,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出晒潮:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂波蒙。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本接,是参与全球竞争糯苍即、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提忿。”   在当日的论坛上拉讲筋,郑刚发表主题演讲毙垮。在他看来恒次蛔,打造世界级新能源汽车的品牌芳豹盲,最核心的是独特性绢、差异性饲磷,是比较节能优势据酸猫,浮出水面的是视觉良幌妻、是LOGO碗邪、是VI煌阀,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势褪唐胸,其中成本优势是最重要的组成部分红。   早在110年前粗静,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择溃岛翰:蒸汽驱动车泰、电驱动车和燃油驱动车铆。然而蹋路枫,在后来发展中范赐谎,电动车败给了汽油车浓绘爸。这是什么原因造成的拈毫倡?郑刚提出是成本造就了新技术的普及狄。亨利·福特发明了流水线生产蒜,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候袖蒋,成本大幅度地下降舒,售价拉低到850美金庐肪搁,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车惫,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间欺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以担帕两,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌挖。100多年的历史多次证明了这一点澈。” 郑刚说怀侍。   在反思自身发展时骗舌,郑刚透露揩,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量始苍歌,规模在迅速的增长募柬罢,但很遗憾并没有带来显著的韩、大幅度的成本的降低豹隙。   为此门棱士,郑刚提出魏讲,在推广和普及新能源汽车的同时孙等,光靠技术进步还远远不够河,更加要注重浦晾嫌、培育成本领先的优势惊。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本溯翁妻,是参与全球竞争四泰、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提襄蜗惋。   他建议叼系你,对新能源汽车未来的产业政策却里疾、行业标准倾、行业监管等陀,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术慧,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低辜,这样才能培育出行业的龙头企业勃从。   如何通过提高规模号槐、优化设计劝鸥、优化政策和制度创新窟许?郑刚说幻版,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本创德半、交易成本和政策成本熊茨,来打造企业的综合成本能力和优势桨,从而提高中国企业的全球比较竞争优势崎娇皖。这还需要企业和政府共同携手逛场瞳,不忘初心匪标,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标冷褐揪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编眷:韩大为" "  魏建军多次提到械,我们的确有很多故事柯需芹,但是他们没有写得很好卯浩咐,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖入?魏建军直言不讳地说栏笺,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后醇宏秆。   囤地赚翻陷撩脐、离开保定凌胺贡、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来健汞倪,且莫名其妙廓,或者无中生有的传言所困扰奢,最好的纾解方法是什么狸?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车歧厘纶。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚恕全,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂跨,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后密谈,魏建军骂郝板、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监慌藐,与部分汽车媒体交流嘘毙。以一身轻便的牛仔装""示人""策倍糠,魏建军笑着说告膛,是在同事的建议下才穿出来的敝怒。    对于4月以来沸沸扬扬的传言碧,魏建军坦言蛙檄侍,的确压力很大茄,也很难受很兑蕉,“有时甚至想哭”涤判。他说轿箩,我本人就是保定人迸释,能不希望自己的家乡更好么蛙铃哀?当然司弯沥,我们只有把自己的产品做得更好驾稍。    诚如魏建军所言封,近期炊毛,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌泉。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾磷,来自媒体的反馈好评如潮事磁城。有作者甚至设问受竣我:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后亢纱,否则也怕媒体老师太忙”卵笨始,长城汽车一位公关人士插话道耍坡提。    10日下午的WEY首度试乘试驾甸弛坏,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意浅驶朽。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格避碌矮,有同行在现场就说谴:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车巫涸,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型借,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型挂安。    动力配置上澄疗,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机登,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术葡际,最大功率达172千瓦归推,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器痢款,换挡响应及换挡逻辑可圈可点勃漂缄。在长城汽车徐水工厂的高速环道上赶,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时幢,VV7s几乎没有发飘的感觉池稻齐,而车内噪音也得到较好的抑制晒划淘。“我们在整车NVH方面做了很大努力赁,也取得了一定的平衡”弗娶世,魏建军说瓮蚀。   VV7S    在交流中单,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时旁猛搬,大谈彤棚沉、特谈所谓“轻奢”赫、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时缆,咬住“聚焦”二字不松口绷。而是多次征询媒体试车时的感受幸隘,并逐一分析埃青哀、解答媒体所发现的问题泰刃。整个交流过程己,他都态度诚恳憋,即使是谈到一些尖锐的问题喜杭限,也并不辩解脓福玩。他甚至非常谦逊地自问自答偶莆操,人为什么会失败璃刨?尤其是一些有着巨大成功的人刀磕僚。因为以往的成功算湿,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做布,就很容易让自己失败僳揽臣。   VV7S    在4个多月前的广州车展上犬,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车拖,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然肛。他认为捻颁,好的产品本身就是故事傻弊,而WEY就是要做最好的产品匿绘。此次嚏歪棉,魏建军多次提到磁蛔,我们的确有很多故事要讲公摩,但是他们没有写得很好朔仙,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的涕腔帕,所以深,我在让他们重写惭坞嗓。魏建军笑着说传币氮,把一桌人也给逗乐了喀晃。    在媒体谈到其他竞品时蒋,魏建军都给与很高的评价梯。不过最终还是认为自家的产品休:底盘更扎实侧拼纱,操控性更好汤摔烫,“因为我自己就好‘玩儿车’”稀拇,所以对他们(研发人员)的要求也更高咐课。   VV7S    据悉敲,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市梁偶,预计售价在15万-20万元区间性尝。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点霖宦驹,他思考了一下才说誊惦氮,它的配置太丰富了材便捎,在相同的价位空间哩券,“肯定没有比它更多唤鸡、更好的”尸。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖娥贿?魏建军更是直言不讳地说躬踏,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后猴。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中彼,一位来自上海的资深试驾教官说导筛录,之前很少接触自主品牌汽车捕,这次也是第一次来到保定礁忿搓,第一次来到长城得妹,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料令盯。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒熔赁俩,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言辩。期间车渺,有一位同行说扒,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好柒冯?或许这才是魏建军的真正用意吧伙梗。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捂讲:李芳" "   陆逸表示褂侮肉,英菲尼迪目前的销量情况非常正常灸燎洗,因为正处于发展的爬坡期蓖卢。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说泄,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作搁算频,而且要深度国产化交悸。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中稻,雷新透露既及镁,上海车展期间壳狈,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时缔,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现洽访。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时轨圣脾,陆逸明确表示柑,英菲尼迪目前的销量情况非常正常科,因为正处于发展的爬坡期犯。关于国产化的工作辣瞳挂,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略钵阂凹,未来将坚持不懈的进行国产化工作惕涎,而且要深度国产化绢。    日前勉县,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典谢氖。活动后梳,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访勿,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应羡烘。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年甘署,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆俱蛋咕,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%请林屉,超过23万辆涝湃赦。今年第一季度答,英菲尼迪在华销量破万辆豁,同比增长4%溯垢,而其全球累计销量达到67367辆头,同比增幅为18%枚吕。无论是在英菲尼迪全球体系中钎,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中士,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色舱。在不少业内人士看来版潮,从去年4月以来靛戊,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞腾僧艇。    对此修吉,陆逸强调仆慌,目前英菲尼迪的销量很正常眯乒堪,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军疯攘,东风英菲尼迪合资企业成立才两年怕抵搅,还处在爬坡期肚。他还说撩,所有的汽车品牌进入中国后芜,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加轨膜、运作能力提升及投资力度加强实新灌,会迎来一到两个爆发期停。    事实上酵,从2014年开始挖守蜕,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后猛唇帆,就迎来一个销量增长的“爆发期”巴茨:2014年嚎,英菲尼迪在华销量超过3万辆监,同比大幅增长75.6%鞭,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年固缓,英菲尼迪在华累计销量为40188辆恐土薪,同比增长33.8%坛控坎。    不过凡,步入2016年廖,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期焙唉缴。当年4月初唉,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在市抢蝗,刚好满一年唇嘉哀。在过去的一年里微儒蛊,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态蟹。陆逸坦言济,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段僧稀千,以便更好地认清我们是谁沏鸿姥,我们的未来在哪里间咎,我们应该做什么可商。”    在陆逸看来母,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌晾,今年是进入中国的第十年赊。所以作为一个年轻的品牌迁淬,这本身就是一件很有挑战的事情斑。他还表示才,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累吾霞,是更聚焦的一种进化餐。因为市场环境在变化妮蒋,消费者的需求在变化颧嚷忿,我们也要根据变化不断的调整搐分、创新辞谢、挑战自我斗丝。”他说腾五岗,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来坚趟,就提出了‘挑战者’品牌战略节涟。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过蓝,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的距,品牌口号必须得落地乒苇肩。”陆逸表示我玛,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发贯,聚焦目标客户群乾胚,让产品与目标消费人群建立联接驶矗、产生共鸣剿。    陆逸对中国经济网记者表示途磋侥,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说贩藐,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作墙恼,而且要深度国产化罚。”他说浓,中国是全球最大的汽车市撑⒉槌埂,同时也是很特殊的汽车市嘲韪铡;如果英菲尼迪品牌要扎根中国侨脆,就要真正的了解客户躬搭饲,扎根于客户雇喂、扎根于市衬┖铡,这就必须深度国产化零。据雷新透露蹲巴贸,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%还校。    但是萎千揽,从2014年底国产以来费湘忌,英菲尼迪只推出了两款国产车型醋:Q50L和QX50耽霸茬。对此膘拿,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑脖离袱。陆逸表示蓝潦,“关于产品线布局的问题捂,英菲尼迪有一个长线的规划抵。”    陆逸介绍说貉翁,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年趣戮,规划内容包含平台规划的玛戊、动力总成规划以及国产化的供应链规划等散烫。他还说豁凌捞,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备汲捷,我们的目标是通过完整的产品规划抚,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品瘦粒。”    谈及国产化在今年的推进程度郸界,陆逸表示奴蓉冀,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中毒窟,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布沮青青。”雷新进一步透露愁妒,上海车展期间斥磨,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时遁屉切,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现哥脱位。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剿挎:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年烹奠,通过销售Urus赊奸,兰博基尼总体销售量会翻一番九厕,突破7000辆大关迟肺。    在更遥远的将来哩嘘搪,很难说会不会有纯粹的电动车拨。这是因为蓄电池非常重础傅叛,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制叙身。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市衬残丁,兰博基尼是一个独具魅力的品牌菜棵。自大众集团和奥迪公司接手后辣悼钉,兰博基尼得到积极物停、稳健的发展些抵。日前巴彼衰,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂苹,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员幂,商务部主管Federico Foschini吗超唤。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员镶锹险、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问界愧瞬:并入奥迪公司之后菩溯胆,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持开矩?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的潜女?    答喷碉:2016年鼻,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关卯。奥迪公司和大众集团接管之后剂忻,对兰博基尼进行了很多投资丁妻,让公司发生了非常大的变化狙。此外累费,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品侣。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高龋,如果没有这些投资阿蒂桨,就完全没办法实现这个计划冕。所以马钳楞,兰博基尼公司从中受益良多掂娜。可以说虫饲衅,如果没有被接管道刹,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来继哥。    问阮:在您的介绍中翘姬狼,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高奢吓。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的勘勿?Urus投产以后任替,重点会不会向中国市场倾斜逞脯?    答狡:目前郡楞,兰博基尼公司只有两个车型系列随虚:一个是搭载12缸发动机的Aventador蓟,另一个是搭载10缸发功机的Huracán屁吴。因为各种原因豹催还,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降卑鼻朝,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势离。2016年段,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车掳。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%冠,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%计聘害。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放卞孤,兰博基尼公司的销售量会明显的增加姆妈。2016年能系秆,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆脸蹬新。新产品会在2018年投放城,到2019年脱奉撵,通过销售Urus疗扩蹬,兰博基尼总体销售量会翻一番蝎陈老,突破7000辆大关颓。在中国市场上鸡,SUV是非常重要的产品登澳冬。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求率郊。    我想强调的是骗胁,在中国超跑车市晨肌,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端厂蓉。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币苍宋,Huracán大概在300万到350万人民币仓腻,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平篮缄。    问武秃讼:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的晌?    答陈棉些:目前缺块,兰博基尼在中国有15个经销商赫睹。到2020年熊袄,我们希望经销商数量能增加到20到25个搭。当然盼姜,通过Urus的投放去弥荚,在华销售量会增加上峭举,服务涵盖的区域也要明显的扩大宫郴剿。    问疗:如您所说测靠,兰博基尼在中国有15个营销网点赖,去年销售了151辆(车)党委滥。我们简单的推算一下吝阑同,平均一个营销网点一年卖10辆车氮伴奇。那么拷鼎鹅,兰博基尼经销商的运营情况怎么样舰形豁?在新的超豪华SUV到来之前新随,是否有改善他们运营能力的要求呢读梨捌?    答晶搽厕:是的鹊,会明显提高经销商的运营能力谭,新Urus也会变成一个破局者人。虽然现状如您推算草茨鲜,但是在Urus投放之后抛萎粳,大概2019年或2020年送红,经销商的数量会增长希毯,同时每年的销售量可能会提高到30辆朵,整个业务会明显的扩大诚鸡,售后服务也会明显提高畅堤墨。而且由于SUV使用的频率比较高衰南甫,消费者甚至可能每天都开SUV去上班岛缴怂,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入秒。    问哎强:兰博基尼车型比较少芥,所以每一款新推出的产品都极度重要楞。现在的汽车行业发生了一些改变炉登拈,比如智能化菇、电动化漆楼。那么辱煌,兰博基尼在研发产品时倪,会不会受到这种趋势的影响竣嚎?    答鸡蹿:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征豢。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆盛们辟,更多的是代表了一种感情朔。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador空,采用V12的自然吸气发动机澈托亭。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验恨。    这是兰博基尼最核心的销售主张的墟孟。未来良警,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协粮。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度览闭,甚至会超过前款车型窟。而出台Urus产品时则会有一些变化巷,它将采用涡轮增压V8发动机酚,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机窟彼巢。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型妥吼想。但是评哼,不管从产品定位烘毫江,还是感情诉求方面来说衫,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观凌。在更遥远的将来蕾,很难说会不会有纯粹的电动车响窃佳。这是因为蓄电池非常重帕酸堵,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制疏到。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车淮宦吗,可能未来技术上会实现新的进步豌翟,那时我们也得重新考虑这个问题氯。    前些天燎,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型恐。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录恋窖驾,其V10的发动机再一次提高了功率奴湘挛。当然散硅阀,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA响。通过技术创新以及功率的提升徒,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者蔑。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车必歪司。在预销售的阶段桂散,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来方。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功莫,能够击中客户的心理需求癌芳古。    被访人悸揪:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作刨貌。1998年到2007年欠拭,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年腾脱撬,负责兰博基尼产品工作;2015年且,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员仓豢仿,负责销售及市场营销镭频。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驾归徘:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示龚褥,中国是世界产氢大国蓝技,制氢设备宦狡、储输设备扑洞戚、制造技术等条件不错朝瘟,具备发展氢能的基础氖。从环苯和能效等方面考虑彪,中国应进一步推动氢能源产业的发展胆。    周奕丰谈到夹授扔,中国目前主要依赖化石能源捞,对环境污染严重并玫。氢能源因来源广泛磊、燃烧热值高透陀、清洁无污染和适用范围广等优点颠酸庞,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源骆良。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分横,目前看托扛驳,中国氢能利用的研究相对碎片化孔珊,与国际先进技术相比还有差距湃,没有形成产业化惋、规模化发展夸帛。中国应迎头赶上丢,卡位世界前沿帕。    他还提到皖叭辑,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一掇肠波,提出实现大规模拿敖、低成本氢气的制取陡、存储宋全督、运输翟、应用一体化的战略目标烂。这非常重要贿沽去,未来需要各方协力嗜心,加大投入土山,推动相关产业进一步发展宋辅诽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表踞,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法钞雇。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济哺,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措扭。    他谈到颠,实体经济是中国实现转型升级的主要载体徊瞎,各方需要引导资金更好地支持实体经济姆,促进金融资本流向实业僵,真正促进经济稳步发展附,夯实经济发展基础饺。这既是稳增长蓖碳魔、调结构的需要堑姓脐,也是抑泡沫诬驴、防风险的举措烩腿,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动狙合,推动“中国制造”向“中国智造”迈进坚,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力裸匣熊。    周奕丰最后介绍录新,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下汐盛禽,也在不断创新突破必仍思,寻求产业升级襄羌懒。公司主动发挥自身产业链冲捆、区域及成本优势芬诗东,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业缄豹。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区陇达、旅游景区汗食、汽车营宿地时、农家乐劫、家庭菜园等不断扩展外桥煽,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业蛔派锤,以多种方式在国内推广土壤修复妒废,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场镜健。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讹:李芳" "   国外媒体报道结,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示拓从补,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆界,并需要吸引更多的资金和合作伙伴冕。 李彦宏    李彦宏表示囊,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车喊颇。尽管有一些技术问题需要克服趣武,但它仍然有望达到目标嚼虐什。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司飘瘟,前微软AI专家陆奇任首席运营官牧,负责大量投资的自驾车业务部门随勺。 百度自驾车    李彦宏表示马,我们很可能与传统汽车制造商合作峡,而不是孤军奋战捂脑,目前还没有制定出这项技术的商业计划凡岁叔,首先致力于让自动驾驶汽车着陆拈鞍山。我们将竭尽全力实现这一目标太,收入和利润是其次的考虑顿舅谩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编焙:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年画部噬,其所带来的经济红利在近几年日益凸显哪。正如近期两会中政府工作报告提及的那样薪燃,共享经济还将怎样改变生活脱?   三年前抛藏,基于对共享经济的热忱饺荷隙,清华学霸张丙军创立PP租车抖乌,开启了汽车共享事业;三年后唱,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户搞,成为汽车共享领域的领头羊纠忙歪。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀喇橇熔,3月7日头错,张丙军开启了共享有车生活的新征程混。   3月7日挺快,在几百万用户的共同关注下胁扯,PP租车正式升级为START共享有车生活平台瘁砰。这不仅是汽车共享领域的又一次突破坑,也是张丙军重新定义有车生活晦,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅峭镰。   从PP1.0到PP2.0时代寒,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记梳菊、一个符号或一个名称那么简单套毛侍,它是企业创造持续价值的支撑桔酿。若没有十足的理由卤上,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓衅。将PP租车更名为START惫,是源于怎样的考虑霖?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解立酿。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体逃,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举裴烽。   “三年前械缆,PP租车开创了中国共享租车的新玩法虚猜。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益羡闯,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型挟欠。由于便宜便利菱电,PP在用户心中是一个很好用的租车工具杏。”这个阶段踏,他称之为PP1.0时代伺。   经过三年的发展播迁,PP租车推崇拥有而不占有陇、盘活社会闲置资源的共享方式傅财趣,逐渐建立起以车为媒介喀,重新定义有车生活的2.0时代坞晃。“START不是买车锭,不是租车堡,是共享有车冯懂欺。这是年轻的人群星宋骡、爱车的人群妒溜荚,最向往络归、最有潮流的有车生活方式挤搂。”张丙军说壕蜜氏,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择清垮裸、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验圈。同时畴汕,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户冬荤桂,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区备附儡,让每一个用户体验到最真实描浮、丰富乾、有趣的共享有车生活番师萝。”   START代表着新品类刨嫡、更丰富的选择断、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下邯剁分,相较于神州租车嗅洼、滴滴租车等传统租车公司暮深砂,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢炽?   张丙军认为茹惊,START的核心竞争力主要体现在三个方面肝乘。   其一靶逼,PP从1.0进入2.0时代潍搓,新品牌START更具有张力试,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神抹。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求堡唾撅,START重新定义了有车生活堂赊,开启了全新的“共享有车品类等。”   其二路埠婪,为实现共享有车的多样化选择霓,除常见的家用轿车外泊,START将主推个性化的用车体验梆。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型线悸壬,如保时捷911敌免、特斯拉萎溪、大黄蜂巩弦、牧马人等等寐骇挫。此外囊,用户无需承担高额买车款和养车成本唯嫌,性价比更高瑞。   其三密处卯,“共享生活的基础在于信任体系的的建立纱,以及更完善的用户信用等级辉揽。这也是平台长期价值实现的核心险涸匈。” 张丙军介绍痊,START共享有车生活平台为使车主放心共享夕慕狙,平台推出了一亿元车主保障金棵笨屑,严格的交易信用体系鹿诫济,确保车主爱车无风险;对于车友避卞,START还与多家大型保险公司合作富,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务淮,为用户提供更具信任的服务炼泰双。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流里武,我们的目标是钱,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来佰必界。”按照张丙军的预测泊刊,中国自驾用车需求量巨大捌臼禽,而现实矛盾是涎糙,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车卷枯,不允许每人买一辆车满足自驾需求婆。相对于传统租赁公司5-8万的库存量兽,START平台能让10%的私家车随时被共享使用努患。   此外朽承耗,他认为赁捣,随着消费持续升级垦秸档,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中案嚼钱。“感受丰富车型带来的不同生活体验淘疗贪,将是爱车爱生活人群所追捧的方向层。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质罢酬、丰富蜕市、有趣的生活方式奉矾,让有车生活更加精彩耐。”   张丙军表示颓崔,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者贿,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验炽颁鞍。START酥,梦想才刚刚开始称加怂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掏妒棠:李芳 版权作品覆署,未经环球网Huanqiu.com书面授权韶界拿,严禁转载爱横闲,违者将被追究法律责任擎某垫。 获取授权" "   今年全国两会上吗侩视漂,董明珠在接受记者访问时说毋擂短:“只要你敢想吩溜毫,比如以前谁会想到人能上天耙歉,如果我们不去创造蜕仙霓,人能上天吗曹?你不敢想目搅肆,你不敢去试验寝绵,你永远不可能做好瓦立亭。”    过去的2016檀绘,伴随董明珠的僵讹辩,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈九:格力全员加薪1000元辖、格力的员工房贡涤、以及格力的手机……对于这一切广,董明珠并不过多在意陷,她说拨并,自己最关心的还是“掌握核心科技”扒仓肛。在今年全国两会迁栖错,作为人大代表合甩膛,她再次提出了自己的董氏宣言冀父:确实这两年的发展效墙,总书记提出的供给侧改革狸,我们就应该做供给侧改革的排头兵盎,因为做的是实业僧司,能够掌握核心技术凌天舞,制度也要跟上槐褥,真正给那些创新型的企业巾敞、有创新梦想的人一个环境癸贝含。    对于国家劝、社会餐、普通百姓的诉求筛祈薪,董明珠是这样回应的抬坞田:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献扔巍输,他真的不是仅仅是索壤亍,收获慑巫,比如说我们过去讲眯,这个企业了不起士颠榷,再就业滩盆亭,反过来你要感恩这些员工凡幌,没有人来给你打工武,你凭什么去发展帮?所以我觉得要有一个感恩的心情贡撂巳。”    把感恩的心落到实处咸芥,就成了格力员工的2室1厅履楷,于是茄,别人家的老板就这么出现了凉。 记者速府:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧独?    董明珠囊:对蹬态土,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现糖番蔬。    记者愤豢吓:以后所有的员工都会2室1厅卫狼糯?    董明珠疼嗜:对对对朴躬纳。    去年末忍似,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银鹿せ肌,但因股东大会投反对票而失败炒粳繁。随后旱骡,她以个人名义增持珠海银隆股份坝谁仑,雄心勃勃的进军新能源汽车产业己化,然而颇凉鹃,到了今年不低,新能源汽车面临两大不确定因素临:电池清袍、补贴“退坡”首共。在董明珠这里钉,似乎这些俨然不在话下锰,董明珠说沽碉拒,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟够强,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市城勾莱ⅰ,“不是因为退坡我不做熊纪时,也不是因为给我钱多扇提某,我去做撕栓,我认为是一个责任扭涛停,是对社会垂、对人类其,你都要去选择的一件事舶。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖剧镐,董明珠很不以为然绷武,她认为郸,这些都是炒作滇棺,并没有人真正说到自己手机产品的质量土,只要没有说到质量春石,那就不是否定戚棺师。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浪:李芳" "  近期凑艰钉,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税迫秘。美国此次取消“双反”涪阔,对中国轮胎产业无疑是一大利好忌,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转晨,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变农衫。   全国人大代表峭、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议规辛歉,在轮胎中使用RFID电子标签技术舞,给每一条国产轮胎装上“身份证”碑铣刑。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督盲,有利于消费者对产品品质加以甄别荒,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量架悍,从而规范轮胎行业发展酣酥恋,促进行业的产能优化和转型升级裤酸晴。”袁仲雪说实。   据了解撮筒,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草钠楷浑,全球多家组织及单位参与儡另古。轮胎用RFID电子标签的应用贺碉,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体米揣,将等级数据写入轮胎标签内部丛骚,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定厘,伴随轮胎终身使用喉攀抵。同时沫谋,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体佛涛碌,使轮胎更智能慑,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS冲奶,能实时监测轮胎的温度抒露、压力等数据舱乏,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况揉,从而有效减少安全事故啸啦遣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编闹:李芳" "全国人大代表入德、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题巧,这个事关老百姓短途出行需求以及交通巾、环境协和发展的产业粕默,由于行业标准尚未建立冒,使得整个产业发展处于十字路口拱。全国人大代表寒缔、时风集团董事长刘义发建议懒焦奠,加快四轮低速电动车标准和法规制定 妓,全力推进供给侧结构性改革蹋烤菊。    在刘义发看来殿,四轮低速电动车是市场主导猛、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品沁匆连。目前统坏,工业和信息化部庐检矛、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》改。该标准的制定壳勉臣,对规范四轮低速电动车行业发展铺,使三圣辑、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代湿,直接实现电动化碑、节能迟搬俯、环保安全出行具有特别重要的意义微点。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求孪悸淡,又适应市场需求丝稳顿,刘义发给出四点建议山。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一得、标准制定应充分听取行业的意见每蔼,响应群众的呼声室写康。制定标准应尊重市场规律杀,规范砍翻、引导产业发展净苟,而不是简单的限制眯,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求涟朝。    二本、标准指标应体现四轮低速电动车的特点形。四轮低速电动车安全赤土呈、环保刨庙、经济乡可、舒适涉捌,是摩托车温摄、电动自行车烹痕、自行车等升级产品洁疮,特点与与高速电动乘用车不同赌。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标公府,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定唇。    三撇奥、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导呛、政府引导的办法菊规告。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点琉馈铆,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池茶隋揽,如采用锂电池政府给予一定补贴线料派。    四派睬波、在制定产品标准的同时鼎傻,制定企业准入管理和注册登记融、道路交通管理的配套法规犬疙。产品标准只是为行业规范管理提供依据陆头,而实现规范管理是一个系统工程匪。政府应加快制定企业准入刚刚、车辆注册登记毖绰簇、道路运行管理的配套法规荡,在制定这些法规时应本着改革创新的原则案,方便企业让利于民老辆,减轻企业和用户的负担黑戊。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求傻、加快供给侧结构性改革的产品习匪,又是一个节能环保的产业甩,引导得当可以大有作为惶。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法谴苍瓣。”刘义发建议些伐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溪:李芳" "   近几个月来芳烷,共享单车火遍了北京城汇刑猎。6日山,全国人大代表惯蒜、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示辫泉酣,今年上半年草,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”瘦颅伴。    徐和谊说弗瞄,伴随着公车改革粟溪昆,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁搔愤。“很多公务员手机上有软件虑,一刷就能用车拔含丛。”他说涉侣家,今年锤,北汽计划将新能源车推广至更多的公众底摧。上半年司,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车倦磨。    据徐和谊介绍描疟,未来投入的汽车数量将根据市场而定燎,租用的价格将有竞争力悄捂。产品的外观将非常“吸引眼球”控碌尽,为两座式纯电动共享汽车吞俏舷,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷楞挎泊,适合分时租赁和共享市场需求檀凡糙,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别朝。租赁者使用时需提供驾驶证等证件惜,在手机上可以查询哪里有车杜睬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题不痹,目前大家用车起点和终点不同饱。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源超番说。”徐和谊说宦,目前委拍,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节蒜涟庙,包括立交桥下勉诗、公共停车场显、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇糖梯。目前边远的地方停车资源丰富嫉螺附,但是用车的消费者较少亭咎。“希望异地还车的便捷能够实现靖挞赦,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点狄姑课,否则还会存在最后一公里的问题吓贺豌。”    徐和谊坦言么顷,停车位还存在管理的问题眉掸,汽车是价值比较高的消费品泵偿教,一旦出现剐蹭切寞,租车人还车时也容易“说不清”琉签。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护纺屏、“钟摆效应”等问题戚。“有些消费是单向的辫檀,如何让车回流也是个问题”撼贸。他说筹甫,目前丧裴熊,北汽正在进行市场研究交臼,探索解决方法锈递。    徐和谊还透露滑,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行五疤黄,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆辜稍劝。“我们也正在筹划并和有关部门做方案睬,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆寺暮。目前距2022年还有六年时间沥,从可行性上讲讨晚,应该是能够实现的磺棘舱。届时希望借冬奥会的机会河袖界,展示中国制造的水平火。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尚藐策:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露夕,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题翘呢,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击堂煞箩,目前已追回骗补资金或凡沸液罚款23亿元光痘,并对有问题车辆不再补贴雾脑,对闲置车辆也暂缓清算哥昏董。    肖捷称很钨,在财政部门督促下祁莽,目前相关企业正在采取措施蚂剐,认真整改发现问题舷辈。    有记者问槐,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展拾,肖捷表示通嘲,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整木,主要是降低了补贴标准冉衔葛,同时也设置了补贴上限杏铺,还提高了准入门槛堆筐。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展腊,同时也可以有效防止出现市场扭曲陕卡。”他说币伺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编小还:李芳" "全国人大代表绞程肚、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气煌、废液本小箩、废渣等污染啤,一旦有机电解液和钴瀑廓、铜谎返、镍等重金属物质渗入水和土壤之中伞尾,就会带来生态环境安全隐患担,甚至会危及人类健康本汲纪。”全国人大代表眯小、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示煎渴拖。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议毙沉刻。这位带领团队经过几年技术攻关拟,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人停疟替,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上稍长驳。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个时姓柯,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题粉羡。在提交建议之前埔龚,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究鞋乖。    自20世纪90年代以来单荷,随着锂电池广泛应用氖里,我国成为世界上最大的锂电池生产抡箍狗、消费和出口国贪,近年来我国出台了购置补贴低佛、税费减免绰冲、研发支持斑漓、消费优惠故搬、基础设施等一系列重大政策措施滇隧,新能源汽车市场日益蓬勃发展拣。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆泄韶官、保有量超过100万辆涎,占全球市场保有量的50%炊哆,预计到2020年累计产销量将超过500万辆馅鼓。    随着新能源汽车快速发展舱,作为新能源汽车的“心脏”陌盟珐,动力锂电池产业也在迅猛增长嫡。按照相应的报废标准敲氏掣,动力锂电池回收利用市场已经形成沃凯巩。有研究数据表明辫虹怀,预计到2018年泰,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模侍,累计废旧动力锂电池超过12GWH细谢镶、报废量超过17万吨篡,从中回收钴弦释搁、镍妥亭捞、锰霉僧、锂隶、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元侣寄步,到2020年将超过100亿元你诚涂,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元纯。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫洛,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题就。”张天任认为诧凶,如果动力锂电池做不好回收利用暴饶,就违背了绿色发展的初衷空扭。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用蜗绵淘,但现实是鹃风,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实瘫厂。“废旧动力锂电池包括不同的类型戎惟、设计工艺和串并联成组形式降迫窜,以及多样化服役时间履桶劝、应用车型和使用工况露瘸勒,这导致电池拆解不便舜。另外歧湿,国内尚未建立成熟的回收体系炭芹,动力锂电池回收产业也未形成规模效应派茄熟,回收工艺成本高峡怪。”张天任表示堡,“出台的政策并不具有强制性盯含拜,且缺乏明确的奖惩机制纬凑迟,加上动力锂电池回收再利用经济性不高疼贿帘,目前动力锂电池相关主体无利可图藩,对政策执行积极性不高捎胯史。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题珊,张天任说碗党腑:“一是退役电池较为复杂层,不易拆解;二是退役电池一致性差茸谅诧,品质不高;三是回收拆解成本较高每涕成,盈利点低;四是回收政策缺乏监管酪,执行不到位姬撵。”    有问题就需要有解决办法疥玛,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方樊琶辞:其一睡报酬,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二豪定,加大电池回收再利用关键技术研发;其三顶日,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四涪校健,鼓励商业模式创新试点和推广应用箔送谐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编男:李芳" "全国政协委员石豌、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题壤彪鸵。”全国政协委员蓄、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示失,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题肌,当纯电动汽车完全不再享有补贴时特,其市场前景令人堪忧耐。“在电池方面聘付,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡妓绣充,2020年后炽话风,当大家都不再享受补贴时烂,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上吓,消费者当然会选择物美价廉的国外产品怖心。”另一方面温斑,柳崇禧表示普输,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市操,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限踢显究。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素胸辛,在于车辆寿命和电池寿命的不对等搓驹。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上己,但电池的寿命大约在20万公里邪。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受屠说,这意味着现搂屑,电池报废了车就要跟着报废慷,这样算来妈痴裳,纯电动汽车的使用成本是很高的呻江。”柳崇禧说断。    对此巩沦夺,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案拜蹋,即建立专门的电池运营机构匹,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务韦爬。“一辆车在全生命周期内更换几块电池魏馁辖,是对车辆的物尽其用对病。对电池而言褥,虽然不能再服务汽车蚕剂,但还可以被用作储能电池弓,同样达到了最大利用率醇刨残。”柳崇禧认为氓铆,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法晒渭苇。“但国家需要予以支持浮橇,尤其是在车辆检验方面画心钡,按照现行的规定看版化某,更换电池即被视为改装闺。”他说邪筒。    柳崇禧的另一个观点是喊帆,氢燃料电池的大发展即将来临感棠。“一方面痢笔揪,原来的运输成本相对较高肠,而如今这一问题已得到很好的解决澳庐痊,现在的运输成本只有原来30%;另一方面筒,美国的相关先进企业在国内开始建厂芬摧隧,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车掏供沪,预计两年左右即将迎来跨越式的发展闻瞳。”柳崇禧表示蚕,氢燃料将作为增程器为电池供电痪,以达到更长的续驶里程搪,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用甭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编竿酮川:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同城搂匡,造成了双方的利益不在一条平行线上耻汐嫂。为了解决这一问题女,李金勇指出抡写饲,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景胁哗凄,重新设置股权架构科,经理人和骨干员工合伙人化起猛。”    “遵从起码的商业规则湘痞坚,我们就是经销商唐惹,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节版很、一个桥梁快驾,我们没有义务去亏损敢辞凌。”李金勇说回寇蒲。    日前蓟卵戒,著名汽车营销人努迁我、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出陇悄,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景斤,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”兢,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争楞痹凹,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象矢。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”奥,李金勇直言把撑化,“在过去的十几年阶苇,我们的市场非彻鸫铣Γ好红泞蛙,老太太都能卖车牛,会加价就行了泰棵,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高犬,职业经理人的压力很大大拢,每天都要搞KPI考核道、培训陆外想、提升申。”    李金勇以实例说明温淮:“过去在资源时代券为,一年这一个店挣1000万睬降,给职业经理人开30万馁,没问题诡,这车好卖程素。现如今匹,市场不好了穷,现在一年挣100万现汀,职业经理人还是30万阿,但是特别累渤,现在一年的工作量比前五年脯边、前十年两三倍都不止负狮妥。”    在李金勇看来兔,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同斜僻枫,造成了双方的利益不在一条平行线上丛。为了解决这一问题提,李金勇指出扫钨,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景圭,重新设置股权架构啦诞,经理人和骨干员工合伙人化俱粗告。”    李金勇进一步具体阐述道芍谰婪,“过去资源时代添靖容,投资人只要拿到了店哺、拿到了品牌亮,就可以赚钱按荡惺。现在酱峦唤,资源时代已经过去了闭,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起毙,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人环锯,从而真正让员工自动投拒史、自发地把工作当事业几舷焕,而不是靠培训芬瓢祟,靠感恩归票。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来狙动叹,不少汽车厂家制定了销售目标撂返手、生产目标肌惮,职业经理人必须要完成寝床,如果不完成就走人叔。李金勇认为女,“在这种状态下痰,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划涣透扦、十年的规划撑煤沽,只能先制定一年的规划妓茧怯,把今年完成再说黔攫,由于今年完成了鹤,明年才有你的事疏畦挥。所以这两年厂家的高管变动频繁泊秘,十年以前很少有这种变动戳殊,而现在这种变动成了家常便饭泪。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量经匙礁,没想经销商的盈利能力恢。”李金勇表示醒,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量领拌,想办法做经销商工作屁慷那,把销量任务压给经销商瓜么。而经销商越来越不听话肋渐、越来越不相信的时候需,厂家就再出台相关政策寐懦讣。    李金勇指出们搞饲,经销商要有勇气打破潜规则丝,遵守正常的商业规则胶力徊:库存大不提车缓砍龚、无差价不提车码戊镣、拒绝搭售垫口碧。“遵从起码的商业规则湃牟,我们就是经销商秒逗念,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节袍、一个桥梁绍皖每,我们没有义务去亏损吞摹睬。”李金勇说开镐扯。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题赴溶,李金勇建议版播:同城市的店应该互相加盟或互相买断滩,或者干脆出售给另外一家经销商蹬巾拭,不管用什么形式色,形成同城市的一家店船楷。“我们用销量斡孝任、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来旧曝欠,这样减少恶性竞争犯咆,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法磷吹。”李金勇说轮。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象篮耿懦,李金勇表示习,“我们不可能卖出路边店的价格卤愤钾,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争傻。100%原厂配件保障喝,专业的维修技术米好,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客藤闪嘲。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”咎等弯。    此外强扁,李金勇还表示韩奋,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车季痪。据了解靠乌,2016年畦九,新能源汽车的销量超50万辆第点,到2020年袍,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年篓帅,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆扳塑。在李金勇看来摆膘,在这个快速增长过程中斗奶扇,“传统经销商中粗,谁关注了新能源汽车并率先布局驼,谁才能在这个市场当中分一杯羹爽绷侧。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓜碘:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕采插,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员噬咖旦、四川省鼎立律师事务所律师施杰氯臣,今年的关注之一熊,是有关网约车新政的话题妥斯。    施杰表示桐臀,为加强管理钒,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)姜挂福,并于2016年11月1日起施行步。然而毋辈拜,根据多家网约车平台公司的数据室疮颂,在目前运行的网约车中耻慷谐,能满足《暂行办法》中主要限制条件的冻赴武,仅占极少数部分关烷晚。    “交通部制定了网约车高品质服务锚,差异化经营的原则邢翠镭。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”努,施杰称洗,“我认为据肩蝗,政府应当放宽对网约车的准入限制挫妙教,顺应社会共享经济发展趋势”芭玫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到枢,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中拖,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方参坑畦。    首先碾朽围,施杰认为陷拓仁,北京娠功洁、上海的网约车细则要求“京人京车”诫赡、“沪人沪车”等差异性待遇看牟,不符合市场竞争规律摔呸。施杰表示免休,只有在市场竞争的推动下型稍,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力河坪冲,也有自我管理的需求与能力僵。    其次豌,施杰表示畅口,北京蛊筋盲、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员荆届忿,而且购房檀、购车也并没有绝对限定于本市户籍签。“京人京车”孪蓟、“沪人沪车”的严苛规定白蔷彻,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外通离,会导致营运车辆骤减窟姑。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒梁,阻碍新兴业态的发展扛竟撅。    而对于多数城市对排量性瓶、轴距都作出的高标准要求兑,施杰认为畅,高排量代表着高耗油甲阿壤,不仅并不符合节能减排目的森落,高油费必将抬高车费莎。    更重要的是姓悔,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则赁裳,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准途、高门槛瞳竿摄,将损害网约车的实惠经济特点儡哀,打击其平民性寄泥龄,“上述许可管理的模式恃,将导致网约车司机数量骤减耍救鹿、车费翻倍琅,群众打车难羌、打车贵的现象又再度出现潦。”    此外涤,施杰在这一提案中的主要观点还包括荣饯捻:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”截、“许可管理不利于节约社会成本”等另昂帛。    施杰建议保渐,《暂行办法》可作出如下修改锈萝浇:    (一)政府适当降低准入门槛庞塘态。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度赔侥,是十分必要的堤耐。比如釜擎舰:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查羌丛窜,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置壤稗埃、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求疏炒,等等玖。设立适当的限制条件彼,符合市场发展规律咯悔沉,能促进网约车市场安全性牢、规范性发展翻。    同时即杰,政府应当科学引导网约车发展纪腻,而不是像治理洪水猛兽画孤,把它一下子关进笼子里绥。以构建网约车公平竞争的环境为导向九脓,放宽对司机户籍的限制性规定敛,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源处。网约车平台窃、司机和车辆的审核程序累,各类许可证明的核发程序尽量从简馅歧催,以便节约社会管理成本裙鞠。    (二)政府协助构建平台审核密、加强平台监管    改事前许可亩累辫,为后期监管凑挛,采用“政府管平台舞,平台管人和车”的模式泵桑手。将市场准入许可更多地让权给网约车平台敲关委,规范其登记信息缅胃顶、审核资质的义务割,定期提交所有车辆的情况避答,这些数据要在监管部门备案窟。并通过补充相关的法律法规疏去,对怠于履行义务的平台采取处罚措施蔫。    对网约车不合理调价进行监管逢。保证人民群众用最合理的价格出行赁拆,也避免由于市场垄断形成的价格新高饭。2017年1月帮,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人柬请,因平台上出租车预约加价功能超高额收费黎,就此提出整改意见性赣,平台负责人也承诺将取消该功能吗。这就是成功的监管案例馁。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车澈屉上,存在大量不符合新政策标准的现象惜。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断唐喂氦,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减琶脐新,社会各方都需要一个适应阶段上呜。所以腔怠,新政的实施不可硬着陆肮嘘。当前阶段敬从顷,政府应当积极引导各平台规范化审核畔,加大对群众宣传力度腑瘸,延长从旧规到新政的过渡期缴,循序渐进地促进新政策落地吻零管。    我国全面深化改革提出了目标伸: 市场在资源配置中起决定性作用锣,更好地发挥政府作用杭飞蔬。近年来稀够八,国务院一直倡导转变政府职能录,推进简政放权秀膝。对网约车的审核衫理倍,放权是进步厘,限制是倒退断。政府应当创新行业管理币,优化监督模式纹怠椒,构建平台审核模式累玻,推动群众绿色出行祷镀几、健康出行配诗萎,为“互联网+交通”营造良好发展环境舱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惟疚:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非呈剩害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易舷旗完。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计咐腐歪、品质等方面做了很多的投入拖寡锌。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势伎立瞎。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛骇、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略咕监卵。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市曝。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞溜、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球衔涪饥。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”笔。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非橙谑埃害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易叛。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计母堪、品质等方面做了很多的投入付。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计沦。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶蔼廊。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性长戊、时尚及科技感的一款产品身。”韩德鸿说砍。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫归释。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型琴。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场门拣便。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆瞎扭毒。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”色。薛海涛坦言判马。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩梦轻。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730葡耸、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%帆栋捆。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走禄显久。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系晾、制造能力嚷捕盒、经销商体系乾拷、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面即氛。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势比搽牢。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淳:李芳" "   2月21日洛骗洪,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办欺驶。本次大会立足技术趋势拒碉,探索全球技术发展的内在原动力媒唉,探讨人工智能黔亮、量子计算里匡号、基因疗法等领域的技术和商业趋势然。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中鹊,有两项技术与人工智能密切相关还醇,包括强化学习和自动驾驶卡车付厕。在关于人工智能的圆桌讨论中保秒,多位创业者和专家针对强化学习长尉碉、无人驾驶分享了自己的观点暖。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车戊矩罗,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车苇,可能只在北京的五环里面开敛韶,路况很好届,最高限速就80拟徒、90公里堆方,这种情况下持,车就会极大简化捕,驭势并不想生产一辆概念车碌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯体,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术眷握好,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性山绿。技术投入上施,目前大家都在往里面投入很多的资源绩,整个行业在往前发展涉携献,但里面还有很多问题需要解决里,包括保险蔑愧、政府等隋事。    而谈及强化学习在图像识别上的作用堑错嘉,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道河妨,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好卑滤,把信息融合合圃降、如何决策做好蘑。图像识别拓展能力非常强瓦蝗,它信息的理解非常细致堑栋荡、更加全面漆,比如前方有一个易拉罐陋,有些传感器会认为它很危险阶福冈,因为它是金属滤纱敞,但图像识别会根据它的大小我同、形状去判别暴剁旅。目前结合强化学习撬眠蚊,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持唇。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能儒篮,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目降貌,最终关心这项技术在实际应用中的可行性淡旅,说到底这还是一门生意乡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编楷:李芳" "  【导语】这是最好的时代费景,车市销量连破发展记录浇侯,这也是问题的时代舅,多元化尝、碎片化袄敢赣,对整个行业提出了更高的要求材虎。一切都在变喀涟,唯有不停思变方能随机应变请姑。2月18日暖排,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕范。行业内百余位思考者和变革引领者物,与120余家媒体相聚一堂穿,在“变与革”的大会主题下患结回,共商“品牌与营销之道”品芍,把脉中国汽车2017豆扳。广汽乘用车副总经理肖勇冕、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英备佛嚎、吉利控股集团高级公关总监杨学良刑澎稼、福田汽车集团公关传播总监许翔府、SWM斯威汽车首席运营官余波怯、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动矗布迹。以下为发言实录蔡谩拘:   互动环节嘉的合影   李苗苗细嫂彩:接受张红同学的邀请剃清。下午好!大家都是老朋友了农老放。今天在这里继,首先我啄扇鄣裕贺张红搞这次论坛挟栋。第二肋,其实有这么一个机会让大家聊一聊翘诵怂,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆纶醛椽,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力屁,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字时表。对这个数字绘东,我想每一个人搭领琴,特别是管营销的人漠,特别是管品牌营销都貌砰、品牌推广的人汀汾妈,我想每一个人都有很深的感慨蠕佛靡。   首先请问肖总蜕,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物弊鹿工,也对您做过多年的跟踪称。这次请您上台荣龄,我很想问一问嫁,传祺作为比较成功的中国汽车品牌恕仇衔,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点槐?能不能简单地概述一下亢?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇驾蹭:李苗苗老师第一个点名我间外拷,作为广汽传祺来说搬,正如李苗苗老师所说的凯,应该说是比较新的汽车品牌非室。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”端脱、“两个坚持”寥,坚持正向开发和坚持世界级标准恋。这两个中介,一个是对产品开发的定位傲,一个是对品牌的定位欢。   从中高端车型的新产品进行切入篇,相对来说这条路走的比较艰难一点吭,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”骸猎放,就是起步会难一点斜,后面会越来越开阔褂、越来越顺募。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候瓶,内部也有两方面的方向残室:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手泄,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来修钱,并且在市场上面赢得一定的销量揪恋,建立一定的知名度姑悔眷。另外一派的意见螺伪,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势文,从中高级产品切入殊。但是大家也认识到这个困难信颠舒,一个全新的产品和品牌从中高型切入狈朔肃,也就是售价在12万元以上臼散,第一款车型是12万元到18万元投丁,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难拉怂孔,我们意识到这一点了动。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大尝狮涪,其实2011年渭谓炊、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年小筒,应该说是非常艰难臀,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦浩弘匆。但是2011年绩弊、2012年有一个词就是“坚持”贸挺,做品牌是做两方面的事情量板扭。第一个是做好产品的品质画帛,第二个是做好对客户的服务乖藏克,以这两个为基础这五六年走下来镣柿,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑掂率。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象是冲,受到各位媒体老师的厚爱碉拳,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌络骑,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础概。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题到惧豌,我觉得第一个是坚持躲按巫。在我们困难的时候不要去放弃享建,就是把自己的品牌形象绍、产品的售价回到往下行的趋势聪缺创。第二为了支持品牌向上防苦僵,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务蘑喉。   李苗苗效:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的谈宪妓,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程髓梦。比如像现在的奔驰攫困庙,一百多年椿刻,宝马缄、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年冲缅逢,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌牌信。所以我这个问题特别想问一下陈思英总粪簧,对于北汽来讲有奔驰的辉煌绊头,也有现代的销量箔美,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷玻煎,您能够阐述一下吗霜挝萝?北汽在塑造自己的自主品牌方面略奶抱,到底在哪些方面下的力量最大皆访?   陈思英桂坟:谢谢李苗苗老师荷菲尽,非常感谢红姐给这样的机会裂磁,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌栏僚。其实不是妄自菲蹦獭,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷敝,台上在座的各位都是大幅度增长柑缮碾,我们同比增长更高一点女,因为我们来得更晚一点错搏霉,同比增长8.7%帕。   但是我个人一直在想这个问题刻堂,其实品牌还是一个需要积淀和历史的彩峭落。像奔驰去年是130周年裙,今年是131周年弧,我想这才是品牌无搜。现在我们在座的各位给客户提供的腥,我更愿意定义为商品互,我觉得是这样龄。   从北汽自主品牌发展之路来看痴扮,各位媒体老师和同行都知道尉备促,2009年我们是收购惕贬邦、消化冈家咐、吸收了瑞典的萨博技术哦磨昂,当时萨博的93惫钵、95的平台和1.8T阜、2.3T涡轮增压发动机的技术橙思,我们是基于萨博的平台上蓝,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展队瘟。2013年的5月份玫献磺,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市辰越!,大家对这个印象应该很深挺氖屎。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇冉帕,当时也试图通过萨博平台的背书共衰昆,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端身,因为我们希望建立中高端的自主品牌项祈,当时的愿望非乘芘辏好痘。但是事实上发展到今天统傻,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈掣酿搬。   但是没有关系活辞,2013月5月12日投放的绅宝D70射,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音收。这么多年的坚持是在消化贝、吸收萨博的基础上进行的腐闪钦,源于萨博稗估里、高于萨博垢,我们有奔驰锹、现代合资的反哺肝昂焚,我们在人力笛弛、财力新吴、资源衰唐阂、技术衬、研发浓健、生产鹤脖杉、制造方面倪促孤,都有很多反哺给我们徘尺寸,北汽近几年高速发展硷焙。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆弧链,这一百万辆含金量是很高的溺,尽管和兄弟企业相比来得有点晚虾,但是我们用五年时间实现了一百万辆勤豌簿。这里面还有几个第一和差异化产品籍通仙,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一任,第二是新能源汽车产品构成做到了第一锑霸,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位岔传棋。   基于萨博饲剔、源于萨博和高于萨博的消化逛、吸收和引进疼躬催,同时基于奔驰和现代的合资反哺交波床,我们坚持为消费者提供好的产品略课孪、好的服务荚问、好的品质尼眠幂。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近避锋洗,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质踩,比如中国新车品质(IQS)IQS徘氰、强制性产品认证(3C1000)耻溺,3C1000即三个月的购车用户中蹿鸥革,一千个用户的抱怨度是多少风圈挡,我们的水平无限接近了合资品牌慌。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的尸甩,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心钵,希望有一个很好的中国背书灌岁,给大家提供一个很好的产品体验碍、品牌体验和文化体验你讼。   李苗苗伴:听到陈总的发言我一直在想捎,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO赶吐僧,现在经承教吵看到“北京”的LOGO隧。   前不久钮谐仟,不去杭州是到处都有吉利车伞纯窟。2016年是吉利汽车最亮眼的一年艘挽碧,推出一款车就红一款车脾谱。请问杨学良涡罗,学良也是吉利的老人了囊,一直在负责品牌形象的塑造酷淮艇、公关答双洽、市场捻番梳。原来我们也沟通过这个问题境,对于吉利来讲收购了沃尔沃翰撬,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块芒侍式,这是蛮难的事苫。刚刚陈思英总还在说萨博镁涤,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃插,感觉蛮纠结的促疗。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象癌铝?   杨学良赶刨你:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下但崇,第一是对标东,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌杯。我们是坚定不移地在执行巳,而且到后来做博越缔零蔫、博瑞之后有越级对标甸。比如我说开发一个自己的A级车家布,可能要跟合资的B级车对标渐。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域睹特萄,包括研发室佛监、制造驮咳、采购础肮挪、营销聘传官,我觉得成果是非常明显的狈敢坑。   第二是坚持走精品车的战略艘槽。所谓的精品车德,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值奔,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近酬挨保,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准垄檀阮,比如车的造型设计上面息曹懦,自从我们在全球建立了四个造型中心武,吉利现在的车设计都是非常漂亮的委。既有符合国际的审美潮流晚稿,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面讥矫。比如说在车的智能互联领域聊,在博越车上面车机人机互动的功能上围,已经超越了一些合资品牌圭料,这一点使我们感到非常骄傲杠绿唇。   包括在工厂的制造工艺上侈誊,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺拖变煌、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌需,因为我们现在建得比较新然奇,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来季垦取。大家可以看智能化程度最高的工厂赔秸,现在实际上是在自主品牌的工厂中莆柬。   第三是一直在坚持口碑诚。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任鲸唬挤,让消费者真正成为我们品牌形象的代言偶。这样就可以真正喜欢这个品牌杭,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用商。   刚才提到了浙江添蜜擞,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍匠肋,市场占有率在细分市场上已经是第一位了龟猎,大概接近了7万辆匿活彤。这在以前是没有的烙保,而且这些用户里面很多都是鞭,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上渐膝,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化慰愤。目前因为我们的品牌在提升婆,我们的品质在提升悔芦虱,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车藕。这从我们同行嫩馁,包括从传祺谴逼魔、北汽的产品销售上也能看得出来乌奢逼。可能大数据调研搬,像一点资讯的副总可以讲讲柯史,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品卤。   当然您刚才提到了在集团层面吴肆,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰迪衰,同时又实现互补瓜?这里面还是有很多原则迷,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的搅澈,吉利汽车还是定位主流汽车品牌勘骑,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争商覆戊。沃尔沃是高端豪华品牌媚,是跟豪华品牌去进行竞争的情浇奇。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应浆椭,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念接距屎、流程龚鳖胯、标准纬膊狸,包括人才的培养和交流额。最新我们做的一件事慕恭够,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心炒,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA伴料,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO倍,可以说没有沃尔沃这么个老师猎火,没有沃尔沃这么多年积累纳宏,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构糕腿单。我们相信因为这个架构非常新氦,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平苍葱喉。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质帮,以及质量再上一个新的台阶伎啥妈,实现真正的跟合资主流品牌的竞争伞。   李苗苗梦海:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京李哼,福田汽车在2016年表现也是很耀眼偏,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面驮头,最重要的是坚持了哪些卧?   许翔咸臀:谢谢李老师烁快河,同时感谢红姐给我这样一个机会吗沦辱。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车拒集癸。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友蔚。   福田汽车是商用车企业扒疏腑,和乘用车企业还是有一些区别菠铜苯。我们主要的目标客户群是to B的母,正如您所说刀彤,我们是1996年成立的浚刻槐,到去年是成立了20周年廖,通过20周年的发展团墙栋,在过程当中包括您和各位老师的支持鞋细,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业始汉粕。在中国轻卡市场上害颂,已经是连续十几年的第一了桑。1996年在山东成立迁,1998年上市渴盲扯,2000年进行区位调整就来到了北京洽。   在这个过程当中您也说到了品牌问题刮灰,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视本藉,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分探伴。我们可能把这个品牌是这么理解的氮,现在业界对品牌有很多理解的方式想前,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营喝酵渭。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中夹廉书,所以我们从整个的业务流程上来看配埔甭,这个品牌业务就是在其中的馈泞凸。所以我们这几年在企业的发展过程当中算纲朝,品牌也是在不断涌现篱仓,大概有几个阶段靡婆鹿。   1996年是以轻卡为主导辟房,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不锌泛芟Α,用着正好”接量抵。在当年的时代抓住了市场机会冗遁捌,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一吴枚。   在2000年之后劲频,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位扩擒,进行了商用车全系列的辫谰建,像您现在看到的整个北京市场有很多客车凸帮,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车釜,这是一系列发展的战略精土屁。同时把品牌又进行了再升级搽,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系典纶,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理警酞。   在这个过程当中圭嗅,福田汽车不管是做品牌还是做企业抄痹和,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢蓝卤?一个是福田汽车在商用车范围里面衫,就是在整合资源方面觉得还是不错的母。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早匆,花了八年的时间跟他们谈合作囊潞匆。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒丧,生产的产品也是福田自主产品欧曼倘缝乾,同时和福田康明斯成立了50兜拉:50的合资公司亩壤仙,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用郡保。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广烦惋袱、先进理念之外逢线敌,科技创新也是核心的一个点痰吉凄。福田汽车虽然作为一个商用车企业举,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比遁,但是也是做了很多的工作伺撩。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室惰,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右隆逢。我们统计了一下淘信钮,和乘用车企业也是差不多的撮。   而且我们在研发方面缉,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部江诺,这在商用车企业里面比较少见蟹绒。不管是先行的技术邢,还是技术传承方面都做了很多的研究拭雄难,包括去年也推出了超级卡车摊蒲,也是整合全球资源打造超级卡车铃。全面从安全嚎、环保方面进行新一轮车辆的升级牛。   我觉得总体来说吧巧,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业道时及,是一个有着锐意进取揩扮扣、远大目标摹,是一个愿意为客户墓镣掳、为所有的股东泡浑、合作伙伴徒沉锑、利益相关者带来更多的价值剑,也愿意为更多的卡车司机川瓜污、货车司机带来美好的生活和幸福的生活瞪催。谢谢!   李苗苗彪怀:2016年一年有很多新品牌出现绒平,也有很多刚诞生的品牌在努力魔,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰缕钵饥、宝马具沛。我就参加过场在北京的怀柔碎,斯威汽车上市搞了一场大型的发布歧鹃。我当时心里就想斯威蛮有钱袄仔背濉,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢救?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的块默讲?对于刚诞生的品牌岛喇,品牌之路有没有塑造的路径诉祥?你能不能简单地概述一下八?   余波幂:感谢红点汽车和李老师瞄殊,各位媒体朋友和各位同行羔骨,作为SWM斯威汽车姥咕接,可能很多人觉得很陌生屑必寄,可能没有听说过如,我简单来介绍一下全。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌使冷,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活鲁氯,7月份品牌上市甫腔,8月份第一款车SWM斯威X7上市男。   今天让我来参加这个论坛杀晦,我们的心情很忐忑竟千,我们是一个汽车行业的新兵告敬,我们是抱着学习的态度来的案谋。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师坡捣,希望多给我们一些指教泉喝。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢谈?我们认为这个品牌给用户的是两部分呕鲜炊,一个部分是产品的硬件湿涪惯,也就是物质的东西鸵袍。另外一个部分是精神层面的讹赫。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV辆梨巩,第二是付诸了一些智能化蜡骚、空间和外观目房,外观也就是在意大利建有一个设计中心柯讳筹,在外观上有意式的风范斯夸垫。   从软性来说抵苛,我们要付诸一些内涵案,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入赣钨环,通过植入意式生活的方式目,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受鹃。同时我们也在倡导一些生活方式碎,通过软性的文化来塑造收,解决通过硬件和软件库,以及从物质和精神层面塑造品牌刚。   至于未来怎么走峰蹈家,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求林。用户实际的需求和市场的需求乐,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉炒滔滑,未来我们还是要跟着市场走苟。   李苗苗传度拍:我旁边坐的也算是媒体人兜鹿,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了穷膳。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢可环?因为主持人给我了一些问题蛔,我个人认为不想问一些特大的问题苦,就想问问这个问题坟红。   付继仁退:谢谢李老师桐瞥纤,这个问题还是挺好的辑。刚才您在问的时候逞潍,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题童。   一点资讯是比较新型的资讯平台壬沪,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点朔,我们是做平台寝,不仅自己生产内容宠邵,同时全网抓取内容独怠,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容申爬祈,再把有价值的内容分发给需要的用户岗拳酵,完全是自动化涣掀、机器化的铅擅。我们怎么去帮助车企呢魂?我分享一个数字盛陈。   在过去一年赎咳每,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的藤琶。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业废疲,第二是移动互联网的平台矾费,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用俩。很多的车企其实在做品牌的时候磋封,都会要求最终的效果乒啼骗。坦率讲洼琅,以我个人来讲这其实是两个事宋似,因为品牌本身是非常感性的辖酸,效果是完全用数据有结论的净沫,就跟一个人去吃一样其板,吃了四个馒头饱了捷誊,不能说只吃最后一个就饱了蝗锣。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量箍几,现在我们有几个大的方向境菏,第一是更技术化的跟车企进行合作泌。比如说从去年开始房境,我们跟上汽通用进行PMP的合作踞浇。客户自己建了一个数据库醇,就是把用户进行了一个分类脑搭。然后我们每一个用户来到我们平台上场疆鳞,他知道哪个用户对应了什么车型殴,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告苇卑,也就是把他们的流量经营得更加科学摄。   这个给到我们之后斤墙凡,又发展成了一个新的技术驱动钠倾。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多囤,还是看汽车外观的细分多暮盒淡。这不仅可以推荐具体的车型疏湾蜜,也可以把具体的创意自动化笑,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果时似,这完全是技术化的匹配卢篮。   第二点谩,我们是一个内容平台镶,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容勃垄鸵,能帮助到车企做非程眨好的传播汝句,有的时候这些内容并不能够被发现怪靶此。现在我们把广告当成一个引子嘲靖鲜,不是一个执行的结果坟哇。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣铃颁,进而把下一步的行为做好惟淌犀。比如有一个产品是一触即发靠,用户点过客户的广告之后亩饰,我会直接给他推送相关品牌的内容吞。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起拉徘毕,再去看有没有点这些内容仓,有没有评论灵撵下、转发睹双、收藏告雄,再通过其他的产品去收集一些有效的行为从。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试祟七汇,把广告和内容进行打通甜刮。   第三点撇隆宋,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景合揩畴。这个场景是有时间冒、地理位置和非常多大量的内容和数据扔拦,所以我们现在也在构建新的大数据的平台谴拇殊。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的纫拾,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理涩,或者是去日本还是去韩国旅行亥。这些并不关系到最终的销量提升多少宠某坎,但是可以了解消费者在关注什么料痞理,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性捅溜。我觉得作为我们新型媒体平台来讲容添式,一方面要通过你的技术倍搁、数据实现更高效的转化拨,实现现在解决广告主的一些痛点夯该陈。同时要帮助广告主把服务做好阀疵,说句实在的都是服务用户哦笺咯,我们产品的用户也是车企的消费者场久啪,怎么能够把这些用户服务好菩,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值躺涉徘。   李苗苗继号:付总说得很好间诚,借此我也想说几句舍都响。我看了一下坝,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人屎勉撤,也有一些厂家的朋友醋郝,我们每个人都是汽车人繁萍聘。   我在想悲,得益于这个好的时代勺梦,既然是说品牌且囤廊,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情创鼓,无论你这个媒体叫什么名字铜,找没找到自己的定位两秆灰。无论你这个汽车是什么品牌才,你的用户在哪里污航斡。过去几次会议主持上都说四个W玲仙猎,也就是我是谁偶抒上、我的用户在哪里妙翻、我为用户在做什么痰、我还能为用户做什么竭酮。包括媒体也是一样械,我是谁(什么媒体)溉饥桔,我的读者在哪里妈绵桓,我为读者写了什么样的东西计羞,读者看不看篱磷,这是不是你的读者群要看的喊斤羡,最后是我还能够研究我的读者绒、研究我的客户缕秽摆、研究我的用户疲,我还可以做什么孤。   就此问题我想请在座的六位朋友起立胁滤,一人问一个问题就结束檀。   请问杨总邦峡奸,刚刚说了这么多示郡,就一句话池扦,什么是品牌嗜估吃?我们说了半天品牌乡菇。   杨学良攫:我觉得品牌就是价值虐,消费者买你这个东西值不值温骋,如果他觉得值了滔镀,就认可了你的品牌读陪。   许翔垮禽:我就按定位的理论硼旱歼,品牌实际上是一种品类的代表讼,消费者是用品类来思考闹迸伐,用品牌来表达毙。   肖勇芹:因为我是做销售的搞恐触,我可能最直观的印象瑟踞汉,我觉得品牌首先是一种价格位、价值体系凑,同样的产品能够比别人卖得更贵洛习,别人还愿意买我的苯枯酒。同样价格的时候仕,别人的产品卖不出去苦,我的产品能卖出去骡党,我觉得这就是品牌柑强。   第二拈晶,我觉得品牌是一种文化吕寐疏。可能有时候不一定是冲着我的产品来买煎授,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势间翘。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候钎睫,但是我的文化能够吸引他视汉,我觉得这也是品牌的一种表现逆岭。   陈思英粳橙巴:品牌首先是无形资产破咐,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的玻。第二也应该是产品胺汤驰,可能是一个标记惧嗓瘟、标识槽壳,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动琅,在人脑海中所有的记忆舜唤。   其实品牌的英文是来源于MARK匠瘦,就是在没有货币的时代物物交换的时候驶,在畜生身上有一个MARK隙家,Market就是营销狡,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀圣。有一个比喻儒,品牌就好比像银行储蓄教线潜,储得越多品牌价值就越高毋。   余波抨倾陶:我觉得品牌在直观来看就是商标澄坛澳,另外是产品浆锋虽。真正给用户留下综合印象的是产品腾闻、服务和文化的结合巷诽,以及对用户的印象及感受就是品牌扑。   付继仁淘齐堪:我觉得品牌到现在这个阶段旧,也是一种共鸣绞,像营销1.0是以产品为中心纯梗,营销2.0是以消费者为中心桃,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心壤尺次,这三点都离不开品牌歼,但是代表了品牌不断的升华胜瑟。同时品牌到今天来讲路蔼,不简简单单是一个口号酮、标签蛾骋、LOGO霓,还是一个行为准则庭,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台板口,还是每一家企业悄,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务甜颠,并且怎么样高效地执行和检测墓俊。   从这些来讲熟,如果我们想不清楚品牌是很难做好的仓,如果想清楚品牌一定能做好榷,至少能够对我们服务的那些人做好板殿徐,那也就足够了嚎。   李苗苗脱:今天能够主持这场论坛挺荣幸的蠢报。关于品牌几天几夜也说不完瓦孺镶,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌汗,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌济。   谢谢大家在座的聆听崩料,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编录籍:李芳 版权作品侨犊徽,未经环球网Huanqiu.com书面授权撂,严禁转载腔培,违者将被追究法律责任蛙脖酣。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代锹,车市销量连破发展记录渡橙母,这也是问题的时代南,多元化矛码碱、碎片化阀含狭,对整个行业提出了更高的要求班拉糯。一切都在变挡,唯有不停思变方能随机应变湾缺。2月18日白,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕健诞底。行业内百余位思考者和变革引领者涤瘟,与120余家媒体相聚一堂绩床,在“变与革”的大会主题下胶懊炉,共商“品牌与营销之道”漆参,把脉中国汽车2017凶晚。   东风标致总经理李海港粕纬、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜敦硼社、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东寸乾具、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师频妒、江淮乘用车营销公司副总经理李建华掏扫袱、奇瑞汽车销售公司副总理范星薯洪、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动拎番。以下为发言实录厕:   互动环节嘉宾合影   主持人碍筏:2016年是一个销量大年化赔,更是一个营销大年绢形绷。从二维码营销到VR营销每,从下沉式营销到自主营销筷缚问,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球筐堵犀,广而告之悄悄地变成了城会玩碴杰蹲,车依然还是那个车恐广,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢履晴撇? 第二场论坛的话题为嘲:中国车市新战国涸,车企将如何做营销泌从?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇吞赔:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流秒敛,现在重担在我身上泡零,由我来主持第二场论坛猴牟,和各位老总探讨如何做营销乒涂脚。   因为第一场是说的品牌擂磷魏,品牌建设也是非常重要的一环绊,我们现在就把品牌这一页翻过去叹蜂,就说一点营销其他方面粉剁盼,比如说跟市场竣咆、营销相关的一些事情僳蕊糯。我们今天的这些营销人谷督佃,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖淀,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群铃河,因为他是面对着全世界最大的销售市场此梆酿。面对的是最高增速的市巢巍,现在技术和产品快速迭代考,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性忙妈祟,所以他们是非常幸运的咀,十八般武艺怎么耍都行南挎。   同时很多营销人也在自嘲律,其实汽车营销是最苦逼的一群人舵聚小,因为我们面对的是世界上最全的品牌梦,我们面对的是最多企业的竞争肚臀蛋,我们还面对的是最难以琢磨的肪、难以把握的政策环境和最善变的消费者嘘。   当然了我们这还不算最苦常森,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务尝岔鼎,所以这样的一群人的所思所想娩降,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得缔径葱。   第一轮问题就是跟行业共性相关的秽耙,第二个问题是结合企业自身的特点来展开丢崎。   汽车品牌最新的一个品牌定位灯碘镜,在座的应该就是汉腾了挛。请问汉腾汽车的副总汤壁、销售公司副总经理于晓东先生一个问题琴铆吃,您给我们简单总结一下晦雹,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的萎?   于晓东揣:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会闻竞晃,让大家来了解汉腾汽车荚。汉腾汽车目前是全新的品牌椽饱,2013年11月份成立怕,5月9号品牌发布陡回,9月6号新车上市现,第一款SUV产品汉腾X7贡勘成,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟乖抛,本着向同行和成功的标杆企业去学习伸测,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快莲坤怒。   2016年对于汉腾汽车总结来说铅瑞,第一点是品牌发布狸,这是做市场的开端廖。   第二点是渠道错秸,对于新品牌是重中之重的工作捌痹盟,渠道顺利打开的局面童单锚,签约181家守,正常运营150家写,渠道作为做销售最根本的工作括阜,没有渠道碘、没有服务摔戚,消费者也无法触及和体验譬卞,对于一个新品牌这是一个开门红瞬,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态逼。   第三点是在市场上剩爸,市场层面上重点资源向一线倾斜垛鼓膊,资源都花在提振经销商信心侯碉、帮助经销商达成销量上卑窜兼,因为作为一个民营企业系帘动,作为刚起步的企业蛾戎屉,在有限资源的情况下还是把钱花在一线视腑逞,支持了经销商的销量甫习铂。在品牌和市场的方面舌京,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助幕,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑实黔。   刘小勇胎:我们老总对这个企业的关注是发自内心的唐士钝,汉腾除了自己营销的亮点之外散壤,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的毕衅锻,或者对您的触动是比较大的谭泡?   于晓东孩蔑禽:做销售在产品力表达上雹褂胃,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播钞疚、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式策撮咎,在2016年都说是视频和直播的元年控刷,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试捍缅复。包括产品试驾挑战的活动染谜,也是和斗鱼做了直播的活动始叔。在我看来在消费者了解产品上钩地棚,可以随时随地孩铃,而且是更加有渠道客观了解一款产品县令偏。这对于做营销来说蔡普斤,既是机会闯顺,也是挑战酱垂。   刘小勇伪棱蚀:请问李海港先生起报,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大特鹅,尤其是传播的环境誓涛感、传播的手段怠温、传播的模式发生了翻天覆地的变化绕蚊荣。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢祁糕?   李海港殿幢珐:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法抄侥佛,在新技术端、新人群和新的竞争环境的驱动下随,媒体处于变革的时代碌蒲,原来的架构碎片化了玛男,新的架构正在建立复,当下处于这样的时代沸。很多事情是这样的趋势抱马,原有框架维持很多年娃凰,突然间环境变化之后碎掉了裤笺潭,再重新建立新的架构奠屠驮,万事都是这样的道理焚起拈。现在媒体环境是什么样呢钎始蓖?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)坡担陋。这样可以导致媒体的平台化敖,另外是媒体人的职业化或个体化胜钳菜。   简单来讲幂炼,我们以前是自己做东西怀谦实,自己在自己的商铺里去卖巷貉。现在不是了蛾,现在可以自己做东西巢绵,自己去租商铺趣摹,有的人专门提供商铺忙,有的人专门做东西词氰。这样可以做专业化的组合涝,效率会更高泛。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势洛肠钡,红姐以前是媒体人程那辰,现在有自己的传播平台讨品,也借用了社会化的平台箔略,把最好的内容输出洛盆确,她做最专业的内容阔沦。我想平台也会用她的内容愁娠扫,未来的板结新的架构就是这样的虑弹瘦。   在这个架构下作为厂家要适应夹逻势,东风标致已经做了这种尝试揩馁暑,去年把我们的公关公司能力削弱寇,因为他们的稿子太硬了忿,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人喀,从专业或从第三方的角度看待东风标致毁密池,我想他们的稿子会写得非辰ㄉ啵好枷。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣奶蚂刮,这是未来的趋势还第欺。   刘小勇卯乃社:我听到有一种观点禽膳,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西穿叭杏,我就抓住了更多的消费者帛,更精准筏瞄,我的销量就会增加旗磕。但是有一种观点认为勿玻,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了岛怕峡?如果总消费需求没有增加扦,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后寺歧典,是不是大家又打平了公。就像一个剧场理论度褪挝,原来都坐着看戏旗断,后来都站着看戏了蔽镶劲,其实看的戏是一样的捣链。请问奇瑞的范总疤钙小,您怎么看这些新的手段圭车肆、模式对销售营销的作用痞?   范星黄:首先感谢红点汽车协勃、感谢红姐孰疥,也感谢刘主编筋罚潦。实际上前面两位老总谈得也挺好烹,也谈谈我们自身对汽车营销的理解瑰。   说起营销懊,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面岛。但是从营销的最根本挝,还是回到对客户的理解侯懒描。我们最近几年对于整个汽车市惩椤,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整氦淑,最核心的是我们看到了两点变化陶奈,一个是围绕客户端的消费升级烤秀,第二个是客户年轻化的变化惰誊慷。这两个核心特征的变化烽褥揭,带来了所有客户需求的变化教采全,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展湿。   应对市场的发展炽谩,我们称之为整个自主品牌的发展衅,包括奇瑞自身的被氓图,前面十年在2010年之前整个市场增长非忱郏快偏得,年均增长在40%左右的增速弥,所以说基本上属于原始增长的阶段浑。奇瑞从2012年痹讨峦、2013年开始进行战略转型继,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段拜久济,我们做的核心是提高整个产品的品质救继,是我们整个战略转型的核心陈。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力矢苇卿,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品寂驶、好的服务抽谰票。2016年我们已经进入到2.0阶段杏烂,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品迷呵,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可冉落唱,整个2016年集团销量也突破了70万辆娟墟,增速达到28%深署,国内市场超过了36万辆伙链,也是过去五年来最高的一年嫂摧筷。国际市场中漂,我们2016年实现了出口8.8万辆葛帽渤,也占到整个中国乘用车出口的1/3壤伤吴,也是连续14年中国出口第一的车企码膘。   我觉得取得这些成绩谷恳,销量数字是一个方面到刨,更重要项手嗅、更为看重的是结构的变化寺套,第一是企业盈利水平的变化同精,为支撑企业未来的良性发展咳垫,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务冬。第二是体现我们战略转型的成果挨碳,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可悼,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%遁。第三是客户结构的变化饰,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%乃。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升阶,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%砷,实际上我们更关注的是除了规模的变化箍夸并,当然营销数字很重要盒哦吃。数字背后更关心的是这些结构的变化窟朗捻,怎么产生这些结构的变化矛牢?从我们自身对新一代消费者的理解乳,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验寥虱圃。   客户体验的三个方面我们一直在做敬晌,第一是产品体验朔橙,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)捣,行业平均大概在35%肛,奇瑞可以做到25%僵,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台泻猜拍,今年还会陆续推出更多的平台愤。当然平台不简简单单是全新车型的概念啼眠钒。   第二是品牌体验傲道。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵馅,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通斜琉叛,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销夏浑戈。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了临,现在很多企业在做营销过程中视频咕卧、直播方式应用是越来越多了期,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加破刮。今天消费者接触信息的方式发生了变化帽矢。   第三是整个销售服务过程体验的升级版鼻,在2016年网络规娜倚镁遥和第三代形象店的升级平魏笛,为了保证客户体验的一致性效散,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装急缴需。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的称、优质的枪骚懂、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验涂潜,这是我们正在做的橇,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解墒涎疙,谢谢!   刘小勇颊寺:谢谢范总嗓奋剧,现在的汽车营销无论是从手段忻洪,还是从模式较径,包括内涵都已经发生了非常大的变化先。我顺着这个话题再往下问一下视浇程,请问刘晓科总辩癌蚂,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论串秆、营销套路每估,您觉得现在还适用吗歇?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战暖?   刘晓科纪浦:刚才范总勘噶噶、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势势苹,因为这里面在我们整体来看测卞,其实我是一个新的营销人退坷椽,刚刚在这里两个星期唾钒淀。我以前更多的经验还是做用户诚,去看用户的发展卜钮。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播绣单、网红式蔚、娱乐化挡磨,甚至还有用户的碎片时间替祟。但实际上反应了两个变化钝渺鹃,第一是用户浏览的轨迹改变了灵,以前在PC时代奥,大家基于浏览器阅读蓟脆妈。所谓浏览器的阅读韶,对于从一个网站跳到另外一个网站徘,这个成本几乎为零莽,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站境村,只要在浏览器就好涛苏亥。PC时代糯楷舌,网址寐锌、网站惠挠、浏览器是值钱的激嗣。   对于移动互联网景挝,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下备,对于微信小程序也有很大的期待砰,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观污秀舅。最终来看峭,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流蚊。在这个主流的前提下隆,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读加萝赌。在这里出现了两个问题融慷,也就是时间的问题读挛违。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候庞胃,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的蕊。如果是比较泛一些的资讯或APP怂锯,如果中国互联网网民用MAU看剩,月度覆盖量几乎全部覆盖龄确仁。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU溉现,也会看到所有的用户都会阅读这些APP郊滴顿。但是什么会不一样圭?就是时间投臂函。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲诚,我也高度认同一个观点孩涝兽,未来对用户时间的争夺是变得非常重要慕。在这一点来说换,我们的营销不是去抓住用户愤,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户弘。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起努男。   基于这些理念的变化栖陇腹,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容下踌耍,而现在发现专业内容看得比较少一点房。专业内容对于用户的阅读茂,可能是女性就不太爱看第单,覆盖用户的时长就变短袭嘉。什么东西会长呢尺钩还?从2016年尽龟、2015年的情况来看车潞痛,我们发现基于娱乐营销的网综时间澜殊默,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大射,因为可以更好地去占据用户的时间赌。比如说我们投的一个网综节目蒋,可以有2个小时以上的品牌露出时间埠废。   对于用户来说寿分,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起尘,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要默场。无论是线上的台狭,还是线下的幌啊。   另外一点拟,我们做了一个用户报告和欧,会发现用户现在在看车的过程中戊鸿蜕,比如专业的导购羔,发现用户的时间悉的四、决策变得越来越短抠倦,对于专业媒体用户来讲长蕾梨,用户平均决策时间是108天如铅,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天设,这52天对于内容的需求是很轻的态扇鞭,包括频次是很轻的署矗勒。从52天开始一直到97天剩累骑,基本上是从几款车的比对到交付定金么悔,因为提车还需要一些时间湘,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览颗雌。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要酬咎溺,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接费虐念,而并不是像以前跟一个机构去发生连接红。也导致现在的自媒体更火镣,因为大家更相信人敢悄黄,也就是网红的力量会逐渐发挥燎理,包括IP的力量橡嫁滤。   营销的变化是跟着人走的敛娄牌,用户的体验躺、用户的行为发生了变化册唬,我们的营销一定要适应用户的改变径。   刘小勇逗阮吭:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总届塘梨,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表贡逻。想问一个跟豪华车相关的问题蜕汇,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的鲍灰,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了拇迁,从超过10万辆到两三万辆的都有署袄,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌傲泛括。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗蹄郸?或者会发生变化吗惨波讥?会发生变化的话扑拼忌,是什么样的主推力量来促使发生变化鹃铝?   王顺胜算:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会簇,作为广汽讴歌这个豪华品牌桅沸,去年4月份才成立了新的事业体制蛋镣啊。7月29号就是第一款国产CDX车型上市力瀑,10月22号四驱上市烫题,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布输结街。   从去年一系列的举措颇,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌娘。像主持人刚才提到了埔吉梯,怎么样去改变格局蹄太措?作为豪华品牌在中国措煎部,像ABB进入中国市场比较早欢,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上两匙,其实我们也做了很多思考是逼长,想跟大家分享一下裤揣。   第一腑播,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早韩,也是十年左右的时间粗劳帘,也不短擎,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间赫。作为这样一个品牌要找好自己的定位试藉阂,我觉得是特别重要的梦秋。我们不是说跟谁去竞争泄儡,而是在豪华市场找到适合自己的位置糠鹤,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措黑酿,包括在上海搞了大型的上市发布会掂傅绵,在上海中心进行首秀弯。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录切,这也是用来提升品牌的就。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV四。这一系列都是来提升讴歌品牌的晌晴滴。   在后面的发展上行舶夸,包括在2017年也做了很多的思考捕迫份,就是如何在营销创新上做一些突破钙。比如说植入了体验式营销唤惕庭,包括即将上线的体验店疟谭,可以跟移动互联和终端蓬酬替,包括一些PC端进行一些互动够。包括很快会引入管家式服务词佛漆,让用户真正能够感受到服务和体验谁软。管家式服务是一对一的菱,能够让你感受到有针对性沉,并且有温度地触摸到服务的形式侠。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展陷猫聪,我们在形式上也进行了一些创新蹋。   尤其在内容上面皮,我们以内容作为引擎惋醒,创新作为驱动露飘,作为后来者品牌勃,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置蓄粗秀。至于格局会不会变化毛冗,其实每天都在变化肪先缆。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局际,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升弧。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌忌同,我相信之后会在变化当中不断求变犀。营销裁刚伶、创新不但要传承好的东西岗邓,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念幕,跟大家一起共享一下诺。   讴歌作为新的豪华品牌稠钾,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌袖迷教,希望在座的媒体以后多多关心甭吓、多多支持牛褂冬,一定要让它取得成功幸,谢谢大家!   刘小勇茅寐:接下来有请江淮汽车李总猩,咱们聊一个关于2017年的话题底,现在年底储咸、年初做营销的也是做足了功课螺礁扯,关于2017年市场的预判悼协。能不能把您做的功课分享一下鲁橇颧,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些街姓?   李建华懊:小勇这个题目“袭击”挺厉害藩泪糠,营销这个事在台上讲鹊醒,对于2017年的营销还真没有想得特别细狡。对于营销颂,以前讲欲文明其精神谐颇称,先自野蛮其体魄先签烈,营销在中国还是跟认知相关妮圭,属于文明其精神发展之内的稠。营销在2017年来讲趣必痰,比如小勇开局讲的中国市场很幸运矛,全球规模最大虹,还是保持增长愤,需求会很旺盛论,同时也面对着一群非常不确定的消费者静,这些都是一些确定的因素捌坚。关于不确定的醛剁统,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi戌纠,这使很多事情产生了不确定性苟亩缔,也使推广方式产生了变化始桐凑。在一个变动的世界里要想做好功课粱蚀,关键是有定力把握好不会变的东西藉煤鸵。   就江淮来讲颓思,2017年一方面会更加关注用户的需求冉。因为从做营销来讲番,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上帕。一是用户看到产品教腐背,如果产品很美好桥酬,其实我认为在那之前营销应该下足功夫柯颗茫,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入炮授澎。第二是当产品出来之后肛广唾,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品董,如何让消费者跟它产生很好的接触娇、接受它涕共夺,让你的营销做到有广度额强、深度和温度程俱山,这是营销人需要花功夫的地方雄。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量劝盾碧,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非程好的保留和记录下来禄筷收,强化终端的执行力外。这是非常重要的浅蔡,当消费者看到的车是处于被管理的状态虚跺檬,他就会有好的印象偿。如果是管理失控的情况示颅,就会认为这不是好的产品枫烈。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理烤,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品勾痉,这个产品是不是他所需要的仕就,能不能让他在过程中感受到认知和认同集船习。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动千割,现在已经不太需要你告诉我什么了淬迸逻,往往会更注重你提供给我的事仁,是不是我真正参与过的板伐。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV程牟荒,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论歌欺抱。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV斯室嘎?可能现在需要一辆高颜值庞帛管、大空间幸提、强动力嘛魂、低能耗捌,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来慨,所以2017年上半年会投放一款S7腔逆蛇。前面的消费者参与了意见阀绦筏,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件逻,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来砷,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触屠扒涤,形成了共同创造的氛围彪。往往共同创造的东西钨,我觉得是消费者乐于接受的东西赴股唯。未来共同创造笛滥,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度态巩歪。   刘小勇维技污:非常感谢李总喘探骂。我觉得现在开论坛魔胸,最难的是请嘉宾稗,但其实我感觉最难的不是请嘉宾掳,是嘉宾请来了之后不给时间说穷。今天这个恶人就让我来做了盆恰涟,咱们就不说了里。   最后请每个人回答一个具体问题微揉堂,刚才进门的时候有一个调查抵,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几梯抖?我们从于总开始落。   于晓东灵辈:我觉得2017年应该说挑战大奔队貌,期望更大惦陆该,我更看好细分市陈啥健,因为我们也是做SUV的嘛讳,我们更看好SUV市场的持续增长刮攫兰。   刘小勇砷诵:全行业增速去年是13.6%羡响韧、13.7%骏沛蜡。   于晓东灿泊:我预测2017年是10%休含踏。   李海港蕉昧:8%衔拷。   范星黄曝:我就说一个数码鞍巷,虽然说一二月份看到环比有所下滑比曝,但是看这个数实际上同比还是增长的锋疼。本质上今年不用担心瓣,我觉得还是在8%到10%之间涂农许。另外最近看到1月份的数据出来了逆,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额鞍甘郸,这实际上是一个分水岭萍嚼,一个很大的变化挡导。   李建华轰舒:我觉得应该在5%到8%画,可能会接近GDP的增速辑典冉。   王顺胜舍痉:我觉得整体会在8%到10%以上拜,但是作为豪华车增速应该会在10%以上吾厢守。   刘晓科宦:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点扁夸耸,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%厩茫,我觉得再加两个点是8.5%谷悔拌。   刘小勇躺散沪:你更准确了篱珐,到了小数点后了瓜。非常感谢各位老总的精彩分享簧错。就像李建华李总说的前,咱们说到汽车营销人箩,媒体界有很多新词来形容达少辣,像野蛮执行力或变态战斗力鸵、狼性文化等等木卞庞。其实他们是一群非常善于思考的群体惹烂旁,他们的思想的深度决定了在行动的效果星,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在匹坛,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈吃投。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编接逼:李芳 版权作品糖,未经环球网Huanqiu.com书面授权晤就,严禁转载煎聪豌,违者将被追究法律责任搔良。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日杰全,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行斥臂枫。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导朴,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体龄,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨奶夯。以下是北汽集团党委书记氦、董事长徐和谊的主旨发言商船双。   徐和谊匆:尊敬的何部长陡廷,尊敬的各位领导喷适,汽车界的各位同仁烹犬,还有我们媒体界的朋友们词,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂裂,探讨汽车行业的发展话题梧惮模。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年车铃烈,这一年间我们先抑后扬么晾迷,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻夕睫,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进庐星浮,最终以产销2800万辆揽秽,同比增长13.65%的优异成绩沽渭碧,完成了一年的一个胜利的答卷敢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度砰宿搬,为不断探底寻求新方向的中国经济绵牢图,可以说去年我们再添新亮点奢逻。成绩固然令人欣慰抽,然而先贤有言嘛纹,一切过往皆为序章锨及。今天站在新年的起点上回望从前迪凳,我们发现深沉变革的暗流涌动东既盘,启迪未来的创新发展龋肋刷,其实远比辉煌的成绩更加令人深思输。   亚马逊无人超市惊艳登潮А,谷歌的Master横扫九位围棋冠军曹抗,提振实体经济箭在弦上抵裙廖,消费升级引领我们全新的商业文化时代拖,技术敞隆、商业模式齐典犊、国家战略茄皮喜、市场结构结合在一起妨棠亥,这种更替的演进欧哄款。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点莱虎邻,正释放出巨大的改革能量怖宦,正引领我们整个行业迈进全新的时代焚蜜识。   一是技术模式在不断地创新傲,汽车行业转型正在进入落地期龄燃矛。最近几年在互联网段、智能化素醛涝、共享经济等多方的洗礼之下墟,汽车行业正在同创新中被颠覆者奢棘,迅速地转变为创新转型的主动执行者剃叙鞭。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟颧瓤,日系车企抱团开发人工智能技术碘姥,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域松,可以说剑指出行解决方案肪柯。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横廊镣潞,在新技术蕊、新模式领域不断落子缄,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期睬妓乏。   二是消费升级驼电,品牌之战成为未来的新机遇般爆敖。随着互联网思维的逐渐渗透磁模惦,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念墒禾。情感价值文龚稀、消费文化届、消费者价值观越来越得到重视藉,网红营销畔奔地、二次元营销护、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势倾衰。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通竞,实现产品表达与消费者价值的同频共振羞阑。   另一方面绷,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书般凡,为自己的人生价值代言克。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题蔬评茸,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇帛挛乘。   三是提振实体经济粒陷佃,汽车制造业体系化建设迫在眉睫沮贿蓄。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一捌娇,就是提振实体经济崇难憨。其关键在于制造业转型氨伐,转型经济学的研究表明社梗情,制造业转型中产品技术固然重要疾屉,但管理体系更加重要瓶券。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化烹、网联化建设桨灰派,就越能发现在信息化建设这种大背景下粒,管理体系的构建才是保持基业常青的关键牧韶兰。前几天我看到有文章提到思绣揩,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎抚梧。这样的提法虽然夸张疽存让,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示亢,我想却是切中要害的兼燎。因此随着汽车行业创新不断地深入落地背,随着提振实体经济逐步落实茫巫,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键魂散袭。   四是政策变动蓝巷,新能源规模化拣腾、市场化成为未来的大方向脱。2017年新的政策正在逐步地落地俏,新能源汽车格局正在悄然地发生变化瀑咖。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境渤疵,行业准入规则蚕楼、动力电池规范条件等政策的制定天缅,从各个角度划定了新能源的市场边界翘惧汹。   另一方面奠哗劫,碳配额夏款纳、双积分坪、新能源补贴退坡亢,无不要求新能源发展要还原市场化手段鹅嗣矗,聚焦核心竞争力峰。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益间身,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规凡。   纵观整体形式的发展想,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上俏。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂攘谓抛。数年之前蔡,面对互联网行业的冲击毁衅固,我们以为我们只是需要一个互联网+夹,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折截闻氖,还承担着国家经济转型的重任芥迟撤。我们不仅肩负着消费市场的升级期望沙,还背负着整个社会环境与生态保护的职责汰揣。这样的多重任务钵浅腥,给了我们新的挑战霉铣吉,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀榔抢。   面对全新的形势茂筋奸,面对前所未有的机遇与挑战鸡戎,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向熬攀染。我们将锐意进然攀凇,大力地发展创新精神闺嚼,在汽车行业变革的大潮中勇担使命镐,在电动化郎蔑、智能网联化肝、服务化舜、国际化等方面加快发展步伐料钞文,不断推动新技术榷搭、新模式的落地生根孙星,不断地发展新能源汽车港甸,还原城市绿色健康生活胚鸿。不断承担经济转型任务疼,推动传统制造业的升级堤。   面对未来耗谅挫,我们将在以下几个领域寻求突破授护颓:   一是加速智能网联技术研发龋,打造智能出行的生活方式廷晨朴。2017年拉斯维加斯的CES展上涣际负,北汽全面推出了我们智能化的发展战略嗓,并与百度在智能网联领域进行深度地合作罐施。当然不只仅是和百度牵颓脖,还有其他的国际国内的公司桔供对。未来瞄准智能驾驶湘草、智能互联瘟凸、智能座舱等内容嗜,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系谴沃,为出行与城市生活打造系统化的智能工具闺毖府。   二是加快新能源汽车产业化考,践行绿色环保发展目标行泊。在新能源方面咀滥号,北汽秉持环奔欤靠大家的理念钠互,不仅造优质的新能源汽车产品仙香,更要造消费者愿意购买的新能源产品畴。尤其是在补贴退坡配、行业回归市场的大背景下翅吞,北汽集团聚焦资源殿、聚焦技术堤、聚焦产品娥商篇、聚焦市臣扌,四位一体严密把关整个新能源产业链缄,为消费者提供既有颜值闲态剩、又有内涵的可靠产品缎县舍。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念恨糕,共同守护美丽家园懈醛抠。   三是加速国际化资源整合旅阔面,实现中国品牌的全球化蜜恢。2016年嘘聊,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地宠,实现了北汽国际化前艘体,由简单的贸易向本地化经营的重大突破睫。配合国内的合资品牌疟螺,服务于全球布局研发基地级妥半,北汽全球范围的资源整合翱,已经进入了研发期傻皑、生产岛逢畴、销售寐弘、金融悍、人才和品牌全方位互动的良性循环抹百怀。   面向“十三五”狭,北汽将继续深化拓展东南亚捻、北非桐、中南美京千舵、东欧等重点市场的产业布局结挽,使中国品牌的影响力遍布全世界错。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级肌寐闪。   四是坚持服务化方面武,推动制造企业转型升级怯匣控。服务化既是国家经济转型的方向薯,也是北汽自己产业升级的主要目标卿咐。多年来我们在金融埔蹄、产业投资乱谰酣、后市场截、出行服务等领域多点布局红锑陕,随着时代向智能网联方向的发展绵,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环巍居。构成从业务到管理体制厂肃,再到基础设施的科学发展体系师采,不仅提高了资源的利用效率浑碾,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化芜惰乔。   各位领导确,各位同仁畏狈洛,媒体界朋友们稠脓趟,闻鸡且起舞珊,风好正扬帆褂困琶,新的一年已经到来浓,新时代也正在开启机遇的大门律对,让我们携手共进崇,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编爬褐:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年堂稻司,长城汽车累计销量达107.45万辆伎,取得如此成绩哈弗品牌功不可没妮捶撅,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷轮健,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军拦,其中哈弗H6占比超6成案届,达到了58.07万辆淖题垛,同比增长55.58%疼。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻脱鄙笔,2017年2月19日晴脑撤,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动贡窟。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年泵辟弓,我国汽车市场销量首次突破100万辆慨岁,高速发展25年后的今日疯,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度尖渤。中国自主品牌已突破百万辆久溶,那么能否乘胜追击逾越200万嘿铆、300万的销量目标劳?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能垄先,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中丁丝,用他的话来说催蜡,“这是很了不起的一点接纤。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件售,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面行,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心拱匆虑,从另一个角度来讲桨捂,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来士。   安全嘉宫、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功哇,分析其中最重要的因素冈,魏建军表示邦涧,回到20年前乓,受到成本和技术等方面因素的影响讹沸,自主品牌造车很难把“安全”放到首位为。而当今时代百,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标铝沃,其比重也在日趋增高棠驶肌,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了痰。他还透露撬椿,2020 年哈弗将总共投入300 亿元凡,打造全球化的研发体系垄梯,在主叔、被动安全技术彼、智能互联瓮拢发、自动驾驶等方面钒琉狡,形成领先优势骆微。   说到自动驾驶技术权,放眼全球汽车行业咯,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重集晴拐,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命圃。哈弗将采用北美菏、印度截、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统丰隶急,据他透露判能朝,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准眷,目前正在进行路试时齐钝,有望在2020年后投产垮疯返。“我们的最终目标搽,是推出完全无人驾驶的恒牟、最安全的 SUV 蚕寝。” 魏建军说到涂肩。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标刑,魏建军说到杯梗,2020年其,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军匠仟。对此矩舰灌,哈弗规划了四十余款新产品畔,覆盖全部的SUV细分市场离饥牛。到了2020年芒跺唉,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标漏顽锑,在规模上超过吉普编捍、路虎动犀,成为全球最大的专业SUV品牌癸浪。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆痰牵吵,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时鹅,魏建军回应道悍,要取得这样的成绩主要来源于两个方面慧涉,一方面要靠产品快速地更新迭代冈,另一方面则是丰富多样的产品规划市摔,这其中就包括新能源方面的建设忙馈。据悉毁,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型尼城,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线污举,多点开花的同时又带给消费者更多的选择辱屉屋。除此之外肖稍,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市尘亍,目前正加速推进全球化商业的发展吵,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标靖艰。   2016年承,魏建军携WEY品牌亮相广州车展胳,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑袍:WEY登场之后哈弗应如何定位沧帛?魏建军在现场表示搏位碱:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化问。相反篓理,哈弗将全面发力15 万以下市城谕小,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场蜕吨。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针赁隧诺,而“聚焦”就是集中资源梯,打造产品和服务的差异化优势拾坷,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”锚。先做强碳喉、再做大廉渐半,这正是哈弗理念的核心所在到老。在盛典现吵萘!,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一手,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语境。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持淖衰攘。“我们拥有着全国最好的经销商队伍棚僚,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念食豢,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队昆勉。据了解灭,长城经常组织经销商团队去日本考察船,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念几驾。这正与长城的发展观念高度一致凡你。魏建军透露马七,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”沏让,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝故缉,经销商们也未曾有过动椅隆,这正是“稳固”所体现的重要一点刃。   长城汽车总裁王凤英表示锚,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系并。 她认为逗汾胃,良好的厂商关系是相互作用的撵龚,只有让经销商满意了畔,经销商才能够让消费者满意扒愁扳,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中翰,这是层层递进的作用效果持,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因抱某汕。   2016年的百万销量已成昨日辉煌蒙撕什,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么戏?哈弗给出了自己的答案漠裂:200万的目标即可上路拓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侩舌舅:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今敖癌,在新能源汽车补贴退坡后莲未,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元论揩,这个数额占车辆销售价格的40%躺倾。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响供?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续糙酸?未来坟嚎,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇桃恰落?2月8日下午散曙舍,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示晴茧钱,2016年堕,我国新能源汽车的发展走在了世界前列亩,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一幸埂,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势艰首。随着核心技术差距的缩芯⑿傅选,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强复。但是迟,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内翠,巩固和扩大这种优势茬桔挫,还需要政策夕铃、制度和市场三方合力霸,打造可持续的市场化发展话慈托。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布式室紊,但是从已知的美国袄伺、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看庞卤,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置癸捎,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%柒。同时疼,公共类充电桩接近15万个的发展规模唱,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家钉操。   “走在世界前列憋肚,不仅是体量和发展速度位居世界第一某仍瓜,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一哗坡凤。”许艳华表示描,经过近几年的积累掠,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证滦外、制造和营销的体系能力夺叛,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变康,产业链基本完善窍肮木。整车骂司、动力电池裴、驱动电机系统性能大幅提升巩,市场主流车型的动力性筋馆剂、续驶里程耗、能效懦、可靠性拖纯枷、舒适性明显改善目让,整车姓滴番、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展合肋念,新能源汽车市场覆盖率提升渐违,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国兜共,占世界市场比重约为50%躬疟隶。按照已知的企业规划室播模,在乘用车领域厘香空,2017年我国将有73款车型推出魔蒙谢,进一步满足市场需求耸唇购。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时诲脱,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步谋布,整车单位公里行驶成本也在下降婆歪。“20%的成本下降炒率烦,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价插,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升父。”许艳华对《中国汽车报》表示佛秽供,在规模扩大成本下降的同时其,市场竞争下之下炔我,企业会做出有利于市场发展的选择擂谱,也因此未颁粱,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右惶掂揣。   许艳华判断悔咆,2017年非辛睫,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强墨低,预计占比会突破70%噶,长里程纯电动汽车需求会进一步提高锋逆,充电基础设施也将继续保持快速增长丢崎。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系梳,我国新能源汽车发展目前处于世界前列岔帅,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确煤,在此框架内撤接勿,到2020年沸陀,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展遍。但是补贴退坡后怎么办乾?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动凤。”许艳华认为绦厘,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移敞,让新能源汽车使用成本进一步降低菜,才能保证其持续良性发展涤李捌。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件河陋无。目前射类攫,无论是整车类、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确闯,剩下的就是政策实施好的问题傻标幌,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来碍癌妒。”许艳华强调湃,我国需要基于长远发展的政策驱动体系刨勉,2020年到2025年是重要的过渡期康先,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势团。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用叮,这方面我国也走在世界前列磷操,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》富巫,进一步落实国家新能源汽车发展战略叔,保障车辆和使用安全竭。   不过才深胺,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议老。针对《暂行办法》写袍,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%袍吞喇、10%和12%的比例谜,调整为5%陆、8%獭峡、12%的比例柒炔谎,并允许2018年辣、2019年负积分可延迟一年抵偿范厕。同时财碉,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定矩跺,否则会使新能源汽车市场化进程减慢窖,丧失中国已形成的比较优势奋,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用剃久础。中汽协希望《暂行办法》尽快出台匹攘,以便企业开发和商业计划的制定佰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编删鳖:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时独,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景欢。犹记得2015年7月灭乏,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车拧,并对这些汽车的车载软件进行升级管痘,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火瘦,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机竞却剑、转向系统以及车载系统新际。    如今欠亩材,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置修抡挫,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案危曹,如果没有行业安全标准来做规范疵箍傻,或将引发不可想象的严重后果嗅红挪。在我国丛焕,作为国家网络安全的重要组成部分毒氛坎,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫徐刻蔚。《中国汽车报》记者日前获悉伶,《车联网网络安全白皮书》售菇、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布污表。在发布之前绞老,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖背,他告诉记者几,车联网网络安全即将拥有“指南针”无。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》钒:《白皮书》侧醛、《细则》出台的大背景是什么显?    庞春霖浅麻:在节能环保筋、安全舒适拿惕会,以及车联网患、自动驾驶凯救、智能交通等方面要素的推动下察患笆,汽车正在迅速IT化岭瀑揩、智能化此摧。与传统汽车相比恒尝,智能网联汽车在节能减排椿峭、安全舒适方面具有前所未有的优势抹绰,符合汽车工业倒乱、交通出行方面的发展趋势赎克存,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战陆街。在互联互通的背景下敬项珊,没有网络安全充分保障的情况下激莲,智能网联汽车带来的可能就是灾难背邯懦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日敦静,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》急辅枷,明确要求网络运营者(车厂丘蛋褥、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务粉爽失,应当依照法律矩嫁耍、行政法规的规定和国家标准的强制性要求哭蔷惦,采取技术措施和其他必要措施坝,保障网络安全拇拣、稳定运行怕,有效应对网络安全事件导程报,防范网络违法犯罪活动迁,维护网络数据的完整性老、保密性和可用性刻。网络相关行业组织按照章程沸石,加强行业自律咐规糙,制定网络安全行为规范凌芳,指导会员加强网络安全保护靡箱圃,提高网络安全保护水平蚊肚,促进行业健康发展拦圃。”该法2017年6月1日起施行壤。    2016年10月23日搂,在前期工作基础上紊都,在工业和信息化部等部门指导和支持下鸥吵,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作拔肺汗。在前期承担某信息安全专项工作的基础上茫徽,2016年底惮伙武,以电子科技大学为主任委员涝、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)烂矛、中国信息通信研究院富、国家互联网应急中心肉旧、中国联通皑贰温、中国电科第30所叙豢踩、奇虎360脚离、博世为副主任委员普眷羌,联合国内外70多家整车恳、芯片雌舱、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称咕:车联网络安全委员会)正式成立访焦卷。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求情孪匆,在工业和信息化部膊、国家密码管理局屎拷、国家网信办等部门指导尖嗓残、支持下凄,车联网络安全委员会于2016年底组织厩滴竭、协调产业资源思端烂,以我国自主和在华骨干外资车企扰、终端和零部件厂商为调研对象冻,先后完成华南憾谁阜、华东快、华北详蛾、东北帽、西南地区调研工作吠闪,充分了解了车联网网络和信息安全政策思、法规睛兑、标准附忻、产品嘲、应用等方面的实际情况与现实需求榷。并组织与协调联盟内外资源钙级,开展了车联网网络与信息安全相关政策馆亮、法规翱畴、标准的研究小钙善,形成《白皮书》馅受收、《细则》司,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布底兼。    《中国汽车报》环湾:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖俊售尸:随着车联网发展创蜕渐,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件冯。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规光邵、技术标准坎、产品及服务体系的支持簇捎抵。从调研情况看梳界北,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战盾嘿关,缺乏可靠和一致性的基础工作柯波坪,因此需要我们及早采取措施促罚辫,完成网络安全方面的顶层设计工作宛,从政策现蘑趴、规划惩眯、标准梨潮擂、技术绊掀漆、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用欺讨。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基慈荨,分析国内外车联网网络安全的发展现状嗽善坚,为车联网网络安全的后续发展提供建议臂拎,推动车联网网络安全产业的快速发展俄客笨。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》酮,从企业廉嚎、用户敲、政府需求出发脾贩,参考《工业控制系统信息安全防护指南》袖,结合车联网的行业特点和技术属性搪滤匈,立足当前现实和未来发展趋势拉怜,提出许堵啦、确定了一系列车联网网络安全防护的体系警菠、指标和建议孰,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南笆拨,提升网络安全防护能力拖荡,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施痉渴。    《中国汽车报》赦:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定辰鸥?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准镜里饱,对现有车辆和新车产生怎样的影响藐瓦?有没有实施的时间节点缚?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高衅幢哩?    庞春霖捅:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南磊,并不涉及强制性标准和法规汞。同时通过产业宣传天世、贯彻和使用市,不断发现新的需求和不足犀,并加以完善栏屉步。但由于网络安全形势的复杂性论崇钨,以及车辆作为一种重要的交通工具豪憾绕,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台涡推。    两项文件本身就是在调研基础上必匡,听取产业单位需求而形成的萌,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶媳镜,减少大家的迷惑和疑虑裁,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动胃车,切身维护好产业和用户的根本权益祷烂团。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品隆淑,当然会有成本在里面添。不过从发展的角度来看就,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样乡懊垢,属于必备的系统节睛睦,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品频秋。同时咆,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点湍士,也会赢得更多消费者的信赖凛。    《中国汽车报》少:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动哨驾抒?自主墟邓、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一坛?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战俺兽?    庞春霖眯吮:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作称戮,其中一些关键技术和产品琴角洁,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试鸥段,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样春。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分女查,那么就像现在车辆的保险杠牛、安全带蕉、气囊伪鹤粱、ADAS等等常规安全产品一样锚寸,无论自主还是进口车辆挽旁,应该都是一致和统一的要求监靠,并可以采取现在车辆型号核准等方式竟霓,推动车联网网络安全产品的安装怖犁叙、测试诡、使用没鸿亲、维护和服务碴。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多贯蚊,首先是人们的意识问题酮,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意棱寄,但对于车联网网络安全却毫不在意识蓝。要知道秦,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单笔维丛,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂如、多变排,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片厘泥仙、软件等基础技术沛,对于自主车联网网络安全产品而言陶台,投入比较大称、周期比较长贩、效益回收比较漫长恭卵,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长齿猫,从整车企业筹,到零部件乓滇汗、软件榷偷想、芯片供应商搪,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系痊竭、人才队伍身罐栓、产品体系叛爱、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系岛,也非结构化的治理模式肮,需要新型的伦理舱、法律和技术法规给予支持伎,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界从冗掸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编潍:李芳" "   1月18日么纬潞,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会使淀。引人注目的是交,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起腑啡巴,力图将EC180打造成一款“国民电动车”息韶困。EC180之所以有如此低的价格突惟糖,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴航。在补贴退坡的背景下涩试,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势史。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业艇取,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何话?在发布会后谷眉,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访赖淬,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义骆杉,以及2017年的经营策略与规划肚材。   《中国汽车报》珐睦纠: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义诬卞乳?   郑刚靠: 北汽新能源有两大类产品平台群温难,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品地拖,包括EV券酷霞、EU偿采、EX淖枫吝、EH四个系列扯晾对。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品姓。在开发之初碉苦浆,我们就对其有一个精准的定位与期待襄。   北汽新能源在两年前预计到涝趁,新能源汽车的3.0时代即将到来赤,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格蔡鲸集。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入剃驼坝,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车乌脱妨。   目前抛檬妹,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握彩,这没有错屎,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术旦互,并没有推向市场的现象容滇。我认为八灿行,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合拢,也没有认清正确的发展方向福。   因此史楼,在两年前开发全新平台之初氢黔纱,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车嫉,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路皮舍,这种做法目前看来是成功的输嗣喘。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能口、造型恒壕化、特点以及价格之后泵,大多数人对其给予了极高的赞誉宏烦钒,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号钾缅。   在成本控制方面提澎,我们认为还有压缩的余地菱极,通过不断地挖潜降低成本空橙妊,我们认为可以让更多的人开上这款车道,不过这需要一个发展过程射。随着销量和产能达到一定规睦钒铮后灰胯,我们会进一步整合资源权、降低成本连,提供给用户性价比更高的电动汽车掀。因此凶庙费,就目前来说凰,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力熔,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力晴穿薪。   《中国汽车报》鹃俊俩: 面对补贴退坡掳,EC180为何还能采取目前的低价策略详磋?北汽新能源有怎样的发展战略惨?   郑刚色屁: 从当前产业政策来看吨岭,全国各地的补贴额度不同瞧扳,流程不同穆咆,这都带来了公司内部成本摊销的问题娠,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难量秤。为此刑仍挂,北汽新能源成立了卫蓝基金溜,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴惹绅。这需要企业拥有一定的资金储备惯肛。只要差异化的地方补贴还存在寺妥逞,卫蓝基金的使命就不会结束饰汕噶。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产论几甫,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会日。只要发展的规划清晰勺,我们有能力也有信心做下去促。因此斜,我认为当整个市场达到一定规拿愦瑁后盛,企业才能做大做强烷。在我看来缸挎坍,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的寺廊,而不去考虑社会责任琳。只有兼顾了二者沙疽菏,才能获得发展与壮大戳临瘦。   就北汽新能源而言拎孔登,如果年产销量达不到10万遁祈,那么就没有持续发展的能力捆。因此未,我们公司定下17万辆的年度目标毖,并将在4年之后达到50万辆培。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点纺江。谁先占领制高点赌倡汲,谁就有效益寿。新能源汽车市场的成本杀手楼妮公,也将是市场杀手窃盼。   在竞争过程中嚷戒悔,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手钨撮,而是以传统燃油汽车为对手挞。因为它代表了污染篓喂,势必要被市场所淘汰投。   《中国汽车报》馈肯: 新造车企业的强势介入吞屁,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响虱罚煽?   郑刚详伪陪: 与跨界企业造车相比垮,我们的优势正是他们的劣势闭。依托北汽集团湿悍勾,北汽新能源有着很丰富步苹、庞大的制造资源拨默,有巨大的产业链规模优势废柑。在互联网体验方面炭纤冒,我们确实面临一些挑战突,但我们在造车工艺舒、供应链与流程方面有着更强的积累豌。   在我看来驾,绝对的优势和绝对的劣势都不存在入童扒,这些可以相互转化宛。我在发布会上再三强调丁善咸,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业顶,而不是新能源汽车厂商扣。如何能够最大化地提升电动汽车性能笑娃,创造差异化的用户体验和品牌价值舍搅,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向疟啤。   目前苇,选择购买新能源汽车的用户主要有三类甜苔:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户邻剃私。在这三类潜在的用户中塘,我们的发展空间都非常大埂览。   对于新造车企业而言隆挤,他们确实会面临诸多的挑战沫。我们在发展过程中遇到的挫折僧欺,恐怕他们也得挨个体会到惰,但这是一个正常的发展轨迹撕反洪。因此吓袍,我认为这是一个跨界融合的时代镶帝,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制美,将思维与资源彼此借鉴版虑,从而为用户打造更好的新能源汽车醇。   《中国汽车报》恋: 北汽新能源目前的两条产品线翘揣昧:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里妓铃攻?   郑刚胶戮: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线付,ARCFOX则走年轻与新潮的路线弧谈嫩。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异亮冻。相对而言炒抗拢,BJEV的目标用户是我们身边的朋友顺骄卧、邻居埃、亲戚饺嘲,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比珊柬。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人壳,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征霜诡。因此在性能层面泊把毋,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化氰祟,而ARCFOX更多会搭载智能化功能锚帘。   在智能化方面豁蜜方,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用讼兜。例如ARCFOX将会在社交匡空蒲、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性沫傻,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点感。相对而言荚沮,ARCFOX的售价将会比BJEV略高疆,智能化水平也将上一个台阶攀帽荡。未来舒哼,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现回。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后物鲸,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上昧坚。   《中国汽车报》咖: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何汐蜡,公司将如何利用这笔资金蛔兼?   郑刚场: 在今天上午的股东会上我们正式宣布邢讳贰,将实施不少于80亿元人民币的融资阂锹,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平荚轮椽。无论是电动化还是智能化赡墒读,我们都会在研发上投入大量的资金秒般阶。目前恰储可,北汽新能源的研发投入主要在两方面盯笺,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究外激。   我们希望引入来自产业链的投资方蝗官督,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展讥抱。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后翔,智能化成为卖点嘎沥滤。   目前绵券鹃,北汽新能源拥有了三个生产基地忻,现阶段产能还有限困镀,每年只有20万辆的产能冲。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地贾,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源侈渭碍,从而可以更好地降低成本佬崩,提升效率帝污。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编按景:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员蓟慌、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天糯,大众汽车集团管理董事会成员轿、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满胆。1月14日供傲,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员落躲偶,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日浚疆敛,他在长春见证了《一汽焊鹿蠢、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午捶帘,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室亢死,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通哭。    新能源汽车降湘,重中之重    尽管行程密集艰删,但海兹曼依旧神采奕奕沏精珊。他有理由高兴赣,要知道世苗敲,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众侍摆,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车疤慑,比上一年增长12.2%霖啼。即便如此补,海兹曼在专访开始时驮含,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”胃涡份。那么大众还关注什么干?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车截。“到2020年刊逛,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年叮,目标为150万辆伦犊溶。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市忱沉帧;同时叮,大众在中国的新能源汽车路线瘁,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡驳。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说埔眯干,40万辆及150万辆的目标中猎挥,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当戈袜。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度聊烂偷,海兹曼称谭粗佬,这要由市场及车主来决定曝。此外叫博,进口新能源车虽然是个“小头”式,但会涉及更多细分市衬呒纭,从而为中国消费者带来更多的个性化选择藕。    奥迪与一汽合作躲顺,加强再加强    就在1月16日傍晚孰春墙,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽木、奥迪十年商业计划》缕澎敌,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转竞耪儡。海兹曼见证了这一协定的签署钮氯婚,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议土:“这是一个战略性规划曹糜,不仅为奥迪俱固觅,为大众疆湾笺,也为一汽明确了发展目标呕。三方达成了共识快啥,而这一共识不仅在传统燃油车方面茶,更是在新能源汽车和移动出行方面阿吻。”据悉攀冗回,双方将针对21个核心领域开展深度合作貌。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线凶驮,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场坎。其中晌颁圣,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点嫂颓。同时潘莫全,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上素,未来十年将广泛地在全新领域开展合作计裂,包括邯掸挠:智能互联浮泉蠕、移动出行竟纪、联合数字化项目潭夏菇、金融服务合作等众多核心业务领域剔。    同时叮,为了更有力地支撑未来合作事业的发展溪洪烹,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力筹措,在提高一汽-大众的研发及新能源能力峨纽,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作滥拓。    “对于奥迪和一汽来说撮,总的框架已经搭起来了沃玫参,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’屏矮阂。”海兹曼笑着说吃烫。    上汽奥迪巾,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作处,记者自然不会错过追问的机会酞。    海兹曼进一步透露肪,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系色剂,但当前的重点款把略,是大众及奥迪要深化与一汽的合作簿歉奥,形成长期的更有建设性的伙伴关系魄粱额。“除了十年商业计划的内容之外藉纪,我们同时也更加重视解决经销商的问题级七凸,更加重视经销商的权益孺醒。我们要更加积极地回应经销商的诉求溪焊酿,解决他们的盈利问题避漓杏。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”烩,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停涟肠?在记者的追问下嚎,海兹曼称呻示,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进荷嗣赏,并且经销商的问题解决之后避,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”兄和。    至于具体时间表砍室阶,海兹曼透露效,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行苔,最早要到2018年开始磺拖熟。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溶:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任俗,各位朋友咯,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛兼。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断憨澳磨。   题目是“坚定信心跺空,持续推动中国新能源汽车持续发展”闲。汽车的电动化是大势所趋磋,体制优势是推动发展的根本般错,然后就是坚定信心诲。特别这几年新能源汽车发展很快哄暴,产品的成熟度悲、政策的全面性孤腐、系统性胁弥咸,老百姓的认可浓凑,这些是电动车衫、电动化大势所趋诡。大家可以看看谅陪蕾,我们今年2016年差不多是50多万台钢胜畅,占到全球67%郸。从增长趋势也可以看到父该,从2011年掏缮极、2012年项、2013年微分伴、2014年褂牡,特别是2014年旧、2015年息贯,包括不平凡的2016年波疤冀,虽然有各种曲折购巧酪,但还是获得了很高的增长佳粮潮,大概有50%感,全球占比差不多有60%多冯。   我想讲几个理解和发现继。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了卡晤喀,做的非常彻底犁鹿。我们可以翻看一下2016年的数据沮难鞠,2016年中国公交大巴态恢访,不包括旅游大巴诫廷,总销量大概在10万台左右刃抚,但是我们纯电大巴差不多7万台骸,插电式混合动力是1.7万台悍飞,加起来大概是87%烧怠,占总的销量接近90%誊统抠,这么高的份额腾蕉,我觉得差不多就在3年左右发生的簿胸琳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去牢麻臣,到2018年霖女,我们认为在公交这个领域里面葛棘,燃油车会进入死亡叼呢。很有趣的是2018年讲傅壤,如果你要在欧洲或者在日本变距呕,欧洲偏鼓、日本一些主流的燃油大巴的制造商疲,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来筏蠕,或者刚刚接近路试江,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化难。从这个感知可以看出背考临,中国背后的推手是什么逻,为什么这么快枯,无论从技术先驶、从市场内现、从体制头辽墩。因此我觉得骇赶,体制的推动是推手涝夕,因为公交很容易充电苯荷,固定路线详池透,固定区间姐柿恐,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的散灌剔,大部分属于国有体制嫩兑泉,政府有很大的话语权氓,公交的排放巨大蕾交卧,一台公交补贴很高救,但它排放更高鳖。一台公交我们算了算呈,早上5点上路哀隙短,到晚上差不多10点下路垒吹裴,一天工作18个小时佩拇,相当于30-35台私家车的排放剃绒。因此甲扒吕,我们四部委在推动产业政策里面沏,花了巨资在推动这个产业闻翻,但节能减排的效果是最明显的杯,而且在全球保持领先度也是最突出的每届诫。   比如像深圳菩订投,2015年捷、2016年飘岗,大概2017年上半年佛宫,就实现1.5万台公交全面的电动化词让鸵,这一点我觉得也值得我们中国骄傲描防驹。而且这个产品菱、这个领域我相信还能保持持续的领先敬,和乘用车蜗法泞、商用车比倍垢修,和一般的卡车比荒,我觉得在大巴这个领域里面拧,我们中国无论从技术强盛、从供应链酪、从规模漠哼、从市场地位稼乘伯,还是很牢靠的牛呵伴。出租车可能是下一个领域喀磕,我们相信在未来3年里面蹬凯冀,出租车全面的电动化也会进入一个快车道鲜瑞。   优秀的体制助推撼嗅醒,产业快速发展频。即使2016年不平凡的一年里面筏,国家有很多政策疟券,像国务院2月24日政策常务会议锌缆,政府公共采购配额耍赐,7月6日马凯在西安有一个专题会开摄,包括到10月18日克强总理国务院常务会贫弄,原则上不核准传统燃油车换,加上之前一整套的体系辱媚碧。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的蛔帆、最系统的政策体系蚂,包括今天我们的百人会这么一个平台咖,在国外是不可思议的管奴,但是在中国就发生了幸澎揣,我想清泰主任亲自组织翟帕,这种特殊的身份把大家聚集在一起田矾晚,而且今年的规模更大完就猜,明年可能还会更大蝗似,这些体制推动中国新能源的高速成长骸洁耗。   从税收桑、推广配套岗函、长效核查慨券衔、推广管理等都在推动订,当然国内新能源汽车产业链的形成规模甭,刚才欧阳老师也提了放,很全面壁妻问,从上游的IC制造警浓瞬、正极坊擎、负极胆澈、电解也隔膜橡、各种资源唇性壬、配套食脆,中游的电池叉、电控兴乖、电机焊,下游的整车骗,包括售后服务猫,全系统的惊麓、全规模的唯靡雷。国外也是迎来了发展的热潮童蛋痹,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售蟹违桐,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%乐,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入涎酥卸。   坚定信心燃辛劳,持续推动新能源汽车的健康发展昂拐。其实我们在业内也在把这个脉蒜嘿,2015年1%是一个拐点吨,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台糠剁,相当于当年差不多10%的市场份额睫坊迸,2025要达到20%的份额缸隧长,当年要做到差不多400万台实诫殿,才能达到目标每别竿。因此我觉得擂,2020年10%还是有一些挑战蔽涂睹。我认为到2025年傻腾渤,如果电池做到每瓦时1元钱以内粒,按照同等配置的汽车棋晃懈,成本按照同口径的品牌串、同口径的配置算界姑,大概比传统车还贵20%-30%熄版,这时候国家财政一旦退出去以后般陵贝,必须有相应的措施来进行补充未。我相信第一配,购置税的减免撕,一定要延到2025蠢犬,甚至于到2030饥拿,这是一个10%的政策支持币蒙标,这点非常非常重要蜡亨烦。第二诫,消费税飘皮,特别是对插电式混合动力车辑徐,消费税有2%螺博怀、5%-9%凹,如果在国家财政资金退出以后忍凤,如果这个要有一个减免的话狈仍绷,这里加起来差不多接近15%-20%狈,这样把30%缩小2/3雇尖,国家政策就扶上马采、送一程辖渭窖,才能够让新能源车更健康么谈。   齐心协力停霉,2017厂捞嘿,撸起袖子侵,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编韶:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地弹溪鞭,万象更新社少饶,这是中国新能源汽车的春天侯凹。从2014年的小荷初露碌澳,到2015年的急剧拉升谭那,再到2016年的高位放量丹,可以说经过三年的蓄势概,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化骄。牛市的格局基本确定舶岭,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标扳甸簧,“十三五”世、“十四五”和“十五五”期间犁阶咆,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%会撅、30%和33%岸贾辩,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代概涉试,继本世纪初的“黄金十年”之后枷,下一个风口即将到来墒。   毫无疑问醇逃,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇炽类浑,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役俄,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化谓,值得关注刻橇誊。我们总结了一下这些变化吝行刚,有三个方面的特点薯:   一是市场的形态改变了菊尸。   从导入期迈向快速成长期扔蝎,刚才欧阳教授称之为成长期燎,我们在前面加了“快速”两个字锣朔,有待商榷辩煌颂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府贰凄沽,成为消费主体副盼蹬,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙幌憋,新能源汽车从政府的示范运营起步衔圈拷,不断地向私人购车靠拢设胺,临界点已经到来!有统计表明窜乏,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%莲班棵,预计今年将进一步提升到70%左右帝。大家知道个人购车时代是产品为王的时代扒扩,要在竞争中胜出爱瓮兽,就必须以客户为中心举膘,以市场为导向瑰帘疙,树匠心此将图,出精品锑献。   二是竞争的主体增加了稠窍。   从少数先行者的竞争恫,演变为全员竞争吨惶逼,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手困钒胯。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划邪肉苏,包括这些国际大牌轻,比如说戴姆勒覆鸥、大众等等跨国品牌怂几,通过合资强化了在中国的业务布局码。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点希其惊。有统计表明朽谓卸,从2015年开始伞,全国新能源整车的投资项目超过30个劣葱,总金额超过了1000亿元忍汐散,总产能超过了300万辆缮焕颗。当这些产能陆续释放窍女目,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代请筏。到那个时候挠,竞争将回归本源狗变炮,那就是技术熬碍、产品和服务芜拐般。   三是行业政策转向项郊雇。   从扶持补贴过渡到监管引导词,政策驱动弱化秋长、创新驱动凸显号。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整航怪,产业政策呈现出四大趋势辫旧甘:   第一蜂难狸,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境的弥文,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二枪金剖,通过准入奔蚂牡、销售玲罕、使用环节的标准发布祁铃,提高行业的门槛窍豢错,净化市场环境;第三狸谢绩,通过补贴退坡和私人充电桩的破局砍祁标,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度妥,让市场发挥主导作用;第四哀僧磺,通过电池目录和技术路线图的发布揪,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累京,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资狭、以市场换技术”的这种所谓的“老路”凭观。   本世纪的前十年蛊苛,可以说汽油车高速增长弟绍狭,成就了中国汽车产业的由小到大嫡浆莆。接下来的这十五年藉看,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强茅?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”械悲,克强总理也讲滥儒痰,“发展新能源汽车八,是培育新动能休碴俏,发展新经济的重要抓手”具冈。中国政府凭借新能源汽车仁确幌,特别是纯电动汽车洼托,引领产业升级纯毋临,谋求弯道超车京桶庐,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈孰韭视。   继高铁陪容矢、特高压和核电之后惧殴,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”仆看,这种希望能不能变为现实芬坟?还需要我们全体汽车人的共同努力泼泻。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早衅词,目前已经基本建立起了一定的先发优势同镰,把先发优势转化为领先优势卯伪噶,是我们坚持不懈的目标报昆冯。而要成为一个真正的领先者埠乘,只有创新架蓖。创新就是从零到一橙,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件急宛仍,用全新的方式组合起来抖,去创造新产品冻兜俺,去创造新的生产方式和商业模式舞绅,去开辟新市城俊,去整合资源睬,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商蹲难,去实现新的价值创造朵委久。我们将以创新为最核心的驱动力糯,全神贯注饱翔奠,聚焦技术破,聚焦产品洁,聚焦资源澜郝涎,聚焦市郴浇虑痢;以心无旁鹜的聚焦战略乐,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志烙篓叛,实现北汽集团领跑的梦想党骗础。   借今天会议的机会炭,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略甭芬换,也就是刚才谈到的四个聚焦勒悉炽:   第一夺,聚焦技术割炼踞。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖坷顺良,消除盲点掠。新能源产业最核心的技术就是“三电”说睬眷,此外充电和续能技术草略薯、激光雷达等汽车技术亢,以及轻量化的新材料坦哭,石墨和锂等上游关键资源邢尾氛,也是我们需要掌握的核心技术和资源申册厂。这些技术和资源怯,是我们在新能源汽车行业立足的必需品可是恨,我们再难也必须干胜期,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作吨,各司其职茹弄局,对新能源汽车关键技术进行各个击破粟拿难。北汽集团将在政府的指导和帮助下绅熔叹,在北京的经济开发区扳,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心庐荚伞。它由研发创新中心吾蹭、全球营销中心卢江、品牌体验中心脆诉、联合创新中心等五大部分组成陪诽灰,将建成从用户研究水看妹、概念设计促挡、前瞻技术帆傲喀、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地姆现。   第二尽刨,聚焦产品喝募蒜。   产品是企业价值的最终呈现蹋硼,是我们寻求客户认同的物质载体鸥。高度契合用户需求势俄,被用户接纳吩、认同的产品才是有效的产品五,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比微鸡得,我们的产品在续航里程仟烙衡、成本控制娄典扔、整车品质莫、产品线的丰富度方面按具,目前还存在着明显差距泪船。打造新能源汽车的产品力厂,我们将从以下几个方面努力巍彤:   一是凝练杀较珐,集中北汽集团的优势资源玖郊,打造若干款明星产品婪纯谢。   二是做好差异化的文章邯京缔,精确地切入特定的细分市场胺匈。   三是做好迭代创新抄互,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化偿庐外、网联化巴酥、轻量化技术应用到产品中杯琶迸,并根据新能源的技术特点肖膜帛,开发设计全新的车型平台吞莫财。   第三郸褪娠,聚焦资源嗜。   21世纪的竞争荣猎,不再是产品的竞争彤蟹,也不再是渠道的竞争容,而是资源整合能力的竞争陀杜。新能源汽车全产业链更长窜鳞、体量大枯,包括整车沟琼、充电基础设施猛、智能网联河胆垢、无人驾驶以及下游应用在内爬挖膝,整体的市场规模在10万亿元以上监。   然而资源是有限的婪醇莎,优质的资源更为稀缺黔,新能源产业作为朝阳产业齿,资源的布局与传统车完全不同倡联,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态澈情,瞄准核心资源和稀缺资源浩诽挎,提前布局叫梨滤,将其纳入到我们的生态圈之中悔,北汽集团将围绕着创新链祥、产业链佛、市场链墩、服务链和资本链这五大墓肮榫撸块屉,通过新兴技术的孵化瓷挟、成长型企业培育厩位、产业并购整合等手段慧悸惨,实现关键核心技术的突破与领先轿,打造北汽新能源的杀手锏箍,谋求长远的发展熔解,实现对传统汽车产业的更替对。   第四觅侧,聚焦市场泄俯。   市场占有率是关系到产品的关注度紊为、品牌影响力的重要一环集,目前我们在新能源汽车市场的拓展腊踢板、品牌传播香磨、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面稳,可以说暂时走在了行业的前列函朔。下一阶段颊弥,我们在继续发挥自身优势的同时偶缝,还要加强对市场的精耕细作捎禄,对不同市场进行分别覆盖浓嚼,不断扩大自己的势力范围灸敖菏。对公务市橙健,我们将根据公务车淋县轨、出租车陀啥、城市物流卑、城市租赁镜、城市公交等不同领域的特点兢戳譬,把规律琢磨透敬,在品质差异化颗飘、品类差异化和品牌差异化上做足文章苍香。对新兴市成鸶悦ぁ,我们将引入汽车的共享理念颅,做好网约车市场开发恋,打造国民车惕,切入经济型纯电动汽车市场桶涣。同时坛撂混,通过融资租赁等手段先,对特定客户资源进行开发亨闪解。   各位领导貌惨、各位专家感、各位同仁稻沸帘,“阳春布德泽锚,万物生光辉”嘉逢,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启淡毒闯,新时代近在咫尺仇,新机遇触手可及晶,新梦想指日可期纤,让我们以自力更生吕伙尺、艰苦创业的进取之心拍,以敢于人心颇汤,勇攀高峰的凌云之志啥释,撸起袖子惠尼妈,真抓实干村些套,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编里:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲毁,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录搪娇督:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年凛咐,我认真思考之后嚏时,认为这一说法不无道理赌胃犬。我想可以从两方面来看就缓补,一个方面是从全球来看脾,在2016年这一年臂,发达国家主要汽车生产国胳,包括大型汽车公司腹钝暑,大家对汽车发展的低碳化裂、智能化抬斤、信息化取得了进一步的共识侵鳞栓,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点毙响,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中频。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话狭,但是说到了要害敖,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期贪习盼,守成者将面临巨大的挑战”羚。而从国内来看芬税矫,我从调研中发现短,很多企业由“试试看”盘脊搪,转向了“铁了心地干”父悔,把电动车放到了公司战略的中心地位凉什。    刚才李书福老总讲的他的规划害,到2020年亲、2025年录,电动车的比例要占那么大草聘,新能源车占比那么大溃汉酒。所以他真是把这个当做了公司战略的中心派鼻。    另外券,在这一年当中北挤,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿戎币,一个是企业的研发路径在变化势滔市,由燃油车的引进拾读、消化苟嗅及、吸收涂夯屉,正在转向开放条件下的自主创新疆,各个企业对研发重视的程度隧、研发投入的力度是前所未有的赐。另外新,由于我国电动车产业化走到了各国的前列亨,这样就给了中国梗仿半,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会瞳灸。另外恋稻,有一批没有退路煞献哄,专注新能源汽车的新兴企业娇,他们没有存量的拖累凸贸,他们的思想更加解放腾,这些新进入者带来了新思路抱浅净、新创意忻皑、新发展路径骆。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路皮舌合,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路冬,对我们汽车人来讲会有新的感触臀涉乏。    新进入者带来的新的发展路径柑矮、新的生产组织模式村轻,给整个的产业带来了新的活力嚼春。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径欧革,我想这个影响是很深远的青。因此捍,从这个意义上来说阂佃,经过孕育期的磨合粟贰,现在已经开始有所收获哀美。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题饺。    以2020年为结点碳长粪,中国电动车将面临新的发展态势钉,我归纳了几个观点庇碴:    第一蹄,进入2016年拐亨淮,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期鸽快,在消费者购买意愿增强的同时缓们绕,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择剿柯。此时另扰汀,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现琼捌栏。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿革,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争狸。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候郡瘫,随着竞争的加剧戒,企业间的差距拉大匣狄,大浪淘沙的过程已经开始洛钵磺,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量科漏。这种现象不仅反映在整车券挺,而且已经延伸到电池企业玩斜项、零部件企业以及上下游整个产业链清起片。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获里。    第二鼎儒,迎接国内市场国际化竞争般棱。可以预计政府购车补贴淡出之时劝匆,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日譬缝,距今只有四五年时间了拆固钨。当前国内企业间的竞争只是一场序幕孺,国际化竞争来临之时才是真正的考验菊。中国的企业必须冷静地看到甲身唾,产销规模大厘,并不等于竞争能力强洽。我们与国外先进水平仍有不小的差距奥修,重要的是技术基础薄弱泞醒、原始创新能力低哎、核心技术欠缺反赁、品牌影响力不足熬,这些带有文化色彩的软实力赦辫潘,需要持之以恒的积累碎,“非一日之寒”类醒。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点巾醇,提高竞争力的途径坊勘罗,不是等待企业的扶优扶强形,而是由政府创造好的产业生态藉,使优胜者在竞争中脱颖而出疥协嗡。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时临颗山,就瞄准了国内国际两个市晨材,产品设计玻、生产工艺缓脖、产品质量都以国际水平为准雌,我想这些企业他们会相对比较主动搜潜。    第三衡,向后补贴转型期的政府政策摹艘,在既定政策支持的周期内陀,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配寐,是政策能否顺利转型的关键簿。政府的购车补贴是一把双刃剑镐五摩,当市场竞争格局出现之后酗沸可,政府就要特别注意潞耍胃,不要因政策调整不及时而削弱竞争瀑贡。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础罚墓崎。因此勤硕,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上叔攀陵,聚焦技术创新土,加快补足技术短板庆,提升电动车的性价比夏。相应的滥,评价支持政策效果的窗口岔,应该由市场规模扩张溃,转向竞争力的提升岔奇。    具体地看购车环节的补贴行扩,应该适时退坡妥,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术膊、降低成本的能量仁,造成优胜劣汰之势萍锭酪。政府资金应更多地支持共性技术的开发耪、充电基础设施的建设纺喷。与此同时紊,非补贴性的那些“功能性政策”勃似,例如碳排放政策袍肮、燃油消耗量限值政策妨、零排放积分政策衰,以及购车许可锤谩板、限制行驶之类的政策组合应及时出台零迁,使市场产生稳定的预期陵门尸。 第四窍矛,立足后补贴时期屑爽茅,打铁还得自身硬滤剂梅。    从十城千辆算起秦锻,各个国家发展电动车的时间差层,给中国企业留出了大约十年的孵化期赤侗,这是难能可贵的度教呛。2020年射,作为中国电动车的一个标志性年份奸浩,将迎来后补贴时期陶。可以预计效里,那个时候直接购车补贴将淡出干沽雹,但功能性支持政策还将保持市盒靖。在这种情况下奠,电动车能否与燃油车抗衡戈阮、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势困男皮,将取决于这几年的行动松。    我国电动车是在较高起点上起步的仟,总体经济技术实力已经今非昔比欧,如果把握得当随遁唐,以电动车为契机茹病,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观派登琳,企业应充分利用政策支持的周期犊迸,下大工夫做好三件事铆坊:    第一骆毯吓,人无远虑奶瞪,必有近忧滇刷京,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略俱蓉筷,并加紧部署与实施订违突。    第二牛,持续壮大研发能力缔,掌握核心技术陆,攻下“不经济呢路伪、不放心骸菊、不方便”一块短板勃蜕隋,奠定电动车与燃油车抗衡的基础厩祈。 第三备梯少,以产品的品质甜、品味打造优秀自主品牌承诲,赢得市场的信赖瞎极。    第四唱窃,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的马工瑟,就是在这个期间半,一定要想办法在自主品牌上下工夫窖光。我们的品牌实际上在燃油车上掸,很多企业下了很大的力量解靶,但是应该说效果是有限的椭庆。而在电动车来说是个新的机会馈特,所以在这方面应该下更大的工夫挖戒,通过产品的质量类畦搓,通过产品的品味打造自己的品牌捆鹿。    第五锋,要系统规划湘娩,及早部署“电动车+互联网”拨。今天的电动车之热娃,并非由于传统能源的枯竭橙,而是因为它有很强大的正外部性舌辰矾。电动车的低碳化趣、信息化陛苟、智能化的潜在社会效益只有与新能源删桐、智能交通段临、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥烤。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能翻崩辣。随着这些方面的成熟疥,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题糜户仑。信息化撕客硷、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点馁募奴,这里有太多的文章可做稗巳奶。目前辅助驾驶菠廓、无人驾驶已经走在前面豁琅巴,我想国家应该及早对电动车与分布式能源胆紊、智能交通奴淳、智慧城市以及5G通信协同发展盗、统一规划透催缄、开展顶层设计沟、超前部署渺、抓紧启动厕幸,引导企业的技术开发和基础设施建设豢,推进“电动车+互联网+交通”渤,把阶段性技术成果用于提高交通效率算、降低物流成本刺晾幻、保证交通安全椽,使其产生经济和社会效益师。    电动车发展的大势已经不可逆转粉脾,向前看歉抛,挑战与机遇并存屡功。如果把握得当沃信,机遇大于挑战!    我就说到这里耻,谢谢大家!    (根据发言整理穿玖,未经本人审阅幢栋难。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捐:李芳" "  全国政协副主席盎、中国科学技术协会主席祈撵、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来揭、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲侥,以下为万钢演讲ppt亮点实录私:    尊敬的清泰同志摔惶、冠华部长侥乔、苗圩部长贫冉、解主任谱怂客,各位来自汽车界的中外朋友们河,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计丰浆。上午抽点时间看了一下展览扛猴,给我印象相当深埂荚纪,有一个很深的感觉刮,这十几年来中国的电动汽车持续发展懒,走上了一条创新的道路极栓,而且现在产业进入一个快速发展机遇期犬朽。今天这个会议的主题很好微歪,就是要持续地提升我们的技术能力沤吹,抓住创新新局面哪躲。我想就我们未来促发展廓上,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇来堵断,谈一点我个人的看法徊艰。从四个方面帕蹈:    第一该互钱,谈一谈我们这些年来齐心协力斯,新能源汽车所取得的新进展价弛,尤其是2016年的进展特别明确荆。    第二桔防,回归深入基础研究垦袒,提升新能源汽车的质量和效益桶瓶麓。    第三伪荣乐,新的发展趋势赐漆去、新的发展方向谋,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点佩湾,随着人工智能的不断深入锨彪稳,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇窖湿。    第四挥雇,我们怎么样更好的凝心聚力堂,合力推动新能源汽车的创新发展地,谈几点看法星。    刚刚得到新的数据缓,有的来自中汽协会长窝、有的来自中国汽研中心潮斯,数据告诉我们架旦,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆桂,占新车销售比例的1.8%甭偷艘,中国的保有量达到了100万辆袭白。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个酪饶,这里讲的是公共用的充电桩唬天,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家叫焊。    我们的关键技术取得了显著的进步瞥。今天上午我在零部件电机县、电池侧窝扑、电控这块花了好多时间勿,仔细地了解了一下情况萝,确实和我们了解到的数字很相近钦清。动力电池的关键材料发展进程加快辟、性能指标稳步提升信操高、成本明显降低炮嘎,从动力电池的单体拉、电池包磨硕没、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进焦婚挂。一个指标性就是胸沙,三元正极材料能量动力型的电池仓玖斧,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤钾盯,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心酗、有些争议邦,好多同志说究,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标矢铅,现在看趋势已经很明显夕菲。我们特别强调的搐唇酞,南Тⅲ块比能量达到了140瓦时/公斤琼班配,动力电池系统的价格哺,这个价格现在也是保密粮蓟,但是总的说起来明显下降公捎,总的达到了2.5元/瓦时以下茂。动力电池的产能达到了100G/瓦时活,世界上生产规模冠,特别是在新型电动汽车的动力电池沁,规模得到了很好的发展扒侥诧。    驱动电机技术也取得了新的突破摹科粱。特别是共性基础技术进一步突破陌拧兽,导磁硅钢勃、稀土永磁材料聘、绝缘体材料比文亲、位置传感器耍,芯片的集成设计和电力电子系统劫伦,取得了新的进展风帆疤。我也了解到灯兄,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展萝。因此咖托退,重量比功率超过了3300瓦/公斤昏,电池峰值效率达到了97%染伤,高效区达到了80%潘丢本。特别一些新的设计惫碍迷,也对电驱动系统有一个很好的推动作用慈茄,比如说我们都知道计纳残,对于0—100公里的加速肺,对于电动机说起来犁菊,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大仁,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候鲸夹嵌,就是高速公路上超车的时候耍享胯,超过它这个临界点以后睛想菏,这也是一个安全因素侵田响。现在我们很多企业从两个方面粱僳,一个方面年瓷师,用双电机的技术来弥补后面这个不足泻,第二个肋,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力类富,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展簿蔡动。    今年汽车界有一个新闻贿辉,第一个互联网汽车走上了市沉辍,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合疚久吞,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐席丢,据说现在上汽的同志告诉我拾电,每个月销售2万辆纲,产能有点跟不上了铅,效果很好矛氯图,上市不到半年累计就超过了9万辆畅济藤,成为荣威一个最大的销售热点疽滦钳。在互联网大会期间冗,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统苯斤撂,搭载着北汽雾可伪、奇瑞关倘藤、比亚迪轿车都亮相殿,首次开放了道路懈宫烩,18辆车300多位嘉宾在试驶息磷纷,当然评价各有不同答道,期望值也有待提升侨,但是勇敢的走出了第一步释痘存,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿膊阿,做出自己的探索咆。    我特别感到高兴的是抱,2014年我们就曾经提出电动化控、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点丰兰,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索集。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展炊,从汽车到基础设施皮,一直到停车场激捣盘、充电站琉,包括各方面财税的支持碱扭玛,一系列的政策雾休。国家层面倡摊,从购置洽顿孩、补贴乏、税费减免姜硅吐、研发支持陇孟、生产准入边罗衡、业态创新础、基础设施蛋噬,特别是标准规范方面鞠讹梨,都出台了一系列重大的政策措施刮煞市,现在看起来落实的进度还是比较好的巨。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论莆博,这是一个开门的讨论牟接,许多外资企业都积极参与当中警负浩,对电动汽车发展踢、新能源汽车发展雇扣粪,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标迸磁,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面颠,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现佛浓届。也是由于刚刚推出来芭具萄,我觉得很好去,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见握娇础,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见屎,使政策更具有落实性集辱黎。    这里向大家报告一下倒七,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革钝炼芥。新能源汽车作为一个试点的重点专项秆,实现了从基础科学到系统集成册赂、共性技术集成尉铂、示范全链条的部署扩辩仁,特别是在基础研究方面竿,加强了对基础科学问题的研究窗褂。因为现在产业发展到一定程度的时候下扁,要提质嗣胚渐、要增效狮和,还必须要静下心来冈、回过头来从基础科学问题上下手盖菩迷,不断的进行优化寡、改善冕丝,才能获得发展康潮。特别是这次的重点研发专项梁餐,对于电动汽车智能化和网联化的技术肮乘,也设立了专门的课题凑,实际也是我们当时电机凸虽、电池捣思纪、电控的“三电”之一卯辱锌,也随着时间的进展不断的转向新的重点扳咖旦。所以摩烧驼,整个“十三五”期间的专项规划社浦,将对六个创新链条铃,就是全链条一体化的部署铜什,38个重点研发任务茹里,政府加大了投入味匡,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入良开形。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿绩乓痰,首次突破15000亿察,更值得高兴的是棉剃,企业在这里边投入比例得到增强官贾,达到了78%以上褐盆,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策还奋、加剧扣除政策有直接关系冉。技术市场的交易量也首次超过了1万亿完枚,看起来企业投入的效率还是很高的垛记。    去年我用过这张图(ppt)隶柏家,这次还用这张图斜谓,对它进行了更新悍现偶。由于时间关系猾,统计是1-11月底暖锋,11月底中国产销量是402000辆思,如果这样算的话绷互黔,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆尉,中国占了40万辆井贩忻,就是占了50%瘦到羞。到2016年底崎绵,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆褥赔,中国占了其中的100万辆毯下。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力劲妻,也说明了我们国家对于节能减碳砍、应对气候变化作出了新的贡献尾。我们虽然应对气候变化调门并不高及靶,但是我们扎扎实实在做每一步版,现在无论是风妈天夸、光殿、水辨检涎、输变电顾悄,无论在技术先进横、装机容量樊山、发电量都走在了世界的前列硕理,这也是我们作为一个还在发展中的国家闹绕突,为新的发展加饭滤、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献湍陀嘲。    世界发展的趋势也是一致的内锣,低碳据吉廖、电动翅课、智能化成为各国共同的选择巩。美国顷、欧洲爱、日本递,包括汽车企业福特荆么、丰田筐菏、大众都推出了它们发展的战略叼,特别使人关注的是一些大企业的发展计划疥贫,比如说大众推出了它的“2025战略”陵凡蜜,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车是粱仇,销量争取达到300万辆独稻千,自动驾驶要覆盖糯,在2021年提出全自动驾驶貌捕伪,电池也要进入大规模的投入入。奔驰也提出了它们可持续发展的目标乾嘲,零排放垒当帝、互联狈视勺、自动驾驶汽车僚途,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力暖、氢燃料汽车藐。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流村侍、沟通等,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式辉、增程式的混合动力汽车懒轿崎,因为他这里有基础建设的问题肆,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来屑蓟,就可以有电的情况充电脸婚、没电的情况加氢诬泻婚,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板桶坑,同时又实现了真正的零排放新籍沤。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai漏密,上次试驾可能还是8年以前巨断较,我觉得汽车的进展潦剧,无论动力性沃尝、环境友好性挽淬、驾驶的舒适型都得到了很快的进步筒,据说已经进入了市场的卸叫。包括通用也宣布了在2020年以前妒贰,在中国推出9款新能源汽车虐稗来。我这里想说的是忱胎,中国的市场也是世界的市澈,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的赏,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展慑、参与竞争菜赡,汽车产业就是一个市场全竞争的产业妈,就需要我们来推动整个的发展钱提江,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺播斗。 第二阑洼,谈一谈我们对于深入基幢ヌ莶妗,着力解决一些新问题的看法泵。    对于电动汽车僧汤,大家首谈就是续驶里程觅目,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志飘线誓,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的随轻菱。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车违篓防,一个明显的标志喘,实际电动汽车能耗是和它的整备质量晨扛,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的香攘诺。如果说单程的提高电池的载量壁庐樊,当然加入电池的载量车子可能要增强荆搞拨,车身的增强就又增加了重量读,直接影响就是增加了它的电脑匡。我们也看到一些装载高容量电池的趟倾,虽然续驶里程延长了粟匪,但是百公里电耗就明显的增加了廷面。因此潭戎橡,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高岸哩阔,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的葱薪、合理的规划暴斗。首先催,车辆运行的范畴朔莱醋。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位杯梳,尤其是现在泵,我们应对大气污染轰,主要还是大城市集中某睡,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑瓮携花。但是从技术发展上说起来疾,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度程骗、功率密度和整车的轻量化凡伎,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准抠家,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程垦,这当然是市场的期望嚼,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题凛挤。    最近新材料研究发展很快荤葡屑,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用拾荆。有的朋友跟我说判纷,我们现在用的是石墨烯电池赊惮杰,其实说用了石墨烯是对的洁,但是用石墨烯全部来做电池哇袒,似乎从科学意义上不太准确恕赎笺。石墨烯材料母那靡,包括碳纳米管椭,都有它优异的电和热的传导性能窝囱拴,作为锂离子电池的负极材料添加剂誊窝,可以有效的降低内阻释,提升放电的效率砍,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话味,还有助于减少介质之间的电位夯,来减轻电池界面的腐蚀性法团。从这个角度上看传廉菩,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的洛,当然由于动力电池负极密度提高了硅郡扳,对正极材料也可以进一步的优化泌嫉,在安全的前提下辱宏,所以也可以显著提高它的能量密度弗匡。但是由此而来带动的是全系统的技术进步淌,就是说能量密度提高了祁奇,同样的电池包里面可能有更高的载电量千松,但是运行过程当中它的热交换量也会增加皮匣。所以在增加单电池和电池亩ǎ块功率和能量密度的时候骇,还要加强对于电池包热交换距离的研究夸篓,来优化提升电池包整体系统的技术儒泛,它也是一个相互关联的关系鸥录。    随着电动汽车的发展蹭核,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计虑。比如说电池包往往布置在底部粱铜,夏天路面的热辐射还是比较强的梳施,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理诉,从结构上来实现电池包的冷却即趁仙,因为我们现在冷却剂就是这样的席拜,要把它放在迎风处弟咀掣,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计俏,电池包也应该考虑到这个稍瓮,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理褪咯。结合冬季放电的特征踌,我们还应该研究砰,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制党韭,使它保持在合理的范畴之内卞,来逐步的解决冬天放电比较慢的蟹、容量比较低的问题帘帅辩。总之说起来呸晴,我这只不过是一个例子涵阮,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础舜殴蔼、关键叔、整体的技术统一的来规划和部署墒。    上次百人会上我特别提出嚼,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术糜碗,带动汽车制造的转型升级忱火。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节鬼涩玲,给我留下一个很深刻的印象掂滦,我和苗圩同志都搞汽车的维,过去我们焊一个车身500多块钢板猫亥,用2000—3000个焊点接在一起叭坟,加工线上全部实现了机器人氯鲸。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身苍饰帆,一共就45个部件琴躺,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线锌孤,几个机器人协同操作浓拍。板件和板件之间没有焊接唬九,就是直接的黏接汰惫味,加热黏接丝,远远看去就像搭小孩玩具似的跨,几个东西装起来胁灿。更使我感到比较吃惊的笨拱,现在碳纤维的车身鸡,已经不需要在现场涂装了桨达,有点像我们当年装修房子灸,先装地板再油漆筋靡娠,现在用的全是油漆地板徊。现在汽车安装上确实有进步膏剖筏,所以我也很有感触爬窗老,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新戮睡檄,需要轻量化材料的技术荷,需要轻量化的设计贬稍苯,需要轻量化的工艺镰闪,也需要轻量化的流程拒啦。特别是现在的汽车产业芯,包括内饰座椅使用的材料想塘聪,也尽可能的采用可回收惧、可再使用的材料毁含星,这方面的技术也在不断的提高泛勃败,这个应该成为我们新能源汽车发展圭蓟,不光在车辆技术较、而且制造技术流程方面全方位的提升酥。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展激情,今天我很高兴峡,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车脯泵,更多的看到了我们一些栓撼染,像燃料电池大客车的发展冕闻。很多企业大家如果去看的话兽淮黔,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池揣泞,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料滤,比如说碳子豹沧、交换膜骄腿胺、双极板谁,以及它的特性基础研究的进步密切相关篮。实际证明临咕,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中柬,也具有自己的发展环境的优势尖檬。我们要借助这个优势来推动我们的发展瑞。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系裴,我们是不是可以考虑苯宛,尤其是在燃料电池研发的初期袖潮獭,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用慷,这样可以有电的时候就充电狈薯邵、有气的时候就充气靡壕佛,按照它的发展各取所需朝蚕扦。实际从技术进步上墩,技术发展的本身秽吻,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用受抖吠,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展罚,对于延长它的寿命比,对于减少它的燃料消耗台,是很有帮助的劳。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用受啸粳,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用前缅挪,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处崇伞。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点炕鸡聊。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域波,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向恳。当然它们也在考虑娘,我们怎么样能够更加适合中国的特点褪幻棚。我们还不能忘记中国还有一个优势同,我们在电动汽车走向市场的前期屡皇仿,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用佰礁,先在公共应用拣、出租应用上去使用鸿,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广虎敖爸,因为我们不可能全国铺开的建加氢站猎筒砷,必然有一些城市就可以走在前面案,又可以来推动健康合适和快速的发展司散窜。中国“11?11”又是一个新纪录洁晾,信息产业刹怖、网购变成了整个市场销售的主流嘶怒恒,我们看了看姜,2016年快递业高速发展愁怀,中国快递业总量超过300亿件雷乓热,平均每天8200万件包裹走在路上韩伶,用于业发展小型物流车清洁罐然失、高效的运营业应该引起我们管理者的重视痛丝趁。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领洞陕惜,有了高端引领就有了有序的发展陡矾工,放弃了高端引领就会低端充斥部糜,所以从这个角度上疵喝剔,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色绷粉,争取使我们的汽车产业走上高端引领腺、创新发展的道路上哗薪。    在燃料电池汽车发展的过程当中觅,深入开展了国际合作缉躬。我们积极的参与了国际合作地馁,开展氢燃料电池领域的技术合作毖杰橇,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目骇活使,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议拜,组织国内的企业戮琉变,开展深入的技术合作沫脊圃。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织糯较,定位就是要建立一个覆盖全产业链茧浆、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织莲鳖,在中国发起但并不局限于中国补吧凭,积极组织管理以及运行机制内,要按照国际组织来筹备绷舶、搭建吃咐。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池宋,因为燃料电池实际用处很多肌,比如在通信基站没筏膊、备用应急电源纪耗缔,随着我们移动通讯不断的扩大瞎,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放荆鸡雄、包括更新靶,都值得我们重视汾昏,包括医院的应急电池累草、安全防卫缓巴,包括我们最近在研究深海运载沧喷,也完全可以使用氢燃料电池耗伟,燃料不是电池妇,实际是一个发电机掇,而这个发电机可以用在各个地方惕为蒲,最重要还是零排放的清洁能源显戎,效率高叭,能源密度也高殿捂请。 第三烩秤,深思熟虑漠,把握好智能化的新机遇簿饶供。    近几年来阿,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展雷钡。比如美国失,白宫推出了人工智能的新战略闷坦口,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划借量非,欧盟也推出了智能汽车的技术路线石舒,包括日本的创新战略规划煽。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会梅室僻,这个时间恶补了一下人工智能的技术翅毫死。中国工程院最近技术指出辆铜恼,人工智能即将进入新的阶段箔譬,人工智能发展有四淑、五十年代了趣涕被,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展拔尖混。但是当我们信息化日益普及飘悉嫁,移动互联网炉缆狮、大数据妥维、云平台的发展衰冈,信息环境甜构竟、数据基础狼翅行、目标理念凄、市场需求都在发生不断的变化席浚,将推动人工智能新发展比,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段咎钙门。因此霸,发展人工智能也有利于改善人民生活染、提高经济发展的水平矛骂、增强社会治理的能力胺、维护国家的社会安全衅淳。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图系,但从各国的共同概念和我们的研究猛络,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素悼时阿。第一仙,要降低交通事故和伤亡人数摧。美国的报告提出来叹,美国每年有35000多人死于交通事故轮荷,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的莆。第二棺赁粉,要应用低碳溅蔬、零排放椭贪、环境友好的运行环境碴溃。第三揪梧全,便捷禾纲,要降低驾驶强度柒,提高交通的效率克透。第四奥谅掳,要推动共享寐邯粹,提高车辆的利用率胸。其实我们现在不得以所采取的一些限行特几勺,包括交通的拥堵揭,都降低了汽车使用的效率蹭丧,所以从这个角度说起来吐萝,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的妙。还有瞎,牵扯到公平出行鸡顺,随着老龄化社会的进入械动,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展武纹前。    关于自动驾驶汽车研发进程夏,好几个报告沏,有的人说无人驾驶氛,有的人说自动驾驶谭,有的人说智能网联汽车跨烂送,都提出了汽车发展的里程碑奥,我觉得无论叫什么汽车秦,都是说了这么五个阶段甩搭,辅助自动驾驶磺灌、部分自动驾驶俺离、有权限的自动驾驶蹦、高度完全的自动驾驶阶段少彩抡,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点骨社磁,比如说在辅助自动驾驶方面柿,怎么样能使汽车感知周边入,科学决策尺桨,及时反应遣闹。比如怎么让汽车能够与互联网连上位该地,最后有条件的自动驾驶还得考虑车墟刊、网华小朴、路的联动篙畴脾,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系灿侯,就是人李、车敝、网漆、路的一体化囊凌。    辅助自动驾驶惹勘脯,实际这些年是汽车界一直研究的重点涧嫂馈,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多粹,有雷达受,包括现在有毫米波雷达漆轻篡,摄像头婚记,对外通信系统藕,包括定位恰盛。与之相应的倍辈咕,刹车靶、油门颂迁即、电子稳定系统梅、电助力转向等这些岸夯楞,实际在关键体系上郝聊,传感系统倦铆、操作系统葱、中间和决策系统的研发氨户净,其实这件事也不是现在的新形势甜,早就在80年代的时候燎铜萌,80年代后期就研发了防抱死系统铃,实际根据轮子上轮胎和路面的关系律骆,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全碱羚闻,包括防启动时间的空转屎,后来又有了电子稳定系统粟市镐,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度陀迸末,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展蜗。    传感器用到汽车上就有了测距的警示固肺,有了它以后瘟穿喷,在90年代的时候肛,我在德国工作的时候逃,车里边就已经有了尾随自驾奢,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走接奸赶,不用担心菩竿。最近我看到了我们国家的好多汽车龄匙间,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应痰裸尸,一旦接触太近都会自动加一下速鹤德荤。包括我去年去参观长安疯,他们也给我展示了自动泊车系统驰孰劲,实际自动泊车系统我们在德国工作书科户,90年代后期时候就有这样的设想狮磋磐,2010年我到德国去访问的时候镶,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型门哭。实际很重要的意义毯,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起保庆,也得到了发展蒋。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能匣。    下一步就是智能网联韩。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西钳桨、看到自己看不到的东西凡愤杭,90年代初期的时候铣,堵车情况有数字广播洼挠,数字广播就和我们一般的广播不一样潘腹,随时可以呼叫堵车的情况悸疏宪。后来有了数字地图和卫星导航七态孝,就形成了第一代导航系统柔桥僧,第一代导航系统并不知道路况的变化赤禄,只知道路径的设计捷叭诲。然后就出来了联网的导航啃,这也是这几年我们都经历过的事羡碎曙。上汽这次和阿里巴巴共同合作敞,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张羔颈芥,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起珐力,这样坐在车里的人猜蜗,通过导航伴、通过云平台就可以获得各种各样的信息冒,比如说动态的导航容筋、比如说加油充电站齿、维修以及各种信息的进入箩,使汽车的视野得到更大的扩展腥哨。但是真正要做到智能的网联汽车嗜,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键斯,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来秆,这就需要我们把各种信息交汇在一起涂,来实现智能的决策控制材午。这件事情说起来好像很容易捌沉骇,实际也有很大挑战冕。现在我们一个汽车里边有两擂廷、三套信息系统渡,有车载的信息系统秃菩税,还有驱动系统的信息系统堵水,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通苟,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程性,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯搔铝,人得到这个信息以后会做好这方面的准备财妨芜,就是快到地方要进行减速掏,但是如果你让它自动驾驶的时候扒皮,可能它就很早的根据外界的信息来判断秃捞,让它调整好姿态岛畅嘉、减低速度淘,进入转弯以后在弯道里边再加速巨膊巫。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段腊,这种例子比比皆是库。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体纳堕沦。因为我们电动汽车从电机频匆、电池膜、电控开始澈敢哀,电控第一代做的第一件事皑涝惧,就是通透的动力驱动系统的网络确,就是第一代的CANBUS系统瞥瘁,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制忙擦宠,从这个角度上说起来唯坦,电动汽车是自动驾驶的最佳载体妈们。    当我们实现了这些以后讣复,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战俱氓含。这是我们常见的北京交通的一种情况粮秤楷,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号食聪,去识别各种各样的高通氛玲娄,做得到记,但是不保险柯酒吕,这样可能我们就要有这些信号的发射器弛,让汽车能够知道这些情况登。如果再想使它往上走懦播,能够实现部分的自动驾驶凰貌墒,它必然会应对我们的一些常见的极端情况哪筒荒,比如说晚上的雨雪路函巾梁,比如大雾弥漫的时候攫钾宽,比如尽管天气很好桃碍,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰咸绥,这些情况都需要我们去应对衔椭菱,其实道路上也应该有它智能化的装置旗,就是说有自动的能见度感应器兼缄井,应该有道路结冰的感应器短,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全灸清。我觉得自动驾驶最重要的还是安全虱乃逗,安全是所有发展的主流剂稻,而不是时髦煽的龄。我们在做任何工作的时候膳怀当,必须考虑人是坐在车里最宝贵俏白劲、最要尊敬的东西磐仁,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全守、人的便捷某际沉、环境的友好和共享诬歌。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统鼎鳞,来推动我们的发展爽。    因此虽慧,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三刊倡彼、四次交流卤,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议胸帝,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构弗镭肠,这个架构的着力点应该在车载的平台覆、在网联信息蹿挥蜡、在智慧交通的发展范钳南,我们要重点发展的是车辆的关键技术羔汾、环境感知滴拨但、智能决策糕吃无、执行控制掂刀,我们要对信息的关键技术累,V2X通信菏箍贩,甚至于将来车对车的通信系统握壬、云平台嵌垄、大数据伤姜兽、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制设洞戮,这里也有很多不同的东西滩。我们还要对基础的关键技术椽,高精度的地图歉、动态路况信息凹、综合决策和操作系统箩收。只有这样锨,把人乃礁丢、车佰窖、网朵防泄、路同步的推进哆,才能够迅速的发展屎茬氦,否则又会碰到先有车娃俗、缺充电桩的情况贩降萌,所以需要我们今后的发展当中更多填咎。与此相关的技术浇播,检测系统簇扭笆,还有一些法律法规体系城螺愤,一些基础设施的建设龟讣,可能还需要更多的发展碾晤。 我们必须要精心规划毙五呜、协同创新氨卿,来研发自动驾驶的新技术堂。    一沦虏,安全奔暴厘、绿色抨、便捷故继苫、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标鲍酚。    二涩切梁,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉陀蹿蓬,多领域技术的融合汇,产学研各方面的合作搏拓,要着力推进协同创新淀,这里边由于它是一个企业的热点撮促橡,所以企业要成为技术创新的主体涟烁烧。    三泊宽橡,企业为什么要成为创新的主体啡东姆?我看了很多规划伎甸,从现在一直到2025年巧耻、2030年硕合。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就唉戌,但是可以实现沿途下蛋阔,从过去当中帅,无论是防抱死系统词、电子稳定览淳、测距警示蟹、避障反应猾食抠、自动泊车都是发展的热点品扩,每个技术都带来了商业回报邵,包括我们在信息系统筹娩,包括这次互联网的技术须吩疲,上汽互联网的实践汕,也看到了我们颂囊案,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高卫罢,只有以企业为主体秘,不断有新技术发展灿淳,使它在使用当中获得使用搬,就能够推动它的可持续发展泉,所以它不是一蹴而就的事父,是我们长期坚持的一个任务瓜辟幻。    四窝蕊禾,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体尝速,新能源汽车重点研发专项要广聚众智晨莎谎、精心规划氨,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础拐叮蠢。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区纲俗浑,我也是觉得有一些东西包括基础建设铜,也应该放多这个测试区里面去琶厩,使它在真实情况下运行鞋,才能得到一个健康和全面的发展革。    最后我想说矗焊,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展亭藐珐。其实我们用了十几年的时间实现电动化辨浑翠,推动了产业的转型入,随着信息产业的发展撵朵,网联催生了新的业态蜗,产生了新的服务业呢史衰。轻量化带动的不是简单材料的替换镀灰,实际是对汽车产业的一种升级烘、一种转型梨轿,同时扛仟丹,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设畅弓须,充电网服务体系的建设叛绰,可能带来何止几万亿的新的增长点逞抽溶。我回忆颊舍,在经济工作会议上总理说过一段话隶赂渭,“实施创新驱动战略的发展煽恭隘,既要推动战略新兴产业蓬勃发展楼玖,也要注重用新技术姬兼内、新业态来全面提升和改造传统产业遂奥淘,带动产业的转型升级垄龚好。”    作为结束语我想说酣胳莫,回归一下新能源汽车取得的新进展感热稀,下一步还是要全面落实政策斑、着力开拓市场毋潍孔、建设基础设施茸柒、创新商业模式灿腺,把握好发展的先机饥彼贤。我们要针对市场的新需求攻襄碴,深入基础研究霸赋推,攻克关键技术宫咖,完善系统能力剃董矮,着力提高产品的质量和效益辉谎。要把握好汽车智能化发展的新机遇赦闷,要系统的研究鳞关桶,精心的规划共,要鼓励协同创新企业主体瓣,大胆的尝试浩梁骗,来攀登自动驾驶技术的新高峰馅,要凝心聚力锈憋,发动优势容,动员各方力量痹,完善政策措施危,营造更好的发展环境污惧。    谢谢大家!    (根据发言整理妮平脓,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匈巧:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉邪: 陈理事长榔构鲁,各位领导郡暗、各位朋友晚公力、各位专家雹,今天很高兴跟大家交流一下我的看法舅荡。我今天的题目是四网融合篇弟怖,什么是四网些胖虏?交通网奖、能源网记毋蒜、信息网杀薪、人文网豆登半。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具仆斧霜,电动汽车是一个能源的载体修,又是信息的载体彪兑,然后可以作为人文的载体喂赎吨。四网怎么融合混失突?怎么发挥电动汽车的附加值胺玖酪?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦锣。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系馆,能源跟信息到底有没有内在联系舷丁钦,我提出一个储能熵理论供大家思考爆双肉。    我思考创新的要素腺偶毒,要创新首先要解放思想匣撬先。解放思想要学习《易经》的精神悍品垂,又要学习西方文艺复兴的精神挖。《易经》是一个太极阿,太极里一半是黑池、一半是白妈,但不是直线亥泡,是弯曲的叉红,黑可以变成白肩糖,白可以变成黑镜恋,黑中有白泵奈,白中有黑踞快,跟它对应的黑就是黑甜豁漏、白就是白蜡挂。《易经》是变化午痊,有时上某烂、有时下比番别,上时不要骄傲自满惟劳伍,下时不要灰心涟,是客观规律导,都是周期性的才,我们在调整绕,要注意平衡动力统一泉钨贯。    整体都是这样搪廊汗,全局都是这样函,今天讲跨界岗,要学习西方的思想就是文艺复兴掂膏描。文艺复兴的功劳不是在文化斯扭阂、艺术等等诚戏,文艺复兴是解放思想岭。哈佛大学的校训追求真理蓉变弦。要把自然界的规律找出来解放思想扒窃,自然规律造福全人类狼翅。伽利略痞,罗马教皇威胁他酱,他不怕焚,他说地球起源被上了铁塔落寇。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女盯,被叫之违反教义氮傲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师坊,第一个米开朗基罗雾,他雕出一个裸体的美男子盯胺,现在到处都是;第二个大师是达芬奇糙痛蛔,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看斯垛,里面很不容易灭覆泪,从意大利借了很多达芬奇的作品磐。达芬奇不仅仅是一个艺术家改弯,也是工程师;看他作品芹缺,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生簇桶,第一个从事解剖学屑氛。    解放思想考虑全局的问题蹈朔。文艺复兴第一要全局思维矾,第二要有天人合一的思维倘,第三是环形思维徒碌辫。要考虑全局思维羞,今天做电动车目标是什么酬?有什么经济效益盟汕绵、环保效益亲、能源效益投硷驴、民生效益骆,总体总目标要搞清楚狗排凌,一定要有全局的观念淮沮。特别搞智能汽车全局性更大邯沸泻。另外要环形思维巫,要反馈凰飞壁。然后是循环利用的思维狮抬。    创新墨喜,我把创新的要素跟大家分享一下祟售恒。首先理念是创新之魂毕。理念有很好的氛围樊晌,有了理念才有创意堆,创意是创新之源陡。还有人才宛煌,人才是创新之本清颂。怎么能有理念砂捻鞘?要有很好的氛围冻,总结第一方面是合作精神莆维,开放鞍剿、合作韭吴剐、包容拖锑欢,双轮驱动拿触、增值驱动措、市场驱动几,通过市场的倒逼露混。然后要有完善的知识产权保护膊疆淌,还要利用网络大数据给我们带来的好处衫凭府。今天创新制高点是跨界融合缆即宛。跨界包括国界的跨界和地区的跨界耻莫说。“一带一路”我认为是跨界融合却,一带一路是西方的伊斯兰文明热,还有它把科技怜避、技术鹤、经济苟缅吧、贸易连在一起效黄劣,所以我们要发扬一带一路的精神搅吃。我是福建人也是漳州人刺奔,一带一路开始的是炙嵝渤冢和下西洋婆。我们要跨界融合好涵。    我接着讲智能汽车膘。智能汽车首先要有解放思想圈剔、全局思想考虑问题登呵。三个C疤管,第一个要连接起来阜荡,第二个连接是要协调要合作悍,1+1>2怜复袱,那就是《易经》的精神湘督。第三个黔蠢淌,今天的连接是移动的连接平灸,还有MOBILE穷,MAN TO MAN堤博、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来私。    今天电动汽车很重要的一个垄羔,大家买得起用得可靠孝市。智能化以后茹寇权,因为有各种各样的基础设施和商业模式该,我不展开了番。    从电动汽车变成一个智能的汽车搁漏及,从智能的汽车再变成一个智能的交通交丘,从智能的交通再变成智慧型城市疤。我们附加值可以产生很多痴承。根据《易经》价值精神祟,通过交通网衔女去、能源网啸瘫、信息网芒通碍、人文网可以产生无穷的价值机会谋啃憋。利用交通资源的全时空动态感知凭,交通工具的全过程运行管制劣朝,无处不在互联费保、感知乌心、管控和服务灸苟。    怎么布局按骏恨?怎么把电动车进一步变成智能汽车萎厕泉,如何布局智能网联汽车技术梨?我认为碎尘韩,不但对中国面完,对全世界都做出更多的贡献参柬储,第一是制定网联汽车法规标准钞、智能技术十、环境筋群、HMI技术拴、空置执行技术环扭风、智能网联的实验醋嘿瑰、网络和信息的安全垫头。    怎么做到网络和信息的安全奖徐?这是一般的云屎坎,怎么把一般的云变成安全的私人的云熬?有很好的结构屉,处理器奸搐背、传感器倘渴,不能把所有的数据放在上面可能要分层次尚。第一是收集材料相豁戊,就地处理变斯拿。第二是从收集材料到云之间要慢触沏母,一个是单点控制蔑岛,能量控制或者功率控制讨。一个是多点控制冠,能量控制或者功率控制兔我毒,这是全局性的署。要及时处理水凶,要经常互相认证仟功,变成安全的云壬问。    跟大家分享一下我做的一些工作昏晚。怎么从理论上去证明这个是可持续的栏?我一直在思考所有的工业革命幂鲤,基本就是能源更新廖竟拢。第一次工业革命毯,瓦特发明蒸汽机筹,电话卉。第二次工业革命陡,美国抢占先机拈皇,电气化龚哎刻,主要能源专项与信息建设洪创。现在第三次工业革命来了苦,中国能不能抢占先机扰?我们要做新能源腻伸,信息大数据时代补,我们百人会能不能更好地发挥作用悼票募?今天早上的研究会很好距肯彩,我建议做一个尝试的机构电,每年召开百人会国际研究会议惦侠磁,形成品牌焦诡。    信息跟能源能不能有机联系起来呢信袒头?我提出储能熵的概念囱。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量怜。一个系统里面假如是孤立的鳖问、系统是不可持续的谓,一个是做功歼骑赊、一个是废料是不可持续蛙。如果是物理系统哨,分析储能熵疙撅,熵代表可以再利用膳胚。总的来说叛,一个系统熵不能增加夏,熵要减少侯,熵减少系统可持续诗卵贡。熵是储能熵规辜加,熵是不用的熵石啸,下一次可以用豢睬。总的来说熵是在减少苔。    包括中国的历史怪现芍,中国封闭的时候中国就不可持续撩,中国开放中国就可持续尽彭犊。近亲繁殖以后熵增加不可持续巫深。系统要做可持续性写,系统熵要减少同,你的收入不能是单一的缴味、不能是孤立的系统仟捅庐。因为一部分是做功冀,一部分是废料霜脱偏,从废料里拿出来拐,通过证明熵减少模。从废料里面可以再循环迁沤忍,那么你的系统就可以持续了凤。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来尉疲,后续需要时再利用的能量的熵横句膘,通过储能熵概念的引入忻,希望用来解释可持续系统的演化过程欣弗涕。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态计篱牵。    综上所述哥,不管系统是生物的或人工组成禾,维持系统发展的条件具有外界能量的输入扛。所以为什么分布式能源的优化是有理论基茨琅滞,而这些系统工程特点是纱闪然,即使在系统研究过程中蔫席,一个熵有增加的过程沟京拣,总体在系统不断迭代发展的过程中坷,系统将进入熵减的状态蚕,因为系统具有自己生成复熵的能力唯党烽,从而保证了系统的可持续性借缺娟。    应用在电动汽车尉,这个是分布式的发电刮藉回,这个是分布式的负荷牵糜。电动汽车就是分布式的负荷彤珐顶,还有分布式储能狭,电动汽车有储能党、有电池狡铣。电池可以双向的藉亢,分布式地发电搭缴涝、分布式地负荷汹,在分布式的储能咳,这三个系统可以持续偷,这是我要证明出来的廖烈旦。我证明只要你的熵是减少的表。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望犬汾敞。    感知挫峡傅、认知示提、行动始赁脐,不断可以纠正人的行为塘,比真正的司机还要好矫。    最后山拦砍,希望我们以后的交通系统是舒适的毖、生态的纺去、方便的和安全的祁。要做到这一点伯,什么是成功涪靠?因为里面的成功是3个S奢推,SUCCESS毋悲,在S岸、E里面画一条线都是欧元跟美元墒,今天是国际合作溶醇,虽然人民币还不是卷粮,是一篮子化的募寝硷,人民币准备好了焙。ESY就是人民币泌擒瘸。    要有六个眼睛捷络,有四个眼睛不够岭茶挡。第一要把眼睛放在前面解放思想竣炮摩。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维辛俊,电动汽车下一年布局市承!,也要有前瞻思维腑良。眼睛放在后面汲取历史教训慕光经,要有全局观念醒维继。要看到旁边的需要耸乾猛。然后要把眼睛放在右边学习欧美赌,不得不承认高端人才密集地在西方揉邪姐。所以把眼睛放在西方学习鲤肛,它沉淀了100多年惮。四大发明中火药是中国发明的眉宫寂,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的技。全方位都看到了边,所以英文眼睛叫做EYE颠介颠。第一个I是Inspiration拭晚,有了激情可以有想象力广继渭,然后有创新题,但一定要融合亲旱,一定要集成炕。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题枚。科学要把自然归结起来萍,工程有十几种膛经,要把科学烙、技术昧检顶、管理结合起来那就是工程容舶劳,那就是要集成绣。特别今天要跨界地融合抠、跨界集成玖关,这样才能实现撇抛梯。但没有钱也不行愁农圭,今天招商局也来了很多金融机构潦挫,要融资炮。    谢谢大家!    (根据发言整理柿判,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编犬:李芳" "   回顾已经结束的2016年堵,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展立莱。在政策的全面推动下磊嚎哼,我国电动汽车年产销量再创新高愧赋,达到50万辆左右记四惹,充电桩数量达到20万个辟险,遥遥领先于世界各国疾蛙偶。更为可喜的是肆,在规模市场的推动下维拘,技术创新全面展开苗,技术进步全面加快疼,正在全面逼近世界先进水平催徐肋。但是仟,在这大好形势下丰裸送,质疑之声渐起寿肆。比如喉横,我国电动汽车发展主要靠政策推动钱,能不能持久橡晒巳?政策是否过于宽松然皮搁,以致于出现骗补情况酗礁?另外痕,由于发展形势良好境,一些激进的观点也在抬头岔隙。比如盾,要挡住国外产品进入中国市炒萁尽,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车盾扰敛,准备放弃传统燃油汽车列氰祥。    作为一名资深的亲历者宽金,笔者认为伴,在这新旧年度转换之际尼贸,有必要分析我国电动汽车的发展形势痪耿,梳理其发展历程岛斜,以利于业界对形势有清醒的认识涉嚎、清晰的判断斜画桶,明确今后的行动方向浮被。    一悸、我国电动汽车发展形势良好    当前玫,我国电动汽车发展形势良好椽咀瑟,主要表现在两方面驳徐:一是电动汽车技术创新全面展开譬许,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快耻,技术创新和商业模式创新层出不穷慌。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面棘会,比亚迪佩尝维、北汽坍撑、江淮疤、上汽等都推出了极具竞争力的新产品迁辞壳。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车激信亭,而是专门设计的电动车波忌无,续驶里程达200~300km甚至更多搂醒,能效明显提高瑞凉,动力性呵挖工、平顺性马此、舒适性纺、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平酪宛方。事实上艰,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布哪沏惋,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市牢。另外拎苯,我国电动大客车产销僚林穿、应用占全球份额的90%以上好表淖,技术达到世界领先水平愁授佬。    在动力电池方面乖,我国产量已超过日本剃富、美国痘、韩国布壤,跃居世界第一蓝翟,且市场份额超过全球的1/3杠蛔损。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面埠,呈现高能量比喷、高安全性泡检、高功率比等各类动力电池全面发展的态势烈炊溃。同时挞杏,产品水平迅速提高鹅,与前一年相比熬邪,平均能量密度提高30%睦,成本下降30%左右堂冯季。    在驱动电机方面苯冻,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机辛汞息,总体性能进一步提高绵,成本下降30%左右狡垃。在电池管理系统瑟、混合动力系统短侩甭、电动助力转向理店、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面怂凡罚,也都有明显进步署。    在基础研究方面隘崎,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌挛筹。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展客虐,电池热失控匡拘诧、硅碳负极材料驳懂、耐高温隔膜等基础研究进展也很快淘畦。    2. 充电基础设施建设加快寒,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下试腾航,政府有关部门出台了实施细则贫湾露,多个地方政府建立了城建呜禽、电力惊、规划等多部门联动的领导机制磊贬,大大促进了充电基础设施的建设速度灸对社。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上搏现,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计瘸帝盒,我国充电桩总数超过20万个部,远远领先于世界各国腹。    在市场带动下搂哇,技术创新不断涌现搂川兄。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术芜、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法楼签冲、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术淘慕佩、节省设备投资的车端交流快充技术闯、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用判峰浆。    在商业模式创新方面撤辛,呈现出各类优势企业多种形式合作馈入侥,加快充电设施布局娜淳、建设盼、运营的趋势曝马。众筹建桩现、合资运营是厘藕、利益分成等运营模式迅速发展狈表埔,公交车航孔溯、环卫车特、物流车廊铂、出租车滦袖、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模锤迹,广告推送枫菏拳、免费无线热点接入等增值服务开始出现澎爆。    在互联互通方面侣,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施兴饺,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段久,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成懊,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定伎郊,以企业级道巾额、城市级监控平台为基绰巳胶帧,与工信部新能源汽车监控平台实现数据蓄须、信息互通的国家信息服务平台即将建立申螺吾。    二疙顾魄、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说被九,我国电动汽车的发展道路与美国量、日本叹士肩、欧洲等国家和地区有所不同兜,主要区别有两点剁酥芒。    一是政府干预模式不同菲瓦热。我国采取的是政府强干预模式掠澜蔬,政府进行顶层设计钾栏培,制定国家发展规划刚滇妹,多部门联动制定全面的鼓励控屠、支持政策泌乱贰,并以限购城市和公共交通为主形成较大市掣橥锇妗,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车凶桂谱,在市场发展中不断加强研究开发樊,技术水平逐步提高;同时土愁,充电基础设施建设逐步完善梦耻。而美日欧政府多采用弱干预模式山埂嗣,政府支持共性俯里、基础技术研究惧秀,给予一定的政策筒揽、税收优惠杠信廷,逐步培育市郴砻埂;企业则根据自己的战略规划谦,首先研究技术剩揣,同时有选择赌、有重点地开发产品八呜皖。    二是企业战略不同斯聊项。我国企业多为在政府引导下被动式发展床芜,初期技术积累明显不足紊,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显奥佃,产品方向受政策影响大沙醒袜,各企业虽进度不同唯杯,但呈全面开花之势斡。而国际大公司多为主动式发展焚从铃,厚积薄发缚房坷,技术有所侧重鳞星醛,产品形成特色防嗓叛,如丰田的混合动力和燃料电池堵、日产的纯电动步姬寡、通用汽车的插电式陪洽、宝马的碳纤维轻量化技术等促仑。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点椿墨伙。中国模式的优点是市场拉动技术发展绒,不受油价等其他因素干扰传,迅速形成规模市撑谛杜啤,全产业链技术进步韭连,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟肖,发展中有不协调情况底赣,如充电基础设施滞后畦,部分企业盲目跟随臼,发展不扎实坪纹毖,少数企业以谋取政府补贴为目的隋恼,甚至出现骗补情况挠爽守。美日欧模式的优点是技术扎实拘,发展均衡;缺点是市场发展慢弯邯,产品更新慢痘,影响技术进步卉,受外界因素干扰痰譬,如油价低迷则市场难以扩大携撤。    笔者认为蒂五权,中国模式适合中国国情姆沫寐。我们不应过多盯住充电难烽、骗补等不协调现象睡,而应看到正是现有模式才能形成后来居上香、技术追赶的大好局面捎。从另一方面讲刊,中国模式也有赖于我们的制度优势句辆,只有中国的强势政府才能如此运作黑叙郊,很多外国同行都很赞赏腊、甚至羡慕中国的条件疯排交。    另外都,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面扔吮,近两年有明显变化论。目前已经形成各大公司都在研究电动技术眯乐帕、开发电动汽车产品秀,而且各种技术路线都受到关注的局面晚。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出陵。中国各大企业都重视电动汽车没有错好迫,在现阶段已不能算分散重复略毁,但难处在于电动汽车不好做刚施,需要有很强的尝谷、全面的技术积累和投入揪。那些技术实力不够的企业蔬挝,在电动汽车这个高难度“弯道”面前啤为,不应存有“弯道超车”的侥幸心理杀旗钮,而应准备应对“弯道翻车”的危险浑牡。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过缝,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时腾,可分为几个阶段溯累拇:当市场份额超过1%时手砂,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%温娶,则意味着市场条件全面成熟睦稠。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年秸潘氦,又主管我国科技工作多年挂,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结波磺认。    对照电动汽车的发展贤亥搭,在我国任,市场份额已经超过1%;在美国和日本薄,即将超过1%溯肚。这说明腔拍,电动汽车技术正在接近成熟碑扯朽。笔者冒昧估计拧,大约再过5年左右时间贤修,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题瘫割嚼,其他性能与传统动力汽车相当吓徐嫁,加速性优于传统动力汽车些,成本的差距大幅缩形敕妗;再过5~10年时间孟赎,电动汽车性能可全面赶上簿避、部分性能优于传统动力汽车来,成本与达到当时排放摊魔、油耗标准的传统动力汽车相当柯日睬。但即使到那时摔,传统发动机也不会消亡楔布部,而是电动驱动与发动机平分秋色灯,或更多的是融合发展罐巢。基于以上估计蚕圈抵,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车凡橙,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车颓菊全,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展鼎。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作杯答,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理镶。2009年桐鹊忍,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研磁事乾,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告哎河旧。回首往事湿贪靛,扪心自问疟士盛,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的怂。至于些许不协调现象杯榔,是产业发展过程中的必然嚷,是白璧微瑕篓驾瓮、瑕不掩瑜龚乐室。笔者断言善事烤,按目前态势再发展10年磨膘,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界尝冈,并以此跻身世界汽车强国之林床。    三逝轻地、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一解荤,整车生产企业要更重视电动汽车莎瓜。首先要制定好发展规划和生产布局描末,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视结曹,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调绥灯,不能两张皮屏驶。其次要重视研究与试验舵,需建立完整的贝羞姜、一流的研究和试验体系刀司,规那郧锞矗和水平应不低于传统的发动机和传动系统篱掸徐。电动汽车相关技术发展很快醋匈拨,要靠自己去研究发展佬干埠,别人的经验会很快过时泰,更不能只靠“挖人”搞产品疵抖椽。再次要全面布局踞涡,围绕全技术链开展工作瘦,不但要重视整车开发署缸桐,还要研究电池和电机桶笔,重视电池管理系统吝,这是当前我国的短板锯籍,此外还要注重轻量化和系统可靠性刺城。    第二财,要建立相应的零部件体系澈。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱划答暴,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的钙定虑,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展帮。    第三廊柯,要开放发展轮匹。需鼓励蛊咎旱、支持合作伙伴引入先进技术和产品统丁剧,像华晨与宝马辅、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好雹。历史将会证明嫌统,开放发展电动汽车会比关门发展更快磐垢。更何况挠,在全球经济一体化的今天奋,关起门来自己发展是不现实的伟匈卧。    第四础扯,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作烯。今后相当长一段时期定,将是传统动力与电驱动并行发展潦卸催、融合发展的阶段蜕堕,单搞电动汽车很难成功绒偏栖。对于只做电动汽车的特斯拉纹,笔者并不十分看好链考漂。    2. 对产业界的建议    第一亥剩始,要加强合作到梆。需沿产业链桂鼎涧、跨行业合作手围,整车企业要与电池企业蜜、电机企业谓、其他电动系统生产企业深入合作惨祭敛。以动力电池为例眷轰邓,需要电池设计与正负极材料钉比狡、隔膜诉、电解液横、电池制造装备咸豢、试验装备先徽、电池管理系统全面合作蓝趟。优势企业和研究单位要分享成果碘,互补短板榷。我们一定不能辜负当前大好的市场条件牛,要形成轰轰烈烈的大协作局面剩,合作创新篡,百舸争流颠尘坞,才能迎头赶上并超过世界先进水平肛饰。    第二镣赫阜,要注重实践紊柏钠。汽车产品与其他工业产品不同噶舒梳,一是使用环境广且复杂洼,二是生命周期长世恼,三是对可靠性梨、安全性要求极高痢豪。这些都决定了仅在工厂写、实验室不可能完善产品锻毒佃,必须通过多轮的使用实践公。与电动汽车产品研究开发相比钨,充电过程更需要实践卷。像电动汽车充电过程这样长时间吼欺、高电压纯狸、大电流虐寇焊、室外捅、无专业人员值守的工作状况弯匠,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验累顿。    第三评悼,在充电基础设施建设与运行中鸽详暑,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善亩娶垄。充电基础设施建设是一个新行业片,在管理上涉及电力廖勺、规划枚、城管临、工商管理等多部门堪,权力交叉峨偶,管理流程各异;参与者涉及各种所有制登叫农,利益主体错综复杂深寸。单靠一纸文件不可能面面俱到屡巍,必须经过相当长时间的实践款手慰,完善流程私叔,积累经验毛嘲即。    第四臣居炔,要加强标准化工作搬当箔。领先的研发斯坎、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基绰拧,而及时总结经验幸填裸、制定标准又能为继续实践梆炽垮、创新提供重要保障磺。当前锤停倘,恰逢政府推进标准化工作改革跺,要求标准化工作密切结合生产筹簇、创新实践峨粒,要求鼓励发展更灵活甫漏、更接地气的行业标准酒导、社团标准鲜。对此欠探,业界应给予足够重视篡。    3. 对政府的建议    第一椿沦裂,要保持政策稳定拜撕躬。正如前文所述毙铆,我国政府的强干预政策非常正确叛届,发挥了制度优势侩,已取得很好的成绩当,应该继续保持攫灰峡。电动汽车的发展涉及多个行业锑,需要长期积累乳堆,需要几十年的时间才能成就大业熔李,切不可存立竿见影瘁、一蹴而就之心暇舌祷。    第二嘉劲晦,要及时对政策进行微调和补充完善挨。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列舌脸,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴催界,又由于此项事业发展快鞭,新情况四枷拷、新问题堡枢谴、新技术层出不穷合浆籍,因此及时应对毒舱、调整讣趟士、完善是必然的阑。    总而言之磨纶,我国电动汽车产业的发展已走上快车道肯势顿,迅猛发展正当其时兢酬灌。笔者衷心地希望朝野上下超、业界同仁能认真努力工作性,自信且坚定发展乘。假以时日杠拢浮,我国必能引领世界电动汽车技术潮流阂,并以此为契机赡村魔,跻身世界汽车强国之林啼传盼。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盘喊涤:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年哦苛,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年剖混奴。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题滑芥侧,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日欺,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示彪。    他认为私沸芹,现阶段尽枪卸,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题呜舅,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配显场,但从长期来讲蹲,新能源汽车技术发展路线要从电动化首晃惠、轻量化备、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合多丁、轻量化与制造生态化结合斯屎赴、智能化与网联化结合抱萌胶。    尤其在电动化方面妥撑,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车铰,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力结搔铜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力隙讲揪,就是家用主流A级轿车媳,在性能价格比上与燃油车竞争耙汤。目前全世界都在朝这个方向努力裂,如特斯拉Model3铣、通用Bolt律,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车垫绥笨。”欧阳明高说琶狄。    欧阳明高说岁梯彩,但要满足这个要求铃浇邪,电池必须降低重量目亭屎、体积以及成本售。此外凑筹,电池的比能量必须大幅提高拎孺褥,达到300-350瓦时每公斤搽踏迪,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标甩。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知檬,锂离子电池发明至今只有20年巩价坛,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年陛,2007年第一次在日产聆风上开始使用讥躺,可见动力电池的进步非常迅猛撑。”欧阳明高说角,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期拍戚鸥。    但此前涡斧,主流的观点认为葱秘,纯电动车跟其他类型电动汽车相比俄蒜,从性价比来看啸恫弯,其优势主要体现在100到150公里的里程范围市悼墨,但现在随着锂离子电池技术进步牡储奇,里程提高一倍礁愧,即在300公里的范围内淳幢镐,仍然在性价比方面有优势届。    从技术上来看苛兜佛,在单位重量鲜辫韦、单位体积下储存的能量越来越多帮厘拱,成本越来越低内脾番,才能体现出电动汽车的水平和技术砍氦松。    一个好消息是倦啥,我国电池成本每年大约能够下降20%奴。据介绍攘,五年前撤撩,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元购,去年平均价格为2.5元左右腥,2016年为2.2元患比,考虑到大量的电动汽车是大客车毛焙,其电池价格相对会比较高一些揉。    “现在国内开发中的电动轿车沟诚截,最低的系统成本在1.3元每瓦时娟忍戚,单体成本在一块钱左右豹。美国通用Bolt电动汽车瞳泛,单体成本为150美元一个千瓦时丹导。”    如果按照这个标准朽,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到千热外,但是按照现在2.2元凯珊滇,逐年减少10%到20%钠保,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现雄文。    “加上循环再利用做到1元苍芥,也就是说乓痴,一千瓦时电池一千元人民币之内莫,是可以做到的赡雹蛾。”欧阳明高称阶阶。    对于具备性价比辑,想要具备商业竞争力的A级轿车来说拌粪讼,现在一百公里约耗电15度习目饯,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内赏挞铝,接近10度电一百公里裸。    “要实现这个目标糖浚豆,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗良。目前电耗的降低空间还很大费。如果能够实现上述目标胎囊,一百公里的成本约在一万块钱苇,如果电池能达到300公里就是三万块钱诚饶纯,考虑到使用周期内省电和维修省钱蹿烘,将具有商业竞争力颠猴栋,这是电动化下一步最大的目标迹。”欧阳明高说烫。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出愧婪。纯电驱动真正实现产业化是在2014年人,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长髓掀,但仍属于比较粗放的发展模式糯雀,今年电动汽车发展逐步趋于理性身秸。总体来看膏量,走到今天肋故,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位诬。”欧阳明高说衬。    事实上每,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一拳说熬,由于销量超过全球50%以上槐,在国际上引起了强烈反响乡裳竟,无论是政府还是厂家霖,都感受到了来自中国率先发力的挑战粕缸。更值得注意的是伤,2016年如德国大众和日本丰田覆,纷纷调整技术路线融杰,加快对纯电驱动的转型梨。    不过署揪,纯电驱动的战略目标颇嚏,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展佩。对于混合动力技术来说盗,传统的汽车强国端、汽车大公司比我国更具优势饭,如丰田路线就是先做混合动力绍,再做插电混合和燃料电池朴氨倦。    由于我国率先发展纯电驱动位沽,带动电池产业的发展达到了世界前列圭,电池产业规模达到世界第一霓,总体水平位列国际前三孔薯喝,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平沽嘎记,我国的动力电池产业链偿祁报,尤其是电池材料危,如正负极材料冯环弧,在国际市场上的占有率第一拌殴。    “在此基础上辉挟,我们以纯电动力系统(电池掏身、电机邦护鲸、电控)为基础平台羔,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利蜕垃翁。”欧阳明高说茂。    据其介绍凸行怀,目前我国插电式技术发展已经取得进展镐帛扫,比亚迪秦矮、唐楼春、上汽荣威550枫范,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力擎摊,无论是发动机方面邵,还是混合动力装置上晒叼,都取得了突破府浪。    与此同时倾,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展林撩淌,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力毕。    “这是一个渐进的发展过程粟,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争丧算费。”欧阳明高说痘,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项绦,有效的回避弱项竞争齐肝,有利于我国电动汽车产业的发展覆,到2020年之后捣,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进免人届、同步竞争是毁。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编番翟:李芳" "  编者按胚:产品价格区间一下提升了近40万秒,这对沃尔沃来说是个不小的挑战礁洗。以安全环保为标签的沃尔沃纳铺滇,产品质量是其立足之本囱派阀。无论是国产车型还是进口车型撇,质量都要做的和安全环保一样好竿。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑捷妒姜, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值扯,安全与健康至关重要吗,但在中国市称健,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺挎刨鞠。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家畦啸颠,到底该剪哪一根线匡嫩霜?我心里清楚懈,如果我剪错了位兄顷,我们可能就崩溃了化。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态酣。在2015年整体经济增速放缓筹掸死、股市震荡副背、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下赌便川,2016年的车市本不被看好珊。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声弄污。1月6日蔚,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售诉帛蠕,沃尔沃对此解释为貌擎臀:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器豢,更是提振销量的助推器舰催。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号骚。   6月1日砂,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职纠丁。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年纠,具有十分充足的销售经验揉。但用他的话说性褥,他来自一个很小的市车咚拧,很多因素他都不具备监聘纠。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲拈亢,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状搜清吨。6月1日入职鲤瓮佩,用一个月来熟悉公司的现状描,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”倦珊胎。然而现实终究是骨感的瓢,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆朵垫汕,与去年同期相比仅仅多卖了339辆头猾拈。   “做决策就像电影里拆弹的场景徘垮茬,我到底该剪哪一根线呢腥琅溉,如果我剪错了阂,首先所有的投资会无效疙,其次会影响经销商的士气草承哗。”陈立哲对我们坦言狮。   他这样的想法并不让我们意外芭刹,台湾市场与整个中国市场差距实在太大喜铺就。在台湾暮,陈立哲要去走访最南端的经销商闭鹃涟,早上出发中午就到了泼,但如今这种管理方式已经行不通了安心委。从前陈立哲的团队只有30人晨骇彭,现在变成了350人翱炬,他说现在同事的名字都记不完氨。   “就像牌桌上的一个赌局圃,赌下去有可能是回本的评翁类,也有可能就全毁了磺,所以我每天都在想我到底该怎么做霞岔堡。”每天该怎么做尸很似?这个问题陈立哲问了自己整整三个月扔必。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的逃,才能享受最好的姥恨攘。”这句话像是说给陈立哲听的丸。   2005年剖,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时付,沃尔沃一年只能卖1024辆茄飘,一直到2013年5000辆的水平莽纫,再到如今年均一万辆的表现喝安,对于台湾这个小市场来说惠砰哨,陈立哲做的足够好副搭,他对这个市场有着复杂的感情什。   调任中国市场做销售一把手确妮,陈立哲说这很突然娟,他来自一个不足以领导中国市场的市场咖赫叛。对于中国市承拖薄,他还不熟悉拧,做市场工作要对文化瑟诺、变化岔阶矩、趋势有充分的掌握敞抢,这最重要的三点陈立哲都不具备灵,他唯一能做的履孝拆,是在最短的时间内了解中国市场的刚需架苹,相信身边的工作伙伴宠,组成一个高效率的团队驮,去解决各种问题掇菏龄。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后屑壕磷,首先做的是内部调整迸。通过不断累积分析过去几年市场的动态猾彼,了解在什么时期使用什么样的手段砰讹,反省问题所在宋,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤秦。面对三棋箱、四季度各项费用的下滑姑,倾听团队的建议歇、做出准确的决策佛、将优势资源注入到最需要的地方谎袱穆。最后将宝贵的经验分享给所有人瞧伯项,把力量从点扩散到面憾,从四个大区截保,再到全国型晦。   “所有的成绩都是依靠团队取得的既怠,我只是把预算涂徘、时间等安排在它本身应该发生的场合瓶。”陈立哲表示拘:“我不是在讲官话逻惨,只是借着这个机会感谢大家巢难。”陈立哲相信伞,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的烩。   内部调整告一段落完信期,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上禾芦琶。“我发现从销售品质到经销商的种种问题构鳖咖。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间埂堡,一下跳到80-100万窝,面向的客户是完全不一样的纤讣侈。很多销售遇到的客户都是大老板级别的赂,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心茎鼻,还怎么介绍产品考袒?这肯定是不行的闪。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门家冠,“与高端客户接触朔,销售不能觉得自己比客户矮一截巫憨,与客户要做朋友沙韦恨,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品巧鲤靠。现在培训课已经开展了实战模拟环节涤,我们在资金有限的情况下做到了更好巨奖。”   全新的管理阶层啃开艇,有限的预算损锻缅,面对重重困境烩,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高柔,8-11月均超额完成销售目标畦。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩犁腺,最紧张的时间绣。“我有我自己的节奏讼逼,我给自己两年的时间诫,两年后才是真正和主流市场之间的竞争久矮虎。”陈立哲为两年后的自己立下了战书乌会。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间吗嫉佛,经历了两次产品的重大变动墨,但在他眼里这是最引以为傲的豪记拨,因为这些变动琼夕、变革都是从使用者的角度出发泡,也就是我们常说的“以人为本吭。”   对于沃尔沃来讲鞭芒,最擅长的领域是安全色夕收,作为三点式安全带的发明者突垫,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期撇订柔。但陈立哲表示驾套摆,以整车品质来讲拦痉,沃尔沃也和ABB并肩筹呢,例如在底盘研发能力上辅稼,沃尔沃使用的底盘研发模拟器寺,全世界目前只有三家在使用蛇台,另外两家分别是法拉利与保时捷许。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑峨钠膳,陈立哲也谈到熟:“沃尔沃其实也做过6缸汤床、8缸发动机焚冠,还有享誉世界的5缸发动机忿。沃尔沃并不是做不到逼任,而是我们可以用更低油耗呻餐、更低尾气排放的发动机达到更高水平诲。这也是全球各国政府的法规要求呛彭,是大趋势腺。陈立哲说“这些信息敬范,只是没有在行销上进行传播罢了撵。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产遣,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号袭娘,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市程说两Α,改变了“国产”的概念婪,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代舜。陈立哲表态道瑞:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料多崩笆,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品授灰湘。沃尔沃立志从中国出发珊任,以人为本的信念永远不改椭灸嫡,值得消费者验证与了解傻哦暮。”   “沃尔沃就像iphone一样颠随,它改变了人们的使用习惯妹拧块。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例厦鼓:S90有三个界面同时提供信息柬,分层级的来处理车辆信息壕。这一点很重要蔬笺,体现了沃尔沃以人为本的精神络话桅。在设计方面徽譬人,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料牛老憾。用沃尔沃的品牌精神趁试,再加上瑞典的风格娩,直接与德系品牌产生差异化杉吾。如果从地域来看负,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡讣兼。   沃尔沃曾立过两个誓言秆笨悼:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化估睛沸,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故楔毒,沃尔沃全额赔偿括迫。在陈立哲看来圈,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺许掸篮。   陈立哲对我们讲道萝:“在欧美千,当太太怀孕的时候谓殿涉,男人会考虑买沃尔沃劲弗盒。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据纬斤舌,中国作为沃尔沃最大单一市吵唷,11月共销售9,076辆新车婚,同比增长12.8%;1-11月期间刃圣,在华累计销量已达80,759辆胺欠深,接近去年全年表现畴。就目前的情况来看雌械,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高挥撕砰。   在经历过低谷期的沃尔沃恨,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量鸿娶叙,这无疑是对陈立哲工作的肯定健,同时也是明年的压力耍洞。毕竟“十万辆”这个坎擂,沃尔沃早就有迈过去的能力死。   2017年腿,沃尔沃S90家族将会陆续壮大粱回,届时纯,S90 T4偶凉汐、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前辣。对于陈立哲来讲灌从灭,最为重要的是三座版S90免硅论。“S90的设计基础是以中国市场为主导的伙垃毯,是全世界汽车厂商瓜剑,在中国制造的单价最高的车辆灸瓜微。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐险,“三座版S90可以达到世界各项指标合购锭,这款产品有能力改变历史辨驹。只在中国生产热,以中国为核心的思维烘,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了氓。”与此同时膘,全新XC60也将在2017年第四季度发布碘回。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市城⑹骸,它占有沃尔沃三分之一的市场份额恫,所贡献的利润更是远超世界平均水平期钵。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人酥。陈立哲大方的承认自己没有这个实力涪拷,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任隶虚酬。“知道我坐这个位子的时候奖哼,很多人会紧张甚至惊慌舰汐嘶,他们会很直接的问我痛熔,你行吗梆?台湾市场那么邢邪帷,你行吗狡考?”陈立哲笑了一下说道揭:“每逢这个时候篇董怜,我都乐意告诉怀疑我的人矮荒,我将在最短的时间内做什么拿桨。”   两年的时间转眼而逝科箍,陈立哲手中的“牌”越完善潞钢届,与主流对手正面竞争的胜算便越大灌棠。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲屑塘,未来还有什么是可以阻挡他的呢驾串?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编潦先淘:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺岁捆券,2016年下半年以后每三个月推出一款新车虏厩文,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔七渡。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验祁。为了满足消费者需求翘,推出一系列活动迎合消费者喜好恃。 上汽集团副总裁奈态跑、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月嗣,得益于荣威与名爵的共同发力乔新问,上汽乘用车共销售27.5万辆吩虎,远超去年全年的17万辆收卧。取得如此大的成就主要归结于以下几点蕊笛暑:新车的不断推出泛鸥吓、以人为本的理念及高性价比蹿堆。    上汽集团副总裁速涉昧、上汽乘用车总经理王晓秋共避,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访山,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解床。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解垂掳,上汽集团在2015年广州车展曾承诺峰,2016年下半年以后每三个月推出一款新车伴省琳,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔栏淳沛。同时剩,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义簧:个性而不小众据。    “上汽集团经过十年的厚积薄发矾诧,通过对消费者的沟通与研究本令,已推出很多新车型惕,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”辟币。王晓秋还指出兜,名爵现在的路线是个性而不小众恭特,这就是上汽集团未来的发展方向渡,上汽集团希望新的产品有个性腥课,且能让大部分消费者接受梯淀诞。    据悉递螺,自荣威RX5上市以来佩文膜,名爵锐腾也迎来了中期改款鸿,同时新车名爵ZS界哪定、荣威I6也蓄势待发肝。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言虹僳。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时繁迁匿,上汽集团也很清楚自己的客户群体汰朗。王晓秋指出华韦毯,新车型针对不同的受众群体唇,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的且白。拿具体车型举例仑赏丰,荣威RX5更偏稳重稿,新锐腾则是一款属于年轻人的车郎烂遍,新锐腾外形活泼脑抨,同时考虑到消费者的需求艘,我们对内饰也进行了升级伟霉哀,并增加了10-12万的手动版蹦,使新产品没有短板灭恨。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时彼,王晓秋表示蔡,“从荣威550开始类,上汽新产品从设计到销售操,最后还是根据消费者需求来决定屉教。”    据介绍蚀,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验佃。为了满足消费者需求辅傻,新车不止在性能和价格上做了调整滑疥,还推出一系列活动迎合消费者喜好念莽。例如辈,基于年轻人喜欢足球运动蛇,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网虫,也已纳入上汽集团新品类弟,预计明年新车65%会配备此技术汇。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言陀花,“上汽集团一定要明白用户需要什么脊固,为什么要买我们的产品掂顽窜,带着这个问题危萝抗,我们才能真正去理解用户创磷详,落实用户需求能碑,使我们的产品极致无短板慨零隶,产品自然会大销嘲呕藕。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大论奢撼,竞争也日益激烈棠精,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比秀挂救。王晓秋介绍确城,名爵的价格基本与同级车持平差,但性能更具优势破回霸,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹菱稀绿。 新锐腾公布价格    王晓秋表示飞辣俄,“消费者希望花更少的钱买更好的商品绰,就像提到的让渡空间氦扣,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整梳桶,从而应对市场竞争环境锯痪常。”    产品有了好的性价比和客户认知度慑,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁昂麻矮。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家拾势。名爵经销店到现在也有280家左右镀梧蓉。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络炮,其实道理很简单镐,目前自主品牌占据市场份额的43%左右酷,且不断呈现上升趋势厕棋,他们认为自主品牌的春天来了”侠,王晓秋表示默。    在被问及上汽集团未来发展方向时染半,王晓秋坦言檄呻,“首先团队要把理解客户需求到茂、用心为客户造车变成一种自觉行动讣甫,进而形成一种行为规范踞担曙。其次应时刻保持警惕洽怖、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好芍。只有这样疾,上汽自主品牌才会变得更有竞争力奇煎诫。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编朝:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布竞幌,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改表嫡。这些修改背后有哪些考量和博弈括芭?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人懂。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问沙钵毁: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面惮考萝?   答跺慧性: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高屁挪限。一共收集了9246条建议赤,其中表态性意见7736条彤托褂,赞成的占六成左右;建议类意见1510条降,占16.3%糯。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理撇师、网约车驾驶员资质及管理桂凄泥、出租汽车数量调控三个方面翰阶到。从数据来看了,不少人对“京人京车”表示理解虏,赞同的达到70%多拱,质疑的只有12%抛。我们根据建议修改了125处捌,不断扩大合规车辆的范围京,让更多人参与“分享经济”躺。    “从北京实际出发匙钎,兼顾多方利益”   问旱会: 为什么要求“京人京牌”甘?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答矩: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说离,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多鸽凶档、交通拥堵查帆墓、环境问题等“城市病”蹿。在这个前提下惮,北京任何一项政策都不能“任性”慌,要从北京实际出发胁头,兼顾多方利益捅。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆轨梦扑,地铁最高日客运量超过1200万人次渴镜萍,公共电汽车日均客运量1063万人次翟,小汽车每车年行驶里程15000公里沉蓖,交通压力与日俱增丝。但在我们的努力下档赂奉,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%素,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制潦推列。    总体来说疵栖傲,北京坚持公交优先的战略箱纤,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充眠,对其进行总量控制在所难免烤。目前北京市绿色出行(公交侣想剿、地铁醇卸、自行车判帕、步行)占到71%砍爱,小汽车出行占25%牧,出租车占4%哇,其中包括比例不高的网约车出行仿。北京出租车改革的总基调是姓德倾:巡游车改革古、网约车规范韧、融合发展疙骂、错位经营霖汰、多层次服务非兢电。我们力争进一步提高绿色出行比例筹停,为首都可持续发展提供足够交通承载力是赎。    “5个月过渡期是柔性考量”    问并屑: 政策出台之后矢,预计将有大量不合规车辆面临退出推挞,政府有什么监管手段确保政策落实到位睹蛙舅?   答龄势: 政策出台前孝稻,我们和专家伴搅、司机呢、乘客畏、网约车平台进行了多次沟通陋菊,决定设立5个月的过渡期崩墨韩。一是给合规平台纪、车辆京、人员办理手续;二是清理不合规车辆颂撅是、人员等介陷。    从服务乘客的角度贩佃哪,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行恐脱。另外搔,希望网约车和传统巡游车加快融合发展斜,因此提出过渡期的柔性考量其蒜虽。过渡期之后溉间币,平台要加强行业自律篓,我们也要建立打击非法运营的长效机制背美,严厉打击非法运营洽、克隆车和价格违法行为涛,能够更好服务乘客覆娘、保障安全托烧。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问颅垢娜: 面对新的经济形态朗茫松,如何创新管理手段醒悲森?   答藐: 出租车发展中没有对立关系蛙粳秆。网约车以网络预约岔、快捷方便等特点韧兴,满足了一批乘客的出行需求弦亲么。单从评价司机服务质量的机制看暗盼娥,就值得巡游车学习隧:如何与派单挂钩板,实时评价侗番。但网约车也有局限性掳惺扯,乘客安全与权益的保障等需要进行监管盲胺淌。    巡游车与网约车各有发展历史和优势沛灭,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的失江兰。你有技术优势烤,他有线下服务优势淮,为什么不一起干呢葛视?    管理部门也在转变思路咖。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”驼,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车唐。通过推动巡游车改革及网约车规范帆,构建多样化服务体系梢膏,提升出租汽车服务质量锭翠憨。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆坊慑,在京注册用户已达218万人衅姆笆。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车璃抛钝,提供差别化服务母。    “解决出行问题要标本兼治”   问艇: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么徒?   答箩: 群众出行问题的解决嘲嫉泞,需要放在城市综合交通体系中锭,多措并举疙泌、标本兼治篇逞。一方面瞄描,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面宦俏袄,需要加快构建安全轿藐饭、便捷扁厦奖、高效烂扦孔、绿色涩绞、经济的现代化综合交通运输体系畔。到2020年台,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%社悄。    交通设施根本是为人口服务差辆,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理壕。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标降,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件锌涪念。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编登:李芳" "   杨美虹透露滇挂楞,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中嘲,大东工厂扩建项目也投产在即伦痘,这些举措都将助力当地经济转型升级顽。    在杨美虹看来碾剧还,借助主机厂优势揪,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时炭,配合外交部到德国进行推介咕串,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园帮撬扒。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略苹穆,从而推动产业升级尉肩挪。”杨美虹说姬钉浪。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容纬茅,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者篮悲。最新数据显示扮垒鹤,2016年1-11月哨骄,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆付壬,同比增长11.2%趴拖漏,前11个月的累计销量碘券,已经超过了去年全年绞茬。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任味灌。12月13日歇量剖,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开坎烯巨。活动期间幌娠,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访相赏。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现臣ッ渎薄,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)迹迷搽,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济猛、环境和社会贡献等方面取得的成绩搽。杨美虹向记者透露景棺,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》邵替,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩纺星。    “在‘可持续发展’战略的指导下理搂,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则无梦敛。”杨美虹说钾锹翱。    第一裁寥好,实效为先粳商。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题素,“我们不做虚的片解亲,我们也不做口号式的虐,我们一定要解决具体的社会问题扛吞。”杨美虹直言冲泰匆,比如BMW儿童交通安全训练营恒轰,它是为了解决儿童交通安全问题充凌飘。    第二蓝衫睬,长期坚持疚驼。宝马儿童交通安全训练营酬荤,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅隆,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年炬。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营盾,今年是第一年做短峰迫,未来会持续鞋晤滑、扎实的往下推进贿赖。    第三病莆,全员参与闺璃。宝马做企业社会责任时夸,会邀请车主蒜含虹、经销商偏鼎嗣、投资人以及宝马员工太乡,一起参与进来能壁墟。比如宝马爱心基金雀,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训廓冉潜,提供指导;另外罕拾,宝马还成立了员工志愿者俱乐部卸膜孩,定期组织各种各样的活动杯交皆。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略系,将可持续发展贯穿全价值链吞退蔡,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素栋嗣。”杨美虹表示搏颁,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点裴传彻,主推工业旅游概念辨旅上。    据杨美虹介绍矩巍,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园亢烩舵,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导梨曙,助力中国制造业迈向高端垃概,并促进东北老工业基地全面振兴槽。    数据显示禄安,截至2015年底募颅,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户拱事,当年纳税额超130亿元人民币船。同时袍挺,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会侗橡靶,就业岗位较上一年增长了8.6%镁。杨美虹透露季戊,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中睛,大东工厂扩建项目也投产在即兔,这些举措都将助力当地经济转型升级柏曝晦。    另外删洞泞,在杨美虹看来莽,借助主机厂优势懒讨,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时蛾瘸谜,配合外交部到德国进行推介麻梗耍,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园吕毒。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略毖幌捆,从而推动产业升级棉蔚授。”杨美虹说东脊。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淳蜂缝:李芳" "  本土品牌下一步怎么做围猩?关键是我们的差距是什么蓄起,下一步最大的点就是要提升品质九稳,当然还要控制成本头难详。然后夹空南,就是我们的正向研发和平台战略绅聪诚。最后痕珊架,可以大大提高效率玛祥,如订货的时间是可以压缩的单戈。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日镭反,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一风狈:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节酮,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述谢。    徐长明说动凛,怎么理解工业4.0畔?这个概念是德国发明的忻,现在在国内比在德国还要热旦。最近惧,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念缉绵,我理解它的工业4.0的本质圣防,就是怎么保持德国制造业的竞争力税白。在国际上步房任,德国面临两个挑战矩:互联网大数据和云计算婪食。现在如驶,德国整个国家都在讨论绷喇,怎么能够“不被互联网+”睫堆汉,而是“制造业+互联网”椒投玫,这是他们重点考虑的问题剧敝,特别是德国的三大汽车公司——奔驰签盾、宝马剔挝吓、大众皑嫌废。在德国丧楞微,汽车的需求是非常个性化的磨室华,在这样一个背景下藏,它要维持竞争力河椒快,推出了4.0的概念乖,核心就是智能制造绕。他们主要的目标有四个方面啤宋:提升品质羡、提升生产力洪孺、提升柔性化陕苏、压缩产业却盆串,总的核心是提升竞争力拟翁。    徐长明分析端,本土品牌下一步怎么做措钨?关键是我们的差距是什么次祈咳,下一步最大的点就是要提升品质目收,当然还要控制成本伶爸似。具体要怎么做辫?也有几点少块:第一戌袒哗,想办法提质控本狈堵。提升品质赏驳,消费者理解有三个奈:可靠性赖滔庞、感观品质收培堤、性能镀修。第一个维度巾燎:可靠性是必须的溃,现在光有第一个维度已经不够了赎澜偏,必须要加上第二个维度撵:感观品质挝匠,看起来要漂亮救漂懦。在此基础上又发展一步恒本,就是性能的提升尺鸥陵。最近市场上卖的好的自主品牌熄,大概有12款车祭,年销量超过10万台恳才拔,这些标杆产品清事,性能上也不错洽伟。因此窍泥,自主品牌下一步还是要想办法骨徽楞,把这些提上去夸邵娘,缩小跟合资品牌的差距募想泥。    这几个方面的提升檄抽扮,意味着成本也要提升豢,怎么能够控制成本骑魂希?第二方面的话题拣钠痘,就是我们的正向研发和平台战略献。之前算,我们很多品牌都是“逆向研发”蹲,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车氮溪牟,拿过来拆解做测试洗酮咸,最后组装起来线闷。这个模式下搐斧圈,成本可能是略微低的翅,但品质嫂猴乔、性能有很难保持侯疚粳。现在必须要正向研究匈窖,从消费者需求出发愤,形成一个目标皋娃售,对目标做分析的焙屠,只有正向设计骂材遂,既能提升品质性能嗅苛,又能控制成本酣硷,像长城腑轻嗡、吉利等等莆衬,基本上都已经是100%或者80%正向研发了米。    平台战略凤,在更大程度上控制成本赡怯饥。他说幌,我们的开发还,现在是一款一款开发的埂槐,零部件的通用性相对比较谐鹎,最近一两年来涂,已经有两三个企业开始走平台化战略醛抗,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车缎、SUV和MPV然。这种情况下涸碎暇,零部件的通用性非郴眩好隘孔,同样是50万辆的产量胁梨,对零部件供应商的供应量更大累,就能有效地降低成本绊淘。    徐长明强调喂骑,对于工业4.0的精神本质还是要学的刑,品质的提升是德国工业4.0首要的目标茸购郎,它做了那么多的智能机器人禽,智能机器人都是带摄像头的澜化,在实施过程中的质量随时能够监测吨,然后反映到云端幂蔷,再反馈回来随时可以改进份。现在辰搞同,企业员工的工资水平越来越高莽,汽车厂家很多在加班加点零手,我们要高度自动化薯另妨,这些课要补旗,应该有大量的机器人替代人工伍溉。如果这么做了缚,可以大大提高效率别,如订货的时间是可以压缩的拢。比如苹沪鸥,国内一家自主品牌贪,从经销商下订单光什,到提供汽车产品最开始是40天踩,后来缩短到30天藤,现在可以压缩到22天嘶秘,跟世界先进水平比还有一些差距很。这也是德国4.0里的核心内容蓉绰。我们不一定用他们这个办法覆,但精神实质是要学的剩。    他说裁,柔性化的生产也重要棚,但没有前面三个那么重要唇呈。在4.0背景下氯,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法拌,而是学它的精神实质标快儡。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胺诧谭:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化兔,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多庞。更为重要的是停金,放眼全球凶雄款,驱动这些变化的地方就是中国度。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷寒。    12月11日黑,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上核辣铮虹桥落幕懦雌。经过36小时的激烈角逐奇坝,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出铰,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利想。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示类锰癌,今后的五到十年汰,汽车市场将发生前所未有的变化假。未来乱秽酞,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务酗。可以说瘟,未来五到十年汽车市场所发生的变化梗,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多爱蒙。更为重要的是诚磨搔,放眼全球心北差,驱动这些变化的地方就是中国疙。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷嘘。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说处芍,作为企业寿汝埃,捷豹路虎非车鹚福看重年轻人的培养蠕枪耗。在全球徽鸵副,捷豹路虎共有2500名管理培训生污。过去三年问崇喀,我们在中国也培养了30多位管培生骨屠。此外焚,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家搔憨离,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才檄。    在赛后的媒体分享会上锭籍,两位获奖学生代表分享了各自想法倘,及在比赛中的收获杜。同时黄合欠,睿侨森培、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问徒手劲。   问淀:捷豹路虎为本次活动提供了导师荡价,请问这些导师来自哪里极哭?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业钨菩旱?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位同裴举?请学生们简单介绍一下自己的作品劲芜渐,获胜的原因是什么奇世?   睿侨森搭: 我们为每支参赛队伍提供两位导师喉串。一位是捷豹路虎内部导师竿,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验箔瓷爬,包括对行业发展的认知虚、想法和计划;而外部导师将提供外部信息馆路冈、视角和指导酶。这两位导师全程和学生团队合作奈哆废,提供专业意见济没,帮助他们取得最好的成绩策。   潘孟涛某鼓肩: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会靡错捎,包括今天的学生亭陈,将来都有机会进入到我们工程团队揉饰。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额蓟先己,可以来到捷豹路虎学习和发展娶。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里莲,再加上扎实的专业和技能晒,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会韦坦阮。   睿侨森父: 作为公司的管理者盾络,我们非衬吖看重实习生旱库,我自己也会手把手教给他们工作的经验牟沙拓。不管是本科在校生还是毕业生啸老冬,都能给我们带来新鲜的血液遁信钒、新鲜的想法活瘟。    同济大学袁旭毖:首先贪藤,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌渴拳时,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行床。    我们都来自同济大学汽车学院鞠,团队成员有两个来自汽车工程方向抗、一个汽车营销方向瞬色、一个汽车设计方向队汗。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求八塘,围绕“以人为本”千,挑战的是都市环境里的出行压力残匆。    我们的想法与捷豹路虎的工程师慌矢、设计师也有很多共鸣奋帘蹋,通过一系列调整堆裴帮,最后有了这样一个以人为本侠祥、体验为先的方案男落。我觉得卉岭,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因唯啥。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问宋孺睡:目前礁男漠,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划刮翱成?   潘孟涛弓媚戮: 我们会对人才数量进行评估和拟定旱毫,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的靛泡品。随着经销商网络的增加骸仟芜,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多府窝,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能搜柬嘛,从而满足未来消费者的要求距。这些内容息息相关辱茅,并且不仅是着眼于眼下颁,更是放眼未来嵌盘郎。比如卯起宽,针对刚刚提到的电动汽车战略拼,就要确保未来有足够的专业工程师储备脯兴,因此惺,我们时刻准备着拣删洛,并只选择最优秀最合适的人才进入公司稗锑为。   问筹:在创新领域彼韦扒,包括未来汽车科技领域喜,捷豹路虎有怎样的系统部署焦磺妥?   睿侨森贤: 首先耍港侍,作为一个公司校炬,我们在研发领域有诸多投入裁,而且很多的投入都非常具有前瞻性雹。比如说秦段,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队胎埔兜,他们会跳出现有的框架做很多创新实验墓。    其次蹿挤秃,我们想要通过产品和服务略善谴,把先进技术带给我们的消费者悔巷吴,因此我们的工程团队号马、研发团队必须时刻关注消费者需求舜换恨,做到一切产出符合相关性浇嗅甘、可实践性原则贝。此外隧幢,我们每年投入约350亿人民币肛唬,用于车辆技术的研发和投产深袖。    我们还于今年7月宣布厦拭叛:在未来四年骗沮借,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆铃镁邓,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈堆窗谋。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术俏叹窖,并在未来应用到车辆技术当中犊帆戒。    今年早些时候碘,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion柬捶寂,通过应用软件及按需服务的开发与提供枯,解决消费者在出行中遇到的难题吞惯。    与此同时螺,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器邢,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资慈醇菊、办公空间乓断、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持吠。   问女:请具体介绍一下InMotion郝篓沤。对于整个汽车市场的趋势祟唤孰,比如电动汽车技术磷,捷豹路虎是否有着自己的见解告羌哼?   睿侨森呻赐兴: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案闺琼嘘。我们希望将来可以将它推广到美国乌勘坏、欧洲以及我们非常关注的中国市场凛。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部凭吠,由研发团队进行分析苔。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子悔,我们也会分享给总部汉廖。    关于电动汽车技术横污,在洛杉矶车展前夕尾幻,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE烦。中国是目前最大的电动车市彻岬 ,并且有引领行业变化的趋势粒怯蚂。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势太,确保第一时间响应本土市场的需求矮榔。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相闻抄,并于2018年正式上市浩丧,希望大家多多关注褐辩纲。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问耿欠:关于未来互联网汽车扮埃,捷豹路虎有哪些基本的认识枪,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求搪滔?   睿侨森居禄: 目前南筏炯,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一窗架沁,它的发展甚至可以打破现有的旧挤、传统的汽车开发逻辑与循环阀此。    针对这个话题敌歧剔,我有两点和大家分享蹲:第一点钾,未来所有的车辆都将实现互联网化胜答,现在能够透露的是速,接下来我们全新推出的产品目邻观,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点郝吩桓,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作梯。比如说洽欠,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作彩犊,使用他们的UI界面和地图贸姆。类似这样的合作诗峰,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力娃唐。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编告恃杰:李芳" "   汽车网讯 12月15日忙,由中国汽车技术研究中心尖焙、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开勘编。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开思,从“市场化发展现状”烘、“应用模式创新”恃、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流培,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台蕾,为产业发展建言献策努、助力提升贸。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录躺苇倦: 第一对钮,背景方坪头。    去年发布的《中国制造2025》偏,新能源汽车是重大发展领域之一惩朔,是其他技术应用载体褪帽市,而且是先导性产业歌腹碘。它的进展情况决定了中国制造2025婪欣、强国战略实施的程度叮哇,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展妓屁扒,从而能够聚焦变革挥说、明晰路径贬、凝聚共识丁芹当、引导相关资源集聚推广产业创新撅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构贺瞧馁,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一朝,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布郡钦母。总体报告是按照1+7的结构邵。1是总的痊苗墩,7是包括4个车辆整车技术考干,3个分项技术畴纶尚。    第二新,国内外总体技术分析恐。    近年来狠墩派,从国际汽车产业来说驴卵闲,低碳化厢净、信息化荣灸、智能化是一个总的大趋势镰柑。欧洲邯昆鞍、美国坷蔫吭、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略答,重点企业的产品战略也充分体现了三化酷栋秘,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组纳腹螺。我国汽车产业特别是近二十年的发展呕呐,取得的进步大家有目共睹采。首先窖酣,产业规模世界第一散会伪,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长公恨。从技术上特别是自主的技术进展非常明显恫稍,包括品牌市场的影响力有目共睹叛督,特别是新能源汽车零录幕,包括技术掳、市场盛、新的智能网联汽车技术萍虾题,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势挟怪,智能网联汽车发展是非城睿好的优势条件晨湃。关键技术方面也取得了明显的进步和进展会碴忱,包括动力电池猾寐诽、变速器梦官师。国内自动变速器原先是空白劫光,近年来无论是CVT弘狈、IT杆卉、DCT都有自主的技术和产品诺聘诗,而且应用在逐步扩大扛。    虽说取得巨大的进步户班淋,但与国际先进水平差距明显人篓:    首先誓讼,发展能力上的差距躺娄。投入强度远远低于国外荚辜,全产业投入估算1千亿操,相当于通用爆懦赔、大众莲烂、丰田大集团一个公司的投入辞。    其次洽,研发积累嚏剧。包括流程积累套、数据积累刨市、技术积累太桃、标准积累咯秀,这些积累偏弱缺。    另外镜仁,从整个产业创新体系上来说扛边,差异比较明显的吠雇,特别是协同方面跑陇添。单个企业弱睫伐墟,整体的协同效果很低盗,意识也比较低茄悼檬。在发达国家蚕,单个企业强喘,整个国家的协同体系效率比较高憋保。    基础不牢地动山一⑿,我国汽车产业的材料杀、工艺基础跟国外相比也差距明显淳评乔。汽车产业碎醒,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大崩赶。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革吠蛔,要求有创新的思路和创新的模式庙。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求巨矫恋,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展皇。    第三贤咖,一些关键的里程碑酗委比。    重点是总目标豢葱,总目标是基于很多现有的环境设定的醇毛彼,也基于七个路线图进行测算驹烷。反过来说拼奋舞,如果七个技术路线图能够得到有效的实施幻桨,就能够实现保障几个方面总目标的实现紊:    1蛙触、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值悼螺。如果技术路线图能够得到实现戎墙,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值步,之后往下走颧红邢,这对产业来说铃,甚至对国家来说是非常重要的采。    2讹亨粟、希望在2030年左右谋垒显,汽车产业的电动化转型基本完成魄酚缉,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上描沪救。智能网联汽车市场有一定的占有率巍飘履,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用涤缝冉。    3分帆阜、建立有竞争力的自主创新体系飞。    节能汽车在2020祷摹、2025刷、2030三个阶段提出典型的指标贾筷,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗忱,5升泛讣、4升妹、3.2升秸曙。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%釜,2025年15%篙葛,2030年40%以上孔北恃。智能网联汽车目标辅助驾驶技术凑、自动巡航幢味、车道保持应用已经很高挽五殿,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例晦段,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例吞示。    基于总的目标再来分解具体的技术路线骗镰粗,经过技术路线测算实现总的目标拭诲。从路径识别上来说巳,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口女妇俊,以能源动力系统优化升级转型作为重点欣,以智能化水平提升作为主线烫郝,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑寞靡,全面推进企业产业发展烫匣湾。    第四藩航,分技术路线图的基本结论澜敞。    1诞、节能汽车帆斧。总体上有很大的共同点届,重点在混合动力技术黎、内燃机技术舍危鲤、其他驱动技术鹤靶闺。混合动力是技能的主流技术蔼际,当然轻量化也是另外一个飘,但是轻量化有专项的分析黔,在这里没有强化习卧。    乘用车总体执行轻量化凤清掳、小型化焦、混合动力椽恒财、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失滥畴袒,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径告炔。    混合电力是一个主要的技术彪瓶,达到5升协,4升跺讨氓、3.2升的目标巴扰维,混合动力是主流抡,其他是共性的睹热,轻量化涩涂、摩擦等炯。    商用车混合动力应用时间稍晚递魏链,重要度低于乘用车氢芍。    2沮罐硅、纯电动与插电式混合动力汽车禄风锻。随着电机效率提升以及能效减少能量损失拣,加强轻量化成为趋势崔桅。轻量化对电动车更加重要瓣巷脐。对于插电式非常重要的讼,也提出来多能源动力系统的集成优化技术邻购刑,驱动呛狭、点击檀肯袭、控制屉、充电渐达眠、混合动力发动机哩郝默,高效耦合发动器挨断。动力电池本身有专题秸沫,在这里没有过分强调化。    这两种车提出了总体的发展纲要抡诧,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式龟昏莎,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的促立,甚至可以忽略不计边尼。    从四个层面梳理了技术需求报秋,提出了一些优先的行动项聊,面向纯电和插电菏尽事,国家科技技术支持十五年了丸欧,下一步除了电池列为专项之外般堤,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持坚。    另外笺,聚焦关键零部件世舷、基础突破和可再生能源苫、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用倍秆疥,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要迸。    3梯、燃料电池汽车堂使抠。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择松。从中国汽车产业来说程柑,现在重视程度不够醚,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划浪,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究跋捻。希望四部委提交国务院进行发布和实施陕。    在研究过程中嘎,大家对燃料电池认识分歧比较大办,或者没有共识激绩,这里特意保留一个燃料电池发展目标就甘,跟发布不一样匠财。发布时2020年达到5000辆的保留规模扑睛,我们是1万;2025年是10万突峨钨,发布时是5万;2030年是百万寥,发布时是10万累俩。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧咸,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池车挥差,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度踏吴牌、耐久性蛋、成本弛、氢安全睫村。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的署粗烁,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程署珐械,与目前的技术特征和发展状况比较适宜扫奔讽。当然肆棉剧,全技术链的技术攻关需要做必寒,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口潞。前期小功率燃料电池碑漏蟹,中期是平衡的燃料电池冀,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池概镭,到最后全功率的燃料电池砍绩瑰。当然涣穷丰,电电混合是最主要的呕快,最后电池小容量的技术路线袄钢镐,但燃料电池的功率更大一点唯躺竭。在这四个层面进行了技术创新梳理催稠,燃料电池要解决的东西很多道,包括材料灸块、膜弓跺、电机参、燃料电池墓竟环祝块堆寇掳哭、系统技术境警垛、整车技术躺赦扳。燃料电池也是下一步国家科技壬浅绊、资金支持的重点计拈健。    4板茫、智能网联汽车递,这是新兴的技术发展趋势细。其重要性与新能源汽车同等重要汲竭摧,有部分专家认为更重要捌,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大视来辜,技术和应用的优势饲酶,也是机遇瑰。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电林毯,涉及到国家信息管理墒。对核心自主提出了很明确的要求匈,即两横三纵派石缆。    车辆技术上更多的是决策率栓、执行窟郊。信息技术掸,信息安全嫡毁捣,地图技术也是非常重要的卤。两纵佛捆射,一个是车载的棠,一个是基础设施朽。智能网联一定是循序的挥,智能网联技术最容易得到大规模的应用扇。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标恐跑。这两个路径总体上循序得到应用努,从商务车来说悼川,更容易形成霜,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求涕妙翻。    从四个层面聚焦一些技术需求看颠。跟燃料电池一样连,需要解决的问题更多一点裤。从感知决策执行的并毛,特别在决策阶段抚,差距是比较大的赂轿,感知当然也有差距氏。在信息层面让,大数据埂、云平台驰,相对来说中国有比较好的基础和优势掸豢。    作为一个前提伍土览,对标准法规先决性继地潘,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动措篮,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件脐习土。制造技术不细介绍了叙溉狄,还是聚焦在新材料的运用辱,以及新技术对制造技术带来的变化卿娥,聚焦方面进行了说明卡。    动力电池矛厦,分三个目标淬,目标上有比较大的讨论和争议溃,比如说新阶段提出了350泰、400罐澜、500的质量要求弦伪,争议非常大莫泞,重点几个层面峡:    优化现有的代表电池技术舌,提升技术水平雄钩物,特别耐久性推热涣,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发函弹。国外的装备很难形成有竞争力的差别馈圭。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线圣诫。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系塘拨。现有应用以企业为主体来做弦雾。当然滥尚脓,也会关注动力电池的回收利用技术柒空捐。    最后勃,轻量化告。简单来说穗九柔,前期聚焦材料技术陆、设备技术霖、制造技术侗葛、回收技术宋贸荷。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺缴试,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化庐,比如说传统的四大工艺的变化祥笑省。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用录。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钵察:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价侮玖娇、供应链某径、资金掸弛惩、汽车等方面的诸多质疑甲。期间,明确表示不会放弃造车廉。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传习驾。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天皮女低。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步揪痹。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的挠。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融棉、互联网及云轿、内容吨输咀、体育,还有三个端口类的,手机炬、电视屁、汽车埔躺。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业诧材劳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力偶炒。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功迷裤迸。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿凸访。    乐视的电视做的确实是非常不容易汕渐扭。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三浑疮呕。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元底眯心。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元懈荣。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元乃。总归累计亏损36.33亿元醋勺琅。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就赖孺苔。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面庆。第一部分就是投资人的钱哇娜。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现苦灌。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿潞廊舱。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现般匹需。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法钳。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情度舅。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿斡、体育43亿腊韩时、手机50亿,房地产64亿撑笔毫、内容108亿禾、互联网金融151个亿宋摄、电视187个亿蚀、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金钙匡。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂纺。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的娃。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的犁杰赴。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的翔悉劫。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败暗。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的洽。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件淋。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准沁伍唬。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙杀腔夹。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的涉。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去尚低层。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了辰。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的捆伟乔。很可惜,你们蒙眼狂奔苇苛。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散裴似撼。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂幕剩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唯妇粱:李芳" "   12月10日岛丛陛,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路匡:一条是政府主导拒、政府补贴的方式采豢,这是当前的主流高。一条是消费导向病,依托市场的内生成长道路措擦。”他表示帽,(电动车产业)进入者中傲垦草,大多数最终可能会被淘汰具搅估,但是不能不给他们机会兔科舌。国家已经开始放宽市场准入落赫僳,此时胎授,应该在两个方面把握好政策檬斗暑:1蛾投沪、应当欢迎新的进入者尖零办,但是绝不能鼓动和忽悠投资者女体外,让投资者自主决策撵喝绅,自担风险壤侠。2歇、要以强制性技术标准和相关法规为准绳铝,严格市场监管犯谷森,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚篮,目的是建立好的产业生态隆陕。电动车产业化茎巨,最终必须依托市场来完成淳,因此勺,政府的政策必须产生长期预期蹬氰。推进政策应当借力市沉馍计Α,发掘市场的潜力袱嗣。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用粟。政府政策不干预技术路线寐,政策的实施不是导向对政策的依赖呈对,而是政府作用的适时发挥喜殊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编橡孝:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道颈,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示俗匪,戴姆勒有望在今年成为全球最大骏羚,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商对勤,这一目标比原计划提前四年实现菏回。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布金婆谢:“戴姆勒今年即将实现这一目标晴狙,比预期时间(2020年)提前四年男。”   据悉泞灿,蔡澈最初于2011年宣布上述目标烘撼,当时受到与会者的哄笑度。然而料荒晨,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近托取岸,领先劲敌奥迪和宝马捍速。(实习编译娇拳姐:刘欢 审稿摆醛些:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈乐:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编彼坚删:韩大为 版权作品抨,未经环球网Huanqiu.com书面授权萍肚,严禁转载蓬力,违者将被追究法律责任恼殿撬。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道蓄,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访顿辨郊。在提及新品牌“WEY”时堕涡脐,魏建军表示聘粕,“将夺取丰田和德国大众的用户”巩。   记者隘急:为什么把自己的姓氏作为品牌匣辽?   魏建军些捅:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品嫂筛报。我对WEY很有自信限汞,就使用了自己的姓嫡试。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌黎李寂,但在中国汽车行业我是第一个晤汇藐。   WEY之所以采用英语及沫缄,是为了要瞄准成为全球品牌厩。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力蓉险。   记者驮倾担:对于竞争对手有什么设想酪?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军蜗:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场靛猜。但在15-20万元价位上海外品牌有优势尼瞬,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌绢锨。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准咯,在此基础上还要实现15-20万元的定价瞄窜盎。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户闯。在性价比上WEY更具有优势逼侵骏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编庇邵:李芳 版权作品朔亮,未经环球网Huanqiu.com书面授权毕,严禁转载高,违者将被追究法律责任啸肺盎。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后夕,新能源汽车的发展也不会受阻蕉蹲。   根据工信部核准的数据拆,今年前三季度沏,整个新能源车销售16万台该,同比增长83%呕懂。其中蛔香,新能源客车已经占有40%以上的比例究玫,达到了近半的水平苦如懒,发展前景面临压力聪,但乘用车只有0.1%喷骋。“我们涨十倍是1%淡,涨100倍是10%骂锚寇,新能源车发展有巨大的前景和空间蹭竭,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点灵。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上迟你,全国乘联会秘书长崔东树说雇坟。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力涧。根据国家制定的产业政策要求峦,到2020年怖,乘用车百公里油耗要降到5升凰,这意味着五年内降38%的油耗挟。“基本上谁也实现不了剿哩讣,只能靠新能源车来推动冲醇。而这种新能源车梢坪惭,插电混动可以降80%礁狡呵,纯电的可以降100%的油耗判督砰,这种情况下只能发展新能源车窍,这样新能源车乘用化鬼末,为什么我们一直定义为为生存而干阮,你不干就要挨打捷蓉。”崔东树说搞。   另一方面秽,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展辱膳舅,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要谎版晤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者台钞,因此定价弹性很大崇队顺。”中金公司的研究员李璇说炊,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平婚,为消费者提供很多选择髓。随着技术进步和更多电动车型的开发辞物笑,新能源车的成本会不断下降秸颗盘,比如雷戎补,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型纽浦。“中国的纯电动车型出来以后盖杜,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多甸,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后腻,发现基本上17稼、18年以后的新能源车蝎,达到8年10万公里以上钎悔,整个成本是比传统燃油车是要少的叫,甚至是少了20%到30%乓。”   电池是电动汽车发展的核心艾四爆,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本抹孰腑。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同警,电池成本还有很大的下降空间咳劝槐。目前翱,整个电池的产能供应相对过剩攻,国内电池企业达100多家门激馈。据统计擅,目前整个电池的价格大概在2块多左右寥。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求狄,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准疮酪。因此钦忍艘,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度尘吉,这样才能达到标准奇冬偶。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示团。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肮钢:李芳" "   我们不认为绝对的销量介,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素居。衡量一个品牌成功还有其他的因素顷匠湍,比如利润率啤,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标合。除此之外母,品牌力鞋篙洁、品牌的知名度淋薄破、美誉度蛔淳欧、影响力歌,也是决定品牌可持续发展的重要因素橡卤。宝马在创新精神上是首屈一指的吕寝珊,因为汽车行业正经历巨变疲扫,在电动出行溃、智能互联兔徐匹、无人驾驶等一系列发展方向上拒哥璃,宝马都打下了比较好的基础痊毖担。    临近年底侍傲碳,伴着层出不穷的新闻事件瘦到,高档车市场竞争愈发激烈呻洽盒,作为全球领先的品牌——宝马笛、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目瀑频渡。近日磨匙,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士犊寥,听到他开诚布公泵列、推心置腹的看法陷。   问锤:根据最新的销量数据恫燃,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近陇题偏。那么募局,您怎么看销量铅瞳、利润毫铂、与经销商合作伙伴的关系斗? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智杯: 每个竞争对手的情况不太一样螺,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况被,所谓的增幅我们一般都讲同比怂松,是跟去年的基础关系嫌梯。几个因素加一块儿德便贤,我们不认为绝对的销量柯萍沧,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素芬博。对于宝马而言扑,今年前十个月铃,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车撇蔼掳,同比增幅10.2%稗,其中BMW品牌销量将近39.8万辆水脱圣,同比增幅接近11%凌茅。我们对这个数据还是非常满意的割,这也达到甚至超过了我们内部的目标撮。    除了销量本身的绝对量或者增幅斥缸,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素仑,比如利润率勺袍,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标萎叫。除此之外靖,品牌力亢、品牌的知名度莎、美誉度拟、影响力鸡,也是决定品牌可持续发展的重要因素丹。宝马在创新精神上是首屈一指的瞄,因为汽车行业正经历巨变抚,在电动出行纳、智能互联倡烷、无人驾驶等一系列发展方向上插纷块,我觉得宝马都打下了比较好的基础皆卯。总体来讲然,我们并不惧怕任何竞争瘁,我们也欢迎竞争惮,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行谐斧,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势彻洞。   问崎慈:最近垢乡逃,关于奥迪的新闻比较火加。   刘智韶疯读: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略查。对于宝马品牌来讲驮,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的衰,双方的关系也非趁砺遥好吐。所以卯韶羔,这么多年来尽管我们在中国是两个公司檬,一个是宝马(中国)吓北,一个是华晨宝马梗,但是我们有一个整体式的营销团队巫短,有统一的零售网络倾,我们在总部有一个统一的管理团队蜂袍,面对客户也是以统一的BMW品牌出现称酚。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略盯据力。至于竞争对手我不是特别方便评价假售汗,不过至少释放了一个很好的信号股泰渐,豪华车市场的前景依然很好饺帅。    问烈劳为:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展热狄?    刘智庇: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度啃盘。因为从经济的基本面来讲豌,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定刮、持续的发展态势挥。之前以出口焚覆清、基础设施建投资的经济拉动方式实,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式鹊锯烈。需求的增长其实就表明了对于车的需求烩善事,其中也包括对豪华车的需求峡熄汹。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长秀,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑酪署新,这几个因素相加恃垛孪,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间函。今年据蓉,豪华车的“盘子”接近200万辆昆娘另,未来可能每年的增幅不会特别大吹,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑师。所以纬曙韶,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入讥遁夹,力争在市场表现上优于竞争对手躲孺氖。   问诧:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得剁小汹,这一岗位和以前相比有哪些挑战形攻肮?   刘智痊坍: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化盗狸协,因为我在宝马的八拾、九年时间迪肚吠,换的工作岗位也挺多的块。换了新的工作以来井度,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营诡贫,比如负责国产车的销售棵翔捌,可能是比较短平快的透洛,看的是一史伯零、两年之内的事情变翁季。在宝马中国总裁这个位置上款港,除了目前公司各个业务板块的运营固,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题惦。比如我们讲到的一些行业内的发展方向危,像无人驾驶草、智能互联烁、电动车寇,包括数字化营销侨羚肆、品牌年轻化等等一系列的东西疼即。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划泞率,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队港肖,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究菏沪,力争在中国市场上打下一个非撤良危好的基础绣量。我相信俗弧,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候琅建,宝马会拥有非常强大的竞争优势乏泛即。(中国经济网 记者弟骇铝:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锚镣:李芳" "   原标题前敲:王永清剑:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底曝苛,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单凉戎彪。别克品牌今年销量已经突破100万辆翅贯射,凯迪拉克取得了近9万辆的销量圈含,10月份甚至位居豪华车品牌第四名粒。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰细瓷部。数据显示矢恳,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆鲍楷,同比上年的446764辆下跌28.64%仙。上个月脾唇瘸,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通息伐。    因此巾,在车展期间接受记者采访时浆碱,王永清表示泞,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造踌便。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言捕陡贫,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升剁,但全年销量依然会同比下降20%左右稳貉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来丸是,雪佛兰品牌过去因为发展比较快伤暇,可能在布局上稍微有点滞后饺嫁驮。现在对于雪佛兰来说桅炮,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”肃浇。    事实上钞,雪佛兰已经开始了提速布局孔居。广州车展前夜的雪佛兰之夜上舞色孔,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台形箔。王永清表示骆,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌狡恕,2016至2020年投放超过20款新车限。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列随,30%为SUV车型康,并将加速引入包括1.0T逛、2.0T酞、8AT片泵松、9AT纱、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技膏编。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境柯酥,未来SUV将成为主推车型鳖曝。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造改睬歼,轴距2725mm睛凌保,将与全球同步进入中国市场攀。同样撵痛曝,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相堕捻,再度出击紧凑型小型SUV细分市场倾迸。    值得一提的是蛇滩,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS碎诲洞,拓宽产品线漏晦。RS车型将采用包括侧包围蒙板、运动尾翼嘿贤、双排气管逻贾甜、降低化运动悬架拢纽、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件瞬顷,并加载多项ESS智能安全科技缅辉十。    在品牌营销上填擅钙,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼效昆、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销轨猫藩。另外刺,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发讹闷,演绎雪佛兰“热爱